Как промывать алюминиевые батареи: Чем промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире

Чем промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире

Здесь вы узнаете чем промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире: необходимость в процедуре, можно ли почистить батареи лимонной кислотой, а также гидродинамическая, импульсная и гидравлическая очистка.

Из чего бы ни были сделаны трубы и батареи отопления, они периодически нуждаются в очистке.

Это вызвано качеством теплоносителя, который оставляет после себя частички взвесей и мусора, имеющих тенденцию оседать на стенках радиаторов, постепенно сужая их внутреннее пространство.

Промывка алюминиевых радиаторов отопления должна проводиться раз в 5 лет, чтобы продлить эксплуатационный срок конструкций.

Необходимость в процедуре

Существует ряд признаков, указывающих на то, что радиаторы нуждаются в чистке:

1. При неравномерном разогреве, например до половины они горячие, а вторая их часть холодная.
2. Когда радиатору требуется больше времени на разогрев, чем ранее.
3. Промывка алюминиевого радиатора необходима, когда заметно больше стали энергозатраты для его полноценной работы.

Это основные симптомы того, что требуется промывка алюминиевого радиатора отопления. В квартире с централизованным типом обогрева это необходимость, тогда как в автономных системах такая проблема, как загрязнение встречается реже. Это связано с тем, что у первой протяженность труб значительно длиннее и теплоноситель проходит его, собирая по пути весь мусор, а во вторую можно налить отфильтрованную воду, что вовсе лишит батареи загрязнения.

Чаще всего внутри радиатора можно «найти»:

• осадок в виде оксида железа, который составляет от 15 до 30% отложений;
• самый большой объем занимают оксиды кальция и магния – до 65%;
• оксидам цинка и меди принадлежат 2-6%;
• реже всего встречается трехвалентный оксид серы – до 4%.

Промывка радиаторов должна осуществляться с периодичностью 3-5 лет при центральном отоплении и 5-7 лет – при автономном обогреве, но профилактика загрязнения проводится ежегодно.

Это связано с тем, что всего лишь 1 мм отложений снижает эффективность работы конструкции до 15%, что, в свою очередь, влечет за собой увеличение расходов при ее эксплуатации.

На сегодняшний день существует 3 способа промывки отопительных систем:

1. Химическим путем.
2. Гидравлическим способом.
3. Импульсным.

Все они имеют свои достоинства и недостатки, поэтому стоит ознакомиться с каждым, прежде чем выбирать, как промыть алюминиевый радиатор отопления.

Чем промыть алюминиевый радиатор?

Применение химических средств

Алюминий крайне «капризный» металл. Выбирая, чем и как промыть алюминиевые батареи отопления, нужно ориентироваться исключительно на то средство, состав которого повлияет на отложения, не затронув самих стенок.

Химическая промывка хороша тем, что не требует демонтажа батарей и проводить ее можно даже в разгар отопительного сезона.

В ее основе 2 этапа работ:

1. Растворение накипи.
2. Промывка и удаление их из системы.

К недостаткам данного типа очистки относится повышенная токсичность химических средств. При ее проведении нужно использовать защитные меры и быть очень осторожными. Так же требуется внимание при разведении химического состава, если он продается в виде концентрата. Неправильная пропорция может разрушить алюминий вместе с накипью.

Наиболее популярным является концентрат Master Boiler Power, который подходит для всех видов труб и радиаторов. Так же можно воспользоваться «народными» средствами, например, уксусом, молочной сывороткой или каустической содой.

Гидродинамическая промывка

Это один из самых трудоемких способов очистки отопительной системы. В его основе ударная струя воды, под напором которой накипь отслаивается от стенок радиатора.

Последовательность проведения работ:

1. Из магистрали полностью сливается носитель.
2. Определяются участки, которые подлежат промывке.
3. Часть трубы удаляется, а на ее месте подсоединяется шланг со специальной насадкой, конец которого вводится в магистраль.
4. Вода под действием насоса под большим давлением подается в радиатор, сметая на своем пути накипь и весь мусор.

После того, как очистка закончится, систему следует наполнить водой и прогнать ее несколько раз для удаления отбитой от стен радиатора накипи.

Гидравлическая промывка

Эту работу можно проводить в отопительный сезон, так как потребуется всего лишь прогон воды по системе:

1. Перед началом работ к сливному крану подсоединяется шланг, второй конец которого выводится в сливную систему канализации.
2. Открывается кран со стороны подпитки и слой грязи уходит под потоком поступающей воды.
3. Очистку можно считать завершенной после того, как через систему польется чистая вода.

Этот способ применяется при регулярной промывке батарей. В том случае, если система долго не очищалась и загрязнения достаточно сильные, она не поможет.

Импульсная промывка

Если ставится вопрос, как почистить алюминиевый радиатор отопления с минимальным риском для него, то ответ однозначный – при помощи импульсной промывки.

Это достаточно «молодой» и прогрессивный метод, гарантирующий алюминиевым стенкам обогревателей безопасность, но для его проведения требуются специальные устройства, поэтому без вызова специалистов не обойтись.

В основе метода кратковременное импульсное воздействие на воду, во время которого образуется ударная волна, которая движется по системе под давлением 12 атмосфер. Это позволяет удалить накипь любой толщины без повреждения стен радиатора при условии, что он выдерживает подобные гидроудары.

Данный метод эффективен, если:

1. Диаметр труб не превышает 4 дюймов.
2. Даже удаленные на 60 м от устройства, создающего импульсное воздействие, радиаторы эффективно очищаются от накипи.
3. Импульсы не влияют на целостность фитингов и узлов магистрали.

Этот способ промывки увеличивает КПД радиатора до 25%, что, практически, возвращает конструкции параметры, соответствующие изделию, только что вышедшему с конвейера завода.

Очистка батарей в квартире

Часто потребители задаются вопросом, как промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире своими руками. Сделать это несложно, но только после окончания отопительного сезона.

Это связано с этапами проведения работ:

1. Из тепловой магистрали сливается весь носитель.
2. Радиаторы демонтируются.
3. Если батареи очень засорены, то придется разбирать их на отдельные секции, в обратном случае достаточно промыть их химическим средством, заполнив им внутреннее пространство и продержав его внутри в течение часа.
4. Промыть радиатор проточной водой под напором для выведения накипи и остатков химии, после чего его можно возвращать на место.

Подобная процедура требует осторожного обращения с алюминиевым радиатором, чтобы не нанести механических повреждений его наружным стенкам, для чего ванная застилается плотной ветошью.

Как правило, алюминий хорошо реагирует на воздействие кислот и негативно на щелочи, поэтому при вопросе, можно ли промыть алюминиевый радиатор лимонной кислотой, ответ будет положительным. Единственное, что следует учесть, это количество вещества для эффективности очистки и время нахождения раствора в системе. Как правило, готовые средства более эффективны, так как уже разведены до нужной консистенции с указанием длительности процесса.

Промывка алюминиевых радиаторов – это обязательное условие эффективности и долговечности их работы. Выбор, как это сделать, остается за потребителем, но чтобы не навредить системе, лучше доверить столь деликатную работу профессионалам.

Как промыть и отремонтировать алюминиевый радиатор отопления

Промывка алюминиевых радиаторов отопления необходима для того чтобы удалить известковые отложения на внутренних стенках прибора или для того чтобы предотвратить их образование. Подобные отложения чаще всего образуются из-за того, что в воде содержатся такие вещества, как магний, кальций, различные соли, железо, натрий и другие элементы неорганического происхождения. Разберемся, как промыть алюминиевый радиатор отопления.

Промывка алюминиевого радиатора отопления

Способы промывки

Существует несколько основных способов, посредством которых можно промыть радиатор отопления. Применение того или иного способа зависит от того, насколько большие отложения имеются на внутренних стенках радиаторов.

Чаще всего на стенках отопительного прибора встречаются отложения таких компонентов, как:

• Оксид железа, его содержится в отложениях от 15 до 35%;
• Оксиды магния и кальция могут достигать отметки в 35-65%;
• Оксиды меди и цинка – от 2 до 6%;
• Трехвалентный оксид серы может составлять от 2,5 до 4%.

Регулярную промывку необходимо проводить для любой системы, независимо от того, какими рабочими параметрами она обладает.

Если промывка радиаторов осуществлялась давно, то ее необходимо произвести как можно скорее. Накипь и отложения будут образовываться на внутренних стенках прибора, независимо от того, из какого материала были изготовлены радиаторы.

