Защита от холостого хода насоса: Как защитить насос от сухого хода

Защита насоса | ООО «ДЖИЛЕКС»

Превентивная защита насоса — залог его долгой и исправной службы. Технические специалисты ООО «ДЖИЛЕКС» рассказали об этих мерах подробнее.

Насосные станции — одни из самых нагруженных узлов в сетях автономного отопления и водоснабжения. От их состояния напрямую зависит КПД инженерных систем. Контакты с горячей и охлаждающейся водой, внутритрубные отложения, примеси в рабочей среде — все это ускоряет естественный износ механизмов. Подробнее о них и о том, как продлить эксплуатационный ресурс устройств, читайте в нашем обзоре.

Защита насосов от сухого хода

Критически низкий уровень воды крайне вреден для любой станции. Такое бывает, например, в скважинах с пониженным дебитом и при перекачивании жидкости из закрытых резервуаров. Если защита вовремя не активируется, последствия для насосов могут быть самыми тяжелыми:

• перегрев и ускоренное изнашивание трущихся деталей;
• заклинивание вала;
• выход из строя электродвигателя.

Для защиты насоса от сухого хода чаще всего используют следующие средства:

1. Выключатель-поплавок. Если вода не перекрывает донный клапан и ее уровень снижается до критической отметки, срабатывает выключатель-поплавок. Насос автоматически отключается от сети. Наряду с поплавковыми предусмотрены электронные датчики.
2. Реле давления. Такая защита подходит только при использовании с насосом специального гидравлического бака. При слишком слабом давлении устройство автоматически выключается. Повторный запуск осуществляется вручную.
3. Реле протока и давления. Насосная станция запускается только после того, как давление достигает заданного уровня (обычно 1–2 бар). В течение 10 секунд после остановки подачи воды устройство выключается. Так называемый пресс-контроль при установке на поверхностные агрегаты нуждается в дополнительном подключении обратных клапанов.

Для защиты насосов широко используются лепестковые реле протока, состоящие из герконового выключателя, клапана и магнитов. Устройства привлекательны мгновенным срабатыванием, простой и не требующей сложного ухода конструкцией, чего нельзя сказать о тепловых реле протока: если в системе нет воды, датчики температуры перегреваются и насос отключается. Стоят такие приборы недешево и применяются в автономных системах отопления.

Защита насосов от коротких замыканий

Еще один потенциальный источник проблем — перебои электроснабжения. Скачки напряжения, перекос фазных напряжений и прочие помехи могут спровоцировать межвитковое замыкание обмотки стартера. Во избежание этого многие насосные станции по умолчанию оснащаются защитной автоматикой. Она блокирует работу устройства, если параметры напряжения не соответствуют нормам, и возобновляет ее после восстановления нужных характеристик. Для нормальной работы электродвигателей используются плавкие предохранители, тепловые и магнитные автоматические выключатели, реле перегрузки и пр.

Защита насосов от гидроударов

Такая ситуация может возникнуть, например, из-за резкой остановки потока жидкости при быстром открывании или закрывании вентилей и кранов. Нередко гидравлические удары возникают в результате попадания воздуха в систему. Избежать поломок можно при помощи специальных демпферов и гидроаккумуляторов. В системах отопления нередко используются термостаты, терморегулирующие клапаны и пр.

Дополнительно к этому для защиты насосов могут быть предусмотрены автоматизированные системы с реле давления, датчиками и гидроаккумулятором. Если давление превышает норму, они блокируют работу устройства. В отопительных контурах применяются сбросные клапаны, гидрозатворы, воздухоотводчики и т. д.

Вместо резюме

На сегодняшний день для защиты насосов предусмотрен огромный арсенал приспособлений. Устройства плавного пуска, разноуровневые датчики, контроллеры, реле, дистанционное управление — все эти средства обеспечивают эксплуатацию без поломок и аварий.

Подробная информация о штатной и дополнительной защите насосов «ДЖИЛЕКС» доступна в разделе «Покупателям».

Защита насоса от сухого хода — как обезопасить насосную установку с помощью реле и поплавкового выключателя

31 августа 2016

Для полноценного функционирования любой насосной станции очень важно соблюдать условия по эксплуатации, предотвращая ситуации, способные вызвать дисфункцию оборудования. Среди наиболее часто встречающихся факторов можно выделить нестабильное энергоснабжение и «сухой ход».

Сухой ход для насосных станций — не гарантийная причина поломки

Бытовые насосные станции чаще всего оснащаются рабочими колесами и диффузорами из высокопрочного износостойкого пластика – термопласта. Несмотря на доступную стоимость, его ключевым качеством является высокая технологичность, благодаря чему он отлично справляется с поставленными задачами и служит долгое время. Однако, при функционировании станции без воды, выступающей в качестве смазки и источника отвода тепла для внутренних деталей насоса, между рабочих элементов возникает контакт, из-за чего они нагреваются и деформируются. Как следствие, это приводит к заклиниванию вала и перегоранию электродвигателя. Соответственно оборудование выходит из строя и не способно функционировать полноценно. При потере работоспособности насоса и установлении причины «сухой ход» поломка не относится к гарантийному случаю и ремонт производится полностью за счет пользователя.

Исходя из этого, стоит заключить, что единственно верным решением, станет заранее продумать, как защитить станцию от «сухого хода». Особенно это касается ситуаций, когда оборудование планируется установить в потенциально опасных с этой точки зрения местах.

•  Скважины или колодцы с низким дебитом. В данном случае, во избежание выхода из строя по причине «сухого хода» необходимо грамотно подбирать насос (высокая производительность оборудования не уместна). Перед монтажом важно оценить дебит источника, беря в расчет природные явления характерные для местности (повышенная засуха и т.д.).
•  При эксплуатации оборудования, питающегося из емкости, обязательно отслеживать объем воды. При снижении отключать его.
•  Инсталлированное оборудование к сетевым трубопроводам, только на первый взгляд не грозит возникновением «сухого хода». Однако, не исключено, что давление в трубопроводной системе может упасть, а это чревато выходом из строя оборудования и ненадлежащим функционированием.

Решения по защите от «сухого хода»: реле и поплавковые выключатели

Насосные станции, не оснащенные защитой от «сухого хода» уязвимы к поломкам, так как не распознают, что им необходимо отключиться, поэтому будущим пользователя необходимо заранее определить, какое решение принять, чтобы избежать выхода из строя.

Среди основных защитных мер можно выделить следующие:

•  Поплавковые выключатели.

Самое недорогое и простое решение, позволяющее обезопасить насосное оборудование от «сухого хода», питающегося из емкости или колодца. Различают два вида поплавков: работающие на заполнение резервуара и функционирующие на опорожнение. Вполне логично, что второй вариант целесообразен для обозначенных нужд, а первый может только исключить перелив. Как функционирует поплавок на опорожнение? Достаточно просто. Кабель поплавка подключают в разрыв одной фазы снабжающей насосную станцию. По мере достижения обозначенного уровня воды контакты размыкаются, и срабатывает отключение оборудования. Место монтажа поплавка, рассчитывают так, чтобы при размыкании в резервуаре присутствовала вода. При откачивании воды посредством погружных/поверхностных насосов уровнем и 

местом установки поплавка служит всасывающая решетка/донный клапан станции. Поплавковые выключатели целесообразны не во всех случаях, например, для скважин и сетевых трубопроводах они подойдут из-за нехватки места.

• Реле давления с защитой по «сухому ходу».

Устройства представляют обычные реле давления, имеющие дополнительную опцию — размыкать контакты в момент падения давления ниже обозначенного уровня (обычно его задают производители и параметр составляет 0,4-0,6 бар). Данные приспособления целесообразны для насосного оборудования, функционирующего в автоматическом режиме. Актуально для скважинных погружных (глубинных) насосов, но допустимо использовать для поверхностных насосов.

•  Реле потока с опцией реле давления (прессконтроль).

Большинство производителей рекомендуют потребителям отдать предпочтение компактному «реле потока» — прессконтролю, отказавшись от гидробаков и реле давления. Данное устройство в момент падения давления в системе до 1,5-2,5 бар производит отключение оборудования. Таким образом, защитное действие осуществляется посредством встроенного в реле датчика протока, регистрирующего фактический расход. Несмотря на то, что выключение производится с задержкой, данный факт не сказывается на работоспособности станции.

•  Реле уровня.

Данное устройство представлено электронной платой с инсталлированными датчиками-электродами, чаще всего, их количество 3 (2 — рабочих и 1 — контрольный). Датчики подключают к реле посредством обычного одножильного электропровода. Их основная роль — подача сигнала. Принцип работы данного приспособления строится на следующем: датчики опускают в скважину и фиксируются на разном уровне (в любом случае выше уровня насоса). В момент получения сигнала происходит остановка станции. Когда вода достигает уровня выше контрольного электрода, насос автоматически запускается.

Реле защиты от сухого хода DRP-2

Реле защиты от сухого хода DRP-2.
Устройство защиты от сухого хода DRP-2 предназначено для защиты насоса от работы без воды. Почти все насосы не могут долго работать без жидкости. Работа насоса на сухую приводит либо к перегреву электродвигателя, либо к разрушению уплотнения вала, либо и к тому и другому сразу.
Далеко не всегда удается восстановить насос после таких неисправностей. Установка блока защиты от сухого хода обезопасит ваше оборудования и избавит от вышеуказанных проблем.
Конструктивно, представляет собой трубку с резьбовыми отверстиями, которая устанавливается на выход насоса.
На устройстве установлен датчик, от которого отходят 2 провода: один (с вилкой) следует подключить в сеть; второй провод имеет розетку, в которую нужно включить вилку насоса.

Технические характеристики:
Поток воды — до 6 м3/час;
Давление в системе — от 0,6 до 6 атм;
Максимальный рабочий ток — 10 А,
Длина провода — 1,2 метра,
Евро-вилка (с заземлением) на входе и евро-розетка (с заземлением) на выходе — это даёт простой монтаж реле на любой насос.

ВНИМАНИЕ!!! Реле не предназначено для работы с насосными станциями, т.к. после того, как закрывается раздаточный кран и прекращается поток, реле отключит насос (не будет потока на выходе).
После этого чтобы включилась станция, потребуется нажать кнопку на реле защиты от сухого хода, чтобы привести ее в рабочее состояние.

Отзывы о Реле защиты от сухого хода DRP-2

Сообщения не найдены

Вы пользовались продуктом?

Расскажите нам что-нибудь об этом и помогите другим принять правильное решение

Написать отзыв

Тайны сухого хода бытовых насосов

Здравствуйте, уважаемые читатели «Сан Самыча». В последнее время появилось много вопросов о причинах и следствиях, так называемого, сухого хода насосов. Причем, наблюдалось явное не понимание самого процесса возникновения сухого хода.
Заглянув в топ «Яндекса» по запросу «сухой ход насоса», я с удивлением обнаружил, что 9 из 10 предложенных определений, мягко говоря, не совсем верны. А если называть вещи своими именами, то совсем не верны. А именно, в определении: «сухой ход – эта работа насоса без воды», — не хватает, по крайней мере, одного очень важного слова. Но обо всем по порядку.

Боятся ли насосы сухого хода?

Не знаю, будет ли для вас открытием, но на самом деле «сухой ход насоса» — это «болезнь» исключительно бытовых насосов. Ни один промышленный насос не «боится» сухого хода. Совсем. Почему? Интересный вопрос.
Потому что ни один промышленный насос не рассчитан на эксплуатацию с рабочей средой исключительно ниже 50-60 градусов Цельсия. Просто производственникам не выгодно экономить на качестве материалов, рискуя в любой момент потерять дорогостоящее оборудование, только из-за повышения температуры воды в насосе.
При чем здесь температура воды? А вы почитайте инструкцию к любому бытовому насосу. Практически везде указано, допустимая температура перекачиваемой воды не должна превышать 60, 40, 37, 35 градусов. Потому что материалы, из которых изготовлены некоторые детали насосов, начинают деформироваться при повышении температуры воды до 50-60 градусов. Производители, как обычно немного перестраховываются, указывая в допусках температуру пониже.

А вот повышение температуры воды в насосе – это прямое следствие сухого хода насоса, когда взбитый коктейль воздуха с водой из-за трения о стенки корпуса насоса и рабочего колеса может нагреться до приличных температур.
Получается, что были бы материалы, из которых сделаны детали насосов получше, то такой проблемы, как сухой ход, просто не существовало бы. Вот только, сколько бы весили эти насосы, и сколько бы они стоили – это уже другой вопрос.

Такой ли он сухой – этот «сухой ход»

Встроенный эжектор. Последствия сухого хода.

Вернемся к определению, вытащенному мною из интернета: «Сухой ход насоса – это работа насоса без воды».
Выше мы говорили о том, что детали насосов боятся не самого сухого хода, а высокой температуры, вызванной им. Однако из курса школьной физики мы знаем, что воздух прекрасный теплоизолятор, и нагреть кастрюлю с воздухом, елозя ею по холодной металлической плите, весьма и весьма проблематично. Да, в принципе, даже если и по горячей плите – нагреется кастрюля, но никак не воздух в ней.
Как же тогда могут нагреться детали, расположенные внутри насоса, от вращения рабочего колеса, которое с ними не соприкасается, если «насос работает без воды»? Так как там исключительно прекрасный теплоизолятор – воздух, который нагреть внутренние детали никак не может.
Другое дело если вместе с воздухом в насосе присутствует вода, которая прекрасно аккумулирует и передает энергию тепла, возникающего при трении деталей насоса о те же капельки воды в воздушно-капельной взвеси, взбиваемой молотящим вхолостую рабочим колесом.
Так что, не такой уж он и сухой – этот «сухой ход». По крайней мере, совсем без воды – он насосу не страшен. Но экспериментировать не советую, можно спалить сальник, который охлаждается как раз водой.

Что такое «сухой ход»?

Так что же это за процесс, происходящий в насосе и приводящий к катастрофическим последствиям для самого насоса? Пришла пора сказать именно то слово, которого, по-моему, очень не хватает в определении сухого хода.
Итак:
Сухой ход – это работа насоса без протока воды или с малым протоком, не обеспечивающим охлаждение деталей насоса.
Именно это определение, мне кажется, будет правильным и отражающим суть, происходящего в насосе.
Таким образом, даже если в насосе есть вода, даже если насос создает давление, даже если вы пользуетесь водой, в случае неправильно подобранного насоса или характеристик системы вы рискуете сжечь насос сухим ходом из-за перегрева внутренних деталей. Кстати, такие случаи описаны в комментариях.
Поэтому очень важно делать хотя бы приблизительный гидравлический расчет и подбирать насос, исходя из необходимых параметров – ни больше, ни меньше.

