Обвязка радиаторов отопления От А до Я: Полное описание
Вы купили квартиру в новостройке или проектируете отопление в частном доме, уже выбрали какие приобретете радиаторы отопления, но к этому всему вам еще необходима радиаторная фурнитура для подключения самого радиатора к системе отопления. Некоторые монтажники это называют обвязка радиатора отопления. Мы в этой статье структурируем данные по типу радиаторов и по материалу самой обвязки.
Обвязка алюминиевых радиаторов
Для подключения алюминиевого радиатора к системе отопления нобходим радиаторный кран подачи на подающий трубопровод, и запорный радиаторный кран на уходящий трубопровод. Также очень эффективны радиаторные комплекты для подключения куда входит два крана и терморегулятор. Терморегуляторы используются для управления температурой в помещении. И кронштейны для крепления радиатора к стене или к полу. Ознакомиться с товарами входящими в группу обвязка алюминиевых радиаторов вы можете по этой ссылке.
Информация по теме: WiFi управление радиаторами | Подключение радиаторов отопления | Лучшие алюминиевые радиаторы
Обвязка биметаллических радиаторов
Обвязка биметаллических радиаторов идентичная с алюминиевыми батареями. Для подключения биметаллического радиатора к системе отопления нобходим регулирующий кран подачи на подающий трубопровод, и запорный радиаторный кран на уходящий трубопровод. Также очень эффективны готовые комплекты для подключения куда входит два крана и термоголовка. Терморегуляторы используются для управления температурой в помещении. И кронштейны для крепления радиатора отопления к стене или к полу. Ознакомиться с товарами входящими в группу обвязка биметаллических радиаторов вы можете по этой ссылке.
Информация по теме:
Обвязка стальных радиаторов
Для подключения стальных радиаторов в случае бокового подключения радиатора, необходим радиаторный кран подачи на подающий трубопровод, и запорный радиаторный кран на уходящий трубопровод.
Для подключения стальных радиаторов в случае нижнего подключения батареи, необходим узел нижнего подключения (бинокль), а также терморегулятор на радиатор для управления температурой в помещении. Ознакомиться с товарами входящими в группу обвязка стальных радиаторов вы можете по этой ссылке.
Информация по теме: Подключение радиатора с нижним подключением
Обвязка чугунных радиаторов Ретро
Для подключения чугунного радиатора, которые поставляются только с возможностью бокового подключения, используются краны Ретро, а также комплектующие для чугунных радиаторов Ретро.
Обвязка дизайнерских радиаторов
Дизайнерские радиаторы могут подключаться сбоку и снизу, но мы для таких батарей рекомендуем использовать только комплекты для подключения, так как в них уже все включено, и при покупке вместе стоимость ниже. Для дизайнерских радиаторов используется как правило, специальные декоративные комплекты подключения Schlosser. Чтобы не испортить внешний вид в интерьере. Крепления для радиаторов использовать только родное, от производителя.
Обвязка внутрипольного радиатора
Для подключения встроенного в пол радиатора необходим термостатический клапан и запорный клапан, для регулировки подачи теплоносителя также необходим сервопривод отопления, с помощью которого вы сможете регулировать температут в помещении, путем открытия или закрытия термостатического клапана подачи носителя. Сервоприводом управляет термостат.
Также мы хотим описать некоторые варианты обвязки батарей отопления комплектующими и фитингами состоящих из разных материалов. Как правило использются те фитинги, на которых сделана система отопления в целом. Это может быть полипропилен, пресс фитингами, обжим, натяжными фитингами.
Обвязка радиатора полипропиленом
Обвязка полипропиленом считается одним из самых дешевых вариантов, за счет дешевизны фасонины. Используется как правило для обвязки алюминиевых и биметаллических радиаторов с боковым подключением.
Из недостатков то, что подключение радиаторов полипропиленом выглядит не презентабельно, полипропилен нельзя заливать стяжкой и монолитить в стенах. Используется система в старых домах, а также в частных домах, где вся система отопления сделана на полипропилене. В частном секторе полипропилен очень распространен.
Обвязка радиатора – схемы, применяемое оборудование
Как подключаются радиаторы отопления? — какая обвязка этих приборов…
- Радиатор должен отключаться кранами на подаче и обратке. Отопление выходит со строя, когда на улице 30 градусов мороза, для ремонта одного радиатора систему отопления сливать недопустимо…
- Схема подключения должна быть такой, чтобы жидкость циркулировала через всю площадь радиатора.
Как разместить радиатор
При установке батарей нужно оставить зазоры. Между стеной и радиатором нужно оставить не меньше 3 см, чтобы не создавать сопротивления потоку воздуха. От пола — не меньше 15 см, до подоконника — не менее 10 см.
Не желательно помещать радиатор в ниши или закрывать экранами. В таком случае будет теряться полезная отдача тепла из-за ухудшения циркуляции воздуха. Причем можно потерять и 50% мощности радиатора, если поместить его в кожух.
Схемы включения
Схемы подключения общеизвестны. Лучшая – диагональная, с ней реализуется условно до 100% от мощности, которую способен развить прибор.
Возвратноточная (боковая) допустима только лишь при длине прибора не более 1,0 метра, в этом случае КПД уменьшается не более чем на 10%. Другие же схемы не желательны, — большая потеря КПД при нижнем подключении, например…
Что нужно устанавливать
Каждый радиатор снабжается пробками для перехода с диаметра секций на диаметр трубопровода. В большинстве своем радиаторы подключают на резьбу 1/2 дюйма, что соответствует трубам 16 мм металлопластика и 20 мм (наружный) полипропилена. Но могут подключаться и на 3/4 дюйма.
Приобретается соответствующий комплект пробок к радиатору, они устанавливаются на всех торцах на резиновых уплотнениях с применением мягкого ключа для затяжки, чтобы не испортить эмаль.
Воздушный кран Маевского
Каждый радиатор снабжается воздушным краном Маевского, который устанавливается в верхней свободной пробке. Радиатор на креплениях устанавливается или горизонтально, или с небольшим возвышением в сторону крана Маевского.
Обязательное отключение – простейшая обвязка
Простейшая обвязка радиаторов – установка отключающих шаровых кранов. Регулировать поток ими не допустимо (делать не полное открытие), ввиду того, что они быстро выйдут со строя.
Зачем делать байпас
Байпас между подачей и обраткой необходим только при однотрубной схеме отопления, при последовательном включении радиаторов. Например, в многоквартирных домах, к стояку радиаторы подключаются обязательно с байпасом, чтобы отключение одного радиатора мало влияло на всю систему и не останавливало бы циркуляцию теплоносителя по системе.
Как уплотнять резьбовые соединения
При подключении радиаторов металлические резьбовые соединения категорически не рекомендуется уплотнять фум-лентой. Она дает течь при каком либо провороте в соединении. Все должно быть закручено со 100% гарантией надежности.
Это обеспечивается льняным волокном или сантехнической нитью. Резьба обматывается не слишком тонким слоем, намотка смазывается сантехнической смазкой (допускается постным маслом), закручиваине делается ключами с умеренным натягом.
Типичная обвязка радиатора в регулируемой системе
Подключение шаровыми кранами делается там, где требуется только два режима работы радиатора – «включил-выключил».
- Но в некоторых радиаторах требуется регулировка потока, чтобы отбалансировать всю систему. Например, в тупиковой схеме на первом радиаторе уменьшают расход, если количество приборов в тупике 5 шт. и более. Поэтому на таких радиаторах на обратке ставят балансировочный клапан вместо обычного шарового крана.
- В некоторых комнатах радиаторы возможно понадобится периодически отключать или уменьшать их мощность, для экономии энергии. Такие приборы, мощность которых регулируется, снабжаются на подаче настроечным винтовым краном с помощью которого можно плавно изменять расход теплоносителя.
Наличие балансировочных клапанов и кранов расхода на отдельных радиаторах определяется при составлении схемы отопления….
Автоматизированное управление радиатором
Радиатор может управляться автоматически и поддерживать в комнате заданную температуру. Поможет в этом термоголовка, которая управляет клапаном так, чтобы поддерживалась заданная температура воздуха.
Теплоотдачу радиаторов можно программировать во времени, если применить соответствующую компьютеризированную термоголовку. Это полезно, при задании отключения отдельных комнат по времени, например на ночь и первую половину дня, кода все на работе… Правда у нас, в отличие от западных стран, такие устройства уже не окупаются…
Термоголовки на всех радиаторах можно применять лишь с автоматизированным котлом, который отключится, если в системе все радиаторы или большинство окажутся закрытыми. Возможность частичного применения таких приборов с обычным котлом рассматривается для каждого проекта…
Однотрубная | В том случае, когда вода (теплоноситель) поступает одномоментно во всем здании, при этом она стекает по трубам сверху вниз, говорят об однотрубной системе. Эту систему очень часто используют в многоквартирных домах и ей присущи существенные недостатки:
|
Двухтрубная |
|
подключение и обвязка отопления, установка и монтаж
Автономную систему отопления формируют с небольшим давлением в сети. Для такой магистрали хорошо подходят алюминиевые батареи. Приборы обладают меньшей инертностью и весом в сравнении с чугунными, немного стоят, потому пользуются популярностью. Разберемся, как установить алюминиевые радиаторы, подключение которых не займет много времени. Рассмотрим особенности и характеристики изделий.
Особенности и характеристики алюминиевой батареи
Конструктивно радиатор представляет собой верхний и нижний коллекторы, соединенные перемычками. Трубопровод заключен в прочный корпус с оперативным нагревом и хорошей теплоотдачей.
Теперь чтобы скачать приложение от 1xBet на свой Андроид телефон достаточно перейти по ссылке и скачать APK файл. Больше нет необходимости искать официальный сайт букмекерской конторы.В продаже представлено три вида приборов:
- Анодированные агрегаты. Дорого стоят, изготавливают из чистого алюминия. В процессе производства применяют анодированное оксидирование поверхности – это защита от коррозии. Показатели рабочего давления и теплоотдачи у приборов выше, чем у аналогичного товара.
- Секционные литые батареи. Изготавливают литьевым методом. Процесс проводится под давлением, сырьем выступает сплав алюминия и кремния. Европейские изделия отличаются высоким качеством и стойкостью к ржавлению. Приборы из Китая могут быть сделаны из вторичного сырья, потому часто приходят в негодность из-за протечек.
- Секционные экструзионные радиаторы. Процесс производства подразумевает изготовление секций на экструдере с последующей запрессовкой с литыми коллекторами. Иногда секции стыкуют сваркой или клеевым образом. В последнем случае велика вероятность образования течи.
Совет! Чтобы отличить экструзионные батареи от литых, достаточно осмотреть зону стыка секций. В литых нет шва, который есть в экструзионных изделиях.
Конструкция и устройство алюминиевых отопительных приборов
Для установки батарей пригодится знание конструкции устройства. Схема алюминиевого радиатора отопления бывает цельной или секционной.