Рекомендуем к прочтению:

Отложения в трубах отопления

Нужно помнить о том, что накипь и отложения будут снижать эффективность отопительной системы, так как внутренний диаметр труб и других компонентов будет несколько снижен. Всего лишь один миллиметр таких отложений может способствовать тому, что производительность системы отопления снизится на 10-15%. Это будет способствовать тому, что увеличатся и расходы на то, чтобы поддерживать наиболее оптимальный и комфортный температурный режим. Иногда отложения могут спровоцировать аварийную ситуацию, и тогда потребуется заменить некоторые компоненты отопительной системы, поэтому лучше производить регулярную промывку. Такую процедуру нужно выполнять хотя бы один раз за отопительный сезон.

Профилактику необходимо проводить раз в год, даже в том случае, если радиаторы отопления были установлены совсем недавно.

Как промыть алюминиевый радиатор отопления эффективно? Выбирая средство для промывки, необходимо быть предельно внимательным, так как некоторые средства, которые содержат в своем составе химические элементы, могут воздействовать не только на отложения и накипь, но также и на материал, из которого изготовлены радиаторы или другие элементы системы отопления. Если вы не хотите допустить роковую ошибку и последующий ремонт алюминиевого радиатора отопления, да и всей системы, то можно пригласить специалиста, который поможет подобрать наиболее подходящие реагенты и скажет, в каких пропорциях их необходимо применять.

Очистка батареи отопления

Промывка батарей отопления химическими веществами

Сегодня существует несколько методов для хорошей и эффективной промывки отопительных радиаторов и других компонентов отопительной системы. Наиболее распространенный метод – это использование химических средств, которые содержат в своем составе различные щелочи и кислоты.

Такой способ промывки хорош тем, что для его применения нет необходимости в том, чтобы разбирать отопительную систему. Такой способ можно использовать в любое время, даже в период отопительного сезона, а не только тогда, когда требуется такая операция, как отремонтировать алюминиевый радиатор отопления. Благодаря химическому раствору из системы удаляется почти вся накипь. Сначала химический состав растворяет отложения, а потом они вымываются из системы.

Рекомендуем к прочтению:

Устройство для проведения химической чистки радиаторов отопления

Многие производители не раскрывают секрет того, в каких пропорциях содержатся различные элементы в составе средства.

Химическая промывка – это не только недорогой, но еще и эффективный способ очистки системы отопления.

Однако есть у такого способа и несколько недостатков. Первый недостаток заключается в том, что такой раствор несколько токсичный. Также необходимо соблюдать осторожность, если используется промывка в виде концентрата. Неправильная пропорция может нанести вред и компонентам системы отопления.

Еще один метод промывки отопительных радиаторов из алюминия – это гидродинамический способ. Его особенность состоит в том, что накипь удаляется посредством тонкой струи воды, которая подается под определенным давлением. Вода подается посредством специальных насадок.

Промывка алюминиевых радиаторов отопления повышает эффективность системы

27.08.2020

Промывка алюминиевых радиаторов отопления заключается в профилактике образования на их внутренних стенках известковых отложений, а также их удаления, если они имеются. Такие отложения образовываются на стенках алюминиевых и стальных радиаторов из-за повышенного содержания в теплоносителе солей натрия, магния, железа, кальция и других неорганических и органических продуктов. Для промывки радиаторов отопления можно использовать несколько методов, каждый из которых применяется в зависимости от характера отложений, их количества и состояния системы отопления.

Решения BWT для очистки теплообменников:

В большинстве случаев на стенках алюминиевых радиаторов отопления встречаются отложения таких элементов:

• оксид железа — от 15 до 35 процентов;
• оксиды кальция и магния — от 35 до 65 процентов;
• оксиды цинка и меди — от 2 до 6 процентов;
• трехвалентный оксид серы — 2,5-4 процента.

Очевидно, что регулярная промывка системы отопления требуется любой системе отопления, в особенности той, которая эксплуатируется без промывки более пяти лет. И здесь не важно, какие радиаторы установлены — алюминиевые, стальные или чугунные — в любом случае на их внутренних стенках со временем образуется накипь. По мере накапливания накипи значительно снижается эффективность и производительность отопления, поскольку внутренний диаметр труб уменьшается, да и на стенках радиаторов уже есть слой накипи. А как известно, всего один миллиметр известковых отложений снижает производительность системы отопления на 15-20 процентов. А это значит, что расходы на поддержание нормальной температуры увеличиваются, и довольно сильно. Более того, состояние труб и алюминиевых радиаторов ухудшается, что может даже првести к аварии.

Все это говорит о том, что промывка алюминиевых радиаторов отопления, труб и водонагревательных устройств (если в доме таковые имеются) Является обязательной процедурой, и выполнять ее рекомендуется не реже одного раза в год. Даже если алюминиевые радиаторы отопления новые, все равно, в профилактических целях желательно осуществлять ежегодную промывку с использованием химических растворов. Но делать это нужно осторожно, потому что химические вещества одинаково воздействуют как на накипь, так и на материал, из которого сделаны радиаторы и трубы отопления. Поэтому лучше не заниматься этим самому, а сразу пригласить опытных специалистов, которые знают, какие именно реагенты можно использовать в каждом конкретном случае, а также знают пропорции приготовления раствора для промывки системы.

Как уже говорилось, на сегодняшний день эффективных способов промывки алюминиевых радиаторов отопления существует несколько. Самым распространенным является способ промывки с использованием химических элементов — кислот и щелочей. Преимущество такой промывки заключается в том, что совсем необязательно разбирать систему отопления, поэтому применять его можно в любое время. Химический раствор растворяет большую часть накипи, после чего вымывает ее из системы. Раствор приготавливается из композиционных неорганических и органических кислот, например, на основе едкого натра, ортофосфорной, серной и соляной кислот со всевозможными добавками и т.

д. Производители стараются держать в секрете точный состав промывочных растворов.

Химическая промывка системы отопления — это на сегодняшний день наиболее надежный, недорогой и эффективный вариант удаления из системы практически всех видов известковых отложений. Тем не менее, у него существуют и определенные недостатки. А именно, токсичность промывочного раствора, проблема с утилизацией отработанных жидкостей, особенно, если их большое количество. Особенную осторожность нужно соблюдать при промывке алюминиевых радиаторов — концентрация жидкости для промывки отопления. В противном случае можно нанести непоправимый вред всей системе.

Поэтому лучше, если промывка алюминиевых радиаторов отопления будет осуществляться гидродинамическим методом. Заключается он в подаче под давлением тонких струй воды, которые разрушают накипь. Подаются они через специальные насадки. Следует отметить, что такой метод промывки в несколько раз дешевле, нежели замена оборудования в случае его выхода из строя.

Как почистить алюминиевый радиатор

Чем промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире

Здесь вы узнаете чем промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире: необходимость в процедуре, можно ли почистить батареи лимонной кислотой, а также гидродинамическая, импульсная и гидравлическая очистка.

Из чего бы ни были сделаны трубы и батареи отопления, они периодически нуждаются в очистке.

Это вызвано качеством теплоносителя, который оставляет после себя частички взвесей и мусора, имеющих тенденцию оседать на стенках радиаторов, постепенно сужая их внутреннее пространство.

Промывка алюминиевых радиаторов отопления должна проводиться раз в 5 лет, чтобы продлить эксплуатационный срок конструкций.

Необходимость в процедуре

Существует ряд признаков, указывающих на то, что радиаторы нуждаются в чистке:

1. При неравномерном разогреве, например до половины они горячие, а вторая их часть холодная.
2. Когда радиатору требуется больше времени на разогрев, чем ранее.
3. Промывка алюминиевого радиатора необходима, когда заметно больше стали энергозатраты для его полноценной работы.

Это основные симптомы того, что требуется промывка алюминиевого радиатора отопления. В квартире с централизованным типом обогрева это необходимость, тогда как в автономных системах такая проблема, как загрязнение встречается реже. Это связано с тем, что у первой протяженность труб значительно длиннее и теплоноситель проходит его, собирая по пути весь мусор, а во вторую можно налить отфильтрованную воду, что вовсе лишит батареи загрязнения.

Чаще всего внутри радиатора можно «найти»:

• осадок в виде оксида железа, который составляет от 15 до 30% отложений;
• самый большой объем занимают оксиды кальция и магния – до 65%;
• оксидам цинка и меди принадлежат 2-6%;
• реже всего встречается трехвалентный оксид серы – до 4%.

Промывка радиаторов должна осуществляться с периодичностью 3-5 лет при центральном отоплении и 5-7 лет – при автономном обогреве, но профилактика загрязнения проводится ежегодно.