Защита от сухого хода

Начну с того, что не всякий даже бытовой насос боится сухого хода. Если детали насоса сделаны из металла достаточной толщины (а эта толщина не такая уж и большая, около 1 мм), а не из технического полипропилена, то такому насосу сухой ход не страшен. К таким насосам относятся – практически все вихревые насосы (зависит от материала рабочего колеса – крыльчатки) и все моноблочные.
Все остальные насосы, применяемые в водоснабжении, в той или иной мере нуждаются в защите или контроле по сухому ходу. И таких защит придумано и выпускается промышленно великое множество. Они различаются и по качеству, и по цене, и, что самое важное, по принципам определения наличия сухого хода.
Самые простые и дешевые защиты определяют сухой ход просто как падение давления на выходе из насоса ниже заданного уровня. Это не совсем правильно, но в некоторых случаях спасает. В этом случае, очень важно правильно рассчитать порог срабатывания защиты, который, как правило, можно подстроить.
Более продвинутые – имеют задержку по времени срабатывания защиты, измеряя или время набора давления, или время потери давления.
Лучшие устройства действительно определяют наличие протока воды через насос различными способами: с помощью поплавка, электромеханическим способом (маленькая крыльчатка) или по перепаду давления на специальной мембране. Тем не менее, все они имеют свои достоинства и недостатки. Все они имеют свои особенности в применении и настройке.
Какое именно устройство ставить для защиты вашего насоса от сухого хода и ставить ли его вообще – зависит от конкретных условий эксплуатации насоса и параметров вашей системы водоснабжения. Потому что сухой ход, как мы определили по ходу нашего разговора, — это, по сути, нарушение режима работы насоса, а не отсутствие воды в нем или на выходе из него. И чтобы уловить это нарушение и отключить насос, защита по сухому ходу обязательно должна быть соответственно настроена.
Какую именно защиту подбирать в зависимости от тех или иных условий, как разобраться с не адекватной работой защиты от сухого хода в электронных блоках управления насосных станций и, как настроить защиту, а в некоторых случаях и «обмануть», в зависимости от принципа определения защитой сухого хода, — об этом мы поговорим как-нибудь в следующий раз.
Ну, а на сегодня, пожалуй, все. До новых встреч, уважаемые читатели, на страницах блога «Сан Самыч».

Реле защиты насоса от сухого хода Italtecnica LP/3

Реле защиты насоса по давлению для насосных станций, насосных установок LP/3, производство компании «Italtecnica» Италия, применяется в автоматических системах водоснабжения, поливочных установках, установках пожаротушения, системах кондиционирования, размыкает электрическое соединение между электропитанием и нагрузкой, когда давление падает ниже установленного значения (давление выключения). При помощи реле ЛП/3 предотвращается поломка оборудования при работе без воды (режим «сухого хода»).

Принцип работы датчика LP 3:

— Реле используется в системах автоматического водоснабжения для защиты и отключения смонтированных на базе водяных электрических насосов.

— По принципу действия устройство представляет собой двух контактное реле коммутации электрических цепей, срабатывающее при отсутствии воды. В момент пуска контакты реле разомкнуты и для включения насос необходимо нажать и удерживать красную кнопку в нажатом состоянии до тех пор, пока давление в системе не подымится выше, чем задано.

— При снижении давления в системе ниже, чем задано на реле, происходит размыкание контактов и устройство отключает насос по режиму «сухой ход». В продажу реле поступают с заводскими значениями давления включения ниже или таблицу 1.

— Перезагрузка прибора происходит автоматически, когда давление снова становится выше, чем установленное стартовое давление, или при нажатии красной кнопки перезагрузки. 

— Заводская настройка LP-3:

 включение — 0,5 бар;

 отключение – 0,1 бар.

— Реле «сухого хода» LP3 в насосной установке необходимо использовать в паре с реле давления РМ/5 (PT/5) производства итальянской фирмы Italtecnica.

Конструкция:

— Электрические контакты: нормально разомкнутые, медные, с покрытием Ag-Ni.

— Клеммы с четырьмя болтами М4 и одной прижимной гайкой 8х8 мм, регулирующее давления отключения.

— Каучуковая мембрана NBR с текстильной вставкой.

— Гидравлическое соединение с внутренней резьбой ¼» выполнено из оцинкованной стали.

— Высокопрочные кабельные клеммы.

— Крышка: пластик.

Технические данные:

 — Тип реле: LP/3

 — Напряжение электросети: 220 В.

 — Номинальное напряжение: 250 В.

 — Класс защиты: IP44.

 — Максимальный ток потребления: 16 А.

 — Максимальный индуктивный ток: 10 А.

 — Максимальная мощность насоса: 2,2 кВт (3HP).

 — Максимальная температура окружающей среды: +55ºС.

 — Максимальное рабочее давление: 5,0 бар.

 — Диапазон настройки выключения давления: 0,1 ÷ 0,4 бар.

 — Диапазон настройки включения давления: 0,5 ÷ 0,9 бар.

 — Заводская настройка: 0,1 ÷ 0,5 бар.

 — Соединение внутреннее: G1/4″.

 — Вес: 0,5 кг.

Регулировка (рис.1):

— Изменение заводских настроек осуществляется с помощью регулировочного винта (6), расположенных под крышкой реле.

— При сжатии пружины (гайку закручиваем) давление отключения будет увеличиваться. Когда пружину разжимаем (гайку откручиваем) давление отключения уменьшатся.

 

 

 

 

Защита «по сухому ходу» для насосов. Типы защиты

 

Работа насоса «на сухую» является одной из наиболее распространенных причин выхода из строя насосов различных типов и назначения. Более дорогие и современные насосные станции предусматривают в своей конструкции наличие систем защиты от такого явления, что в значительной степени оберегает оборудование от холостого хода и повреждений.

Насосные установки, которые не предусматривают наличия заводских систем защиты от сухого хода, можно модернизировать или усовершенствовать с помощью дополнительных устройств и аксессуаров. Наиболее распространенными и востребованными среди пользователей насосов являются нижеперечисленные системы защиты, а именно:

• Использование реле давления. Это сложное устройство отличается простотой подключения и принципом использования. Принцип работы его заключается в том, что в случае уменьшения давления воды в системе до определенного показателя, работа силового агрегата насоса прекращается. Таким образом, реле давления не позволяет полностью опустошить систему и предотвращает выход насоса из строя. После того как уровень воды позволяет продолжить работу насоса, его включение не происходит самостоятельно, а только по инициативе оператора;
• Системы контроля протока воды. Такие устройства также являются популярными в качестве надежной системы защиты насосов от работы на холостом ходу. Работа этой защиты основана на контроле за наличием воды в системе. Как только появляется ее необходимое количество, система контроля потока включает насос. Режим так называемого поиска воды включается на определенное время, по истечении которого в случае отсутствия жидкости, включение возможно только в обычном механическом или ручном режиме;
• Для погружных насосов распространена поплавковая система защиты от холостого хода. Она предусматривает наличие поплавкового выключателя, который при определенном минимальном уровне воды обеспечивает безопасное выключение насоса. Упомянутый уровень может быть настроен оператором вручную в зависимости от условий работы насосного оборудования и прочих внешних факторов;
• Скважинные насосы для защиты от сухого хода оборудуются простой и в то же время эффективной системой, которая предусматривает использование электродов. Принцип действия системы основывается на элементарных законах физики. Электроды располагаются на определенном расстоянии друг от друга, и в том случае, когда присутствует вода они образуют единую рабочую цепь. В случае же низкого уровня жидкости и нахождения, таким образом, одного из электродов не в толще воды, цепь прерывается и работа насоса останавливается.

Выбор той или иной системы зависит от типа насоса, его технических характеристик и частоты использования. Однако, несмотря на различные принципы работы защитных систем, их эффективность доказана на практике и надежно защищает дорогостоящее оборудование от поломок.

Способы защиты насосов от «сухого хода»

Виды датчиков сухого хода и особенности их работы

Дорогостоящие модели насосов уже имеют встроенные датчики защиты от сухого хода. В частности, все насосы от производителя Grundfos уже изначально укомплектованы подобными датчиками. При эксплуатации более дешевых агрегатов датчик сухого хода для погружного насоса приходится устанавливать дополнительно. Попробуем разобраться в тонкостях устройства и работы датчиков сухого хода различных типов.

Всего существуют 3 категории датчиков: реле защиты, датчики уровня, датчики потока воды и ее давления.

Датчики уровня воды

Данная категория оборудования предназначена для измерения фактического уровня воды в колодце или водной скважине. Могут использоваться датчики двух типов:

1. Поплавковый выключатель. Схема подключения датчика сухого хода для насоса должна быть выстроена так, чтобы его контакты были включены в цепь питания двигателя помпы. Поплавок находится на плаву. Когда уровень воды падает, поплавок изменяет свое местоположение, его контакты автоматически размыкаются, в результате чего питание насоса отключается. Это наиболее простой вид защиты, отличающийся надежностью и простотой работы.

2. Датчик контроля уровня воды. Рассмотрим более подробно такой датчик сухого хода для насоса и его принцип работы. Это реле, состоящее из двух отдельных датчиков, опущенных на разную глубину. Один из них погружается до минимально возможного уровня функционирования насоса. Второй датчик размещается немного ниже. Когда оба датчика находятся под водой, между ними течет небольшой ток. Если водный уровень уменьшается ниже минимального значения, ток течь перестает, срабатывает датчик и размыкает цепь питания.

Датчик уровня для насоса

Датчики, осуществляющие контроль за уровнем воды, хороши тем, что позволяют отключать насос еще до того, как корпус агрегата окажется над поверхностью воды. Следовательно, оборудование надежно защищено от повреждения.

Реле защиты

Это электромеханическое приспособление, контролирующее давление воды, протекающей через насос. При падении давления цепь питания насоса размыкается. Реле защиты от сухого хода насоса состоит из мембраны, контактной группы и нескольких проводов.

Мембрана следит за давлением воды. В рабочем положении она разомкнута. Когда давление падает, мембрана сдавливает контакты реле. При замыкании контактов насос отключается. Мембрана срабатывает при давлении 0,1-0,6 атмосфер. Точное значение зависит от выставленных настроек. Падение давления до такого уровня свидетельствует о наличии таких проблем:

• давление воды упало до минимального значения. Это может произойти по нескольким причинам. В том числе, потеря производительности самим насосом по причине выработки ресурса;
• засорился насосный фильтр;
• насос оказался выше уровня воды, в результате чего давление упало до нуля.

Реле защиты может быть вмонтировано в корпус насоса или устанавливаться на поверхности как отдельный элемент. Если система прокачки воды включает в себя гидроаккумулятор, то защитное реле устанавливается совместно с реле давления, перед гидроаккумулятором.

Установка реле защиты насоса от сухого хода при использовании гидроаккумулятора

Датчики потока и давления воды

Существует 2 вида датчиков, контролирующих прохождение рабочей среды через насосный агрегат и обеспечивающие защиту от сухого хода насоса. Это реле протока и контроллеры протока, которые и будут рассмотрены ниже.

1. Реле протока — это устройство электромеханического типа. Они бывают турбинные и лепестковые. Принцип их работы также различается:

• В роторе турбинных реле имеется электромагнит, который вырабатывает электромагнитное поле при прохождении воды через турбину. Специальные датчики считывают вырабатываемые турбиной электрические импульсы. Когда импульсы пропадают, датчик отключает помпу от питания;
• В лепестковых реле имеется гибкая пластина. Если вода в насос не поступает, пластина отклоняется от своего первоначального положения, в результате чего механические контакты реле размыкаются. При этом питание насоса прерывается. Этот вариант реле отличается простотой конструкции и доступной стоимостью.

Пример датчика потокаТакие блоки выключают насосное оборудование, если отсутствует поток воды и включают его, если давление в системе упало ниже заданного уровня

2. Контроллеры протока (блок автоматики, прессконтроль). Это электронные устройства, отслеживающие одновременно несколько важных параметров водного потока. Они контролируют давление воды, сигнализируют о прекращении ее поступления, автоматически включают и отключают насос. Многие устройства оборудованы обратными клапанами. Высокая надежность обусловила и высокую стоимость данных приборов.

Настройка подключенного защитного реле

Реле сухого хода для насосной станции или бытового насоса нужно не только подключить, но и правильно настроить. Под этим следует понимать регулировку зависимости и жесткости между включенными контактами и площадкой, которая поддается воздействию рабочего давления. Отрегулировать эти характеристики можно за счет изменения жесткости пружины, которую нужно ослабить или сжать путем поворачивания гаек. Ниже в качестве примера представлено расположение этих гаек в реле РДМ-5. Большинство других современных защитных устройств обладают схожей конструкцией, и регулировочные гайки на них расположены таким же образом.

По заводским настройкам минимальное давление для срабатывания реле составляет 1,4 атм. Максимальное давление, при этом, равно 2,8 атмосферы. Если требуется изменить порог минимального давления, то для этого гайку «2» нужно закрутить по часовой стрелке. При этом будет увеличиваться и верхний порог давления. Разница между ними всегда будет составлять 1,4 атмосфер.

Если требуется настроить разницу между нижним и верхним порогом давления, то для этого необходимо покрутить гайку «1». При вращении ее по часовой стрелке это значение будет увеличиваться, а против часовой стрелки – уменьшаться.

Датчики, обеспечивающие контроль потока воды

Реле протока – приборы контроля потока неагрессивных жидкостей через трубопровод.

Различают 2 вида:

1. Лепестковые. В рабочем режиме лепесток отклоняется потоком в сторону и замыкает контакты, при отсутствии жидкости приходит в исходное положение и размыкает цепь. Две разновидности лепестковых датчиков по способу подключения: врезные и устанавливаемые в тройник трубопровода.
2. Поршневые. Внутри них находится магнитный поршень. В рабочем состоянии поток смещает его, замыкается электрическая цепь. Если воды в системе нет, то поршень под воздействием силы тяжести опускается, контакты размыкаются.

Некоторые модели реле, реагирующих на поток, имеют встроенный обратный клапан.

Как правильно провести установку

Как уже было сказано выше, датчик сухого хода для насосной станции устанавливается в купе с реле давления и монтируется на подающем трубопроводе.