Различия простые:
- секционные батареи состоят из 3-4 секций, стыкованных резьбовым способом с герметичными прокладками;
- цельные батареи запрессованы сваркой или клеевым образом.
Вне зависимости от типа изделий внутренняя поверхность дополняется полимерным покрытием. Главное в том, что сборку радиатора отопления алюминиевого выполняют только при выборе секционных приборов. Экструзионные модели не собирают, устанавливают целиком – изменить мощность прибора уже не получится.
Технические характеристики:
- размеры по высоте/ширине/глубине (мм): 380-590/800/810–100;
- вес одной секции от 1,0 до 1,6 кг;
- давление рабочее 6–24 атм., среднее 16 бар;
- максимальный нагрев теплоносителя до +110 С;
- тепловая мощность 82-212 Вт;
- литраж секции 0,25-0,46 л;
- срок эксплуатации по гарантии 10-20 лет.
Поэтапная технология подключения алюминиевых радиаторов отопления
Установка алюминиевых радиаторов – не самое сложное дело, если есть инструкция по выполнению работ. Основные нюансы – обвязка радиатора отопления, подбор трубопроводов, сборка приборов и дополнение/отсоединение секций. Последнее требуется для снижения или увеличения мощности агрегата, доступно только для секционных разборных устройств.
Комплектующие для монтажа батареи из алюминия
Мастеру нужен набор деталей и инструментов:
Рекомендуем к прочтению:
- В заводских условиях коллекторы изготавливаются с резьбой правого или левого направления. Это нужно для стыковки дополнительных секций. Чтобы перейти на правостороннюю резьбу покупается переходник.
- Для входных отверстий в батарее необходимы заглушки с внешней резьбой. Заглушки покупаются в соответствии с габаритами переходника.
- Кран Маевского нужен для стравливания воздуха из системы. Устанавливают прибор в верхнее отверстие радиатора вместо заглушки.
- Шаровые краны или американка с накидной гайкой. Приборы пригодятся для замены радиаторов в случае образования протечки. Американка удобнее в монтаже и применении.
Совет! Вместо шарового крана допускается врезать угловые, прямые терморегуляторы. Изделия будут полезны при установке режимов прогрева котла. Датчики контролируют температуру нагрева, передают данные на систему автоматического управления нагревателем.
Вспомогательные инструменты и материалы:
- ключ разводной;
- герметичная сантехническая паста;
- рожковый ключ;
- строительный уровень;
- пакля;
- угольник;
- рулетка;
- карандаш;
- перфоратор.
Нелишним будет запастись перчатками и фольгированным утеплителем – он пригодится для отделки стены.
Совет! Фиксация навесных приборов осуществляется на кронштейны, стационарных – на ножки. Перед началом работ проверить комплектацию устройств, количество опор.
Монтаж радиаторов
Разберемся, как правильно установить алюминиевый радиатор отопления своими руками.
Алгоритм работ:
- Измерить радиатор. Разметить точки установки. Выверить зоны крепежей по горизонтали, просверлить дырки. Вкрутить кронштейны. При условии установки приборов на опоры, замерить расстояние до контура трубы.
- Поместить батарею на горизонтальную поверхность (на пол), запаковать комплектующими. Это пробки, кран Маевского.
- На стену закрепить фольгированный утеплитель. Фиксация на скотч или клей фольгой внутрь помещения. Экран снизить теплопотери до минимума. Размер утеплителя – от пола до подоконника, длина по габаритам батареи.
- Навесить радиатор на кронштейны или установить на опоры. Проверить горизонтальность размещения, близость и размещение труб для обвязки.
- Осмотреть кран с накидной гайкой. На сторону, противоположную от гайки, закрепить детали для соединения с контуром отопления. Для контура из полипропиленовых труб – это компрессионные фитинги, для стальной трубы – сгон с резьбой. Стыковать батарею с контуром отопления.
- После врезки в американку уложить прокладки уплотнительные. Присоединить батарею к трубам подачи и обратной циркуляции воды.
Проверить герметичность стыков. Запустить сесть в тестовом режиме, сделать опрессовку. При выявлении дефектов устранить протечки, снова прогнать систему под давлением. Если нет утечки теплоносителя, магистраль включается в постоянную эксплуатацию.
Совет! При подключении радиаторов к трубам из металла резьбовые стыки упрочняют паклей и герметической пастой.
Как добавить секции к алюминиевым радиаторам
Для увеличения мощности прибора добавляют дополнительные секции. Рассмотрим, как соединить алюминиевые радиаторы своими руками.
Что делать:
- уложить прибор на пол;
- развернуть внешней стороной к себе;
- снять с торцевой стороны заглушки;
- на ниппель, где нет резьбы, надеть прокладку;
- вставить ниппель в коллектор и провернуть несколько раз – повороты считать;
- секцию стыковать с противоположной стороной ниппеля;
- ключом подтянуть соединитель ниппеля – затягиваются обе стороны;
- туго закрутить зоны стыка;
- проверить герметичность, налив в батарею подкрашенную воду.
Если протечек нет, прибор устанавливают на место. Добавить секции радиатора отопления сможет домашний мастер – работы не отличаются сложностью.
Рекомендуем к прочтению:
Совет! При прикручивании секции ниппелем количество оборотов должно быть равным числу при откручивании.
Распространенные поломки алюминиевых батарей
Ремонт алюминиевых радиаторов отопления требуется при протечке, некачественном прогреве. Чаще всего проблема возникает из-за засоров внутренних туннелей или плохой герметизации зоны стыка. Восстановление целостности и очистка проводятся после демонтажа прибора отопления.
Как делать:
- Отключить агрегат от сети отопления для сброса давления. Дождаться остывания устройства.
- Снять муфтовые соединения, слить теплоноситель. Снять батарею.
Теперь уложить радиатор на пол лицевой стороной вверх, выполнить ремонт.
Совет! Если автономная сеть оснащена байпасами, отключать радиатор проще, теплоноситель сливается только из одного устройства. В противном случае сливается вся вода из сети, пригодится много ведер или шланг. Один конец шланга вставить в батарею, второй опустить в раковину.
Очистка прибора отопления
Сильно засоренный радиатор лучше чистить специальными приборами. Простой засор устраняется промывкой.
Что делать:
- ванную или другую емкость застелить ветошью, уложить поддон – это надо для защиты от царапин;
- уложить в ванну батарею, в одну заглушку вставить шланг;
- пустить из крана горячую воду;
- встряхнуть радиатор;
- из отверстий с другой стороны потечет грязный поток;
- промыть до тех пор, пока не пойдет чистая вода.
Если применяется специальное средство для батареи, его заливать в радиатор с одной открытой заглушкой. Все остальные отверстия должны быть закупорены. Средство залить, батарею встряхнуть, положить на горизонтальную поверхность. Выждать время, указанное на упаковке состава. Взять резиновый молоток, легко простучать по коллекторам, слить жидкость. Батарею промыть под напором чистой водой – все заглушки открыть. Установить на место, заполнить теплоносителем, включить в работу.
Важно! Для очистки алюминиевых радиаторов нельзя использовать щелочи. Приборы промываются кислотами.
Устранение течи
Рассмотрим, что делать, если потек алюминиевый радиатор отопления:
- Применить аргонную или холодную сварку, алюминиевый припой.
- Поменять прокладку. Как разъединить и стыковать секции, сказано выше.
- Для заделки свищей использовать эпоксидный клей и стеклоткань.
Последний способ стоит рассмотреть подробнее:
- зачистить зону протечки от налета, ржавчины, краски;
- отрезать кусок стеклоткани по размерам свища;
- развести эпоксидный клей по инструкции;
- быстро замазать зону протечки;
- наложить на свищ стеклоткань;
- сверху намазать еще один слой эпоксидного клея.
Чтобы зафиксировать заплату применяется хомут из металла. Закручивать хомут осторожно, чтобы не сместить ленту стеклоткани.
Важно! Все меры по ремонту протечек имеют временный характер. Для поддержания эксплуатационных качеств дефектный радиатор следует заменить.