Это связано с тем, что всего лишь 1 мм отложений снижает эффективность работы конструкции до 15%, что, в свою очередь, влечет за собой увеличение расходов при ее эксплуатации.

На сегодняшний день существует 3 способа промывки отопительных систем:

1. Химическим путем.
2. Гидравлическим способом.
3. Импульсным.

Все они имеют свои достоинства и недостатки, поэтому стоит ознакомиться с каждым, прежде чем выбирать, как промыть алюминиевый радиатор отопления.

Чем промыть алюминиевый радиатор?

Применение химических средств

Алюминий крайне «капризный» металл. Выбирая, чем и как промыть алюминиевые батареи отопления, нужно ориентироваться исключительно на то средство, состав которого повлияет на отложения, не затронув самих стенок.

Химическая промывка хороша тем, что не требует демонтажа батарей и проводить ее можно даже в разгар отопительного сезона.

В ее основе 2 этапа работ:

1. Растворение накипи.
2. Промывка и удаление их из системы.

К недостаткам данного типа очистки относится повышенная токсичность химических средств. При ее проведении нужно использовать защитные меры и быть очень осторожными. Так же требуется внимание при разведении химического состава, если он продается в виде концентрата. Неправильная пропорция может разрушить алюминий вместе с накипью.

Наиболее популярным является концентрат Master Boiler Power, который подходит для всех видов труб и радиаторов. Так же можно воспользоваться «народными» средствами, например, уксусом, молочной сывороткой или каустической содой.

Гидродинамическая промывка

Это один из самых трудоемких способов очистки отопительной системы. В его основе ударная струя воды, под напором которой накипь отслаивается от стенок радиатора.

Последовательность проведения работ:

1. Из магистрали полностью сливается носитель.
2. Определяются участки, которые подлежат промывке.
3. Часть трубы удаляется, а на ее месте подсоединяется шланг со специальной насадкой, конец которого вводится в магистраль.
4. Вода под действием насоса под большим давлением подается в радиатор, сметая на своем пути накипь и весь мусор.

После того, как очистка закончится, систему следует наполнить водой и прогнать ее несколько раз для удаления отбитой от стен радиатора накипи.

Гидравлическая промывка

Эту работу можно проводить в отопительный сезон, так как потребуется всего лишь прогон воды по системе:

1. Перед началом работ к сливному крану подсоединяется шланг, второй конец которого выводится в сливную систему канализации.
2. Открывается кран со стороны подпитки и слой грязи уходит под потоком поступающей воды.
3. Очистку можно считать завершенной после того, как через систему польется чистая вода.

Этот способ применяется при регулярной промывке батарей. В том случае, если система долго не очищалась и загрязнения достаточно сильные, она не поможет.

Импульсная промывка

Если ставится вопрос, как почистить алюминиевый радиатор отопления с минимальным риском для него, то ответ однозначный – при помощи импульсной промывки.

Это достаточно «молодой» и прогрессивный метод, гарантирующий алюминиевым стенкам обогревателей безопасность, но для его проведения требуются специальные устройства, поэтому без вызова специалистов не обойтись.

В основе метода кратковременное импульсное воздействие на воду, во время которого образуется ударная волна, которая движется по системе под давлением 12 атмосфер. Это позволяет удалить накипь любой толщины без повреждения стен радиатора при условии, что он выдерживает подобные гидроудары.

Данный метод эффективен, если:

1. Диаметр труб не превышает 4 дюймов.
2. Даже удаленные на 60 м от устройства, создающего импульсное воздействие, радиаторы эффективно очищаются от накипи.
3. Импульсы не влияют на целостность фитингов и узлов магистрали.

Этот способ промывки увеличивает КПД радиатора до 25%, что, практически, возвращает конструкции параметры, соответствующие изделию, только что вышедшему с конвейера завода.

Очистка батарей в квартире

Часто потребители задаются вопросом, как промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире своими руками. Сделать это несложно, но только после окончания отопительного сезона.

Это связано с этапами проведения работ:

1. Из тепловой магистрали сливается весь носитель.
2. Радиаторы демонтируются.
3. Если батареи очень засорены, то придется разбирать их на отдельные секции, в обратном случае достаточно промыть их химическим средством, заполнив им внутреннее пространство и продержав его внутри в течение часа.
4. Промыть радиатор проточной водой под напором для выведения накипи и остатков химии, после чего его можно возвращать на место.

Подобная процедура требует осторожного обращения с алюминиевым радиатором, чтобы не нанести механических повреждений его наружным стенкам, для чего ванная застилается плотной ветошью.

Как правило, алюминий хорошо реагирует на воздействие кислот и негативно на щелочи, поэтому при вопросе, можно ли промыть алюминиевый радиатор лимонной кислотой, ответ будет положительным. Единственное, что следует учесть, это количество вещества для эффективности очистки и время нахождения раствора в системе. Как правило, готовые средства более эффективны, так как уже разведены до нужной консистенции с указанием длительности процесса.

Промывка алюминиевых радиаторов – это обязательное условие эффективности и долговечности их работы. Выбор, как это сделать, остается за потребителем, но чтобы не навредить системе, лучше доверить столь деликатную работу профессионалам.

Как промыть батарею отопления – инструкция

Эффективность любой, даже очень качественной отопительной системы в процессе эксплуатации постепенно снижается. Это значит, что при одинаковых исходных условиях в помещение попадает намного меньше тепла, то есть оно хуже обогревается. Зачастую причиной такого явления становится засорение радиаторов. Высокая температура теплоносителя, циркулирующего по отопительному контуру, а также низкое качество воды, приводит к образованию накипи, которая оседает на стенках радиаторов. Металл, из которого сделаны батареи, со временем начинает ржаветь. Мелкие частицы ржавчины и накипи смешиваются с циркулирующей водой и засоряют систему, снижая ее теплоотдачу. Далее в материале мы расскажем, как промыть батарею отопления, чтобы повысить ее эффективность, используя для этого подручные средства и простые методы работы.

В каких случаях может понадобиться промывка радиаторов

Можно назвать несколько основных условий, при которых необходима промывка батарей:

• Неравномерный прогрев радиатора. При этом с одной стороны прибор нагревается сильнее, чем с другой.
• Для полноценного нагрева батареи требуется больше времени, чем раньше.
• Радиаторы отопления не нагреваются, несмотря на то, что подходящие к ним трубы – горячие.
• Повысился расход топлива для обогрева дома.

В большинстве случаев в современных домах устанавливают либо чугунные, либо биметаллические радиаторы. Последние отличаются более высокими эксплуатационными характеристиками, поскольку обладают гладкой поверхностью и засоряются намного медленнее.

В целом методика очистки батарей не зависит от материала их изготовления. Однако решая, как промыть биметаллические батареи, стоит остановиться все же на химическом способе, а не на механическом.

Промываем батареи своими руками

Приступать к промывке алюминиевого радиатора можно только по окончании отопительного сезона, когда вся вода из системы будет удалена. После этого можно снять батарею и приступать к очистке. Перед тем как промыть алюминиевые радиаторы отопления или любые другие, нужно приобрести специальные средства бытовой химии и приготовить специальный раствор из уксусной кислоты, каустической соды и молочной сыворотки.

В условиях квартиры выполнять такую грязную работу как очистка батарей, можно только в ванной. Но чтобы ее не повредить, желательно подтереть под радиатор старые плотные тряпки. Перед тем как промыть алюминиевую батарею, не забудьте положить специальную сетку на сливное отверстие. Она содержит все крупные частицы грязи и мешает их проникновению в канализацию.

При работе с чугунными батареями, в первую очередь, нужно снять с них заглушки. После этого в отверстие заливают горячую воду без каких-либо добавок. Радиатор следует слегка потрясти, чтобы поднять со дна осадок, а затем слить грязную воду. Во второй раз помимо воды внутрь радиатора заливают химические средства. Необходимо знать, чем промыть чугунные батареи лучше всего. Например, уксусная эссенция в концентрации 70 % используется из расчета один флакон на один радиатор. В данном случае отверстия нужно закрыть заглушками и оставить раствор внутри батарей, по меньшей мере, на час

Через 60 минут, используя деревянный молоток, необходимо простучать радиатор по всей поверхности или тщательно его потрясти. Такие манипуляции помогут отслоить ржавчину и накипь от внутренних стенок радиатора.

Далее раствор с химическими средствами выливают из радиатора и снова заливают чистую воду. Чтобы чугунные или алюминиевые батареи отопления промыть как можно лучше, заливать чистую воду нужно будет несколько раз. Это не только поможет более качественно удалить засор, но и вымоет остатки уксусной кислоты, которая может постепенно разъедать стенки и способствовать образованию ржавчины.