В первую очередь необходимо отметить, что весь монтажный процесс производится при пустом трубопроводе и насосной станции.
Само реле сухого хода надо включить в водопроводную трассу через фитинг, обычно это тройник

Монтаж необходимо провести по всем канонам сантехники, то есть, с полной герметизацией стыков.
Очень важно правильно провести электрическое соединение приборов. Как уже говорилось, в данной системе подключение должно быть последовательным

Кстати, на фото ниже это хорошо видно.
Остается только соединить через клеммную коробку (контактную группу) провода, которые обязательно проводятся через гермовводы. Понятно, что работать с электрической разводкой надо только при выключенном питании агрегата.

Схема электрического подключения реле сухого хода

Необходимо отметить, что показанная сверху схема не является стандартной. То есть, необязательно реле сухого хода устанавливать до реле давления. Эти приборы можно поменять местами. Главное условие – это последовательная установка обоих в электрической питающей цепи. Тем более, многие модели насосных станций уже на заводе комплектуются реле давления, которое устанавливают прямо на выходном подающем патрубке насосной установки.

Защита скважинного насоса от сухого хода

Этот прибор состоит из герметичного корпуса, в который помещён свободно перемещающийся стальной шарик и контакты-размыкатели тока. Датчик-поплавок подключается к разрыву питающей электроцепи, точно также, как и поверхностные модификации. Поплавок опускается в воду вместе с погружным насосом, с которым он соединён тросом.

Поскольку такой прибор легче воды, что можно уже понять из названия «поплавок», он всегда стремится всплыть, но тросик не даёт ему это сделать. Поэтому датчик пребывает под таким наклоном, что шарик давит на рычажок замыкателя электроконтактов.

В этом положении оборудование спокойно включается и функционирует. Но когда уровень воды опускается ниже расположения насоса, прибор свободно повисает на крепёжном тросике, и шарик перекатывается на другую сторону корпуса, освобождая подпружиненный рычажок. Контакт размыкается, и подача электричества к двигателю блокируется.

Кроме поплавковых реле, для скважинных модификаций насосов используются и обычные, поверхностные реле. Сравнительно недавно на рынке появились также электронные приборы, отслеживающие изменение уровня воды внутри скважины, и автоматически отключающие подачу электричества насосу.

Поплавковый выключатель

Поплавковый выключатель – это наиболее простой и дешевый способ защитить циркуляционный насос от перегрева и поломки при работе «всухую». Преимущество устройства заключается в том, что его можно использовать в качестве датчика уровня рабочей среды и как исполнительный элемент.

В одну емкость можно поместить несколько поплавковых выключателей, каждый из которых будет выполнять отдельную функцию по управлению основным или резервным помповым оборудованием.

Поплавковые датчики сухого хода бывают легкими и тяжелыми. Первые используются для подачи и отвода воды, вторые – в канализации и дренажных трубопроводах.

Поплавковый выключатель MS-1

Для корректной работы устройства необходим минимальный диаметр колодца – 40 см. Эта особенность не позволяет считать поплавковые выключатели универсальным средством защиты помпы от работы «всухую».

Защитное реле давления

Устройство представляет собой обычное реле давления, оснащенное дополнительной защитой от холостого хода при снижении давления ниже заводских установок.

Это реле давления управляет включением и отключением поверхностного или скважинного насоса, если схема трубопровода включает гидроаккумулятор или предусмотрено подключение к насосной станции автоматической. Реле срабатывает при 0,4-0,6 атмосфер. Этот параметр выставляется на заводе-изготовителе, и изменить его нельзя.

Если колебания давления внутри трубопроводной магистрали находятся в заданных пределах, то реле давления не срабатывает и помпа работает в штатном режиме. При падении давления до установленных величин, что случается при отсутствии воды, срабатывает датчик сухого хода, размыкаются контакты, питающие цепь, и устройство для напорного перемещения жидкости выключается.

Схема подключения к глубинному насосу реле давления воды

Процесс запуска помпы осуществляется только вручную посредством нажатия рычага. Перед этим определяют и устраняют причину остановки двигателя. Обязательное условие во время запуска – наполнение насоса водой.

Какое защитное устройство выбрать?

Выбор прибора по защите насоса от сухого хода обусловлен моделью самой помпы и задачами, с которыми ему нужно справиться. Оптимальным считается вариант, когда используют датчик сухого хода для насоса в виде поплавка и реле давления. Подсоединение к трубопроводу этих устройств позволит в полной мере сократить риски по поломке помпового оборудования.

Использование защитных элементов необязательно, если:

• глубина скважины или емкости достаточно велика;
• обслуживание перекачивающего агрегата осуществляется опытным мастером;
• уровень воды в системе не меняется – подключаться с приборами защиты нет смысла.

Работа насоса требует повышенного внимания: как только пропадает вода или же срабатывает теплореле и отключается двигатель, следует немедленно выяснить причину и устранить ее, и только после этого возобновлять работу помпового агрегата.

Защитные реле LP 3 – описание и характеристики

Устройство этой модели типа hydrostop используются в системах водоснабжения, и предназначается для отключения скважинных и поверхностных насосов в автоматическом режиме. Отключение приборов осуществляется открыто сразу же после падения уровня жидкости ниже допустимых пределов. К основным техническим характеристикам реле относится:

• Максимальный уровень коммутируемого тока – 16 А;
• Диапазон температур перекачиваемой воды – от 1 до 40 °C;
• Диапазон давлений при работе – от 0,5 до 2,8 атмосфер;
• Электрическая защита класса IP44.

На эту модель реле типа производитель предоставляет гарантию сроком на 1 год. Устройство показывает надежность и эффективную защиту насосов при эксплуатации.

Установка защитного реле в систему с гидроаккумулятором – стоит ли рисковать?

Защитное реле будет нормально функционировать с любым трубопроводом, в конструкции которого отсутствует гидроаккумулятор. С другой стороны можно ставить реле и в паре с гидроаккумулятором, однако такой монтаж не даст полноценной защиты от работы на сухом ходу.

Причина этому кроется в принципе работы и особенностях строения датчика: защитное реле следует монтировать перед гидравлическим аккумулятором и реле давления жидкости. При этом между защитным устройством и перекачивающим агрегатом устанавливается клапан сухого хода.

В таком случае мембрана реле будет находиться под воздействием постоянного давления, создаваемого гидроаккумулятором. Это довольно типичная схема, но в большинстве случаев она не способна помочь в защите насоса. Например, рассмотрим такой случай: при включенном насосе, который выкачивает жидкость из практически пустой емкости, остатки жидкости остались в гидроаккумуляторе. Так как нижний порог давления выставлен производителем в границах 0,1 атмосфер, то фактически давление есть, но насос будет работать вхолостую.

В результате этого мотор насоса прекратит свою работу лишь в тех случаях, когда гидроаккумулятор станет полностью пустым, или когда сам двигатель перегорит. Как вывод, можно сказать, что системы с гидроаккумуляторами лучше снабжать другими защитными устройствами.

Реле нового поколения

В настоящее время производители стали предлагать новые устройства, в комплектацию которых входит обратный клапан и электронное плато. Но управление прибором зациклено на микро выключателе и магнитном реле. Последний – это контакты, запаянные в стеклянную трубку, о они хорошо реагируют на изменяющееся магнитное поле.

На обратном клапане, который подпружинен, установлен постоянный магнит. При увеличении давления, клапан смещается в сторону стеклянной колбы, где под действием магнитного поля происходит замыкание контактов. То есть, цепь замыкается, и ток подается на электродвигатель насоса. Как только давление в трубе падает, под действием пружины клапан смещается обратно, таща за собой магнит. То есть, внутри колбы происходит размыкание контактов. Так происходит размыкание питания мотора, который тут же останавливается, прерывая сухой ход насосной станции.

Реле нового поколения серии Brio

Есть в этой модели реле сухого хода несколько полезных опций.

• Чтобы обратный клапан с магнитом мог подключить само реле, необходимо внутри трубопровода создать давление. Поэтому пуск электродвигателя происходит без реле, время действия 7-8 секунд. Именно за это время он может закачать воду в водопроводную сеть, чтобы создать давление.
• После прекращения подачи воды, то есть, образования сухого хода, реле отключается. Но через определенное время оно включится автоматически. И если давления нет, то оно отключится снова. И так может повторяться несколько раз. Если после всех попыток давление воды в водопроводной системе не повысилось, реле отключиться совсем. Перезапустить его можно будет только вручную.

Вот так работает реле сухого хода, которое является защитой насосных станций от аварийных ситуаций, связанных с отсутствием воды в водопроводной системе. Небольшой прибор, который увеличивает продолжительность беспроблемной эксплуатации насосных установок.

Причины сухого хода и его вред для насоса

Итак, сухой ход — это наиболее частая причина поломки насоса. Причем, в этом случае невозможно будет даже выполнить гарантийный ремонт, если экспертиза докажет данную причину поломки. Случиться такая неприятность может в следующих ситуациях:

1. Неправильный выбор высоты подвешивания насоса в колодце или в скважине. Это может случиться, если глубина водной емкости заранее не была промеряна. Когда помпа выкачает воду до уровня своего расположения, она начнет захватывать воздух, в результате чего произойдет перегрев электродвигателя.
2. В источнике естественным путем уменьшилось количество воды. Например, колодец (скважина) заилился или вода просто не успела набраться в колодец после последней выкачки. После полной выкачки воды из колодца необходимо выждать определенное время для заполнения колодца.
3. Если применяется поверхностная помпа, которая находится на водной поверхности, то причина ее поломки может быть другой. Часты случаи, когда всасывающий патрубок насоса теряет свою герметичность. Вода всасывается вместе с воздухом, в результате чего двигатель насоса не получает достаточного охлаждения.

При выборе насоса важно соизмерить его производительность с дебетом водоисточника

Итак, если защита скважинного насоса от сухого хода отсутствует, то помпа перегревается и сгорает. Это касается не только электродвигателя. Современные насосы имеют большое количество пластиковых деталей. Пластик, при отсутствии охлаждения и смазки, также может деформироваться. Это вначале приведет к уменьшению производительности устройства, а затем вызовет его перегрев, заклинивание вала и отказ двигателя. Мастерам знаком такой вид отказа, возникающий в результате перегрева. Разобрав агрегат, можно легко обнаружить те его части, которые подверглись перегреву.

Датчики уровня

Датчики уровня воды устанавливаются непосредственно в колодцах, скважинах, резервуарах. Используются как с погружными (находящимися под водой), так и с поверхностными (расположенными над уровнем воды) насосами.

Виды датчиков уровня воды

По принципу работы, разделяются на два вида:

• поплавковые;
• электронные.

Поплавковые

Предназначены для контроля наполняемости (для избегания переливов емкостей) или осушения (защита от работы в сухую) источников воды.

Производятся модели поплавковых выключателей, которые работают в двух режимах, т.е. отключают насос и при падении уровня воды и при ее чрезмерном количестве в ограниченном пространстве.

Принцип работы заключается в следующем: датчик размещается так, чтобы поплавок находился на поверхности воды на установленной высоте. При падении уровня происходит опускание поплавка, который шарнирно связан через рычаг с контактной группой. При критическом опускании происходит размыкание контактов фазного провода, и электродвигатель насоса останавливается.

В случае контроля заполнения емкости – все происходит наоборот. С поднимающейся водой поднимается и поплавок, работа которого настроена не на опускание, а на подъем уровня.

Электронные

Такие устройства выполняют те же функции что и поплавковые, но принцип работы у них другой.

Принцип работы датчика уровня воды поплавкового типа

В воду источника или накопительного резервуара опускаются два электрода. Один на глубину до минимально допустимого уровня, другой на уровень рабочего заполнения (базовый). Так как вода является хорошим проводником электричества, электроды связаны между собой токами небольшой силы. Управляющее устройство получает сигнал и удерживает насос в работающем режиме. Как только токи исчезают (при падении уровня воды ниже критического), происходит отключение электропитания, так как проводящего ток материала (воды) между электродами нет.

Описанные выше устройства и методы их использования подходят для защиты насосного оборудования, контроля уровня и давления воды в небольших системах личного пользования. Для частного дома или дачи.

В больших хозяйствах или многоквартирных домах, при устройстве автономного водоснабжения, в целях защиты и контроля следует использовать частотные преобразователи. Стоимость их значительно выше, но при работе с мощными качающими устройствами без них не обойтись.

Список источников

• nasosovnet.ru
• VodaSovet.ru
• sadovij-pomoshnik.ru
• kanalizaciya.online
• okanalizacii.ru
• OtepleiVode.ru

Поделитесь с друзьями!

операций в холодную погоду | Пожарные насосы, оборудование пожаротушения

Продлите срок службы вашего насоса с помощью советов от PROS.

Работа в холодную погоду

Если вы читаете эту статью, мы можем только предположить, что вы один из многих людей, которые ищут информацию о том, следует ли им использовать «сухой» или «мокрый» насос во время работы в холодную погоду.

В этой статье рассматриваются рекомендации Waterous, а также несколько других «за» и «против», связанных с работой насоса «всухую» или «мокрую» в холодную погоду.

Рекомендация компании Waterous по эксплуатации водяных пожарных насосов в холодную погоду проста: «Если насос подвергается воздействию отрицательных температур, слейте всю воду из насоса, трубопроводов и принадлежностей». Неужели все так просто? Читайте дальше …

НАЧНЕМ С ЭКСПЛУАТАЦИИ СУХИХ НАСОСОВ:

Если пожарная служба решит использовать «сухой» насос в холодных погодных условиях, необходимо полностью слить воду из насоса. Чтобы правильно опорожнить основную полость пожарного насоса, необходимо закрыть клапаны резервуара для насоса и заполнения резервуара, а слив основного насоса открыть и оставаться открытым до тех пор, пока не будет слита вода.

Если резервуар для насоса и / или клапан (-ы) заполнения резервуара протекают, насос не останется опорожненным. Если оставить дренажный клапан открытым, когда устройство припарковано, насос останется сухим, но также позволит стечь бачку бустера, что потребует от кого-то периодического контроля уровня воды в баке бустера между использованиями. Кроме того, оставление сливного клапана в открытом положении, когда он подвергается замерзанию, может привести к его замерзанию в открытом положении, что может вывести насос из строя.

СУХИЙ НАСОС ОШИБКИ:

«Сухой насос» не обязательно должен быть сухим. Манометры нагнетания и всасывания (составные), измерительные линии, отдельные сливные линии, напорные линии и другие компоненты с небольшими отверстиями будут иметь тенденцию удерживать воду. Если их не отсоединить и не дать стечь, в них может оставаться вода, что приведет к замерзанию и последующему повреждению компонентов. Поскольку отключение и опорожнение линий является трудоемким процессом, такая практика применяется редко, если вообще когда-либо. Это вызывает потребность в обогревателях насосных и кожухах под корпусом насосных станций при работе в климатических условиях, когда условия замерзания являются проблемой.