| МОНТАЖ СИСТЕМ ВОДОСНАБЖЕНИЯ | |
| Замена стояка горячего или холодного водоснабжения в пределах одного этажа, до 3-х м, полимерный трубопровод диаметром до 40 мм | 2500 |
| Замена стояка горячего или холодного водоснабжения, свыше 3-х м, полимерный трубопровод диаметром до 40 мм, за м.п. | 1000 |
| Замена стояка горячего водоснабжения с заменой полотенцесушителя в пределах одного этажа, до 3-х м, полимерный трубопровод диаметром до 40 мм | 3500 |
| Проход через перекрытие при замене стояка водоснабжения, без замены гильзы | 1000 |
| Монтаж или замена полотенцесушителя, без замены стояка | 1800 |
| Установка счетчика водоснабжения, с монтажем крана и фильтра грубой очистки | 1200 |
| Замена счетчика водоснабжения, без замены крана и фильтра | 800 |
| Вывод точки водопотребления (раковина, унитаз, ванна и т.д.) горячая или холодная вода, длина трубопровода не более 3-х м.п. | 1000 |
| Установка или замена отсекающего крана на вводе трубопровода в квартиру | 550 |
| Установка или замена фильтра грубой очистки | 550 |
| Установка или замена самопромывного фильтра грубой очистки и вывод отвода в канализацию | 1000 |
| Установка или замена фильтра тонкой очистки: монтаж колбы | 1200 |
| Установка или замена редуктора давления воды | 550 |
| Установка или замена предохранительного клапана системы водоснабжения | 650 |
| Установка или замена распределительного коллектора системы водоснабжения | 1200 |
| Установка или замена трёхходового смесительного клапана системы ГВС | 1700 |
| Установка или замена трёхходового смесительного клапана системы ГВС с байпасом | 2100 |
| Монтаж системы защиты от протечек, проводные датчики, без стоимости прокладки проводов | 4500 |
| Монтаж системы защиты от протечек, беспроводные радио-датчики | 3500 |
| Монтаж квартирного щитка пожаротушения | 1500 |
| МОНТАЖ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЕЙ (ПРИГОТОВЛЕНИЕ ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИЛИ ГАЗОВЫЕ | |
| Монтаж газовой колонки, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, газа и к существующему дымоходу | 4000 |
| Установка проточного водонагревателя, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, без прокладки электрического кабеля к месту монтажа | 2800 |
| Установка накопительного водонагревателя до 30л, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, настенное крепление | 2800 |
| Установка накопительного водонагревателя от 31 до 50л, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, настенное крепление | 3100 |
| Установка накопительного водонагревателя от 51 до 80л, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, настенное крепление | 3400 |
| Установка накопительного водонагревателя от 81 до 100л п, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, настенное крепление | 3800 |
| Установка накопительного водонагревателя от 101 до 150л, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, настенное крепление | 4800 |
| Установка накопительного водонагревателя от 150 до 200л, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, напольный монтаж | 5800 |
| Установка накопительного водонагревателя от 201 до 300л, подключение к существующим выводам холодного и горячего водоснабжения, подключение сброса предохранительного клапана, питание от существующей розетки, напольный монтаж | 6800 |
| ПОДКЛЮЧЕНИЕ СТИРАЛЬНЫХ ИЛИ ПОСУДОМОЕЧНЫХ МАШИН | |
| Подключение стиральных и посудомоечных машин к существующему крану холодного водоснабжения и канализационного отвода | 1500 |
| МОНТАЖ НАСОСОВ, АВТОМАТИКИ, РАСШИРИТЕЛЬНЫХ БАКОВ СИСТЕМ ВОДОСНАБЖЕНИЯ | |
| Подключение водоснабжения в колодце | от 1500 |
| Установка греющего кабеля в трубу | 1500 |
| Монтаж автоматической насосной станции | 6000 |
| Монтаж погружного колодезного насоса, с укладкой трубы в траншею и прокладкой эелектропровода до 10м, без учета земляных работ | 11000 |
| Монтаж погружного скваженного насоса, с укладкой трубы в траншею и прокладкой электропровода до 10м, без учета земляных работ | 15000 |
| Монтаж насоса повышения давления | 3000 |
| Подключение автоматики: реле давления и защита от сухого хода | 2500 |
| Подключение расширительного бака для системы холодного водоснабжения до 100 л | 2000 |
| Подключение расширительного бака для системы холодного водоснабжения свыше 100 л | догов. |
| МОНТАЖ САНТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ (РАКОВИНЫ, ВАННЫ, СМЕСИТЕЛИ) | |
| Установка керамической раковины-умывальника, монтаж на кронштейны к стене, сборка сифона | 1500 |
| Установка смесителя на раковину, мойку или биде, подключение гибкой подводкой, без демонтажа старого смесителя | 900 |
| Установка напольного унитаза, подключение с помощью гофры, гибкая подводка, без демонтажа старого | 2000 |
| Установка рамы инсталляции, для подвесного унитаза или биде | 2700 |
| Установка подвесного унитаза или биде | 1800 |
| Установка стальной ванны, монтаж на штатные ножки, монтаж обвязки, герметик по периметру | 2500 |
| Установка прямоугольной акриловой ванны без гидромассажа, на каркасе, монтаж обвязки, герметик по периметру | 2700 |
| Установка чугунной ванны, монтаж на штатные ножки, монтаж обвязки, герметик по периметру | 4500 |
| Установка настенного смесителя для ванны, душа с душевой лейкой, без демонтажа старого смесителя | 1300 |
| Установка обвязки на ванну | 500 |
| Демонтаж смесителя для раковины, мойки, биде, ванны, душа | 300 |
| Демонтаж унитаза, раковины, биде | 500 |
| Демонтаж ванны | 1000 |
подключение и обвязка отопления, установка и монтаж
После возведения частного дома владельцы обязательно должны решить вопрос его обогрева в холодный сезон. При устройстве отопительного контура частного дома чаще всего устанавливают алюминиевые радиаторы. Они стоят недорого, мало весят и внешне довольно привлекательные. Эти приборы эксплуатируют при небольшом давлении в сети, поэтому они подходят для установки в частном доме с автономным отоплением. Если вы решили установить алюминиевые радиаторы, подключение несложно выполнить собственноручно.
Особенности алюминиевых радиаторов
Как правило, схема алюминиевого радиатора отопления схожа с устройством приборов, выполненных из чугуна или биметалла. Внутри агрегата есть верхний и нижний коллекторы, которые соединены между собой перемычками. Снаружи трубы закрыты алюминиевым корпусом, имеющим хорошую теплоотдачу.
В продаже можно найти алюминиевые радиаторы следующих видов:
- Секционные батареи изготавливаются методом литья. Сплав кремния и алюминия заливают в формы под высоким давлением. Самые хорошие европейские радиаторы, изготовленные из первичного сплава. Они достаточно прочные, не так сильно подвержены коррозии. Радиаторы из Китая производят из вторичного сплава или его первичной разновидности, но низкого качества. Из-за этого китайские приборы имеют низкую теплоотдачу и невысокую прочность.
- Радиаторы, изготовленные методом экструзии, тоже состоят из отдельных секций, каждую из которых делают на экструдере, а потом запрессовывают с коллекторами литого типа. В некоторых случаях секции соединяют на композитный клей или сварку, но из-за этого увеличивается вероятность протечки. Экструзионные батареи отличаются от литых наличием швов на внутренней стороне ребер.
- Самые дорогие анодированные приборы. Они производятся из очищенного алюминия. После этого поверхность подвергается анодному оксидированию. Благодаря этому агрегат защищен от коррозии. Анодированные приборы могут работать в системах с более высоким давлением. Их теплоотдача намного выше.
Важно! С внутренней стороны все радиаторы защищены от деформаций из-за повышенного давления посредством полимерного покрытия.
Устройство прибора отопления из алюминия
Чтобы установка алюминиевых радиаторов прошла по всем правилам, нужно разбираться в устройстве прибора. Секционные алюминиевые агрегаты имеют несколько секций, поэтому до начала монтажа их нужно собрать. Сборка радиатора отопления алюминиевого выполняется посредством резьбовых соединений. Силиконовые прокладки отвечают за герметичность всех соединений.
Технические характеристики отопительных приборов из алюминия:
- вес одной секции составляет 1-6 кг;
- габариты находятся в следующих пределах – ширина 80 см, высота от 38 до 59 см, глубина от 8 до 10 см;
- максимальное рабочее давление – 6-24 атм., но обычно не более 16 атм.;
- тепловая мощность – от 80 до 210 Ватт;
- количество циркулирующего теплоносителя – 0,25-0,46 л;
- допустимая температура теплового носителя – не выше 110°С;
- срок службы – до 20 лет.
Последовательность подключения
При выборе способа подключения учитывается тип прибора, а также обвязка радиатора отопления. Поскольку существует множество вариантов установки, описать их все в одной статье не получится. Именно поэтому мы опишем, как правильно установить секционный алюминиевый радиатор отопления.
Необходимые комплектующие
Рекомендуем к прочтению:
Для работы подготовьте различные комплектующие детали:
- В заводских условиях на коллекторах выполнена левая или правая резьба с каждой стороны. Если нужно добавить секции, то понадобятся переходники для перехода на правостороннюю резьбу.
- Заглушки с внешней резьбовой нарезкой нужны для закрывания двух неиспользованных при подключении входов. Резьба заглушки должна соответствовать переходнику.
- Для спуска воздуха из радиатора на верхнем коллекторе вместо заглушки устанавливают кран Маевского.
Все комплектующие продаются как по отдельности, так и в комплекте. Чтобы в будущем было проще заменять и ремонтировать радиатор, при его подключении устанавливают шаровые краны, но намного выгоднее использовать американку, которая имеет накидную гайку. В некоторых случаях вместо шаровых кранов монтируют терморегулятор прямого или углового типа.
В процессе работы вам понадобится уплотнительная паста, разводной ключ, пакля, рожковый ключ, перфоратор, а также строительный уровень. Кроме этого, подготовьте карандаш, рулетку и угольник.
Процесс монтажа
Отопительный прибор устанавливают в следующем порядке:
- Разметьте стену в месте установки агрегата. Высверлите в стене отверстия и зафиксируйте на ней кронштейны. Все крепежные конструкции устанавливаются с использованием уровня.
- Теперь начинают собирать батарею. Для этого ее укладывают на верстак. К агрегату крепят купленные ранее комплектующие детали.
- Отопительный прибор навешивается на кронштейны в стене. После этого проверяют правильность установки прибора в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также расположение элементов обвязки.
- На резьбу крана с противоположной стороны от накидной гайки фиксируем детали для соединения агрегата с отопительным контуром дома. Если используются полипропиленовые трубы, то для этого понадобятся фитинги. При фиксации к стальному трубопроводу используют резьбовой сгон.
- Отопительный прибор стыкую с магистралью.
- После выполнения врезки укладывают герметизирующие прокладки в накидные гайки на кранах-американках. Прибор подключают к подающему и обратному трубопроводу.
- На завершающем этапе система опрессовывается для проверки герметичности.
Добавление секций к радиатору из алюминия
Если нужно добавить несколько секций к прибору, возникает вопрос, как соединить алюминиевые радиаторы. Для этого ранее установленную батарею нужно демонтировать и уложить на застеленный пленкой пол внешней стороной к себе.
Добавить секции радиатора отопления можно следующим образом:
Рекомендуем к прочтению:
- С торцов выпусков коллекторов удаляем заглушки.
- На одну сторону ниппеля без резьбы надеваем резиновую прокладку.
- После этого ниппель вставляем в коллектор и закручиваем.
- Теперь секцию, которую планируем добавить, соединяем с другой стороной ниппеля. Ключом затягиваем соединитель. Во время этого процесса будут одновременно подтягиваться обе стороны, потому что с каждой из них выполнена противоположная резьба. Место соединения закручиваем как можно туже.
- Проверяем, насколько герметично соединены секции. С этой целью в прибор нужно налить слегка подкрашенную воду и подождать несколько часов.
Совет! Чтобы избежать перекосов прибора, ниппели на нижнем и верхнем коллекторе закручиваем на одинаковое число оборотов. Для этого их нужно считать в процессе вращения.
Ремонт алюминиевых батарей
В процессе эксплуатации отопительного прибора он может дать течь. Также может ухудшиться его теплоотдача. В любом случае понадобится ремонт алюминиевых радиаторов отопления. Как правило, ухудшение теплоотдачи наблюдается при отложении накипи на внутренних стенках. Для проведения ремонтных работ батарею нужно демонтировать.
Для этого делают следующее:
- Прекращают циркуляцию теплоносителя в отопительном контуре, сбрасывают давление.
- При проведении ремонта в отопительный период нужно дождаться полного остывания поверхности батареи.
- Затем снимают муфты на подающем и обратном трубопроводе. После этого батарею можно отсоединить от контура.
- Радиатор наклоняют над тазом и сливают из него остатки теплоносителя.
- После этого батарею укладывают на ровную горизонтальную поверхность, развернув лицевой стороной к себе. Теперь можно проводить ремонт агрегата.
Очистка радиатора
У мастеров, занимающихся отопительными системами, есть специальные приборы для прочистки радиатора, но достать их очень сложно, поэтому самостоятельно в домашних условиях батарею прочищают следующим образом:
- Переносят агрегат в ванную. На ее дно укладывают ветошь или деревянный поддон, чтобы не поцарапать сантехнику. В коллекторы с одной стороны заливают воду из шланга. Затем прибор встряхивают и сливают грязную воду с другой стороны, предварительно сняв заглушки.
- Намного эффективней происходит чистка с использованием специального химического средства. Для этого в прибор со стоящими заглушками наливают жидкость для устранения загрязнений и ржавчины либо лимонную кислоту. Батарею оставляют на несколько часов.
- По истечении этого времени по корпусу агрегата стучат резиновым молотком. В этот момент от стенок хорошо отделяются большие отложения. После этого трубы внутри промывают водой.