Как вариант, для промывки радиаторов можно использовать средство «Крот». Хотя он и предназначен для прочистки засоренных канализационных труб, с удалением засора из радиаторов он тоже справится.

Иногда после промывки батарей в системе образуются воздушные пробки. Единственный выход из этой ситуации – продуть батарею. Однако если вы никогда этим не занимались, лучше пригласить специалиста, чтобы не усугубить ситуацию.

Очистка радиаторов в частном доме

В силу ряда объективных причин отопительные системы в частных домах засоряются намного чаще. При этом прочистка требуется не только отопительным радиаторам, но и всей системе в целом. Особенность индивидуального отопления в частных домах состоит в том, что в качестве теплоносителя используется неочищенная, колодезная или водопроводная вода, которая содержит большое количество солей и прочих примесей. Именно эти примеси со временем образуют накипь и вместе с ржавчиной существенно быстрее засоряют систему отопления. В этом плане централизованное отопление многоэтажных домов выгодно отличается тем, что в систему подается очищенная вода.

Работы по промывке чугунных или любых других радиаторов в частном доме нужно проводить в летнее время. Перед тем как промыть батареи в частном доме, следует открутить все вентили, чтобы выпустить воздух из системы. Если вы никогда не занимались промывкой радиаторов и не уверены, что сможете с этим справиться, лучше пригласить специалиста. Он качественно и в полной мере проведет все работы по очистке системы отопления, не повредив при этом оборудование и интерьер в доме.

Стоит отметить, что сливать воду из отопительного котла, перед тем как промыть батарею в домашних условиях, не следует. Паропровод на время промывки радиаторов должен быть перекрыт. Теперь можно приступать непосредственно к промывке системы. В отопительный контур начинают подачу воды, продолжая до тех пор, пока на выходе из системы она не будет абсолютно чистой. При этом качественно очищаются как трубы, так и радиаторы.

Чтобы промыть радиатор дома как можно лучше, в воду, подаваемую в систему, можно добавить специальные химические вещества. В частности, используют уксусную эссенцию, кальцинированную соду, молочную сыворотку и прочие компоненты. Подойдут также средства бытовой химии, например «Крот» или специальное вещество для чистки автомобильных радиаторов.

Обратите внимание, что при использовании химических реактивов в процессе очистки отопительной системы важно качественно вымыть их остатки, чтобы они не провоцировали разрушение внутренней поверхности трубы радиаторов. Желательно использовать для этого горячую воду, поэтому можно включить котел. В условиях частного дома промывку отопительной системы и радиаторов желательно проводить не реже двух раз в год.

Чистота – залог надежности оборудования! Как промыть алюминиевый радиатор отопления в квартире?

Отопительная система нередко выходит из строя вследствие ее засорения различными частицами и из-за отложения налета на внутренней поверхности радиатора.

Профилактическую промывку батарей следует осуществлять минимум один раз в год, а генеральную очистку раз в 5–7 лет либо при необходимости. Регулярная промывка обеспечит долговечность оборудования и эффективность их работы.

Первые признаки необходимости промывки батарей

Системы отопления в частных домах, как правило, загрязняются гораздо реже, чем радиаторы в многоквартирных домах. В отопительную систему желательно запускать воду, прошедшую очистку при помощи фильтров, благодаря чему обеспечивается высокая эффективность обогрева в течение всего отопительного сезона.

Основные признаки необходимости прочистки радиаторов из алюминия:

1. Рост энергозатрат для нормального функционирования батарей и системы в целом.
2. Частичное нагревание. Горячий верх и холодный низ сигнализируют о существенном засоре.
3. При запуске системы батарея гораздо медленнее нагревается чем аналогичное оборудование в других помещениях.

Как и чем промыть алюминиевые радиаторы

В зависимости от предполагаемой степени загрязнения батарей и особенностей строения отопительной системы следует подобрать вариант, который оптимально подойдет для бережной и качественной очистки.

При помощи химических материалов

Алюминий — довольно нежный металл, который требует подбора специальных средств для очистки. Химсредства должны отлично справляться с удалением отложений, не причиняя при этом вреда алюминиевому радиатору.

Важно! При обработке батарей следует соблюдать меры предосторожности и избегать попадания химического средства на кожу и слизистые.

Если для очистки используется концентрат, то его следует разбавить в соответствии с прилагаемой инструкцией.

Гидродинамическая чистка

Промывка осуществляется путем обработки системы тонкой струей воды, которая подается специальным оборудованием под высоким давлением.

Это довольно трудоемкий способ, требующий использования дополнительных приборов.

Вода, попадая в трубы, смывает все на своем пути, благодаря чему даже большое количество грязи и известковых отложений легко убирается. После того как накипь была сбита, осуществляется прогонка воды в батарее для очищения ее от мусора. Когда из радиатора начнёт вытекать чистая вода промывка будет считаться качественной.

Гидравлическая

Гидравлический метод включает в себя прогон теплоносителя внутри изделия в течение нескольких циклов. Слой грязи должен смыться под воздействием потока воды. Промывка считается успешной после того, как из батареи польется чистая вода. Этот способ не требует снятия радиатора и прекрасно подойдет для профилактических ежегодных работ. Гидравлическая промывка не оказывает на оборудование дополнительного давления, что предупреждает появление дефектов на секциях.

Импульсная

Оптимальным способом для очистки алюминиевых радиаторов станет импульсный метод.

Фото 1. Схема подключения оборудования для импульсной очистки батареи при помощи пневматического пистолета Тайфун.

Ударная волна, которая создается вследствие импульсного воздействия, эффективно и бережно очищает оборудование на расстоянии до 50 метров при помощи искусственного создания давления до 12 атмосфер. Такую промывку проводят исключительно профессиональными инструментами в соответствии с европейскими стандартами и свойствами засоренной батареи.

Как безопасно почистить радиаторы отопления в квартире

В квартире для промывки зачастую требуется сливать воду со всей отопительной системы. Самый простой способ очистки от грязи — гидравлический.

​

В случае, когда радиатор сильно загрязнен, без демонтажа оборудования не обойтись. После того, как батарея будет снята, можно приступать к промывке.

Определённые способы подразумевают использование специальных устройств, которыми обладают только специалисты. Алюминиевые батареи хорошо реагируют на кислоты, что позволит произвести очистку при помощи натуральных средств.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором рассказывается, когда и как следует прочищать разные виды радиаторов отопления.

Своевременная прочистка — залог надежности отопительной системы

Несмотря на внешнюю прочность отопительных приборов, отсутствие профилактических работ может привести к серьезным поломкам и аварийному состоянию системы. Если нет уверенности в качестве и результативности работ при самостоятельном их выполнении, следует обратиться к сертифицированным мастерам. Специалисты произведут все необходимые манипуляции в соответствии с принятыми стандартами качества и обеспечат работоспособность приборов в течение всего периода эксплуатации.

Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля

Если через несколько лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал греть заметно хуже, дело, скорее всего, в уменьшении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его нужно промыть. Однако при выполнении этой операции на алюминиевом теплообменнике следует быть осторожным, поскольку не все средства одинаково безопасны для алюминия.

 

Виновата ли я?

В том, что печка греет уже не так эффективно, могут быть и другие причины, кроме вышеназванной. Со временем засоряются соты теплообменника, салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то прочистка внешней поверхности радиатора — целая эпопея, поскольку для этого требуется разобрать почти всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться в том, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки. Наиболее простой метод проверки основан на следующем. У нового аппарата вся поверхность греет с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура по ходу движения теплоносителя уменьшается, подобно тому, как у человека с забитыми холестерином кровеносными сосудами мерзнут ноги.

Для проверки заведем двигатель и дадим ему прогреться до рабочей температуры. Затем откроем все четыре диффузора на передней поверхности торпедо и включим на максимум работу печки. Ладонью сравним температуру воздуха, выходящего из разных каналов отопителя. Неплохо воспользоваться прибором для измерения температуры — пирометром. Если со стороны подводящего бачка воздух заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор подлежит промывке.