СУХИЙ НАСОС «ЗА» и «ПРОТИВ»

ЗА:

• Минимальная вероятность замерзания насоса.
• Возможность убедиться, что резервуар для насоса и клапаны заполнения резервуара герметичны должным образом.
• Идеально подходит для ситуаций, когда достигается увеличенное расстояние реакции до и от происшествия и / или повышенная скорость (шоссе, автострады и т. Д.). При отсутствии воды в основной полости пожарного насоса и его принадлежностей практически не будет никаких повреждений.

МИНУСЫ:

• Требуется периодическое открытие сливного отверстия основного насоса, чтобы убедиться, что полость основного насоса частично не заполнена водой.Частично заполненный насос быстро замерзнет и сначала вызовет повреждение кожухов рабочего колеса и лопастей. Это повреждение невозможно увидеть, пока пожарный насос не требует разборки. Другими признаками повреждения могут быть вибрации и / или металлические звуки, исходящие от насоса, утечка воды из корпуса основного пожарного насоса и / или половин корпуса, утечка воды из компонентов, прикрепленных к пожарному насосу, или неудавшаяся ежегодная проверка обслуживания насоса.
• Если слив основного насоса оставлен открытым, а бак для насоса и / или клапан (ы) заполнения бака протекают, то бачок вспомогательного насоса может быть пустым или пустым.Это состояние требует постоянного контроля и наполнения бустерного бака. Также открытый слив может замерзнуть в открытом положении.
• Если оставить насос «сухим» в течение длительного времени без работы пожарного насоса, в полости основного пожарного насоса будет накапливаться чрезмерное накопление отложений кальция и / или ржавчины. Количество накоплений дополнительно усугубляется качеством воды в отделении. После включения пожарного насоса и циркуляции воды излишки накопления разламываются и могут вызвать проблемы с системой выпускного клапана (забитый сетчатый фильтр), задиры на седлах выпускного клапана, повреждение отдельных сливных отверстий выпускного клапана, повреждение и задиры на заливном клапане и других принадлежностях, в которых используются уплотнительные кольца и / или уплотнения на сопрягаемых поверхностях.Важно периодически включать пожарный насос, чтобы свести к минимуму вероятность возникновения этого состояния.
• Может потребоваться заливка пожарного насоса.

РАБОТА ВЛАЖНОГО НАСОСА:

Поскольку движущаяся вода не замерзает, в холодных погодных условиях следует включить пожарный насос и циркулировать воду.

Если вода циркулирует через вспомогательный бак устройства, клапан бака для перекачки должен быть полностью открыт, а клапан заполнения бака частично (примерно на 1/8 — ¼ от закрытого) открыт для обеспечения адекватной циркуляции.Оператор устройства должен постоянно контролировать температуру насоса, ощупывая всасывающий патрубок голой рукой, чтобы убедиться, что насос не перегревается. Если насос оборудован водяным «Диспетчером защиты от перегрева» (OPM), оператор устройства должен следить за сигнальной лампой OPM на панели оператора насоса. Если загорается сигнальная лампа, это означает, что температура воды в пожарном насосе и расширительном баке устройства перегревается, и насос должен быть отключен или свежая вода должна быть введена в насос через заборник, чтобы избежать серьезного повреждения пожарного насоса и его компонентов.

При работе от внешнего источника воды оператор устройства должен убедиться, что некоторое количество воды циркулирует через выпускной клапан или клапан наполнения бака, чтобы свести к минимуму вероятность перегрева насоса.

ВЛАЖНЫЙ НАСОС «ЗА» И «ПРОТИВ»

ЗА:

• Заправка пожарного насоса перед использованием может не потребоваться.
• Торцевые уплотнения или набивка остаются в воде, сохраняя их гибкость и сводя к минимуму вероятность накопления кальция, поскольку они не подвергаются воздействию атмосферных условий.
• Уменьшается вероятность сухого хода механических уплотнений и / или сопрягаемых поверхностей сальника во время первого запуска насоса.

МИНУСЫ:

• Вероятность повреждения пожарного насоса и его компонентов возрастает, если насос не задействован и вода не циркулирует должным образом в условиях замерзания.
• Вероятность замерзания пожарного насоса и его компонентов увеличивается при увеличении расстояния срабатывания и увеличении скорости движения. Не забывайте, что чем холоднее, тем быстрее все замерзнет!
• Потенциальные затраты на ремонт возрастают при эксплуатации «мокрого» насоса из-за возможности повреждения пожарного насоса и его принадлежностей в результате замерзания.

НАСКОЛЬКО БЫСТРО ЗАМЕРЗИРУЕТСЯ ПОЖАРНЫЙ НАСОС MIDSHIP, КОГДА ИМЕЕТСЯ «ВЛАЖНЫМ»?

Это печальная (но правдивая) история!

Аппарат с «мокрым» насосом находится на станции при температуре семьдесят (70) градусов по Фаренгейту. На аппарате есть все принадлежности для холодной погоды (обогреватель насосной, кожух под корпусной насосной и т. Д.).

Устройство реагирует на ранний утренний медицинский инцидент на расстоянии одной (1) мили при движении со средней скоростью тридцать (30) миль в час при температуре два (2) градуса по Фаренгейту.По прибытии на место происшествия оператор аппарата забывает включить пожарный насос, и аппарат простаивает пятьдесят пять (55) минут. Вернувшись к аппарату, оператор аппарата понимает свою ошибку и возвращает аппарат на станцию, где ему дают оттаять.

После одного (1) часа оттаивания в пожарном депо и последующей смены смены новая бригада реагирует на другое медицинское происшествие с тем же расстоянием и элементами реагирования, что и при первом происшествии.

По прибытии на место происшествия оператор аппарата пытается включить пожарный насос, и двигатель аппарата глохнет. После дальнейшего осмотра он обнаруживает, что вода в основной полости насоса была замороженной. Это состояние привело к зависанию рабочих колес.

Это устройство было немедленно выведено из эксплуатации, и было проведено сервисное испытание NFPA для определения наличия повреждений пожарного насоса и его принадлежностей.

ЗАЯВЛЕНИЕ «БОЛЬШЕ ВОДЫ В КОРПУСЕ НАСОСА МОЖЕТ БЫТЬ БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ ДЛЯ ЗАМЕРЗАНИЯ»

Мы слышим комментарии с обеих сторон о том, как долго вода замерзает и что небольшое количество воды замерзнет быстрее, чем большое количество воды делает при той же температуре.

С одной стороны, небольшое количество замерзшей воды нанесет небольшой ущерб. С другой стороны, большое количество замерзшей воды нанесет большой урон (это займет немного больше времени).

Факт остается фактом: в процессе замораживания могут возникать повреждения, которые увеличиваются из-за количества, содержащегося в насосе и его компонентах!

КАК НАСЧЕТ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ В ПОЖАРНОЙ СТАНЦИИ?

Еще одна грустная, но правдивая история!

Что происходит с «мокрым» насосом при выходе из строя системы отопления в пожарном депо?

Департамент в Миннесоте испытал это состояние, когда в служебной машине, которая выезжала с перрона пожарного депо, была включена двусторонняя радиосвязь.Из-за радиочастоты открылась дверь аппаратного отсека, выходящая на север. С тех пор, как патрульная машина покинула помещение, верхняя дверь оставалась открытой в течение примерно двух часов при температуре минус двадцать (-20) градусов по Фаренгейту и северному ветру, дующему со скоростью более двадцати (20) миль в час.

Порывов ветра хватило, чтобы задуть сигнальные лампы на системе отопления в аппаратном отсеке. Пожарный остановился на станции по дороге на работу и столкнулся с водой, текущей из нескольких сломанных спринклерных труб и головок в аппаратном отсеке.Из туалета недалеко от отсека для аппаратов текла вода, в которой туалеты и их резервуары замерзли и взорвались, усугубляя ситуацию.

Четыре пожарных аппарата на станции пострадали больше всего. Пожарные насосы замерзли. Пропановому нагревателю, направленному к впускным патрубкам с обеих сторон аппарата, потребовалось несколько часов

, чтобы оттаять пожарные насосы. Фланцы и монтажные кронштейны практически на каждом выпускном клапане были сломаны и / или сломаны.Некоторые выпускные клапаны потребовали полной замены. Все заправочные клапаны, главные сливные клапаны и независимые выпускные клапаны на всех четырех аппаратах требовали полной замены. Полную замену потребовали также выпускные и впускные предохранительные клапаны и пилотные клапаны. Единственному воздушному аппарату на станции потребовался новый гидравлический охладитель, поскольку он был залит водой во время инцидента. Три из четырех аппаратов потребовали новых узлов вала крыльчатки из-за деформации крыльчатки и компенсационных колец.

СЛИВ ОТДЕЛЬНЫХ СЛИВОВ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО КЛАПАНА:

Сливы отдельных выпускных клапанов (предоставляются изготовителем оборудования) на выпускных клапанах для воды расположены после или ниже по потоку от шара и уплотнения выпускного клапана. Рекомендуется после каждого использования открывать слив каждого отдельного выпускного клапана и оставаться открытым до полного слива воды. Отдельные стоки выпускного клапана замерзнут на раннем этапе, поскольку они находятся ниже выпускного клапана и не подвергаются циркуляции воды, которая возникает в основном пожарном насосе во время его работы.

НИКОГДА не открывайте сливной клапан главного насоса или сливной клапан под давлением. Повреждение уплотнительных колец и / или уплотнений может привести к негерметичному сливному клапану.

НАСОСНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ:

Насосная — это замкнутая территория, окружающая пожарный насос и его принадлежности.

Нагреватели насосной станции — это вспомогательный компонент, состоящий из сердечника (ей) нагревателя и вентилятора (ов). Нагреватели обычно указываются в технических характеристиках устройства и обычно используются в устройствах в холодном климате.

Основное назначение нагревателя насосной станции — обеспечить ограниченную защиту от замерзания манометров, измерительных трубопроводов и других мелких компонентов, которые расположены в верхней части насосной (область над пожарным насосом). Обогреватели насосной станции мало что делают для защиты пожарного насоса или компонентов, расположенных под пожарным насосом.

КОРПУСЫ ПОД КОРПУСНОЙ НАСОСНОЙ:

Кожухи под корпусной насосной (поддоны, тепловые экраны и т. Д.) Выполнены из металла. Назначение ограждения — закрыть нижнюю часть пожарного насоса и насосной станции.Чтобы кожух был эффективным, выхлопная система аппарата (обычно глушитель) проходит через кожух.

При правильной установке кожух улавливает тепло от выхлопной системы аппарата в насосной, обеспечивая повышенную защиту пожарного насоса и его принадлежностей при воздействии отрицательных температур.

Из-за повышения температуры нижняя и верхняя части насосной станции находятся под защитой. Чем тяжелее работает двигатель аппарата, тем больше выделяется тепла.

ДРУГИЕ СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ:

Необходимо принять меры для обеспечения того, чтобы скользкие условия, возникающие в результате попадания воды вокруг устройства и вокруг места происшествия, обрабатывались песком и / или солью для улучшения опоры.

При выполнении работ по черчению подъездные пути к месту происшествия и от него к месту засыпки также должны быть обработаны песком и / или солью для более безопасных условий движения.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой информации или вам нужна помощь, свяжитесь с нами по телефону:
Телефон: 651-450-5200
Факс: 800-488-1228
[email protected]

Как подготовить водяной насос к зиме

Зима уже не за горами, пора подготовить водяные насосы, чтобы низкие температуры не вызывали трещин в корпусе.Следуйте нашему простому руководству, чтобы подготовить водяную помпу к зиме.

Двигатели для систем водоснабжения, которые используются в колодцах, фонтанах и аэраторах, обычно заполняются раствором на водной основе. В глубоком колодце обычно не беспокоит замерзание мотора; однако в фонтанах или прудах ваш водяной насос должен быть защищен. Если вы удалите насос полностью, вы захотите хранить двигатель в месте, где он не замерзнет.

Еще один вариант зимнего хранения пруда, фонтана или аэратора — погрузить или взвесить мотор на дно пруда.Если вы сделаете это, убедитесь, что двигатель находится ниже самого низкого уровня замерзания.

Вы не хотите, чтобы ваши поверхностные насосы замерзли. В регионах с холодной погодой почти каждый знает, как осушить или подготовить к зиме систему надземных вод. Но проблемные области все же существуют — в обычно более теплых южных штатах операторов водяных насосов может застать врасплох внезапное похолодание.

Вода расширяется при замерзании. Без места для обработки лишнего объема лед неизбежно треснет в насосе или трубопроводе.По мере приближения холода не забывайте защищать наземную водную систему, водопровод и насосное оборудование от замерзания. В домах, предназначенных для круглогодичного проживания, скважинный насос часто может простаивать достаточно долго, чтобы вода могла замерзнуть. В таких случаях может потребоваться дополнительное тепло, чтобы предотвратить замерзание. Если температура становится очень низкой, вы можете поддерживать небольшое количество воды непрерывно, пока температура не вернется к безопасной температуре, так как проточную воду сложнее заморозить.

Когда вы имеете дело со струйным или центробежным насосом, который не собираетесь использовать в течение нескольких месяцев, слить воду из системы и переместить насос в более теплое место — одно из лучших решений.

Чтобы слить воду из насоса, снимите сливную пробку в верхней части корпуса насоса или откройте кран. Это позволяет воздуху попадать в корпус насоса. Затем снимите сливную пробку в нижней части корпуса насоса. Это позволяет воде течь через корпус насоса и выходить из него.

Помните, что там также будет вода, застрял в всасывающих и нагнетательных трубопроводов.Вы должны удалить лишнюю воду с помощью воздушного компрессора.

Последний шаг — защитить насос от воды, которая может застрять в корпусе насоса даже после того, как вы ее слили. Используйте пропиленгликоль (пищевой) — никогда не используйте этиленгликоль (или антифриз RV), так как он чрезвычайно опасен. Прежде чем заливать пропиленгликоль в корпус насоса, замените сливные пробки. Сначала вставьте нижнюю пробку слива и залейте пропиленгликоль в верхнее отверстие. Затем вы можете снова вставить верхнюю сливную пробку.

Теперь ваш водяной насос готов к зиме!

Дизельный холостой ход и Закон 124

Ограничения холостого хода дизельного двигателя, штат Пенсильвания — Закон № 124 от 2008 г.