Внимание! Для прочистки алюминиевого радиатора запрещено использовать щелочные составы. Лучше всего для этих целей подходят различные кислотные средства.
Устранение протечек
Если в вашем доме потек алюминиевый радиатор отопления, что делать, вы узнаете из нашей статьи. Чаще всего причина протечек кроется в износе герметизирующих прокладок, появлении свищей на участках, поврежденных коррозией. Заменить прокладку в принципе очень просто, а дыры устраняют при помощи эпоксидного клея. Перед заклеиванием дырки этот участок хорошо очищают от налета и краски.
Затем очищенное и подготовленное место смазывают эпоксидным клеем. Сверху прикладывают кусок стеклоткани. Потом этот участок заклеивают еще одним куском стеклоткани большего размера. Для дополнительной герметизации на проблемное место крепят металлический хомут.
Если повреждение значительное, то клей тут не поможет, нужно использовать более радикальные методы устранения течи. Для этого применяют холодную или аргонную сварку, также подойдет алюминиевый припой. Но стоит помнить, что любой метод устранения течи позволяет решить проблему лишь на некоторое время. После этого в ближайшем будущем прибор нужно полностью заменить.
Схема сборки радиатора отопления — Дизайн мастер Fixmaster74.ru
Как выполняется сборка алюминиевых радиаторов отопления – особенности сборки и подключения батарей своими руками
Существует несколько видов отопительных приборов, и одним из них являются алюминиевые отопительные радиаторы. Данные устройства имеют ряд положительных качеств, за счет которых алюминиевым радиаторам удалось добиться немалой популярности. В данной статье речь пойдет о том, как подключить алюминиевый радиатор.
Особенности алюминиевых радиаторов
Основные характеристики алюминиевых радиаторов – малый вес, сравнительно небольшая стоимость и возможность работать при высокой температуре теплоносителя. Кроме того, радиаторы из алюминия выглядят гораздо лучше чугунных аналогов. Срок службы рассматриваемых изделий может превышать 10 лет, причем все это время металл не будет подвергаться воздействию коррозии.
Существует два варианта алюминиевых радиаторов:
- Стандартные (европейские). Такие устройства рассчитаны на давление не более 6 атмосфер. Как правило, батареи европейского типа используются для обустройства отопительных систем частных домов.
- Усиленные. Данная категория батарей может работать при давлении до 16 атмосфер, что позволяет использовать их в многоквартирных домах.
Рассматриваемые приборы имеют секционную конструкцию, поэтому сборка алюминиевых радиаторов отопления и их монтаж осуществляются точно так же, как и данные операции с другими секционными радиаторами. Батареи устанавливаются под окнами или же крепятся к стенам. В зависимости от схемы подключения трубы могут подводиться к батареям как с одной стороны, так и с обеих.
Количество секций радиатора подбирается в зависимости от тепловых потерь и требуемой теплоотдачи. При выборе самих батарей нужно учесть рабочее давление, при котором они могут работать, температурный режим отопительной системы и давление опрессовки системы.
Зачастую алюминиевые радиаторы комплектуются дополнительными деталями, среди которых:
- Стойки и кронштейны;
- Заглушки;
- Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик;
- Набор уплотнительных прокладок;
- Запорная арматура или терморегуляторы.
Правила сборки
Перед тем, как выполнить подключение алюминиевых радиаторов отопления, их нужно собрать. Сразу стоит сказать, что при отсутствии уверенности в собственных навыках лучше будет обратиться к профессионалам. Впрочем, особой сложности в сборке радиатора нет – достаточно лишь внимательно изучить технологию и тщательно провести все необходимые операции.
Сборка алюминиевого радиатора должна выполняться прямо перед тем, как он будет устанавливаться. В прибор вкручиваются необходимые заглушки, а также крепится арматура. Зачищать радиатор на данном этапе работы нельзя – подобные манипуляции с большой вероятностью могут стать причиной повреждений и протечек.
Технология сборки очень похожа на сборку чугунных батарей, но алюминиевые радиаторы более удобны – их всегда можно расширить или уменьшить за счет секций. Изделия из чугуна такой особенностью похвастать не могут – любые вариации с ними возможны только при полной замене изделия.
Когда предварительная сборка алюминиевых батарей завершена, в радиатор встраивается воздушный клапан, позволяющий стравливать воздух. Головка клапана должна быть направлена вверх. Затягивать клапан слишком сильно не стоит. При правильной установке клапана будет закрываться сразу после спуска воздуха и заполнения радиатора теплоносителем.
Чтобы клапан мог выполнять свои функции, нужно немного отпустить его крышку. Если при работе отопительной системы батарея часто завоздушивается, то это верный признак наличия неполадок в системе. При обнаружении подобных проблем стоит обратиться за помощью к профессионалам.
Монтаж и подключение алюминиевых батарей
Подключение алюминиевых радиаторов начинается с разметки участков для крепления кронштейнов. При выборе места для монтажа радиаторов нужно учесть следующие моменты: расстояние прибора от подоконника должно составлять 10 см, от пола – около 12 см, а от стены – 3-5 см. Соблюдение этих расстояний позволит добиться максимально эффективной теплоотдачи.
Чтобы дополнительно снизить уровень теплопотерь, стоит заранее продумать ряд моментов: радиатор может устанавливаться в специальной нише или закрываться декоративным экраном. Кроме того, на теплоотдачу влияет то, как выполнено соединение алюминиевых радиаторов с трубопроводом отопительной системы.
Продумав все нюансы установки радиаторов, нужно зафиксировать на стенах кронштейны, к которым подвешивается радиатор. Кронштейны должны располагаться таким образом, чтобы их крюки находились точно между секциями радиаторов. Установленный радиатор нужно проверить на выравнивание и при необходимости скорректировать его расположение кронштейнами.
Последний этап работы – подключение алюминиевых батарей к отопительной системе. Для этого нужно взять трубный ключ и соединить радиаторам с подводками. Запорная арматура устанавливается только на нижних подводящих трубах. При каждом заполнении радиаторов теплоносителем нужно очень плавно открывать запорную арматуру, чтобы в системе не возникали гидроудары.
Правила монтажа и эксплуатации алюминиевых радиаторов
Трубы могут подводиться к радиатору как с одной, так и с двух сторон. Если трубопровод подводится только с одной стороны, то от использования длинных радиаторов лучше воздержаться. При разносторонней подводке можно использовать радиаторы из 24 секций, а в системах с естественной циркуляцией теплоносителя – не более 12 секций.
На каждой подводке радиатора должна устанавливаться запорно-регулирующая арматура, которая дает возможность:
- Настраивать температурный режим в каждом отдельном помещении;
- Отключать один радиатор для профилактики или ремонта без остановки всей отопительной системы.
В процессе эксплуатации алюминиевых радиаторов нужно соблюдать ряд правил:
- Радиатор нельзя полностью отключать от системы, кроме случаев, требующих проведения ремонта или профилактических работ;
- Обрабатывать алюминиевые радиаторы «металлическими» красками запрещено;
- Для чистки радиатора нельзя использовать абразивы и агрессивные химические средства;
- Спускать воду из системы с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году запрещается.
Рекомендуется очищать батареи перед началом каждого отопительного сезона.
Заключение
Алюминиевые радиаторы – это универсальные отопительные приборы, отличающиеся хорошими эксплуатационными характеристиками и простотой эксплуатации. Грамотная сборка радиаторов отопления своими руками и правильное выполненное подключение позволят создать качественную отопительную систему, способную постоянно поддерживать комфортный температурный режим в помещении.
Подключение Радиаторов Отопления Схемы Обвязки
Независимо от того, какая была выбрана схема и оборудование, вариантов обвязки всего 2 — это одноконтурная т.
При нижней подводке к радиатору отопления могут возникнуть сложности с монтажом и эксплуатацией.
Теплоноситель подключается с одной стороны, а выводится через выходной патрубок. Процесс подключения радиатора состоит из нескольких этапов: подготовка — включает выбор оптимальной модели прибора, приобретение требуемых материалов, комплектующих и инструментов, а также ремонт стены, на которую будет навешиваться радиатор; До монтажа отопительного оборудования все окна должны быть установлены, а конструкции под проемами оштукатурены.
Здесь теплоноситель сначала проходит через кран Маевского и заглушку, после поступает в саму батарею. Однако владельцам квартир в многоэтажном доме для подключения заменяемых приборов рекомендуется обратиться в соответствующие службы.
Правильное и красивое подключение радиатора в квартире…
Подключение радиаторов отопления: схемы обвязки, монтаж батарей | Школа ремонта
Схема отопительной системы Что же обвязывается? Горячая вода от котла отопления подается в здание, по верхнему уровню стекая вниз по отопительным приборам, которые установлены в квартирах многоэтажного дома или помещениях частного дома.
Есть терморегуляторы на батареи разные — автоматические электронные, но чаще используют самый простой — механический. Самый главный плюс таких труб — способность бороться с плохим влиянием агрессивной среды и, в итоге, избавление от засоров и их закупорки.
ДВУХТРУБНАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ — своими руками.
Что необходимо для монтажа
Оно еще называется односторонним. Патрубками оснащаются модели настенного исполнения, работающие на газу или электричестве.
Оставить комментарий
Двухтрубная систем отопления В данной системы применяется две линии труб, по одной подается теплая вода, а остывшая — по другой возвращается на подогрев. Самый главный плюс таких труб — способность бороться с плохим влиянием агрессивной среды и, в итоге, избавление от засоров и их закупорки. Естественное или принудительное движение воды? Находясь в таком месте, устройства создают хорошую тепловую завесу в области окна. Специфика нижнего подключения Схема, при которой используется нижнее подключение, чаще всего применяется для решения дизайнерских задач.
Такая обвязка надежна, экономит материал, трудовые и финансовые затраты. Варианты монтажа систем обогрева Отопление предусматривает минимальную длину труб и правильное расположение радиаторов. Затем на приборе требуется установка заглушки, крана Маевского или другого элемента для удаления воздуха. Необходимо повышенное давление носителя тепла. В таком случае понадобится специальный прибор, стимулирующий движение воды или антифриза по трубам.
Существует несколько способов разводки труб и подключения батарей отопления, мы рассмотрим только самые распространенные с них: Одностороннее подключение радиаторов отопления На сегодняшний день наиболее распространенным остается боковое односторонне подключение радиаторов отопления. Двухтрубная система Конструкция двухтрубной системы предполагает использование двух ниток трубопровода, одна — подающая рабочую среду, другая — обратная. Циркуляционный напор повышается, позволяя водице равномерно нагревать помещение.
Схемы подключения радиаторов отопления.
Общие советы по подключению радиатора
Конструктивно данный прибор представляет собой совершенно простую гидравлическую схему.
После этого устанавливаются сами краны, термостаты и надежно фиксируются специальными ключами.
Способ крепления к полу стандартный — на гвозди или дюбеля в зависимости от материала. Их крепят к полу, потом устанавливают отопительный прибор, дугой закрепляют нижний коллектор на установленных ножках.