 

Немного теории

Процесс мойки изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Средства, обычно применяемые для мойки медных радиаторов, для алюминия представляют опасность. Вот чем оборачивается экономия автопроизводителей, повсеместно заменяющих медь алюминием. Поэтому следует грамотно подходить к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря окисной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную устойчивость в нейтральной среде (pH=7). Моющие средства с кислотным характером воздействия (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9,5), например — поташ, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы следует промывать щелочными растворами, а вот алюминиевые — кислотными, поскольку алюминий, дескать, кислот не боится. В подтверждение приводят тот факт, что азотную и серную кислоты перевозят в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Так, 98% серная кислота мало активна к этому материалу, так же как и азотная. Более того, они даже способствуют образованию защитной окисной пленки на его поверхности. А вот в разбавленных растворах кислот серебристый металл коррозионно нестоек.

 

Основная сложность выбора промывки

При работе двигателя в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (ОЖ) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жир и грязь. Эти составляющие растворяются кислотами или щелочами:    

а) Продукты коррозии и накипь. Наиболее эффективно растворяются кислотами.

б) Жировые образования, продукты распада присадок антифриза, масла. Нейтрализуются с помощью щелочей.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить в одном средстве эти составляющие невозможно. То есть — одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: или удалять только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, или использовать поочередно оба средства. Определить характер загрязнений можно только при сливе из системы старой ОЖ. Например, что более характерно для отработки: жирная маслянистая субстанция или взвесь накипи и ржавчины. На сегодня все известные средства могут удалять только один вид загрязнения. Кроме того, кислотные промывки, используемые с нарушением концентрации и технологии процесса, могут оказать негативное воздействие на компоненты СО.

 

Вредные советы

Если забить в поисковике интернета строчку — «чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля», на вас обрушится вал оптимистических советов. При этом, наряду с действительно адекватными предложениями, много провокационных рекомендаций на тему — как быстрее «угробить» этот узел.

При этом некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) еще можно в крайнем случае использовать, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты делают из расчета 200 – 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводят в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учесть при расчете пропорции.

Фанаты прохладительных напитков Кока-кола, Фанта и других им подобных забывают, что эти жидкости обладают резко выраженной кислотной реакцией, кроме того содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые очистительные средства типа Доместос, Комет, Крот, когда выпускаются промывочные жидкости, предназначенные специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в данном случае не оправдывает возможного вреда.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) для алюминиевых радиаторов противопоказаны.

 

И что же выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различные продукты, предназначенные для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

• LAVR Radiator Flush Plus — при сильном засорении ОС.  Объем раствора — 9 – 11 литров. 
• Radiator Flush 2×1 (ln1106) — для чрезвычайно загрязненных СО: растворитель накипи + нейтрализатор-ополаскиватель.
• Radiator Flush Complete — комплексный очиститель. Безопасен для радиаторов и печек с трубками малого сечения. На 9 – 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.

Единственным бытовым средством, не оказывающим вредного влияния на алюминиевый радиатор, является молочная сыворотка, служащая, в первую очередь, уникальным лечебным продуктом. Вот только где ее взять? Хорошо, если у вас есть знакомые на молокозаводе. Да и, поскольку, используется эта жидкость без разведения, требуется ее около ведра (на весь объем заливаемой жидкости). Более доступный вариант — купить в аптеке 600 г молочной кислоты и растворить ее в 10 литрах воды.

Вот, вкратце, все, что нужно знать, приступая к водным процедурам. Надеемся, что наши рекомендации помогут вам реанимировать алюминиевый радиатор печки, а не загубить его окончательно. Как промывать отопительный радиатор двигателя — тема другой статьи.

В нашем интернет-магазине вы сможете купить автозапчасти с доставкой по всей России. 

 

Популярные марки автомобилей для заказа запчастей

чугунные радиаторы в квартире и алюминиевые

Чтобы радиаторы работали исправно, нагрев был максимальный, и тепло быстро распространялось по помещению, нужна промывка батарей отопления. Моют новые и старые радиаторы, сделанные из любого материала, но далеко не каждый способ чистки безопасен для здоровья. Рассмотрим, чем и как очистить приборы изнутри, снаружи, разберемся в правилах и периодичности уборки.

Признаки скопления шлака внутри радиаторов

Чтобы теплоноситель проходил по всем секциям, ему не должны мешать различные механические вкрапления, в том числе ржавчина и грязь. Шлак оседает в нижней части коллектора, поэтому верхний коллектор может быть горячим, а низ батареи холодным.

Очистка радиаторов отопления необходима при обнаружении следующих признаков скопления шлака:

• труба поступления теплоносителя разогрета, а батарея холодная;
• в помещении явно недостаток тепла, при том, что соседняя комната или квартира отапливается в достаточном объеме;
• неравномерность прогрева секций радиаторов, последние элементы могут быть очень холодными;
• прогревание батарей занимает больше времени;
• повышается расход газа, электричества – в зависимости от типа котла.

Кроме скопления мусора подобные признаки могут объясняться образованием воздушных пробок, плохой регулировкой или сниженным давлением в системе. Прежде чем промывать радиаторы, следует убедиться, что неисправность заключается в самом источнике нагрева – проблема может быть за пределами квартиры, дома. Например, вышел из строя котел, ТЭЦ.

Виды материала

Перед тем как промывать батареи отопления следует определиться с материалом, из которого они изготовлены:

1. Приборы из алюминия нельзя чистить как медно-латунные и чугунные. Из-за отсутствия припоя в конструкции алюминий плохо воспринимает чистку каустической содой. Промывка радиаторов из алюминия требуется только при нерегулярной замене хладагента.
2. Радиаторы из чугуна, медно-латунного сплава можно чистить любыми доступными средствами и способами.

Разборка конструкции

Чистка чугунных батарей связана с определенными сложностями, но если выполнить процедуру своими руками, можно неплохо сэкономить. Следует быть готовым к тому, что вся система не промоется, через некоторое время скопление шлака образуется снова и потребуется помощь специалиста. Но если все сделать правильно, то риск скопления мусора будет минимальным.

Теперь совсем не обязательно искать, как скачать 1xBet с официального сайта, букмекерка внедрила простой способ распространения приложения для смартфонов на Андроиде, достаточно просто перейти по ссылке.

Рекомендуем к прочтению:

Как промыть батареи отопления в домашних условиях:

1. Отключить отопление, оставить систему остывать несколько часов. Это нужно для предупреждения ожогов от теплоносителя.
2. Под радиатор отопления поставить тазы, разложить ветошь, чтобы грязная вода стекала и впитывалась, не портя отделку.
3. Повернуть клапаны на обоих концах прибора. Термостатический клапан проворачивается руками, но может потребоваться ключ для откручивания запорного устройства со съемной пластиковой крышкой.

Важно! Следует записать количество поворотов ключа, чтобы потом закрыть клапана на то же количество оборотов.

4. Снять клапан и соединительные гайки термоклапана с радиатором. Открыть выпускное устройство – тут сразу может политься теплоноситель, поэтому важно работать аккуратно.
5. Перенести батарею на улицу, в ванную комнату. Устройство тяжелое, поэтому пригодится помощь. Если промывка чугунных батарей осуществляется в ванной, на дно нужно уложить ветошь, иначе радиатор может оставить сколы, следы.

Процесс демонтажа окончен, рассмотрим этапы чистки приборов из чугуна, алюминия.

Чистка внутреннего пространства

Алгоритм работы следующий: шланг с горячей водой вставить в выпускное отверстие клапана, промывать батарею большим напором струи для удаления шлака. Если не помогает простая вода, то промывка батарей осуществляется с дополнительными химическими компонентами. Следует установить на место торцевые футорки, в секции залить концентрированную уксусную кислоту, подогретую до +40 С. Оставить раствор на 3-4 часа, чтобы очистка была более качественной, затем жидкость слить и снова промыть радиаторы под напором.

Совет! Уксусом чугунные батареи можно промывать несколько раз, обязательно чередуя состав с простой водой под напором.

Средство для удаления мусора и шлака делается из кислоты или щелочи (уксус, каустическая сода). Едкие составы быстро очищают загрязнения. Но если уксус нельзя, то следует поискать, чем промыть алюминиевый радиатор отопления. Подойдет состав для чистки радиаторов для автомобиля. Это не агрессивная, а мягкая жидкость, которая заливается внутрь секций, затем по инструкции на упаковке добавляется нужный объем воды. Жидкий состав должен заполнять более половины внутреннего пространства прибора отопления. После заливки батарею нужно встряхивать каждые 10 минут в течение двух часов, а потом промыть из шланга сильным напором чистой воды.

Из каустической соды состав готовится так:

• смешать часть соды с чуть меньшей частью порошка стирального;
• добавить воды до получения жидкого концентрированного раствора;
• перелить смесь в радиатор;
• встряхнуть батарею как можно сильнее и оставить на час.