Закон о холостых оборотах транспортных средств с дизельными двигателями доступен в Интернете в неофициальных законах Пенсильвании Purdon в разделе 35, глава 23B.

Закон №

№ 124 прямо уполномочивает Секретаря Департамента охраны окружающей среды назначать сотрудников Департамента для обеспечения соблюдения положений Закона о суммарном правонарушении.Вот письмо с назначением сотрудника от секретаря (PDF).

Закон 124 Вопросы и ответы

Информация о холостом ходу дизеля

Водители грузовиков и автобусов выключают двигатели на холостом ходу во время отдыха, чтобы обеспечить обогрев или кондиционирование спального отсека, поддерживать двигатель в тепле в холодную погоду и обеспечивать электроэнергией такие удобства, как телевидение. Но ненужная работа грузовика на холостом ходу отрицательно сказывается на качестве воздуха и приводит к потере топлива. Избыточный холостой ход можно контролировать, изменив методы эксплуатации и / или установив технологии управления холостым ходом.

Усовершенствованная система электрификации стоянок для грузовиков обеспечивает отопление, кондиционирование воздуха, электричество, доступ в Интернет, телефонную связь и другие удобства за почасовую оплату.

• Грузовики потребляют до одного галлона топлива за час холостого хода.
• В национальном масштабе большегрузные автомобили потребляют более 1 миллиарда галлонов топлива в год на холостом ходу, тратя почти 2,5 миллиарда долларов, что составляет около 1 процента всей нефти, импортируемой в США.
• Холостой ход производит около 140000 тонн оксидов азота и 7.6 миллионов тонн углекислого газа ежегодно.

Существуют стратегии и технологии для уменьшения ненужного холостого хода, включая:

Вспомогательные силовые агрегаты различных типов могут обеспечивать обогрев кабины, обогрев блоков, кондиционирование воздуха и электричество, чтобы грузовики могли уменьшить холостой ход, где бы они ни остановились.

• Практика управления
• Устройства автоматического пуска / останова
• Вспомогательные силовые агрегаты, обогреватели кабины, блочные обогреватели
• Береговая мощность с бортовыми установками
• Электрификация для расширенных остановок грузовиков

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список конкретных технологий и поставщиков EPA.Обратите внимание, что EPA не сертифицирует технологии, и это не может быть исчерпывающий список. Список мест, где доступна электрификация стоянок для грузовиков, можно найти на следующем веб-сайте — Центр данных по альтернативному топливу и передовым транспортным средствам Министерства энергетики США.

Знаки холостого хода дизеля

Кто должен вывешивать одобренный знак для ограничения холостого хода?

Закон №

№ 124 гласит: «Владелец или оператор места, где исследуемые транспортные средства загружаются или разгружаются, или места, которое предоставляет 15 или более парковочных мест для этих транспортных средств, должен установить и поддерживать постоянный знак.»Следовательно, закон требует, чтобы владелец или оператор местоположения вывесил как минимум один знак для предупреждения водителей соответствующих транспортных средств о требованиях к работе на холостом ходу. Владельцы должны быть предупреждены о том, что это часть ответственности владельца собственности — прекратить холостой ход на своей собственности. Местоположение Владельцы рискуют наложить штраф, если на их территории происходит незаконный холостой ход. Поэтому знаки следует размещать в достаточном количестве и располагать таким образом, чтобы водители были предупреждены об ограничениях, налагаемых на холостой ход. Максимального количества знаков, разрешенных владельцам мест размещения, не существует.

Утвержденные размеры знака ограничения холостого хода PennDOT (PDF)
Перейдите по ссылке, чтобы просмотреть знак R7-100.

Утвержденные производители вывесок PennDOT (PDF)
Список утвержденных изготовителей вывесок находится в Публикации 35 (Бюллетень 15), доступ к которой можно получить по ссылке. Список находится в разделе 1103.04.

Закон 124 ссылки 67 Па. Код 212.101 (a) и (b). Дополнительные требования к знакам можно увидеть в главе 212 Кодекса 67 Па.

Местные правила

Хотя Закон 124 запрещает населению новые ограничения на холостой ход, лица, подпадающие под действие закона, по-прежнему несут ответственность за соблюдение ранее установленных ограничений на холостой ход в регионах Питтсбург и Филадельфия.См. Приведенные ниже ссылки на местные правила.

Департамент здравоохранения округа Аллегейни

Постановление ACHD все еще находится в силе, но было определено, что оно не является «более ограничительным, чем» положения Закона 124, относящиеся к разделу 9 Закона 124. ACHD не будет обеспечивать соблюдение постановления ACHD и не имеет полномочий на обеспечить соблюдение Закона 124. Сотрудники ACHD будут оказывать помощь в соблюдении требований и направлять их в PA DEP для обеспечения соблюдения Закона 124.

Постановление об установлении политики в отношении холостого хода дизельных транспортных средств (PDF)

Правила простоя школьного автобуса

Двигатель на холостом ходу с дизельным двигателем (кроме школьных автобусов) (PDF)
См. Раздел 2105.92

Департамент здравоохранения округа Филадельфия, Air Management Services

Постановление о холостом ходу (PDF)

Управление парковки Филадельфии

Постановление Управления парковки о простоях (PDF)

Жалобы

Если гражданин считает, что автомобиль с дизельным двигателем работает на холостом ходу незаконно, он может позвонить в ближайшее региональное отделение DEP или в местные правоохранительные органы. Ограничения холостого хода в Пенсильвании зафиксированы в законе. Таким образом, местный сотрудник правоохранительных органов может ответить на жалобу о незаконном простое.С региональными офисами DEP можно связаться, позвонив на бесплатную линию для жалоб граждан штата 1-866-255-5158. Номера для экстренных служб местных правоохранительных органов можно найти в местной телефонной книге.

Вопросы

Если у вас есть вопросы относительно Закона 124, пожалуйста, свяжитесь с Бюро качества воздуха по почте:

Закон о простоях транспортных средств
PA Департамент охраны окружающей среды
Бюро мобильных источников качества воздуха Раздел
P.O. Box 8648
Harrisburg, PA 17105-8468

По телефону: (717) 787-9495
По электронной почте: DEP Air

Узнать больше

Прочие ключевые позиции »Вопросы технического обслуживания Yamaha

Есть еще несколько важных вещей, на которые следует обратить внимание.Посмотрите в руководстве пользователя график работы вашего подвесного двигателя и отметьте, когда его следует проверять, наблюдая за счетчиком моточасов или используя приложение Yamaha Outboards на своем смартфоне.

Водяной насос.

Водяной насос отвечает за охлаждение двигателя. Это простая система, которая работает очень хорошо. Охлаждающая вода всасывается через впускные решетки на нижнем блоке, через резиновую крыльчатку, прикрепленную к приводному валу в верхней части нижнего блока, и закачивается в силовую головку подвесного двигателя.Там он циркулирует и в конечном итоге выходит обратно через винт, чтобы охладить его от выхлопных газов подвесного двигателя. Контрольное отверстие испускает небольшой видимый поток воды после того, как он прошел через силовую головку, чтобы указать, что течет охлаждающая вода.

Совет: Если вода перестает течь из контрольного отверстия на подвесном двигателе или если поток становится слабым, внимательно проверьте выпускную трубку на предмет препятствий. Грязевые мази и другие насекомые любят называть эти места своим домом, особенно в периоды длительного хранения.

Совет: Не все подвесные двигатели будут выпускать воду из контрольного отверстия на холостом ходу, даже при нормальной работе. Однако, как только частота вращения немного увеличится, вы должны это увидеть. Если вы этого не сделаете, внимательно следите за датчиком температуры и прислушивайтесь к звуковому сигналу. Кроме того, подвесные моторы Yamaha имеют режим снижения оборотов (как и у большинства брендов), который ограничивает обороты двигателя при обнаружении перегрева.

Время простоя может привести к тому, что рабочее колесо «сядет» или станет необратимо деформированным из-за его смещения от центра внутри чашки.Это условие значительно ослабляет поток воды. Кроме того, периоды неиспользования могут привести к тому, что резина станет более хрупкой, возможно, она даже отломится и попадет в систему охлаждения. По этим причинам лучше заменить рабочее колесо водяного насоса или весь водяной насос в сборе при обслуживании этих элементов и никогда не вращать коленчатый или приводной вал подвесного двигателя против часовой стрелки.

Совет: Резиновая крыльчатка расположена внутри чашки из нержавеющей стали и использует воду для смазки.Если этой воды нет, трение резины о нержавеющую сталь приведет к очень быстрому перегреву и разрушению резиновой крыльчатки. Вот почему крайне важно НЕ эксплуатировать и даже не переворачивать подвесной двигатель, если заблаговременно не будет обеспечена надлежащая подача воды к подвесному двигателю.

Как правило, проверяйте крыльчатку и водяной насос в сборе каждый год при работе в соленой, солоноватой или мутной воде и при необходимости заменяйте. Мусор в этих водах действует как наждачная бумага. При работе в чистой и чистой пресной воде этот интервал, вероятно, может растянуться до двух сезонов, при условии, что не было эксплуатации всухую.Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего конкретного подвесного двигателя, чтобы узнать интервалы обслуживания вашего подвесного двигателя.

Совет: Если вас не устраивает процедура проверки и замены рабочего колеса / водяного насоса, обратитесь к местному дилеру Yamaha Marine. У них есть инструменты, материалы и обучение, чтобы делать это правильно, для вашего душевного спокойствия.

Ремни и шланги.

Все ремни и шланги, которые есть у вашего подвесного двигателя, должны работать в суровых морских условиях.Время от времени просматривайте их и следите за графиком производителя по их замене. Если вы обнаружите трещины или потертости, будьте осторожны и замените. Не пытайтесь «перевернуть» ремень, чтобы продлить срок его службы, и не прикасайтесь к нему со смазкой любого вида на пальцах. Берегите их и от брызг смазки.

Совет: Ремни привода ГРМ Yamaha для четырехтактных двигателей и ремни топливного насоса высокого давления для двухтактных подвесных двигателей HPDI ^® имеют зубцы и пропитаны кевларом, что делает их сверхпрочными и нерастяжимыми.Тем не менее, Yamaha рекомендует менять их каждые пять лет или 1000 часов.

Свечи зажигания.

Как правило, вытаскивайте свечи зажигания четырехтактных подвесных двигателей каждые двести часов или раз в два сезона и проверяйте их цвет и степень износа. Они должны быть светло-коричневого цвета и иметь относительно острые края. При необходимости замените точным производителем и номером детали, указанным производителем вашего подвесного двигателя. Марка и стиль свечей зажигания, используемых в вашем подвесном двигателе, определены конструктивно.Они содержат определенные характеристики производительности, встроенные в ваш подвесной двигатель. Эти маленькие отметки и цифры на свечах зажигания содержат обширную информацию о диапазоне нагрева, глубине резьбы и т. Д .; так что не сомневайтесь и не делайте здесь перекрестных ссылок. От этого зависит производительность вашего подвесного двигателя.

Воздухозаборные каналы.

Обязательно проверяйте воздухозаборные каналы на наличие препятствий, таких как птичьи гнезда и другой мусор, принесенный различными животными.Загляни тоже под капот. Ваш подвесной двигатель или лодка не займет много времени, чтобы стать домом для местных птиц и жуков, и он может стать настоящим помощником при диагностике снижения производительности.

Термостаты и запорные клапаны.

Они отвечают за регулирование рабочей температуры вашего подвесного двигателя. Простые и эффективные, их лучше всего наблюдать по любым признакам изменения рабочей температуры двигателя. Работа в соленой воде может привести к накоплению отложений, в результате чего клапаны будут открываться, что может привести к переохлаждению подвесного двигателя и не дать ему достичь надлежащей рабочей температуры.Небольшие частицы мусора в охлаждающей воде могут застрять между сопрягаемыми поверхностями и вызвать то же состояние. В таком случае чаще всего решает проблема удаления и очистки. Конкретные рекомендации по замене см. В руководстве пользователя.

Простаивающих нефтяных скважин — токсичная многомиллиардная проблема Калифорнии

ARVIN, Калифорния — На большей части территории Калифорнии компании, работающие на ископаемом топливе, оставляют тысячи нефтегазовых скважин отключенными и простаивающими, что потенциально угрожает здоровью людей, живущих поблизости и передавая налогоплательщикам многомиллиардный счет за экологическую очистку.

От округа Керн до Лос-Анджелеса компании не выделили достаточно денег, чтобы гарантировать, что эти буровые площадки будут очищены и безопасны для будущих поколений, согласно многомесячному анализу данных и расследованию, проведенному Los Angeles Times и Центр общественной честности.

Особое беспокойство вызывают около 35 000 скважин, которые простаивают с остановкой добычи, половина из них — более десяти лет. Хотя Калифорния недавно ужесточила свои правила, чтобы обеспечить доступность большего количества средств на очистку, эти меры недостаточны, согласно недавнему отчету штата и анализу Times / Public Integrity.

Нефтяная промышленность Калифорнии находится в упадке, что увеличивает шансы того, что компании выйдут из бизнеса. Это, в свою очередь, может привести к тому, что государству придется нести расходы на очистку своих буровых площадок, которые, если их не исправить, могут привести к загрязнению водоснабжения и попаданию паров в дома людей.

Согласно федеральным законам, законам штата и местным законам, компании, работающие с ископаемым топливом, обязаны размещать фонды, называемые облигациями, чтобы гарантировать, что скважины в конечном итоге будут закупорены и восстановлены. Эти зарезервированные средства являются ответом на историю нефтяной промышленности в Соединенных Штатах, когда тысячи компаний прекратили свою деятельность, не имея достаточных финансовых резервов для оплаты восстановительных работ.

Пар выходит из спускной трубы нефтяного насоса на месторождении Белридж в северо-западном округе Керн. (Роберт Готье / Los Angeles Times)

Представители отрасли говорят, что они вносят свой вклад в оплату уборки в Калифорнии, но их облигаций, к сожалению, недостаточно для покрытия ожидаемых затрат. Расследование Times / Public Integrity показало, что облигации, размещенные в штате семью крупнейшими буровиками Калифорнии, на долю которых приходится более 75% нефтяных и газовых скважин, составляют в среднем около 230 долларов за каждую скважину, которую они должны вывести из эксплуатации.Другие облигации федеральных и местных регулирующих органов не приносят существенного увеличения этих сумм.