Любая незамерзайка будет хуже циркулировать по системе. Это повлияет на стоимость системы.
Если выполнить эти работы точно и грамотно, обеспечив герметичность всех соединений в системе, с ней не возникнет никаких проблем при эксплуатации, а расходы на монтаж будут минимальными. Лучше следить за тем, чтобы число секций не превышало 12 шт.
Использование схемы диагонального подключения позволяет эффективно использовать довольно длинные приборы. Понятно, что особенности конструкций будут обусловливать и способ размещения радиаторов отопления, который, в свою очередь, будет определять эффективность теплоотдачи. Чтобы расположение радиаторов было правильным, необходимо учитывать следующие требования: расстояние от подоконника до батареи должно составлять мм; между полом и радиатором выдерживается зазор, равный мм; промежуток от стены до отопительного прибора должен быть 20 мм. Основным местом для установки радиаторов является область под окнами. Также, при использовании данной модели, радиаторы подключаются параллельно.
Виды разводки труб
Когда, например, при отсутствии в системе циркуляционного насоса, подключаемого к сетям электроснабжения и, в случае перебоев с энергопитанием, система отопления продолжает функционировать. Недостаток — трубы проходят напрямую через помещения всего этажа и их потребуется достаточно много. При таком варианте нагретая вода поступает по главному стояку вверх, распределяясь далее по остальным стоякам.
В этом случае подключение отводящей и подающей трубы производится с одной стороны радиатора. То есть, ветка, подающая теплоноситель подается в систему, в данном случае не связана с веткой, по которой происходит его возвращение, а их соединение осуществляется в конечной точке системы. При двухтрубной нижней разводке При однотрубной системе с вертикальными стояками в квартирах все выглядит не столь хорошо, но люди мирятся из-за более высокой эффективности. Следовательно, если вы купили напольный котел, то его обязательно следует поместить внизу.
Вырезаем проблемную ленинградку
Сборка радиатора отопления своими руками: соединение секций и крепление
Необходимость сборки-разборки отопительной конструкции возникает, когда одна из секций дала течь, еще при желании сэкономить на сборке всего комплекса, при необходимости наращивать секции, так как изначально вы «промахнулись» с их подсчетом. Как видите, причин множество, они менее важны, чем процесс, которому посвящается наша инструкция.
Конечная цель – теплые батареи.
Батарей много, а метод сборки один
Хотим вам напомнить, что батареи могут быть нескольких видов по материалам:
- Чугунные;
- Биметаллические;
- Алюминиевые;
- Стальные.
И нескольких видов по конструкциям:
К сведению!
Секрет прост: методика сборки различных радиаторов одна + методика обвязки радиаторов тоже одна.
Поэтому сегодняшний материал является универсальным для всех видов батарей.
Начнем с секций
Проведем сборку на примере секционных батарей. Чтобы как-то дополнить сведения, разберем моменты обвязки радиаторов, тем более что они однотипны и для секционных и для панельных обогревателей.
Расставляем все по местам.
Обвязка начинается с распределения ролей:
- На каждом радиаторе, независимо от вида, имеется четыре резьбовых входа. Наша задача – определиться со схемой входа-выхода теплоносителя для правильной расстановки заглушек и грамотного подключения элемента в сеть;
Совет!
Если вы производите обычную замену радиатора, то придумывать вам уже ничего не надо.
Вы делаете все по подобию предыдущего радиатора.
Верхний вход, нижний выход.
Противоположное верхнее резьбовое отверстие – проходная заглушка с краном Маевского.
Противоположный нижний резьбовой выход – глухая заглушка.
- Роли распределены.
Производим сборку:
- Начало – соединение крана Маевского и глухой заглушки. Для этих целей подойдет льняное волокно и специальная паста для герметизации резьбовых соединений;
- Волокно наматывается ровными прядями без комков и гребней в направлении противоположном направлению резьбы заглушек;
Для дополнительной герметизации деталей используем волокно.
- Затем паста фиксирует это волокно на своем месте;
- С помощью гаечного ключа заглушки устанавливаются на свои места.
Разводной гаечный ключ – прекрасный помощник.
Совет!
В продаже имеются специальные ключи с фигурными выемками под основные параметры монтажного комплекта.
Для обвязки радиатора вполне хватит и разводного ключа, хотя его возможностей будет маловато для заглушек для чугунных радиаторов.
Тогда вам все равно понадобится газовый ключ.
- Чуть сложнее с входом воды и водоотведения. Сегодня в батареях устанавливаются краны, названные американками, это соединения с накидной гайкой обеспечивают максимально надежное соединение. Их установка происходит следующим образом:
- Резьбовая часть, входящая в радиатор, оформляется так же, как уже было описано – волокном и пастой;
Рекомендации!
Лен и пасту можно заменить ФУМ лентой, так советуют многие.
Действительно можно, но делать это надо грамотно.
Такая замена возможна в домах и квартирах, где стоит автономная система отопления, где давление теплоносителя в сети достаточно низкое – контур замкнут.
ФУМ лента в таких условиях чувствует себя очень комфортно.
При скачках давления, нередких гостях общей системы подачи тепла лента может разрушаться.
Итог понятен – течь.
- Закручивается американка не обычным газовым ключом, а шестигранником.
Совет!
Во многих видео материалах вы можете увидеть, как американку закручивают стамеской, квадратным штырем и даже одним захватом от плоскогубцев.
Насколько это оправданно – судить не беремся, но родной ключ все же – лучше.
Соединение секций
Для этого нам понадобятся ниппеля – специальные соединители секций с уплотнительным резиновым кольцом, а также ключи для затягивания ниппелей.
Наша справка!
Ниппель – вид соединения, представленный отрезком трубы с центральной поперечной бороздой для резинового уплотнителя.
От борозды отходят гребни с резьбой под правую и левую сторону.
Такая конструкция позволяет закрутить соединитель в резьбовые гнезда с одновременным сводом ребер радиатора друг к другу.
Как собрать секции радиатора отопления?
Алгоритм сборки несложен:
- Сборка секций алюминиевых радиаторов, как и сборка биметаллических радиаторов отопления своими руками начинается с «наживления» ниппелей в резьбовых отверстиях;
Фото ниппеля с уплотнителем.
Совет!
Если вы соединяете две секции, то стыковочные окна должны иметь: одно – правую резьбу, другое – левую.
- Сборка алюминиевых радиаторов отопления, как и сборка чугунных радиаторов отопления своими руками происходит равномерным затягиванием резьбовых соединений ниппеля и секций с помощью специальных ключей;
Ключи для сборки ребер.
Наблюдение!
Работы по монтажу батарей лучше проводить вдвоем.
Это и легче и соединение проще контролировать.
- После стыковки необходимого количества секций сборка аллюминиевого радиатора, как любого другого, осуществляется по схеме обвязки, которая уже описана.
Несколько слов о креплении
Как собирать биметаллические радиаторы, как собрать алюминиевый радиатор мы уже описали. Неважен тип конструктора, сборка ребер происходит по аналогичному принципу своими руками. И здесь также лучше работать вдвоем.
Совет!
Если вы меняете, к примеру, чугунный радиатор на стальной панельный, то типы креплений чугунных конструкций вам не подойдут.
Их надо снимать, а новые устанавливать.
Благо в комплектах панельных обогревателей они есть.
И пока один человек будет проводить черновую стыковку, второй может отметить места будущих креплений.
Все что хорошо для секций – не подойдет для панелей.
В копилку. Если вы стыкуете батареи не к стояку, а подключаете к автономке, то мастера советуют сделать небольшой наклон батареи около 5 градусов так, чтобы кран Маевского находился несколько выше входного соединения с подачей теплоносителя.
Результатом такого соединения, есть то, что если воздух и будет скапливаться в системе, то именно у крана, а не располагаться над водным потоком по всему периметру трубы.
В заключение
Установка и сборка обогревателя – процесс несложный, тем более цена всех работ достаточно приемлемая, ведь собрать вам его поможет наш материал и видео в этой статье.
Оставить комментарий
Оставляя комментарий, Вы принимаете пользовательское соглашение
Подключение радиаторов отопления – основные схемы, способы и нестандартные варианты подсоединения своими руками (130 фото)
Система отопления является одним из важнейших элементом домоустройства. Отопление дома напрямую зависит от выбранной системы отопления, и того способа, каким она была подключена. К сожалению, далеко не каждый знает, как лучше подключить радиатор отопления своими руками.
Но прежде, стоит разобраться в разновидностях отопительных систем. Это необходимо, так как при подключении могут быть свои особенности в зависимости от выбранной системы.
Разновидности отопительных систем
В зависимости от принципа подключения существуют однотрубные и двухтрубные отопительные системы.
Однотрубная система – является наиболее распространенной, так как установлена в большинстве многоквартирных домов. Она представляет собой закольцованную трубу, к которой, последовательно подключены нагревательные элементы.
Называется так, потому что для подачи воды в радиаторы и для возврата ее в котел используется только одна труба. Такой способ подключения имеет ряд своих положительных особенностей и недостатков.
Преимущества подобной системы:
- экономичность, в плане необходимых материалов;
- небольшие временные затраты при монтаже;
Ее недостатками являются:
- Отсутствует возможность верхнего подключения;
- Из-за последовательного подключения, теплоотдача первого нагревательного элемента намного выше, чем у последнего в системе;
- Теплоотдача не может превышать норму, рассчитанную при установке;
Двухтрубная система – отличается от предыдущей тем, что за подачу и возврат воды отвечают независимые трубы. Также, при использовании данной модели, радиаторы подключаются параллельно.
Достоинства этого метода подключения:
- возможность регулировать подачу теплоносителя, с помощью установки крана перед радиатором;
- равномерное нагревание всех элементов;
Недостатками являются больший расход материалов и более трудоемкий процесс монтажа.
Общие советы по подключению радиатора
На данный момент существуют разнообразные схемы и способы подключения радиаторов. Но есть несколько общепринятых особенностей, которые рекомендуется учитывать, не зависимо от метода установки.
Основным местом для установки радиаторов является область под окнами. Это делается, чтобы не пустить холодный воздух от стекла в дом, а также препятствует возникновению конденсата.
При этом длина прибора не должна превышать 70% ширины окна, в противном случае окна будут периодически запотевать. Также, для оптимальной циркуляции тепла, радиатор должен находиться от 8 до 12 см от пола, и от 3 до см от стены.
Крайне не рекомендуется зашивать радиаторы в ящик или закрывать их декоративным экраном, так как в этом случае теплоотдача элементов значительно снижается.
Перед установкой уточнить систему подачи тепла, так как в зависимости от нее могут понадобиться различные типы радиаторов.
Подключение радиатора в домашних условиях
Перед непосредственной установкой стоит убедиться в наличии всех элементов необходимых для монтажа. Если был выбран однотрубный метод подключения, рекомендуется приобрести байпас, который позволит снять устанавливаемый радиатор без необходимости перекрывать всю систему.