Потом промывать радиатор мощным напором воды, удаляя не только шлак, но и отложения, ржавчину. Содовый раствор выглаживает внутренние шероховатости на стенках секций, снижает скорость образования накипи. Регулярность применения – не чаще 1 раза в месяц.

Рекомендуем к прочтению:

На заметку! Хорошо помогают средства для чистки Крот, Антинакипин, молочная сыворотка.

Снимать радиаторы – процесс сложный, не всегда выполнимый. Рассмотрим, можно ли промывать старые батареи в квартире без демонтажа. Можно, если сначала выпустить воздух и слить воду, но важно работать аккуратно без ошибок, чтобы не повредить приборы. Потребуется перекрытие линии паропровода, затем организация подачи воды по системе отопления. Проливается вода до тех пор, пока она не станет чистой и прозрачной.

Чистка сухим способом

Это обычная уборка, которая также необходима для обеспечения качественного прогрева. Необходимо вовремя и тщательно удалять пыль из щелей между секциями с использованием пылесоса или фена. При работе с феном нужно сначала закрепить между стеной и батареей влажную ткань, потом направить струю воздуха на стену – пыль осядет на материи, которую можно постирать и применять для подобных процедур еженедельно.

Совет! Если батарей в доме много, чистка отнимает время, в продаже предлагаются специальные щетки с плотными губками. Аксессуар снимает пыль сразу с нескольких сторон секций, ускоряя процедуру.

Влажная уборка

Для процесса подходят моющие составы, которые не влияют негативно на покрытие – это мыльные смеси для посуды, мягкие стиральные порошки или другие средства без абразивных частиц. Средство нужно развести водой, чтобы образовалась пена, мытье осуществляется мягкой губкой или ветошью. Промываются все наружные части секций, трубы, клапаны, вентили и прочие элементы системы. Не стоит забывать про стену за батареей, там также оседает пыль и грязь.

Мытье специальной аппаратурой

Если работы невозможно выполнить своими руками, помогут специалисты. Мастера применяют для уборки специальную аппаратуру, работы проводятся без демонтажа. Особенность использования приборов в невысоком давлении и большой скорости подачи потока, поэтому отмывается любая конструкция без нарушения целостности. К тому же применение профессионального оборудования позволяет промыть всю систему, а не только один радиатор. Время на работы от 2-х часов, цена от 10$.

Важно! Чтобы шлак скапливался намного медленнее, профессионалы устанавливают ингибитор коррозии. Поэтому процесс скопления мусора будет максимально заторможен, а значит, следующая чистка потребуется нескоро.

Приборы, которые применяются для бытовых нужд:

1. Тайфун. Это агрегат в виде пневматического пистолета, удаляющий шлаки, стойко переносящие обычную промывку. Воздействие точечное, сила ударной волны 1,5 км/ч.
2. ЗЕВС-24. Компактный агрегат с высокой мощностью, эффективный против налета, ржавчины. Встречный поток воды устраняет все отложения внутри секций, трубопроводов. Используется для чистки радиаторов диаметром 7-150 мм.
3. Крот-Мини. Недорогой и мощный прибор с 4 насадками для полной прочистки труб, батарей диаметром 20-150 мм.

Если проблема засоров в доме встречается часто, то выгоднее приобрести агрегат для автоматической профессиональной чистки и применять именно его. В первый раз на проведение процесса лучше пригласить профессионала, внимательно проследить за его действиями и затем уже практиковать очищение самостоятельно.

Как промыть радиатор отопления: способы и рекомендации

Алгоритм действий прочистки радиатора

1. Убираем от радиатора отопления все лишние вещи и мебельные изделия, которые могут препятствовать или задерживать промывку. Если возле него повешены шторы, то нужно их снять. Помимо этого если в комнате в качестве напольного покрытия используется ламинат или паркет, то необходимо расстелить под радиатором какой-нибудь кусок ткани или пленку – это делается для того, чтобы не нанести вред полу.

Перед началом работы нужно перекрыть все краны

Надо перекрыть водоснабжение на радиаторе. В случае если запорной арматуры, за счет которой это выполняется, нет, то придется пойти другим путем – слить воду из системы отопления. Возьмите обычное ведро, снимите радиатор, открутив его от остального оборудования, и в заготовленное ведро слейте присутствующую в нем воду. Процесс очистки только начинается и далее нужно отнести радиатор отопления в ванную комнату, после чего поместить его в ванну. Существует риск нанести ей механические повреждения в виде царапин, и чтобы не допустить такого развития событий подложите под радиатор что-то наподобие деревянного поддона. Если вы проживаете в частном доме, а не в квартире, то для промывки радиатора потребуется вынести его во двор.

Торцевые футорки откручиваются с помощью ключа

Откручиваем торцевые футорки посредством ключа. Это обязательно нужно выполнять во дворе или в ванной, в противном случае можно залить пол мутной и замусоренной жидкостью, имеющей весьма неприятный запах, и вы создадите себе еще одну проблему – нужно будет прочистить пол.

Далее требуется промыть радиатор отопления изнутри, для этого подаем воду под напором из шланга либо душа в отверстия на торце.

1. Иногда хозяева вынуждены бороться с кристаллическим засором, и в этом случае нужны немного другие средства. Без концентрированного раствора уксуса здесь не обойтись. Устанавливаем торцевые футорки в нижней части и наливаем вовнутрь уксус. Перед применением уксуса рекомендуется разбавить его на 70% водой. Такая промывка поможет убрать из радиатора отопления тяжело выводимый засор. Раствор должен «настоятся» порядка двух часов, после чего его надо вылить и прочистить радиатор напором воды, чтобы добиться полного очищения.
2. Можно также помыть внешние поверхности радиатора, для придания ему красивого и чистого вида.

Одной из причин засорения может быть образования накипи

Радиатор следует разместить на настенных креплениях и слегка почистить имеющиеся на нем резьбовые соединения тряпочкой, которая обязательно должна быть сухой. Если у вас чугунный радиатор, то накрутите на все футорки по направлению резьбы паклю и нанесите на уплотнитель краску. Разрешается использовать любую краску, относящуюся к «Нитро» и «Эмаль». С помощью газового ключа двойки плотно закрутите футорки. Если в квартире имеются более современные радиаторы, то в гидроизоляционных целях рекомендуется применять пленку. Не пользуйтесь паклей и краской.

Итак, как мы видим, ничего сверхсложного в том, чтобы прочистить радиатор нет. Никаких специальных навыков и знаний для этого не потребуется, так же как и не понадобятся какие-то редкие средства и инструменты, которые трудно достать. Эта процедура при ответственном подходе не отнимет слишком много времени и сил, а потому почистить радиатор самостоятельно может каждый хозяин. Однако известны ситуации, когда даже после всех выполненных мероприятий и установки радиаторов на свое место, система отопления все равно функционировало плохо. В этом случае нужно купить новый радиатор и заменить им старый, или же прибегнуть к услугам специализированных компаний, которые осуществляют очистку техническим бустером.

Промыть чугунные батареи отопления – не проблема

Промыть чугунный радиатор отопления, так как у него большой вес, что само по себе неудобно. К тому же, из-за особенностей конструкции, он сильно заиливается.

Чтобы снять чугунную батарею придется попотеть – как правило, соединительные муфты и краны приржавевшие, поэтому открутить из будет сложно. Начните с того, что слейте остатки воды. Для этого открутите заглушку в верхней части, подставьте таз или другую емкость под нижнюю и начните ее легко отворачивать.

Рекомендуем: Электронагреватели для отопления с минимальным энергопотреблением

Важно!!!На чугунных радиаторах заглушки могут быть как с левой, так и с правой резьбой.

Если заглушки покрашены – воспользуйтесь растворителем или «Уайт Спиритом» чтобы удалить краску с места соединения ее с секцией. После этого попробуйте отвернуть ее газовым ключом. Если она не подается – воспользуйтесь преобразователем ржавчины, например – WD-40.

Когда остатки воды слиты, необходимо отсоединить чугунный радиатор от общей магистрали. Обычно он крепится на специальных муфтах (см. фото). Как и в случае с заглушками, муфты тоже могут быть приржавевшими. Вместо муфт могут быть установлены вентили, краны или фитинги. В таком случае нужно будет откручивать их.

Такими муфтами обычно соединяют трубы в системах отопления с чугунными радиаторами.

Промывку чугунной батареи лучше всего производить в ванне, которую нужно полностью обложить ветошью или тряпками, чтобы не повредить эмалированное покрытие или акрил.