Напротив, средняя стоимость одной скважины для перекрытия скважин и демонтажа сопутствующей наземной инфраструктуры в Калифорнии составляет от 40 000 до 152 000 долларов США, в зависимости от того, находится ли скважина в сельской или городской местности, согласно исследованию, опубликованному в январе Калифорнией. Совет по науке и технологиям.

В результате возникает зияющий разрыв между тем, что предлагает отрасль, и тем, что в конечном итоге будет необходимо.Как выяснил совет, компании выделили государству всего 110 миллионов долларов на очистку наземных нефтяных и газовых скважин. В действительности, эта очистка может стоить примерно 6 миллиардов долларов, согласно анализу данных штата, предоставленному Times / Public Integrity, в совет по науке и технологиям.

Вывод из эксплуатации морских нефтяных скважин и платформ, который не включен в эти цифры, обойдется в несколько миллиардов долларов.

«Эти обязательства скрываются у всех на виду», — сказал Кларк Уильямс-Дерри, аналитик по финансам энергетики из Института экономики энергетики и финансового анализа.«Они огромные, но почему-то стали для нас невидимыми».

Ключевой вопрос заключается в том, есть ли у нефтяной промышленности Калифорнии, которая когда-то входила в тройку крупнейших производителей США, ресурсы и силы, чтобы платить за очистку в будущем.

Представители промышленности утверждают, что они будут в штате, пока калифорнийцы будут потреблять ископаемое топливо. «Предлагаются важные проекты», — сказал Рок Зиерман, исполнительный директор California Independent Petroleum Assn., Добавив, что нефтяная промышленность штата поддерживает примерно 18 000 рабочих мест.

Но добыча нефти в Калифорнии упала почти на 60% по сравнению с пиком 1985 года, отчасти потому, что месторождения тяжелой нефти штата не могут конкурировать с миром, который предпочитает более дешевый природный газ.

Убывающая нефтяная промышленность Калифорнии

По мере того, как штат добывает меньше нефти, все больше и больше скважин остаются неиспользованными.

California Geologic Energy Management Division, Times / Public Integrity analysis

Если объем производства продолжит падать, в затруднительном положении может оказаться Арвин, городок с населением 20 000 человек в округе Керн, усеянный буровыми площадками.Многие из этих скважин простаивают или производят мало.

До тех пор, пока такие скважины не будут закупорены, они могут выделять токсичные выбросы и горючие газы как из их обсадных колонн, так и из соединяющихся с ними труб. Эльвия Гарсия слишком хорошо это знает.

В 2014 году пламя вырвалось из розеток в доме Гарсии. Ее беременная дочь внезапно отключилась. Правительственные инспекторы пробурили испытательные ямы на лужайках и обнаружили взрывоопасные утечки газа из трубопроводов, обслуживающих скважины в конце квартала.

Жителям дали час на эвакуацию. Прошло девять месяцев, прежде чем семье Гарсии разрешили вернуться.

«Мы почувствовали резкий запах чего-то разлагающегося, и этот запах шел из торговых точек», — сказала она по-испански. «Мы думали, что между стенами что-то умерло».

Эльвия Гарсия стоит у простаивающей насосной станции недалеко от своего дома на Нельсон-Корт в Арвине, Калифорния (Роберт Готье / Los Angeles Times)

Более 350 000 калифорнийцев живут в пределах 600 футов от незаполненных колодцев, анализ данных переписи Times / Public Integrity найденный.Это расстояние, на котором люди подвергаются ухудшению качества воздуха, согласно отчету за 2019 год офиса по надзору за нефтью и газом в Лос-Анджелесе.

Известно, что нефтяные скважины выделяют вероятные канцерогены, включая бензол и формальдегид. Без заглушек эти скважины также выделяют мощный парниковый газ, метан, который способствует изменению климата.

Расследование Times / Public Integrity поднимает вопросы о последствиях этих продолжающихся выбросов, если больше простаивающих скважин штата будут заброшены без достаточного количества денег для их очистки.

Вы живете в пределах 600 футов от 70 000 действующих или 35 000 бездействующих скважин в Калифорнии?

В отрасли давно существует практика, когда скважины временно простаивают — например, для целей технического обслуживания или при низких ценах на сырьевые товары. Но согласно данным Калифорнийского отдела управления геологической энергией, или CalGEM, агентства, регулирующего добычу нефти и газа, нефтяная промышленность с момента пика добычи удвоила количество случаев простоя скважин в течение как минимум двух лет за один год. время.

Большинство случаев простоя нефтяных и газовых скважин в Калифорнии являются краткосрочными. Но если скважина бездействовала всего 10 месяцев, есть 50 на 50 шансов, что она больше никогда не будет давать результаты, как показал анализ данных о состоянии за 40 лет, проведенный Times / Public Integrity. К тому времени, когда федеральные регулирующие органы начинают выражать озабоченность — при пятилетнем бездействии — вероятность того, что скважина когда-либо снова будет активна, упадет до 1 из 4.

Критики отрасли говорят, что слабые государственные нормативы позволяют нефтяным компаниям уходить от скважин и ответственности Они представляют.

«Все, что они хотят сделать, это изнасиловать землю и уехать», — сказала сенатор штата Ханна-Бет Джексон, демократ из Санта-Барбары, активно участвующий в попытках регулирования нефтегазовой отрасли. «Они забирают ресурсы Калифорнии, монетизируют их и оставляют нас с беспорядком».

Зирман из Калифорнийской независимой петролеумной ассоциации отклонил такие претензии, утверждая, что использование облигаций за очистку и сборов как при простое, так и при производстве означает, что компании несут свою долю затрат.

Такие облигации действуют как залог за квартиру, деньги возвращаются, если компания выполняет свои обязательства по уборке, и хранятся у государства, если они этого не делают.Если компания выйдет из бизнеса без адекватных облигаций, государство будет на крючке из-за разницы или, альтернативно, может оставить место зараженным.

Зирман также оспорил идею о том, что у государственной промышленности нет будущего. По его словам, проблема в том, что власти штата и местные власти блокируют предлагаемые проекты. «Отчасти это просто согласованные усилия по прекращению добычи нефти в Калифорнии», — сказал он.

Со своей стороны, регулирующие органы штата заявляют, что они действуют исходя из предположения, что нефть и газ Калифорнии уходят в прошлое.

Роль CalGEM «действительно состоит в том, чтобы справиться с этим спадом», — сказал Джейсон Маршалл, главный заместитель директора Департамента охраны природы и до конца 2019 года исполняющий обязанности главы нефтегазового подразделения. «Чтобы убедиться, что, когда будет добыт последний баррель нефти, будут доступны ресурсы, чтобы можно было заглушить скважину, из которой она добыта, и все другие скважины».

Государственные регулирующие органы заявляют, что у них есть новые инструменты для защиты налогоплательщиков и окружающей среды.

В октябре Gov.Гэвин Ньюсом подписал закон, который дал Калифорнии больше полномочий по ограничению финансовой ответственности налогоплательщиков. Он также обязывал компании проводить более тщательную отчетность о выбросах и ответственности. Месяц спустя Ньюсом объявил, что штат изучит возможность создания буферной зоны без бурения вокруг населенных пунктов.

Насосная станция простаивает возле домов на Нельсон-Корт, где выделяются токсичные пары от соседних хорошо больных жителей и принудительной эвакуации. (Роберт Готье / Los Angeles Times)

В апреле прошлого года CalGEM ввела в действие правила, касающиеся простаивающих скважин.К ним относятся повышенные сборы за бездействующие скважины, чтобы стимулировать производителей их закрывать. CalGEM, ранее называвшаяся Подразделением нефти, газа и геотермальных ресурсов, собрала 4,3 миллиона долларов в виде таких сборов в 2018 году.

Хотя официальные лица штата говорят, что эти новые правила лучше защитят штат от ответственности, они по-прежнему оставляют Калифорнию незащищенной, говорят эксперты.

«Количество облигаций, находящихся в настоящее время в деле, действительно мало по сравнению с размером обязательств по закупке», — сказал Джадсон Бумхауэр, экономист-эколог и доцент Калифорнийского университета в Сан-Диего, который был ведущим автором Калифорнийского совета по науке и науке. Отчет о технологиях.

Способность Калифорнии справиться с сокращающимися масштабами отрасли вскоре может быть проверена. Один из крупнейших производителей штата, California Resources Corp., отвечает за третье место по простаивающим скважинам среди всех компаний в штате и несет расходы на очистку, которые намного превышают его общую рыночную стоимость. CRC и ее дочерние компании эксплуатируют более 17 000 незаполненных скважин, бездействующих или действующих, включая четыре искусственных острова, построенных для разработки морских запасов.

Если CRC свернется, другие компании, вероятно, купят некоторые из этих скважин, но многие из них могут стать проблемой государства.

Более 7600 скважин на паузе

Многие дни в западной части графства Керн нет горизонта. Пыль и загрязнение, создаваемые двумя экономическими двигателями региона, добычей ископаемого топлива и крупномасштабным сельским хозяйством, смешивают туманное небо с землей, превращенной в километры прямолинейных ферм и нефтяных полей, на которых сосредоточено три четверти нефти и газа штата. колодцы.

В этой части округа только сетчатый забор и 1000 футов пыльной земли отделяют менее 200 человек, живущих в передвижных домах и скромных домах Тупмана, от 75 квадратных миль Элк Хиллз Филд.Это нефтяное пятно настолько загрязнено, что стадо овец, по одним подсчетам 500 голов, погибло здесь в 1960 году, когда они выпили воду из бассейна с содержанием мышьяка, который исторически использовался для предотвращения коррозии колодцев.

«Вот хорошее место, чтобы выйти и пообедать», — саркастически сказала Розанна Эспарза, геронтолог и активист общины из Бейкерсфилда, во время сентябрьского визита в устрашающе тихий Тапман. Она указала на два серых столика для пикника возле начальной школы Элк-Хиллз, которая находится на границе нефтяного месторождения.

Розанна Эспарза осматривает ирригационную систему Бейкерсфилда, в которой используется «пластовая вода», которая забирается буровыми установками вместе с нефтью и газом. (Роберт Готье / Los Angeles Times)

Элк-Хиллз — крупнейшее газодобывающее месторождение в штате и награда портфеля California Resources Corp. Но это 109-летнее месторождение является домом для почти 1400 из более чем 7600 скважин CRC, которые простаивали по всему штату по состоянию на середину января, согласно данным CalGEM, исследованным The Times и Public Integrity.Анализ последней инвентаризации простаивающих скважин, опубликованной в сентябре, показал, что бездействующие скважины CRC не добывали нефть или газ в среднем в течение почти 14 лет.

Это поле пронизано загрязнителями, оставшимися после добычи ископаемого топлива. ВМС США ранее управляли Элк-Хиллз, а федеральное правительство платит штату за устранение 131 проблемных участков, содержащих мышьяк, металлы, такие как хром и свинец, и канцерогенные химические вещества, называемые полициклическими ароматическими углеводородами.

«Это пример того, что произойдет в обозримом будущем, когда другие огромные нефтяные месторождения начнут терять свой блеск», — сказал Эспарса. «Вот что происходит, когда нефтяная промышленность начинает падать».

CRC возникла в 2014 году, когда Occidental Petroleum Corp. объединила свои активы в Калифорнии и выделила их в качестве новой компании, потеряв при этом миллионы долларов экологической ответственности для Occidental.

С тех пор CRC столкнулась с жесткими рыночными силами. Добыча нефти на скважинах, которые сейчас принадлежат компании, упала более чем на 70% с 1980-х годов.Газ упал более чем на 50%. По состоянию на середину января акции CRC потеряли более четырех пятых своей стоимости. Согласно анализу документов Комиссии по ценным бумагам и биржам США, составленному энергетическим аналитиком Уильямс-Дерри, денежные средства, полученные после вычета расходов — ключевой финансовый показатель, известный как чистый свободный денежный поток, — с момента отделения от Occidental потеряли несколько сотен миллионов долларов. , который отслеживал CRC.

И CRC имеет долг почти на 5 миллиардов долларов, срок погашения которого наступает к концу 2022 года.Его кредитный рейтинг — CCC +, который Standard & Poor’s описывает как «уязвимый в настоящее время» и лишь на несколько ступеней выше дефолта.

«Значительный риск этой компании заключается в том, чтобы избежать банкротства», — сказал Пол Санки, нефтегазовый аналитик и управляющий директор финансовой фирмы Mizuho.

Вдобавок ко всему этому, CRC в конечном итоге потребуется решить свои экологические обязательства. В последней заявке компании в Комиссию по ценным бумагам и биржам указывается 511 миллионов долларов будущих затрат на очистку под названием «обязательства по выбытию активов».

Изучив исторические затраты штата, The Times и Public Integrity обнаружили, что закрытие всех скважин, на которых работает CRC, может стоить более 1 миллиарда долларов.

В ответах по электронной почте пресс-секретарь CRC Маргита Томпсон заявила, что компания показала хорошие результаты за третий квартал 2019 года с рекордным свободным денежным потоком, выплатой некоторой суммы долга и стабильным производством. Она также сказала, что цифра в 1 миллиард долларов вводит в заблуждение, потому что государство возьмет на себя ответственность только в том случае, если CRC не сможет заплатить, что, по ее словам, не будет необходимо, потому что компания рассчитывает получить гораздо больше денег из своих резервов, чем ей нужно для решения этих проблем пассивы.И она утверждала, что компания может закупорить собственные скважины с меньшими затратами, чем если бы государство взяло на себя управление.

CRC во всех своих дочерних компаниях имеет более 80 миллионов долларов в виде облигаций на сумму более 80 миллионов долларов, находящихся в обращении с различными агентствами для выполнения своих обязательств, сказал Томпсон.

Она сказала, что компания серьезно относится к своим обязанностям по «закупориванию и ликвидации нефтяных скважин», добавив, что простаивающие скважины являются важной частью запасов компании, поскольку в конечном итоге их можно снова использовать для доступа к нефтегазовым пластам.

Нефтяные насосы усеивают ландшафт нефтяного месторождения Белридж возле Лост-Хиллз-роуд в северо-западном округе Керн. (Роберт Готье / Los Angeles Times)

«Преждевременное закрытие скважин ухудшит зависимость калифорнийцев от импорта из таких мест, как Саудовская Аравия», — сказал Томпсон, ранее работавший пресс-секретарем губернатора Арнольда Шварценеггера.

Критики говорят, что подход CRC к своим стареющим скважинам вызывает вопросы о ее долгосрочном стремлении к восстановлению.