Также, согласно размерам и методу подключения подбираются соединительные элементы, если они не входят в комплект к радиатору. Сюда же можно отнести запорные вентили и сгоны, которые также подбираются по размерам.
Крайне желательно установить в конструкцию кран Маевского, который позволит периодически стравливать скопившийся воздух из системы.
В интернете существует большое количество фото демонстрирующих подключения радиаторов отопления, для выбора оптимальной конфигурации комплектующих.
Стоит заметить, что при установке любых видов радиаторов за исключением чугунных, не стоит снимать упаковку до завершения монтажных работ.
Инструкция для правильного подключения радиатора
Одной из основополагающих операций является разметка и установка кронштейнов. Делать это рекомендуется в соответствии с вышеперечисленными указаниями, либо согласно инструкции производителя радиатора.
Важно не допустить слишком сильного перекоса, так как это может привести к нежелательным последствиям в виде застоя. После установки, прибор должен плотно опираться на все крепления.
Далее следует выкрутить все заглушки из радиатора. Если используется однотрубный метод, в первую очередь к радиатору присоединяется байпас, который заранее оборудован вентилем. В противном случае, к прибору с помощью сгона подключается регулирующий вентиль.
Используя сгоны, нагревательный элемент подключается к системе отопления. Для обеспечения герметизации, при необходимости рекомендуется использовать паклю или аналогичный уплотнитель.
Установка радиатора в систему завершена, но для его полноценной работы потребуется еще опрессовка прибора. Для проведения этой процедуры рекомендуется обратиться к сантехнику, так как потребуется профессиональная аппаратура.
Griffin Thermal Products Tube — размер имеет значение
Трубки Griffin MegaCool — одна из крупнейших инноваций в технологии алюминиевых радиаторов с начала 80-х годов. Обладая шириной 1,25 дюйма, эта новая трубка обеспечивает впечатляющую на 25% большую охлаждающую способность (мощность). Трубка Griffin MegaCool, способная охлаждать умеренные и сильно модифицированные двигатели, является незаменимым усилителем производительности для продвинутых автолюбителей.
ExtremeCool
Трубка Griffin ExtremeCool — самая большая и самая крутая трубка на рынке.При ширине 1,50 дюйма он способен охлаждать некоторые из самых подлых двигателей. Доступны как в однорядной, так и в двухрядной конфигурациях. Трубка ExtremeCool рекомендуется только профессиональным строителям и механикам.
ClassicCool
Пробирки Griffin ClassicCool разработаны для начинающих автолюбителей. Они поддерживают стандартную ширину в 1,00 дюйма и обеспечивают производительность для двигателей, которые были слегка модифицированы.
Автомобильные радиаторы Griffin находятся на переднем крае технологий охлаждения.С помощью нашего компьютеризированного программного обеспечения для термодинамики и анализа потока мы смогли спроектировать отдельные компоненты нашего продукта для достижения максимальной производительности. Благодаря этому исследованию были созданы такие продукты, как трубки Griffin MegaCool и трубки Griffin ExtremeCool. Эти новые размеры трубок, возможно, являются самым большим достижением в технологии алюминиевых радиаторов на сегодняшний день. Конструкции танков Griffin также были улучшены в результате наших передовых исследований. Выявление горячих точек, мест с низким и высоким расходом, а также точек турбуляции — все это часть нашего инженерного процесса.Оптимальная производительность достигается за счет использования двух рядов эксклюзивных трубок Griffin MegaCool 1,25 дюйма или одного ряда эксклюзивных трубок Griffin ExtremeCool 1,50 дюйма. Трубки большей ширины, используемые в этой линейке продуктов, создают большую площадь поверхности на том же пространстве. Это позволяет продукту намного превосходить характеристики обычных двухрядных 1,00-дюймовых радиаторов. Созданные только из лучшего алюминия AA3003, эти новые продукты на шаг выше остальных как по чистоте, так и по дизайну.Поддерживается лучшей в отрасли двухлетней гарантией.
Griffin также добавляет уникальный производственный этап, обеспечивающий долгий срок службы. Радиаторы Premium Griffin усилены специальной высотой термостойкая эпоксидная смола, которая обеспечивает дополнительную прочность трубы коллектора и помогает предотвратить отказ от вибрации. Это процесс Q-1 одобрено Ford Motor Company, что является одним из самых строгих стандартов качества в отрасли.
Griffin Часто задаваемые вопросы
Алюминиевый радиатор охлаждает лучше, чем радиатор из медной латуни.Например, алюминиевый радиатор с 2 рядами трубок диаметром 1 дюйм эквивалентен радиатору из медной латуни с 5 рядами трубок диаметром 1/2 дюйма. Алюминий обеспечивает высокий КПД, легкий вес и более длительный срок службы по сравнению с медной латунью.Гриффин — настоящий производитель. Почти каждый может купить компоненты и собрать радиатор, и правда в том, что многие так называемые производители именно так и поступают. Griffin — интегрированный производитель. Контролируя каждый этап производственного процесса, мы производим радиатор с компонентами, характеристики которых соответствуют оптимальной охлаждающей способности.Грифон — это больше, чем просто готовый продукт; универсальный продукт для формования печенья. Это радиатор с высокими характеристиками, созданный для удовлетворения ваших требований.
Уменьшение степени зависит не только от радиатора, но и от других аспектов вашей системы охлаждения, таких как топливо, влажность, передаточное число шкивов, время и т. Д. Продукция Griffin разработана для обеспечения высокого уровня производительности и очень конкурентоспособна в отрасли. .
Изменения должны быть незначительными, но зависят от конкретного приложения клиента.
Вы должны использовать достаточно винтов, чтобы выдержать вес. Убедитесь, что винты не протыкают трубку.
Да, если температура окружающего воздуха вокруг радиатора ниже рабочей температуры жидкости радиатора. Конечно, сидя у стоп-сигнала с закрытым капотом, температура окружающей среды внутри моторного отсека будет выше, чем температура воздуха вне моторного отсека, из-за тепла, выделяемого другими компонентами, такими как двигатель, выхлоп, кондиционер и т. Д.Без достаточного воздушного потока радиатор — это просто резервуар для горячей воды. Охлаждающая жидкость передает тепло трубкам; трубки передают тепло ребрам; воздух, проходящий через ребра, рассеивает тепло от радиатора. Вам необходимо достаточное количество отверстий в радиаторе, через которые воздух поступает на всю поверхность радиатора. Вы должны иметь конструкцию радиатора, которая позволяет воздуху эффективно проходить через радиатор (чем шире и выше, тем лучше). Вы должны учитывать, как тепло будет отводиться из моторного отсека.
Чем больше размер трубки, тем больше охлаждающая способность. С большей трубкой объем жидкости увеличивается, вытесняя больше тепла, тем самым увеличивая охлаждающую способность.
Между радиатором и всеми остальными окружающими компонентами должно быть достаточно места, чтобы не соприкасаться с радиатором. Любой контакт с любым соседним компонентом двигателя может вызвать трение о радиатор из-за вибрации и может повредить радиатор или создать отверстие для утечки жидкости.
Подробные инструкции находятся по этой ссылке: Процедуры разрешения на возврат
Или свяжитесь с Griffin Thermal Products по телефону 864-845-5000 и попросите представителя по разрешению возврата.
«Важное примечание: Griffin Thermal Products не несет ответственности за любые товары, отправленные нам без« НОМЕРА РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЗВРАТ », выданного до отправки. Единственным исключением является «Пользовательский шаблон радиатора», и в этом случае форма шаблона служит «авторизацией на возврат».”
Подробная схема находится по этой ссылке: Схема переливного резервуара
По мере расширения охлаждающая жидкость автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бак. По мере заполнения переливного бака он может достигнуть верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы. Когда система охлаждается, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и при необходимости отводит охлаждающую жидкость из перепускного бачка обратно в радиатор.
Подробная диаграмма находится по этой ссылке: Схема переливного бака
По мере расширения охлаждающей жидкости она автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бак.По мере заполнения переливного бака он может достигнуть верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы. Когда система охлаждается, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и при необходимости отводит охлаждающую жидкость из перепускного бачка обратно в радиатор.
Алюминиевые радиаторы — API Heat Transfer
Алюминиевые радиаторы
API Heat Transfer предлагает широкий выбор стилей и опций паяных алюминиевых радиаторов.От небольших индивидуальных охладителей до крупных сложных систем охлаждения двигателя, от сверхмощных стержневых и пластинчатых конструкций до радиаторов с пластиковыми баками — у нас есть подходящий дизайн для вашего мобильного или промышленного применения. Наша команда инженеров постоянно разрабатывает дополнительные геометрические формы ребер для повышения эффективности теплопередачи, чтобы мы могли оправдать или превзойти ваши ожидания.
Паяные стержневые и пластинчатые радиаторы
Ребра укладываются между алюминиевыми пластинами припоя и снабжены коллектором и лицевыми планками.Собранный блок помещается в одну из наших современных печей для пайки, где точный контроль времени и температуры позволяет получить единый сердечник. Коллекторы, разработанные для удовлетворения конкретных требований каждого клиента к трубопроводам, привариваются к радиатору.
- Идеально для тяжелых мобильных и промышленных приложений
- Имеет широкий выбор термоэффективных внутренних и внешних ребер.
- Прочные, компактные, легкие агрегаты
- Бесконечное количество конфигураций и размеров сердечников для индивидуальной разработки решения в соответствии с вашими точными требованиями
- Комбинированные охладители доступны для охлаждения нескольких жидкостей в одном паяном агрегате
- Доступен как охладитель компонентов или как полная система охлаждения, включающая радиатор и / или охладитель наддувочного воздуха с компонентами охладителя масла
TBAR Радиаторы
Наш запатентованный TBAR заменяет горячие ребра и стержни одной экструдированной трубкой для увеличения срока службы продукта.
- Очень гибкая конструкция
- Улучшенные экструдированные трубы для улучшенного охлаждения наддувочного воздуха
- Запатентованное соединение трубы с стержнем обеспечивает равномерную пайку
- Экструдированные трубы обеспечивают непревзойденную долговечность и меньшее количество утечек
- Высокоэффективные решетчатые ребра для улучшенного отвода тепла
- Большой выбор устойчивых к мусору ребер без жалюзи
- Приварной резервуар к сердечнику для длительного срока службы без утечек
- Цинковые алюминиевые материалы для непревзойденной защиты от коррозии
- Низкое падение давления со стороны наддувочного воздуха
- Выдерживает высокие термические нагрузки
Радиаторы трубчатые и коллекторные
Наши паяные алюминиевые трубчатые и коллекторные радиаторы представляют собой экономичное и легкое решение для стационарных и мобильных систем охлаждения двигателей.Радиаторы могут поставляться как отдельный компонент, но чаще всего их можно комбинировать с нашими пластинчатыми маслоохладителями и охладителем наддувочного воздуха, чтобы сформировать законченное решение для охлаждения двигателя.