В первую очередь прочистите нижнюю и верхнюю часть с помощью тряпок. Возможно, потребуется что-то вроде металлического прута, чтобы снять остатки затвердевшей грязи, в особенности в нижней части.

После того как это сделано, необходимо закрутить заглушки в нижней части чугунного радиатора и залить в него жидкость или раствор для промывки. Дайте ему отстояться столько, сколько этого требуют правила применения, после чего слейте, открутив нижнюю заглушку.

Снова закрутите заглушку в нижней части и залейте все секции горячей водой. Дайте ей отстояться 3-5 мину и слейте. Повторяйте процедуру, пока вода на выходе не будет настолько же чистой, как на входе.

Уровень загрязнения чугунных радиаторов выше, чем биметаллических и алюминиевых. Поэтому повторите процедуру промывки очищающей жидкостью заново. Возможно, придется сделать это 3-4 раза.

Промывка батарей

Батареи удобнее всего промывать в больших ёмкостях. Учитывая малый вес изделий, оптимальным вариантом станет обработка оборудования в ванне. Первая очистка осуществляется без применения химии. Радиатор заливают водой и при помощи встряски механически убирают грязь из него.

Отработанное содержимое прибора следует вылить, а на его место залить специальные реагенты. Раствор находится внутри батареи около часа, по истечении которого по оборудованию стучат деревянным молоточком либо встряхивают для того, чтобы отпали остатки ржавчины и загрязнений. В конце устройства выполаскивают в проточной воде.

Основная технология и последовательность промывки радиаторов отопления

Если вы решили промыть радиатор отопления самостоятельно, то для этого понадобится нехитрый набор инструментов, необходимых для демонтажа и установки радиатора, ветошь и чугунная ванна. Если у вас установлена акриловая или чугунная ванна, но есть возможность сделать это на улице, вам несказанно повезло. В случае с чугунной ванной всё делается в следующей последовательности:

• снимаем радиатор отопления – к сожалению, это вынужденная мера;
• выстилаем дно ванной ненужными тряпками, чтобы обезопасить эмаль от повреждения, также для безопасности, но уже системы канализации, устанавливаем сетку на слив, что оградит канализацию от попадания в неё вымытых твёрдых частиц;
• разбираем смеситель, сняв с него лейку, ведь для этой процедуры нам нужен сконцентрированный напор воды;
• начинаем промывку радиатора. Для достижения лучшего эффекта его необходимо периодически проворачивать.

В ходе промывки радиатора, возможно, придётся дополнительно удалить твёрдые частицы, которые необходимо проталкивать специально приготовленной для этой цели проволокой или другим подручным средством. Таким образом, необходимо промывать радиатор до полной его очистки. Об этом скажет чистая вода, которая будет с них вытекать. Что касается промывки на улице, то для этого вам надо протянуть шланг с водой и делать всё в той же последовательности. Естественно, после промывки внутренней поверхности, необходимо почистить радиатор снаружи, придав ему эстетичный внешний вид.

Очень хороших результатов можно добиться с использованием для промывки радиаторов специальных устройств. В этом случае не требуется демонтаж радиаторов. Однако у данного способа есть существенный недостаток – высокая стоимость оборудования, которое, учитывая не частые работы по промывке радиатора, покупать нецелесообразно. Такие устройства используют часто коммунальные службы или строительные компании, которым приходится сталкиваться с подобной проблемой довольно часто.

Промывка радиаторов при помощи специального оборудования – видео

Если случилось так, что ни один из этих способов вам не подходит и промывка проточной водой невозможна, можно сделать это иначе. Для этого просто залейте в радиатор горячую воду и добавьте чистящее средство, лучше использовать для этого кальцинированную соду. Примерно через час постучите по радиатору деревянным молотком, слейте воду и проделайте подобную процедуру ещё несколько раз, до полной очистки. Также для этого можно жидкость для промывки автомобильных радиаторов и молочную сыворотку, но такие способы используются значительно реже.

Договоритесь о промывке батареи изнутри

Батарея или одна из её секций может засориться и из-за этого отдавать меньше тепла. Вот признаки того, что это произошло:

• Одна из батарей холоднее остальных в доме.
• Батарея на ощупь холоднее трубы рядом с ней.
• Батарея прогревается неравномерно.
• Одна из секций батареи холодная.

В таких случаях требуется промыть радиатор изнутри, чтобы удалить накопившиеся отложения. Для этого используют специальные химические средства или очень сильный напор воды. Но заниматься этим должен специалист, так что вызовите сантехника или позвоните в свою управляющую компанию.

Процесс очистки

Какое бы средство для прочистки чугунных радиаторов не было выбрано, процедура промывания выглядит одинаково. Как промыть чугунные батареи отопления в домашних условиях? Для работы простыми средствами нужно пройти несколько этапов:

Сначала следует освободить радиатор от заглушек и вымыть из нее всю грязь обычной водой под напором. Хорошо, если есть водопровод или скважина с колонкой. Если нет, то можно воспользоваться емкостью большого объема и глубинным насосом

Неважно каким способом, но давление нужно создать. Далее необходимо заглушить радиатор с трех сторон, а через четвертое отверстие заполнить внутренние полости раствором любого средства на основе каустика. Установить футорку на место, выдержать какое-то время с постоянным потряхиванием радиатора

Каустическая сода избавит батарею от органической грязи. Освободить прибор от жидкости и, таким же образом, залить раствор лимонной кислоты. Этот состав лучше сделать горячим, так он будет быстрее и эффективнее воздействовать на осадок и растворять его. В таком состоянии радиатор нужно оставить на три-четыре часа. Но не в покое, его нужно периодически шевелить. Через указанное время раствор надо слить, легонько обстучать батарею со всех сторон. Размягченный под воздействием кислоты налет отсоединится от чугунной поверхности. Его можно будет вымыть обычной водой. Промывание нужно делать до того момента, пока из батареи не потечет чистая вода.

В особо сложных случаях, когда промывание радиатора в собранном состоянии не дает нужного результата, ее разбирают на отдельные секции. Прочистку выполняют поочередно каждой части отдельно. Только при обратной сборке рекомендуется не использовать старые межсекционные прокладки, надо заменить их на новые.

Промыть батарею можно своими силами

Самостоятельная промывка системы отопления одинакова как для чугунных, так и для биметаллических радиаторов. Последние имеют ряд преимуществ, в том числе более гладкую внутреннюю поверхность, благодаря чему они гораздо легче промываются и дольше накапливают грязь.

Особо следует подчеркнуть, что промывка может проводиться только после окончания отопительного сезона. Первым делом понадобится слить всю жидкость из системы, а затем выполнить демонтаж батареи. Нужно иметь в виду, что промывка биметаллических радиаторов отопления наиболее удобно осуществляется в ванной. На дно ванны нужно постелить плотную ткань для защиты ее эмали, а отверстие слива закрыть специальной сеточкой для предупреждения попадания крупных частиц грязи в канализацию.

Для очищения потребуются химические вещества и средства бытовой химии. Наибольшую популярность завоевали:

1. Раствор каустической соды;
2. 70% уксусная эссенция;
3. Молочная сыворотка.

Кроме того, вполне пригодными считаются жидкость для очищения радиатора автомашины и средства очищения труб канализации. Однако специалисты рекомендуют использовать только специальные реагенты для промывки систем отопления.

Первая заливка производится без химии – следует залить воду и потрясти радиатор, после чего вылить содержимое. Далее в ход идут химические растворы, которые после заполнения радиатора должны оставаться в нем не менее часа. По истечении этого времени, батарею требуется тщательно потрясти или постучать деревянным молотком по ней. Данная процедура необходима, чтобы со стенок радиатора отпали остатки загрязнений и ржавчины. Только после этого батарею промывают до получения чистой воды – теперь теплые батареи гарантированы.

Чем промыть алюминиевый радиатор

Применение химических средств

Алюминий крайне «капризный» металл. Выбирая, чем и как промыть алюминиевые батареи отопления, нужно ориентироваться исключительно на то средство, состав которого повлияет на отложения, не затронув самих стенок.

Химическая промывка хороша тем, что не требует демонтажа батарей и проводить ее можно даже в разгар отопительного сезона.

В ее основе 2 этапа работ:

1. Растворение накипи.
2. Промывка и удаление их из системы.

К недостаткам данного типа очистки относится повышенная токсичность химических средств. При ее проведении нужно использовать защитные меры и быть очень осторожными

Так же требуется внимание при разведении химического состава, если он продается в виде концентрата. Неправильная пропорция может разрушить алюминий вместе с накипью

Наиболее популярным является концентрат Master Boiler Power, который подходит для всех видов труб и радиаторов. Так же можно воспользоваться «народными» средствами, например, уксусом, молочной сывороткой или каустической содой.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

Гидродинамическая промывка

Это один из самых трудоемких способов очистки отопительной системы. В его основе ударная струя воды, под напором которой накипь отслаивается от стенок радиатора.