Согласно законам Калифорнии, операторы могут либо платить сборы, либо соглашаться на закрытие давно простаивающих скважин.Согласно данным, полученным через запросы общедоступных отчетов, из 10 операторов с наибольшим количеством простаивающих скважин в штате единственными, кто выбрал плату за очистку, были две дочерние компании CRC.

Отсрочка вывода из эксплуатации сводит к минимуму краткосрочные затраты, но это имеет неопределенные последствия для Калифорнии, если CRC столкнется с более серьезными финансовыми трудностями.

«Одно банкротство одной из этих крупных компаний может потенциально привести к появлению большого количества бесхозных скважин», — говорится в недавнем отчете Калифорнийского совета по науке и технологиям, в котором конкретно упоминается CRC.

Уильямс-Дерри сравнил ситуацию CRC с недолговечными угольными компаниями, которые взяли на себя высокие уровни ответственности в последние годы, поскольку они отделились от крупных производителей, которые испытывали финансовые трудности. «Это были компании, которые, по всей видимости, были предназначены для провала», — сказал он.

Промышленность лоббирует ограничение обязательств по очистке

Люди, живущие рядом с отключенными нефтегазовыми скважинами, сталкиваются с воздействием канцерогенных химикатов, а токсичные остатки, поднимаемые бурением под поверхностью Земли, могут загрязнять водоносные горизонты, которые в будущем могут стать источником питьевой воды.

В этом году законодатели Калифорнии рассматривают законопроект, который создаст 2,500-футовый буфер, отделяющий колодцы от домов, школ, больниц и других общественных зданий.

Согласно анализу Times / Public Integrity, более 2 миллионов калифорнийцев живут на таком расстоянии от отключенной нефтяной или газовой скважины, при этом латиноамериканцы, чернокожие и малообеспеченные люди живут поблизости в несколько большей степени, чем население Калифорнии. весь. Половина из этих 2 миллионов человек проживает в Лос-Анджелесе.

Строгие требования к буферам сталкиваются с большими трудностями в Законодательном собрании. Ему противостоят рабочие и нефтяные группы, две из наиболее хорошо финансируемых лоббистских сил Сакраменто.

В 2016 году, когда законодатели рассматривали закон, который в конечном итоге изменил управление простаивающими скважинами, Western States Petroleum Assn., Торговая группа, представляющая интересы нефтегазовых компаний, сообщила, что потратила 7 миллионов долларов на лоббирование этого и других законопроектов. За последние пять лет торговая группа вложила в лоббирование в Калифорнии более 41 миллиона долларов, что намного больше, чем любая другая организация в штате.

Дас Уильямс, ныне руководитель округа Санта-Барбара и бывший член Законодательного собрания от Демократической партии, выступил спонсором принятия закона 2016 года после того, как стало ясно, что вывод из эксплуатации морской нефтяной инфраструктуры будет дорогостоящим для государства. Этот закон также увеличил государственную связь, хотя и не до того уровня, на который рассчитывали его авторы. Уильямс сказал, что отраслевые группы занимают противоположное место за столом переговоров и что формулировка законопроекта является «продуктом торга».

Согласно исследованию CalGEM, опубликованному в ноябре, в результате изменений в том, как штат управляет бездействующими скважинами, был достигнут некоторый прогресс в очистке.В 2018 году компании заглушили 988 скважин, которые долгое время простаивали, а девять операторов вывели из эксплуатации больше скважин, чем требуется по закону.

«Он делает то, что мы хотели», — сказал Маршалл из Департамента охраны природы.

Но компании продолжают откладывать более дорогостоящие работы по очистке в городских районах, таких как Лос-Анджелес, вместо этого сосредотачиваясь на сельских колодцах, которые легче вывести из эксплуатации, в основном в округе Керн. Этот вывод основан на данных, полученных The Times и Public Integrity для каждого плана заглушки скважин, который были представлены операторами и утверждены CalGEM в 2019 году.

На нефтяном месторождении Инглвуд в некорпоративном округе Лос-Анджелес находится около 1000 скважин. Он примыкает к жилому району Вью-Парк-Виндзор-Хиллз. (Al Seib / Los Angeles Times)

Если эти скважины оставить открытыми, государству придется вмешаться.

Поскольку денег, которые несуществующие компании отложили на очистку, обычно не хватает, государство полагается на плату за простаивающие скважины и производство. По закону CalGEM не имеет права тратить более 3 миллионов долларов в год на закрытие бесхозных колодцев — временное увеличение, которое снизится до 1 миллиона долларов после 2021 года.С 1977 года агентство закрыло более 1350 таких скважин.

От Аппалачей до горного запада многие другие штаты находятся в аналогичном затруднительном положении, изо всех сил пытаясь решить проблему очистки старых нефтяных скважин. Юта, например, признала нехватку финансирования в ноябре, а Колорадо объявил, что его очистка обойдется в 14 раз дороже, чем те, которые откладывают компании.

Бумхауэр, ведущий автор отчета Калифорнийского совета по науке и технологиям, сказал, что нефтяным компаниям часто дешевле отказаться от недостаточного залога, чем платить за очистку и закрытие.«Вы должны беспокоиться о том, что у некоторых из этих малых и средних операторов нет стимула убирать», — сказал он.

В Арвине дым остается возле домов и школ

Пять лет назад Эльвия Гарсия вернулась в свой дом в Арвине, который, по ее словам, был разграблен, пока ее не было. С тех пор ее семья продолжала страдать от затяжных головных болей, вызванных случайными запахами. Государственные регуляторы оштрафовали компанию, виновную в утечке, ООО «Петро Кэпитал Ресорсиз». Компания установила машины в домах по соседству, в том числе в доме Гарсии, для удаления газа и вывода его на задний двор.

Во время сентябрьского визита в Арвин, различные скважины недалеко от района Гарсиа загудели, поскольку они подняли струйку углеводородов. В воздухе витал запах меркаптана, соединения, добавляемого к природному газу для придания ему характерного запаха. На одном участке масло покрыло пятно грязи, причем утечка, по всей видимости, происходила из резервуара для хранения другой компании.

Эльвия Гарсия (слева) идет с общественным деятелем Элизабет Перес мимо простаивающей насосной станции в Арвине. (Роберт Готье / Los Angeles Times)

В основном заброшенные скважины здесь — часть тенденции.На пике развития отрасли было добыто примерно в 2,5 раза больше скважин, чем простаивало по всему штату. Как показал анализ Times / Public Integrity, это соотношение упало примерно в 1,5 раза по сравнению с количеством активных скважин, чем бездействующих скважин.

Франсиско Гонсалес, который живет вниз по улице от Гарсиа, переехал в Арвин, чтобы провести тихую пенсию за пределами Лос-Анджелеса. Он сказал, что его семья все еще иногда ощущает тошнотворный запах газа, и он беспокоится о здоровье детей, посещающих школы через улицу от колодцев.

«Что собирается делать компания?» — спросил он по-испански. «Они не собираются ничего делать».

Джефф Уильямс, менеджер по добыче Petro Capital Resources, сказал, что в домах не может быть утечек, потому что трубопровод не используется с 2014 года, а скважины забирают газа только для снятия давления. Он сказал, что у компании нет ближайших планов по закрытию и закрытию скважин, потому что она надеется однажды возобновить там добычу.

В двух кварталах, рядом со средней школой Арвина, 25 незаполненных скважин, принадлежащих компании Sunray Petroleum Inc.сидят безлюдно через 40 лет после того, как некоторые из них в последний раз прооперировали. Домкраты возвышаются над полями саженцев миндаля, как ржавые чучела.

Компания Sunray, объявившая о банкротстве в 2011 году и столкнувшаяся с многочисленными нарушениями из-за неуплаченных сборов и ненадлежащего мониторинга загрязнения, в конце 1980-х годов резко упала с обрыва. Последняя из его скважин затихла в 2015 году.

Телефонный номер, указанный для компании, был отключен, и другие попытки связаться с Sunray оказались тщетными. Компания разместила залог за очистку своих скважин, но он намного меньше того, что требуется по закону и что в конечном итоге потребуется для очистки.

В марте 2017 года CalGEM отправила уведомление о нарушении в компанию из Лас-Вегаса. В сертифицированном письме подразделение написало, что Sunray проигнорировала требования о проверке своих давно простаивающих скважин, в том числе колодцев возле средней школы Арвин, на наличие признаков загрязнения грунтовых вод. Агентство заявило, что непредоставление этих тестов может составить преступление.

Почтовое отделение отправило обратно в CalGEM письмо с такой печатью: «ВЕРНУТЬСЯ ОТПРАВИТЕЛЮ. НЕЗАВИСИМЫЙ. НЕВОЗМОЖНО ПЕРЕДАТЬ.

Простаивающие скважины — серьезный риск

Отнесение скважины к бездействию — временное решение для операторов, но оно сопряжено с большими экономическими и экологическими издержками для калифорнийцев

Неактивные скважины — это нефтяные и газовые скважины, которые не используются для добычи, нагнетания или других целей, но также не были полностью загерметизированы.Во время продуктивной фазы скважины она перекачивает и добывает нефть и / или природный газ, что приносит прибыль операторам, таким как Exxon, Shell или California Resources Corporation. Когда пласты подземных нефтяных залежей осушены, добыча нефти и газа снижается. Некоторые методы, такие как гидравлический разрыв пласта, могут использоваться для стимулирования дополнительной добычи, но в какой-то момент операторы решают, что скважина больше не является экономически выгодной для добычи нефти или газа. Предполагается, что операторы выведут скважины из эксплуатации, заполнив стволы цементом для окончательной герметизации скважины. Этот процесс называется «закупоривание».”

Второй, непостоянный вариант для операторов — отказаться от заглушки скважины на более поздний срок и обозначить скважину как неработающую. Вместо того, чтобы закупорить колодец, операторы закрывают колодец. Закрытие колодца намного дешевле, чем закрытие колодца, и колодцы могут быть закрыты и оставлены «простаивающими» на неопределенное время.

Пробка скважины

Незакрытые колодцы могут вызывать утечку взрывоопасных газов в окрестности и выщелачивание токсичных жидкостей в питьевую воду. Заглушка колодца помогает защитить грунтовые воды и качество воздуха, а также предотвращает утечку парниковых газов и ускоряет изменение климата.Поэтому важно, чтобы неработающие колодцы были заглушены.

Хотя заглушка скважины не устраняет полностью весь риск загрязнения грунтовых вод или утечки парниковых газов (подробнее о покрытии заглушенными скважинами FracTracker), она действительно снижает эти риски. Чем дольше скважины простаивают, тем выше риск разрушения обсадных труб. Более половины простаивающих скважин в Калифорнии простаивали более 10 лет, а около 4700 простаивали более 25 лет. В отчете Агентства по охране окружающей среды США отмечается, что Калифорния не обеспечивает необходимых нормативных площадей для простаивающих скважин для защиты подземных источников питьевой воды в Калифорнии.

Скважины

остаются простаивающими по двум основным причинам: либо стоимость закупорки непомерно высока, либо существует потенциал для добычи в будущем, когда цены на нефть и газ принесут более высокую прибыль. В то время как простаивающие скважины преподносятся промышленностью как активы, на самом деле они являются пассивом. Простаивающие скважины часто сдаются мелким или сомнительным операторам.

Заброшенные колодцы

Скважины, прошедшие стадию добычи, также могут быть «осиротевшими». В некоторых случаях не исключено, что владелец и оператор погибли! Или, как это часто бывает, более мелкие операторы уходят из бизнеса, не имея денег на закупку скважин или возобновление откачки.Когда бездействующие скважины становятся сиротами своих операторов, государство берет на себя ответственность за надлежащую закупорку и ликвидацию.

Стоимость заглушки скважины может быть непомерно высокой для мелких операторов. Если операторы (получившие прибыль от скважины) не закрывают ее, затраты переносятся на государство и, следовательно, на общественность. Например, штат Калифорния заткнул две скважины в районе Эхо-Парк в Лос-Анджелесе стоимостью более 1 миллиона долларов. Затраты намного выше в городских районах, чем, скажем, на сельскохозяйственных угодьях и месторождениях Центральной долины.

Согласно отчетам Отдела нефти, газа и геотермальных ресурсов (DOGGR), с 1977 года Калифорния закрыла на постоянной основе около 1400 бесхозных скважин стоимостью 29,5 миллионов долларов. Это средняя стоимость около 21000 долларов на скважину без учета инфляции. С 2002 по 2018 год DOGGR заглушил около 600 скважин стоимостью 18,6 миллиона долларов; средняя стоимость около 31000 долларов.

Где они?

Карта Айдл-Уэллса в Калифорнии

Посмотреть карту в полноэкранном режиме | Как работают карты FracTracker

На карте выше показано расположение простаивающих скважин в Калифорнии.По последним данным DOGGR, загруженным 20.03.19, 29 515 скважин указаны как простаивающие и 122 467 забитых или заглубленных скважин. Всего в штате 245 116 нефтяных и газовых скважин, в том числе действующих, простаивающих, новых (разрешенных) или заглушенных.

Из более чем 29000 скважин указаны как простаивающие, только 3088 (10,4%) сообщили о добыче в 2018 году. В 2018 году операторы извлекли из них 338 201 баррелей нефти и 178 871 кубический фут газа. скважин в 2018 году и 137 908 884 кубических футов газа.

В таблицах ниже (Таблицы 1-3) представлены рейтинги по количеству простаивающих скважин по операторам, месторождению и округам (соответственно). Больше всего простаивающих скважин у Chevron, Aera, Shell и California Resources Corporation. Большинство простаивающих скважин Chevron расположено в районе Мидуэй Сансет Филд. Более половины простаивающих скважин находится в округе Керн.

Таблица 1. Подсчет холостых скважин оператором

	Имя оператора	Счетчик холостых скважин
1	Chevron U.S.A. Inc.	6 292
2	ООО «Аэра Энерджи»	5 811
3	California Resources Production Corporation	3 708
4	California Resources Elk Hills, LLC	2,016
5	ООО «Берри Петролеум Компани»	1,129
6	E&B Natural Resources Management Corporation	991
7	Sentinel Peak Resources California LLC	842
8	HVI Cat Canyon, Inc.	534
9	ООО «Сенека Ресорсиз Компани»	349
10	Crimson Resource Management Corp.	333

Таблица 2. Количество простаивающих скважин по нефтяным месторождениям

	Нефтяное месторождение	Подсчет по полю
1	Мидуэй-Закат	5 333
2	Не указано	2,385
3	Река Керн	2,217
4	Белридж, Юг	2,075
5	Coalinga	1,729
6	Элк-Хиллз	958
7	Buena Vista	887
8	Затерянные холмы	731
9	Cymric	721
10	Кошачий каньон	661

Таблица 3.Число холостых колодцев по округу

	Округ	Граф по округу
1	Керн	17 276
2	Лос-Анджелес	3 217
3	Фресно	2,296
4	Вентура	2,022
5	Санта-Барбара	1,336
6	Оранжевый	752
7	Монтерей	399
8	Короли	212
9	Сан-Луис-Обиспо	202
10	Саттер	191

Риски

По данным Нефтяной ассоциации западных штатов (WSPA), количество простаивающих скважин в Калифорнии увеличилось с чуть более 20 000 бездействующих скважин в 2015 году до почти 30 000 скважин в 2018 году! Это увеличение почти на 50% всего за 3 года!