- Широкий диапазон глубины междурядий
- Различные внешние плавники для различных условий окружающей среды
- Резервуары предназначены для соответствия требованиям к трубопроводам и приварены для обеспечения максимальной целостности.
- Сварные алюминиевые резервуары могут быть изготовлены, штампованы или отлиты в зависимости от области применения и объема
Свяжитесь с нами / запросите цену
Приложения
- Компрессоры
- Охлаждение двигателя
- Промышленные рынки
- Мобильное оборудование
- Сельское и лесное хозяйство
- Строительство
- Погрузочно-разгрузочные работы
- Военный
- Горное дело
- Автомагистраль
- Powersports
- Уход за газоном
- Производство электроэнергии
- Генераторы
Просмотреть все продукты Airtech
Перспективы производительности: выбор алюминиевого радиатора
Алюминиевые радиаторы являются обычным выбором для большинства уличных и путевых применений.Клиенты, стремящиеся к производительности, выбирают замену радиатора по одной или нескольким из следующих причин: им нужен меньший вес, они модернизируют систему охлаждения для повышения эффективности или хотят улучшить внешний вид подкапотного пространства.
Однако, прежде чем вы купите стильный алюминиевый радиатор, покупателям необходимо напомнить об основах. Прежде всего, вам необходимо убедиться, что охлаждающие каналы двигателя чистые и не забиты. Это часто проблема так называемого бюджетного двигателя (ядро свалки, которое было просто очищено и окрашено, история которого неизвестна, или дешевый ремонт, при котором охлаждающие каналы игнорируются).И лучший радиатор за большие деньги не обеспечит должного охлаждения двигателя, если жидкость не сможет протекать через блок и головки!
Не секрет, что контроль рабочей температуры двигателя с жидкостным охлаждением имеет решающее значение как для долговечности двигателя, так и для его работоспособности. Радиатор позволяет нагретой охлаждающей жидкости двигателя циркулировать к этому внешнему компоненту и «излучать» тепло в атмосферу. Радиатор — это просто теплообменник. Без этого не было бы средств, с помощью которых можно было бы сбросить повышенную температуру охлаждающей жидкости, кроме миграции через материал блока и головки.Двигатель будет работать в диком цикле, с жидкой охлаждающей жидкостью, которая быстро нагревается до тех пор, пока, ну, что-то должно отказываться. Двигатель начнет стучать и / или гудеть, поскольку сочетание избыточного тепла и давления сгорания превышает предел октанового числа топлива. Продолжающаяся детонация разрушает подшипники штока и может в конечном итоге прожечь отверстия в куполах поршней. Добавьте к этому повышенную температуру масла (при которой масло разжижается и больше не обеспечивает необходимую вязкость для смазывания подшипников, шплинтов, подъемников и других компонентов) и непоправимое деформационное повреждение блока и головок цилиндров.Другими словами, критический перегрев, способный быстро превратить даже самый лучший и самый дорогой двигатель в груду металлолома. Чрезмерный перегрев также может вызвать чрезмерное давление внутри радиатора, что может привести к растрескиванию или взрыву.
Помните, основная цель — контролировать температуру двигателя. С этой целью нам нужно сосредоточиться на выборе радиатора как на главном аспекте регулирования температуры.
Материалы радиатора
В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для создания винтажного или правильного внешнего вида, большинство радиаторов для вторичного рынка имеют алюминиевую конструкцию.Медь является эффективным проводником тепла, но стенка трубки должна быть тонкой, чтобы обеспечить идеальное рассеивание тепла. Если стенка трубки тонкая, диаметр трубки должен быть достаточно небольшим (около 0,500 дюйма), чтобы предотвратить надувание трубки под давлением. Алюминий — более прочный и твердый материал; в результате диаметр трубки может быть больше (до 1,50 дюйма в некоторых случаях) и толщина стенки может быть больше, при этом получается более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче, чем медь / латунь). Более крупный размер трубки также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать больше тепла и давления.Чтобы помочь проиллюстрировать способность рассеивания тепла, двухрядный алюминиевый радиатор с размером 1 дюйм. Трубки рассеивают тепло примерно так же, как пятирядный медный радиатор с диагональю 0,5 дюйма. трубки.
Какие плюсы и минусы у материалов? Медь требует пайки, а свинец имеет тенденцию изолировать теплоотвод, в то время как алюминий сваривается. Однако медный радиатор ремонтировать легче, чем алюминиевый.
Вес действительно так важен для улицы? Нет.Уменьшенный вес алюминиевого радиатора (для сравнения) — побочный продукт, который дает немного права на хвастовство. В действительности, однако, меньший вес становится проблемой только в гоночной машине, где каждая унция на счету.
Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя и для нестандартного стержня (где радиатор может быть более открытым), в то время как радиатор из меди / латуни останется лучшим выбором для восстановления или ремонта. правильные приложения.В зависимости от области применения медь и алюминий находят свое место.
Однопроходные и двухходовые радиаторы
С точки зрения эффективности не существует слишком большого радиатора. Чем больше площадь поверхности, тем лучше, с как можно большим количеством ребер на дюйм. Ограничение по размеру основано только на пространстве для установки.
Цель состоит в том, чтобы иметь как можно большую площадь поверхности в квадратных дюймах в как можно более тонкой упаковке. Но, в зависимости от требований к охлаждению, и если фронтальной площади в квадратных футах недостаточно, ответом будет добавление дополнительных рядов и / или увеличение количества ребер.Если вам это удастся, использование большого количества ребер создает большую плотность сердцевины, и может быть предпочтительнее использовать более толстую сердцевину.
Однопроходный радиатор имеет вход и выход на противоположных сторонах сердечника. Теплоноситель протекает через активную зону, делая один проход от входа к выходу. Двухходовой радиатор позволяет охлаждающей жидкости проходить через верхнюю половину радиатора на первом проходе, а затем перемещать охлаждающую жидкость через нижнюю часть радиатора на втором проходе. В двухходовых радиаторах вход и выход расположены на одной стороне радиатора.
Теоретически передача тепла улучшается в двухходовой конструкции, поскольку охлаждающая жидкость движется с большей скоростью через каждую половину, создавая большую турбулентность охлаждающей жидкости. Двухходовой радиатор обычно обеспечивает до 15% большей эффективности доступной площади охлаждения.
Что касается количества рядов в сердечнике, практическое правило — использовать радиатор максимальной толщины (опять же, увеличивая площадь поверхности охлаждающей жидкости). Однако здесь есть две точки зрения: с одной стороны, более тонкая сердцевина обеспечивает более легкий воздушный поток.По мере увеличения количества рядов некоторые предполагают, что задние ряды будут подвергаться воздействию тепла, выделяемого передними рядами. Другие предполагают, что увеличение площади поверхности (больше рядов, более толстая сердцевина) приносит больше пользы, чем вреда, и если поток воздуха достаточен, чем больше рядов, тем лучше.
Мне всегда подходят самые большие и толстые ядра, которые может вместить приложение, и я никогда не сожалел. Если вы немного переборщите (когда вы в последний раз имели дело с маслкаром или уличным двигателем, который работал слишком холодно?), Вы все равно сможете положиться на термостат для регулирования температуры охлаждающей жидкости.
Покрытие
Радиатор не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя. Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами. Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора, чтобы обеспечить дополнительный проход воздуха на крейсерской скорости).
Кожух направляет входящий воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами (а также с электрическими вентиляторами). Вместо того, чтобы изобретать колесо, имеет смысл воспользоваться преимуществами этих готовых, полностью собранных систем радиатор / кожух / вентилятор. Если вы используете электрический вентилятор, у которого нет встроенного кожуха, у различных производителей алюминиевых радиаторов можно легко приобрести специальные алюминиевые кожухи. Кожух обеспечивает направленный поток воздуха к двигателю.
Поперечный или нисходящий поток?
Выбор между радиаторами с поперечным или нисходящим потоком во многом зависит от доступного пространства, но что бы вы ни выбрали, вы хотите максимизировать площадь внутренней поверхности.Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток. В принципе, работает любой стиль.
Радиатор с поперечным потоком имеет вертикальный бак с каждой стороны. Охлаждающая жидкость движется (подталкиваемая насосом) из бака высокого давления (входящего), когда она получает охлаждающую жидкость от двигателя, через активную зону в бак низкого давления (выход) на обратном пути к двигателю.
Радиатор с нисходящим потоком имеет горизонтальные верхний и нижний баки. Когда горячая охлаждающая жидкость покидает двигатель, она попадает в верхний бак и спускается в нижний бак по трубным каналам в активной зоне, толкаемая водяным насосом и поддерживаемая силой тяжести.По мере того, как охлаждающая жидкость проходит через сердечник, ребра обеспечивают дополнительную площадь поверхности для передачи тепла в атмосферу.
Теоретически считается, что радиатор с поперечным потоком более эффективен, чем радиатор с нисходящим потоком, поскольку герметичная крышка радиатора расположена на стороне низкого давления, что позволяет двигателю работать на высоких оборотах без нагнетания охлаждающей жидкости через герметичную крышку. (Обычно) большая площадь поверхности радиатора с поперечным потоком также может позволить увеличить мощность радиатора и площадь охлаждающей поверхности.Однако, если владелец транспортного средства желает иметь оригинальный «старинный» внешний вид, конструкция с нисходящим потоком может быть единственным выбором. Кроме того, установка радиатора с поперечным потоком в моторный отсек, который изначально был разработан для устройства с нисходящим потоком, может потребовать определенного времени на изготовление.
Проще говоря, используйте тот стиль, который подходит лучше всего, всегда следя за тем, чтобы вы в полной мере использовали доступное пространство с точки зрения площади сердечника радиатора.
Колпачки давления
Естественно, когда охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло, она расширяется, создавая давление в системе.Когда это давление достигает номинального значения давления крышки, клапан крышки должен открыться, что приведет к переливу охлаждающей жидкости. Это также помогает предотвратить попадание воздуха в систему охлаждения. Когда радиатор охлаждается, создается разрежение, позволяющее перетекать из бачка перелива обратно в систему.
Когда расширение охлаждающей жидкости происходит при температуре около 200 ° F, создается давление от 16 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Однако, если двигатель перегревается из-за других факторов, давление может подняться до 28 фунтов на квадратный дюйм или около того.Важно тщательно выбирать герметичную крышку как с точки зрения качества, так и с точки зрения номинального давления.
На каждый фунт давления в системе точка кипения охлаждающей жидкости повышается примерно на 3 ° F. Например, при использовании от 12 до 16 фунтов. cap теоретически повысит точку кипения до 250–260 ° F.
Герметичная крышка радиатора всегда должна располагаться в самой высокой точке системы охлаждения, на стороне низкого давления / всасывания (сторона, где охлаждающая жидкость выходит из активной зоны на обратном пути к водяному насосу).Причина в том, что если крышка открывается и пропускает воздух из-за избыточного давления, воздух из системы выйдет первым, прежде чем произойдет потеря охлаждающей жидкости.