Никто не знает, сколько на самом деле заброшенных колодцев там, под домами, в лесах или на полях фермеров.По оценкам Агентства по охране окружающей среды США, их более 1 миллиона по всей стране, большинство из них не имеют документов. В Калифорнии DOGGR официально сообщает, что в штате 885 заброшенных колодцев.

В отчете Агентства по охране окружающей среды США о бездействующих скважинах, опубликованном в 2011 году, говорится, что существующие требования к мониторингу бездействующих скважин в Калифорнии «не соответствуют адекватной защите» подземных источников питьевой воды. По оценке Департамента охраны природы (DOC) штата, в неработающих скважинах могут быть утечки и повреждения, которые останутся незамеченными в течение многих лет.Калифорнийский совет по науке и технологиям активно исследует этот и многие другие вопросы, связанные с простаивающими и заброшенными скважинами. Опубликованный отчет будет включать рекомендации по политике с учетом выявленных рисков. Отчет определит следующее:

• Ответственность государства за закупоривание и ликвидацию заброшенных и бесхозных скважин и вывод из эксплуатации объектов, обслуживающих такие скважины
• Оценка затрат, связанных с закупориванием и ликвидацией заброшенных и заброшенных скважин и вывода из эксплуатации объектов, обслуживающих такие скважины
• Изучение механизмов уменьшения нагрузки на государство, связанной с закупориванием, оставлением и выводом из эксплуатации, включая примеры из других регионов и вопросы для лиц, определяющих политику, для рассмотрения на основе государственной политики

Текущее положение

По состоянию на 2018 год действует новое законодательство штата Калифорния, которое побуждает операторов должным образом закрывать и ликвидировать запасы простаивающих скважин.В Калифорнии простаивающие скважины определяются как скважины, у которых не было 6-месячного непрерывного периода добычи в течение 2-летнего периода (ранее 5-летний период). Новые правила требуют, чтобы операторы платили сборы за простаивающие скважины. Сборы также способствуют закрытию и закрытию существующих в Калифорнии заброшенных скважин. Новые сборы предназначены для использования в качестве облигаций для покрытия затрат на закупоривание скважин, но сборы слишком низкие:

• 150 долларов США за каждую скважину, которая простаивала 3 года и более, но менее 8 лет
• 300 долларов США за каждую скважину, которая простаивала 8 и более лет, но менее 15 лет
• 750 долларов США за каждую скважину, которая простаивала 15 и более лет, но менее 20 лет
• 1500 долларов США за каждую скважину, которая простаивала более 20 лет

Операторам также разрешается отказаться от платы за простаивающие скважины, если они разработают планы долгосрочного управления и ликвидации простаивающих скважин.Эти планы управления требуют, чтобы операторы ежегодно заглушали определенное количество бездействующих скважин.

В феврале 2019 года член Государственного собрания Крис Холден внес на рассмотрение законопроект об отчетности о выбросах из бездействующих нефтяных скважин. Законопроект о сборке 1328 требует, чтобы операторы контролировали простаивающие и заброшенные скважины на предмет утечек. Операторы также обязаны сообщать об утечках выбросов углеводородов, обнаруженных в процессе закупоривания скважины. Собранные результаты будут опубликованы Департаментом охраны окружающей среды Калифорнии. По словам Холдена, «Законопроект о сборке 1328 поможет устранить критический пробел в знаниях, связанный со старением нефтегазовой инфраструктуры в Калифорнии.”

Хотя большинство простаивающих скважин находится в округе Керн, многие также расположены в районе Южного побережья Калифорнии. Из-за долгой истории и высокой плотности колодцев в Лос-Анджелесе в городе действуют дополнительные правила. Согласно городским правилам, нефтяные скважины, бездействующие более одного года, должны быть закрыты или возобновлены в течение месяца после того, как начальник городской пожарной охраны прикажет им сделать это.

Кто несет ответственность?

Все колодцы Калифорнии, от округа Керн до трех миль от берега, на частных и государственных землях, находятся в ведении DOGGR, подразделения Департамента охраны природы штата.Обязанности включают установление и обеспечение соблюдения требований и процедур для разрешения скважин, управление бурением и добычей, а также в конце жизненного цикла скважины закупоривание и «ликвидацию» ее.

Чтобы гарантировать ответственность оператора в течение всего срока службы скважины, в большинстве штатов требуются облигации или сборы за использование скважины. В 2018 году Калифорния обновила требования к креплению для новых разрешенных нефтяных и газовых скважин. Эти сборы добавляются к вышеупомянутым сборам за простаивающие скважины. Операторы имеют возможность выплатить общую сумму залога или сумму залога за скважину.В 2018 году эти сборы собрали 4,3 миллиона долларов.

Стоимость индивидуальных скважин:

• Скважины глубиной менее 10 000 футов: 10 000 долл. США
• Скважины глубиной более 10 000 футов: 25 000 долл. США

Плата за одеяло:

• Менее 50 скважин: 200 000 долл. США
• От 50 до 500 скважин: 400 000 долларов США
• От 500 до 10 000 скважин: 2 000 000 долларов США
• Более 10 000 скважин: 3 000 000 долларов США

При средней стоимости закупорки скважины не менее 31 000 долларов, новые требования Калифорнии к соединению все еще недостаточны.Ни обновленные индивидуальные, ни общие сборы не обеспечивают даже половины стоимости, необходимой для затыкания типичной скважины.

Выводы

Чтобы воплотить это предложение в жизнь, необходимы стратегии управляемого упадка в отрасли ископаемого топлива. Требование к отраслевым операторам закрыть, закупорить и должным образом закрыть скважины — шаг в правильном направлении, но новые сборы Калифорнии за присоединение и бездействующие скважины слишком низки, чтобы покрыть расходы на заброшенные скважины или стимулировать заглушку бездействующих скважин.Кроме того, необходимо отметить, что даже заброшенные скважины, заброшенные должным образом, имеют наследие, вызывая загрязнение грунтовых вод и утечку парниковых газов, таких как метан и другие токсичные ЛОС, в атмосферу.

Кайл Феррар, координатор западной программы, FracTracker Alliance

Фото на обложке: Керри Кляйн, Valley Public Radio

Общие сведения о пусковых (пусковых) токах двигателя и статья 430.52 NEC — Jade Learning

Общие сведения о пусковых (пусковых) токах двигателя и статья 430 NEC.52

Автор: Stan Turkel | 5 марта 2019 г.

Пусковой ток, также называемый «током заторможенного ротора», — это чрезмерный ток, протекающий внутри двигателя и его проводников в течение первых нескольких моментов после подачи питания (включения) двигателя. Это потребление тока иногда называют «током заторможенного ротора», потому что ток, необходимый при запуске для начала вращения невращающегося, обесточенного вала двигателя, очень похож на чрезмерное потребление тока, возникающее в моменты, когда двигатель перегружен до заедания.В обоих случаях потребление тока таково, что требуется, когда двигатель пытается преодолеть холостой вал двигателя.

Устройства защиты от перегрузки по току, защищающие двигатель и его схемы, должны выдерживать этот кратковременный , но очень сильный всплеск тока , обеспечивая при этом соответствующую защиту от короткого замыкания на землю и условий перегрузки двигателя.

Это отличное место для прогулки.

Пусковой ток двигателя является необходимым условием перегрузки

Итак, что такое пусковой ток двигателя? При первом включении двигателя переменного тока в цепи питания двигателя потребляется чрезмерный ток, намного превышающий уровни тока, указанные на паспортной табличке двигателя.Высокое сопротивление часто встречается при запуске двигателя из статического (холостого) положения, и для начала вращения вала двигателя необходимо чрезмерное потребление тока.

Часто во время начального полупериода протекания электрического тока при запуске двигателя (Примечание: полупериод в электрической системе с частотой 60 Гц равен 1/120 секунды времени) пусковые токи достигают уровней, в 20 раз превышающих чем нормальные уровни тока, возникающие при нормальной рабочей скорости двигателя.После этого начального скачка тока двигатель начинает вращаться. В этот момент начальный пусковой ток ослабевает, снижаясь до уровня, равного 4-8-кратному нормальному рабочему току для этого двигателя. Этот пониженный, но все же в значительной степени преувеличенный ток поддерживается только на короткое время, поскольку двигатель быстро достигает полной скорости вращения, после чего ток снижается до нормального рабочего уровня.

Пусковой ток и компоненты двигателя

При рассмотрении пускового тока помогает понять, что происходит внутри асинхронного двигателя переменного тока, когда мы впервые включаем его.Мы знаем, что обмотки статора получают питание сразу после включения. Переменный ток (AC), подаваемый на эту обмотку, создает переменное магнитное поле, а затем индуцирует это поле в роторе.

Разница в магнитных полях между обмоткой статора (неподвижная группа медных обмоток в двигателе) и обмоткой ротора (обмотка вращающегося вала) является самым большим фактором начального пускового тока, возникающего при запуске. Как только ротор начинает вращаться, а затем догоняет магнитное поле статора, разница между двумя полями уменьшается, и пусковой ток падает пропорционально.

Конечно, мы знаем, что стандартный асинхронный двигатель переменного тока всегда испытывает скольжение или градусов; два магнитных поля никогда не синхронизируются полностью, так как ротор всегда в некоторой степени отстает от поля обмотки статора. Это «скольжение» двигателя определяется как % от скольжения , а конечный крутящий момент, передаваемый валом двигателя, является результатом магнитной силы, наведенной на вал двигателя, за вычетом этого скольжения.

Защита цепей двигателя

Национальный электротехнический кодекс требует нескольких уровней защиты при установке систем управления двигателями.Эта защита необходима для фидерной цепи двигателя (защита от короткого замыкания и замыкания на землю ), ответвленной цепи двигателя (защита от короткого замыкания и защита от замыкания на землю ), а также для защиты двигателя от перегрузки, при которой ток течет в двигатель измеряется на каждой отдельной фазе цепи, питающей двигатель в сборе.

Понимание потенциала пускового тока двигателя (пускового тока) в дополнение к номинальному напряжению двигателя, указанному на паспортной табличке, номинальной мощности (л.с.) и номинальному току при полной нагрузке (FLA) в сочетании с NEC дает нам информация, необходимая для правильного определения защиты от перегрузки по току / перегрузки для этого двигателя.

Хотя мы хотим, чтобы OCPD (устройство защиты от перегрузки по току), , будь то автоматический выключатель или предохранитель , обеспечивал максимальную защиту от короткого замыкания и перегрузки, нам также необходимо игнорировать эти защитные устройства, для короткого замыкания. период времени, неизбежный пусковой ток, который будет возникать при запуске двигателя.

Автоматические выключатели с обратнозависимой выдержкой времени и плавкие предохранители с выдержкой времени, предоставленные для использования с разрешения, указанного в 430.52 NEC, обеспечивают эту защиту от короткого замыкания на землю в сочетании с возможностью «закрывать глаза» на перегрузку .И автоматический выключатель с обратнозависимой выдержкой времени, и плавкий предохранитель с выдержкой времени предназначены для выдерживания этих мощных пусковых токов в течение нескольких сотых секунды, необходимых для преодоления первоначального запуска двигателя. Автоматические выключатели с обратнозависимой выдержкой времени достигают этого за счет использования атрибута, называемого «кривая срабатывания», который, по существу, позволяет экстремальному, преувеличенному току оставаться на выключателе до полсекунды или дольше, при этом выполняя мгновенное отключение контактов выключателя при обнаруживается прямое замыкание на землю.

Увеличение допустимой нагрузки предохранителя или автоматического выключателя в диапазоне от 225% до 400% от номинальной мощности цепи, представленное в таблице 430.52, мало помогает противостоять вышеупомянутому пусковому току. Однако , это разрешенное увеличение размера устройства максимального тока (выключателя или предохранителя), действительно поддерживает цепь в течение нескольких секунд сразу после этого начального пускового тока, поскольку ток спадает и снижается до нормального рабочего тока.

Встроенные свойства задержки, обнаруженные в этих двух типах устройств максимального тока, в сочетании с увеличением размера, которое разрешено для этих же устройств (разрешено в T430.52), позволяют ответвленной цепи двигателя выдерживать кратковременные бомбардировка сильными пусковыми токами, возникающими при запуске двигателя.

Следующее руководство поможет вам сделать правильный выбор для защиты CB.

Для стандартной защиты от короткого замыкания с использованием автоматического выключателя с обратнозависимой выдержкой времени используется следующее:

1. Используйте таблицы 430.247–430.250 для определения FLC двигателя. (Обратите внимание, что мы не используем информацию с паспортной таблички двигателя).
2. Из таблицы 430.52 находим правильное максимальное значение уставки для стандартной защиты от короткого замыкания
3. Умножаем FLC двигателя на значение в таблице 430.52
4. Округлим ближайший доступный стандартный рейтинг, указанный в Таблице 240.6 (A).

В разделе Кодекса 430.52 (C) (1) (c) мы находим исключение из разрешений, предоставленных для определения номинала автоматического выключателя с обратнозависимой выдержкой времени, которые указаны в Таблице 430.52. Мы читаем: Если номинал автоматического выключателя, определенный в T430.52, недостаточен для пускового тока (пускового тока), испытываемого двигателем, электрик может увеличить номинал автоматического выключателя еще больше, до максимум 400% для нагрузок, которые не превышают 100 ампер. И максимум до 300% для нагрузок больше , чем 100 ампер.

Предохранители, используемые вместо автоматических выключателей

Что касается плавких предохранителей, выбранных в качестве устройства защиты от перегрузки по току, вместо автоматического выключателя с обратнозависимой выдержкой времени, мы, , по-прежнему, используем Таблицу 430.52 для начального выбора номинала, но существуют дополнительные и более строгие правила, которые существуют для увеличения номинала этих предохранителей за пределами Таблицы, чтобы преодолеть пусковой ток.