Если верхняя часть радиатора расположена ниже самого высокого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо установить расширительный или расширительный бачок (он должен иметь герметичную крышку). Дно бака соединится со входом водяного насоса, и линия стравливания воздуха будет проходить от боковой стороны бака к самой высокой точке стороны низкого давления радиатора.
Скачать PDF
Алюминиевая радиаторная труба | GReddy Produce от TRUST
Высокопрочная алюминиевая радиаторная труба, предназначенная для подключения адаптера датчика температуры воды.Диаметр и форма трубы предназначены для обеспечения достаточного потока охлаждающей жидкости и скорости потока.
Чтобы заменить стандартный шланг радиатора на алюминиевую трубу, можно избежать разбухания шланга от тепла и повысить эффективность потока охлаждающей жидкости. Он также эффектно украсит ваше машинное отделение в спортивном стиле. Он также оборудован отверстием 1 / 8PT для крепления болтовым соединением датчика температуры воды серии счетчиков GReddy.
※ Для оригинального радиатора
| Диаметр трубы | МОДЕЛЬ | Тип | Год | Тип двигателя | КОД | Цена без налога |
| Диаметр.35 | МАРКА | JZX90 | 92,10〜96,09 | 1JZ-GTE | 13911221 | ЙЕН 6 800 |
| JZX100 | 96,09〜00,10 | 1JZ-GTE VVTi ※ | 13911222 | ЙЕН 6 800 | ||
| SUPRA | JZA80 | 93,05〜97,08 | 2JZ-GTE | 13911250 | ЙЕН 6 500 | |
| JZA80 | 97.08〜02.08 | 2JZ-GTE VVTi ※ | 13911251 | ЙЕН 6 500 |
※ Для присоединения имеется 1 / 8PT измерительный датчик.
C&R Racing выходит за рамки алюминиевых модулей радиатора
Майкл Хардинг
Более 100 лет медь, латунь и свинец были металлами, которые использовались для изготовления радиаторов.Хотя они идеально подходили для своего времени, у них были свои недостатки для высокопроизводительных приложений. Медь и латунь очень хорошо рассеивают тепло, но свинец тяжелый и сохраняет тепло. Таким образом, мир производительности начал использовать алюминий, гораздо более легкий материал, который также намного лучше рассеивает тепло.
Производители начали использовать алюминий для радиаторов, и вы также можете найти его в автоспорте и других спортивных приложениях по всему миру. Алюминий — проверенный и надежный исполнитель, и часто вы встретите одно- или двухрядные алюминиевые радиаторы вместо трех- и четырехрядных медных аналогов.
Алюминиевые радиаторы кажутся одним из лучших вариантов для лучшего охлаждения, и технология алюминиевых радиаторов не осталась без изменений для C&R Racing. Компания C&R представила новый радиатор из экструдированного алюминия с усиленными плавниками. C&R Racing хорошо известна тем, что берет то, чему они учатся на треке, и применяет это к своим уличным приложениям, предоставляя высокопроизводительные, проверенные на треке технологии, которые вы можете использовать в своем уличном маслкаре.
Усиленный дизайн гоночного ласта, эксклюзивный для C&R, имеет поперечные распорки для прочности и прочности, а также уникальную форму и загнутый передний край для дополнительного охлаждения и долговечности. Что представляет собой загнутый передний край у этого дизайна гоночного ласта? Мы поговорили с Роджером Роузбушем, специалистом по программированию и развитию бизнеса в C&R Racing, чтобы выяснить, что это на самом деле означает.
«Ребра обычного радиатора очень тонкие, и даже сила ветра может их перевернуть. Когда это происходит, ребра могут блокировать большую часть необходимого воздушного потока.Сложив передний край ребра, мы сделали его прочнее, чем обычное ребро радиатора », — сказал Роузбуш. Совместите это с конструкцией экструдированной трубы, и общая прочность и производительность увеличатся.
Армированная экструдированная трубка обладает еще одним уникальным свойством: она позволяет алюминиевым радиаторам C&R иметь предел прочности на разрыв 100 фунтов на квадратный дюйм, что примерно в три раза превышает давление разрыва стандартных алюминиевых радиаторов. Радиаторы привариваются к крепежу во время сборки для увеличения жесткости на кручение, с дополнительной опорой на всех четырех углах.
Rosebush также объяснил нам, почему конструкция с экструдированными трубками прочнее, чем у обычных радиаторов. «В типичном радиаторе трубы имеют ширину до дюйма, а при более высоких давлениях в современных двигателях можно добиться некоторого раздувания этих труб», он сказал. «По мере того, как трубки раздуваются, зазор между каждым рядом трубок становится меньше, а с уменьшением площади между трубками поток воздуха ограничивается, и температура начинает расти».
Это одна из причин, по которой новый радиатор будет охлаждаться более эффективно, чем старый радиатор.Со временем, нагреванием и давлением увеличивается форма трубок; а при меньшем потоке воздуха через сердцевину радиатора вы начнете замечать повышение рабочих температур. Эта новая экструдированная конструкция от C&R позволяет трубкам сохранять свою первоначальную форму, а в сочетании с загнутой передней кромкой ребер воздушный поток остается беспрепятственным.
Но вся эта добавленная сила не является дефицитом, когда дело доходит до оснащения или цены. Изготовленные баки спроектированы так, чтобы имитировать форму радиатора оригинального производителя, с монтажными выступами для размещения радиаторов и вентиляторов на заводе.Роузбуш сказал, что цены на этот новый дизайн аналогичны ценам на алюминиевый радиатор с высокими характеристиками.
В настоящее время C&R Racing предлагает сменный радиатор для автомобилей Camaro 1967-1969 и GM 1968-1977 G-body, а в этом году доступно еще несколько вариантов применения. Роузбуш сказал: «Каждый из наших новых радиаторов проектируется от начала до конца с собственным набором механических чертежей». Это позволяет C&R соответствовать местам установки оригинального оборудования. Радиаторы также включали петлевой кран и заливную горловину заготовки.
Вы можете узнать больше о технологии экструдированного сердечника радиатора на веб-сайте C&R Racing, так что следите за обновлениями, чтобы узнать больше о прямом и индивидуальном применении.
Все изображения и эта статья любезно предоставлены: Street Muscle Magazine
Как сделать нестандартный шланг радиатора »NAPA Know How Blog
Большая часть автомобильных работ своими руками — это нестандартные приложения. Будь то экстренный ремонт, замена двигателя или полный индивидуальный проект, иногда вам просто нужно сделать то, что вам нужно, потому что его нельзя купить с полки.Одна из самых неприятных частей проекта двигателя — шланги радиатора. Может быть, вам удастся найти шланг, который подходит достаточно близко, или разрезать пару шлангов, чтобы собрать все вместе, но обычно результат больше похож на один из неудачных проектов доктора Франкенштейна.
С меньшими усилиями вы можете создать специальный шланг радиатора, который не только удерживает охлаждающую жидкость с температурой 200 градусов внутри системы, к которой она принадлежит, но и выглядит действительно хорошо. Большинство запчастей можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA, что делает весь процесс удобным.Пользовательский верхний шланг радиатора в этой статье представляет собой жесткий шланг, что означает, что большая часть шланга представляет собой жесткую трубку. Это не сработает во всех случаях, но в большинстве автомобилей можно использовать шланги такого типа с подходящими муфтами.
Для изготовления нестандартного шланга радиатора вам потребуются резиновые или силиконовые колена, алюминиевые трубки и некоторые хомуты для шлангов. В вашем местном магазине автозапчастей NAPA будет выбор колен, которые обычно подходят для конкретного автомобиля, но вы можете купить стенку шлангов, чтобы найти нужные вам детали.Муфты могут быть алюминиевыми или нейлоновыми. Отличный способ справиться с этим проектом — это комплект для ремонта шланга, в котором есть нейлоновые (некоторые комплекты — стальные или алюминиевые) муфты и зажимы.
Для изготовления нестандартного шланга радиатора вам понадобится муфта и несколько колен. Вы можете использовать новый шланг радиатора и также просто отрезать изгиб, который вам нужен.Нижний шланг на этом Camaro 1987 года выпуска был изготовлен с использованием комплекта для ремонта шлангов. Используя два длинных колена 1–3 / 4 дюйма, которые были обрезаны для соответствия друг другу, была собрана соединительная муфта ремонтного комплекта, и каждый шланг был скручен так, чтобы его можно было подсоединить к водяному насосу и радиатору соответственно.После того, как мы разместили его, секции были закреплены с помощью стандартных хомутов.
Муфта устанавливается в шланг вот так. Если вы используете короткую муфту, установите ее примерно наполовину в каждый шланг. Затем мы установили две секции шланга на радиатор и водяной насос. Как только они были правильно сориентированы, мы могли закрепить детали с помощью хомутов. Вот труба в комплекте с хомутами.Верхний шланг потребовал немного больше работы. Заводской верхний шланг почти достиг, но ему требовалось еще около восьми дюймов по горизонтали, чтобы добраться до водяной горловины нового двигателя.Мы могли бы разрезать этот шланг и разрезать на другие шланги с помощью ремонтных муфт, но это было бы несколько зажимов и соединений, что просто увеличивает вероятность утечки, и это выглядит не так хорошо.
Это оригинальный верхний шланг. Мы могли бы изменить его, удлинив центр, но у нас есть способ получше.Вместо этого мы взяли еще пару колен, оба под углом 90 градусов, и прикрепили их к водяной горловине и радиатору. Затем мы измерили расстояние между двумя концами, добавили около трех дюймов для зажимного пространства, что позволило оставить 1-1 / 2 дюйма внутри каждой стороны шланга.
Мы измерили расстояние между двумя коленами для соединительной трубы.Затем мы вырезали кусок тонкостенной алюминиевой трубки диаметром 1-3 / 4 дюйма и вставляли его в колена. После того, как нас устроили зазоры, мы зажали все вместе с помощью дополнительных хомутов.
Затем мы вырезаем кусок тонкостенной алюминиевой трубки, чтобы создать центральную секцию. Максимальное давление в системах охлаждения составляет 15 фунтов на квадратный дюйм, поэтому нам не нужны пузырчатые раструбы, но вы всегда можете разжечь их, если у вас есть валик. Затем мы собрали все вместе.Просто нужны зажимы, и готово.Эти новые шланги хорошо выглядят и прослужат двигателю долгие годы. Самое замечательное в том, что когда шланги в конечном итоге становятся слабыми, все, что нам нужно сделать, это заменить неисправную секцию, и нам не нужно пытаться вспомнить, какую комбинацию шлангов мы использовали. В качестве примечания: если вы используете стальную трубу, убедитесь, что внутренняя часть покрыта антикоррозийным покрытием. Со временем на нем появится ржавчина, а это плохо, и вы не хотите, чтобы вся ржавчина в системе охлаждения вашего двигателя, поэтому лучше всего подойдут трубки из нержавеющей стали, алюминия или нейлона.