Последовательность проведения работ:

1. Из магистрали полностью сливается носитель.
2. Определяются участки, которые подлежат промывке.
3. Часть трубы удаляется, а на ее месте подсоединяется шланг со специальной насадкой, конец которого вводится в магистраль.
4. Вода под действием насоса под большим давлением подается в радиатор, сметая на своем пути накипь и весь мусор.

После того, как очистка закончится, систему следует наполнить водой и прогнать ее несколько раз для удаления отбитой от стен радиатора накипи.

Гидравлическая промывка

Эту работу можно проводить в отопительный сезон, так как потребуется всего лишь прогон воды по системе:

1. Перед началом работ к сливному крану подсоединяется шланг, второй конец которого выводится в сливную систему канализации.
2. Открывается кран со стороны подпитки и слой грязи уходит под потоком поступающей воды.
3. Очистку можно считать завершенной после того, как через систему польется чистая вода.

Этот способ применяется при регулярной промывке батарей. В том случае, если система долго не очищалась и загрязнения достаточно сильные, она не поможет.

Импульсная промывка

Если ставится вопрос, как почистить алюминиевый радиатор отопления с минимальным риском для него, то ответ однозначный – при помощи импульсной промывки.

Это достаточно «молодой» и прогрессивный метод, гарантирующий алюминиевым стенкам обогревателей безопасность, но для его проведения требуются специальные устройства, поэтому без вызова специалистов не обойтись.

В основе метода кратковременное импульсное воздействие на воду, во время которого образуется ударная волна, которая движется по системе под давлением 12 атмосфер. Это позволяет удалить накипь любой толщины без повреждения стен радиатора при условии, что он выдерживает подобные гидроудары.

Данный метод эффективен, если:

1. Диаметр труб не превышает 4 дюймов.
2. Даже удаленные на 60 м от устройства, создающего импульсное воздействие, радиаторы эффективно очищаются от накипи.
3. Импульсы не влияют на целостность фитингов и узлов магистрали.

Этот способ промывки увеличивает КПД радиатора до 25%, что, практически, возвращает конструкции параметры, соответствующие изделию, только что вышедшему с конвейера завода.

Как очистить от пыли радиаторы отопления — Уборка 24

Как очистить от пыли радиаторы отопления

Уборка 24 > Блог > Как очистить от пыли радиаторы отопления

Начало отопительного сезона – пора, когда нужно уделить немного своего внимания и времени батареям. Ведь наступает их час – ближайшие несколько месяцев именно они будут радовать вас своим теплом. Поэтому стоит о них позаботиться, да и думать о том, когда и как промыть батареи отопления, придется чаще. Если речь идет о квартире – процесс подготовки батарей к отопительному сезону, как и их поддержка, будет проще. Но если же о доме в несколько этажей – потрудиться придется немного больше.

• Во-первых, необходимо будет проверить внешний вид батарей. Сколько скопилось пыли, нет ли загрязнений или пятен на их поверхности, присутствует ли налипание и т.д.

То есть, на самом деле, чистка батарей отопления, – дело не совсем легкое, как кажется. Нужно знать, как очистить батареи отопления правильно и как промыть батареи внутри. От отменно выполненной работы, будет зависеть не только их чистота, но и время продолжительности этой чистоты.

Наверное, каждый согласится с тем, что чистить радиаторы можно в любое время года, но со стартом отопительного сезона этой процедуры точно не избежать. Да и стоит делать ее чаще – хотя бы раз в месяц.

• Во-вторых, процесс спускания воздуха никто не отменял. Чтобы было тепло – необходимо убрать лишний воздух. Поэтому, кроме ухода за внешним видом радиаторов, ваш список осенних домашних хлопот пополнится еще одним пунктом. Для многих хозяек промывка, прочистка радиаторов и так превращается в тяжелую и скучную работу, ведь все нужно сделать своими руками, а тут еще и с воздухом играться…

Поэтому, предлагаем альтернативу. Сотрудники нашей клининговой компании на выгодных условиях, а также быстро и качественно, приведут в порядок радиаторы в вашем жилье. Почистить батарею для профессионалов – не проблема. Алюминиевый сплав или чугунный – не важно. После нашей качественной очистки ухаживать за батареями станет значительно легче.

Но, прежде чем приступать к крайним мерам, давайте изучим различные методы, которые поведают, как помыть чугунную или алюминиевую батарею, как прочистить/промыть радиатор. Выбор способа будет зависеть от того, из какого сырья сделаны батареи, а так же – от покрытия стен и пола.

Ну как, готовы решить «чугунные» вопросы?

Чистка воздухом

Пыль на батареях легко убрать, снимая ее с помощью пылесоса со специальной насадкой. Если же такая насадка отсутствует, избавиться от пыли поможет сильная струя воздуха. Секрет такой уборки состоит в том, что пыль не втягивают, а сдувают. Дабы избежать поднимания пыли в воздух, на стенку сзади радиатора развешивают влажную тряпку. Вся пыль оседает на ней. Удобней всего сдувать пыль с помощью обыкновенного фена.

Чистка водой и паром

Чтобы привести радиаторы в порядок, многие хозяйки используют классический вариант – уборка водой. Этот метод очистки хорош, но требует более основательной подготовки: под батарею подставляют емкость, в которую будет собираться вода. За радиатором следует укрыть тряпками стену и пол.

Воду, в которую добавляют моющее средство, заливают в емкость с распылителем и тщательно обрызгивают радиатор. Сильный и резкий напор такого раствора отменно смывает пыль и грязь. Еще один лайфхак – хозяйки часто поливают батареи для отопления кипятком. Делают это из чайника или лейки. Когда емкость для воды набирает достаточно такой чистящей жидкости, ее выливают и продолжают работать. Грязь и вода, которые остаются на поверхности радиаторов, легко удаляются.

Если же в вашем распоряжении есть парогенератор или моющий пылесос, используйте смело, но, конечно же, в соответствии с инструкций. Вам в помощь будут и водонепроницаемые материалы, и старые тряпки, которые хорошо впитывают влагу.

Чистка с помощью подручных средств

Для того, чтобы очистить батареи с помощью подручных средств, следует учитывать комплектацию (конструкцию и материал), из которого они произведены.

Инструменты для разбора чугунного устройства

Их перечень состоит из:

1. Радиаторного ключа.
2. Зубила.
3. Молотка.
4. Небольшой кувалды.
5. Щетки с металлическим ворсом.
6. Паяльной лампы.
7. Сантехнического ключа №2,3. Им нужно раскручивать боковые пробки или заглушки.

Во многих случаях радиаторного ключа нет. Ситуацию осложняет и то, что его практически невозможно найти в строительных магазинах. На рынках, конечно, он есть. Также такой ключ обязательно имеют сантехники.

Сам ключ является круглым металлическим прутком. который в диаметре равняется 18 мм. Один его конец расплющен и напоминает лопатку. Она имеет размеры 28х40 мм. Толщина 6 мм. На другом конце находится приваренное кольцо. В него нужно вставлять рычаг. Что касается длины ключа, то она должна превышать половину длины радиатора на 30 см.

Также нужно подготовить несколько досок. Вместо них могут подойти чурки. На них будет ставиться батарея перед разборкой.

Промывание радиаторов отопления из чугуна специфики и способы очистки

В данной публикации побеседуем про то, какими способами можно сделать промывку устаревших чугунных отопительных батарей. Одним из хороших качеств хороших радиаторов из чугуна считается надежный служебный срок. Однако такое обстоятельство, как закупорка отопительных приборов, приводит к худшему обогреву помещения.

На засорение батарей оказывает влияние несколько факторов. Но основным из них праву считается возникновение ржавчины из-за сливания воды из системы обогрева летом и плохого качества носителя тепла.

Если температура прогревания труб отопления очень большая, критически загрязненные отопительные приборы будут выдавать чрезвычайно пониженный показатель теплоты. Для устранения этого нужно в 15-20 лет провести меры профилактики, чтобы почистить отопительные приборы от всевозможных загрязнений.

Сделать меры по профилактике по очищению многосекционного радиатора из чугуна не тяжело, однако не любой сможет поднять и демонтировать своими силами дизайн радиатор. Прекрасным вариантом будет выполнение такой работы с сантехником или помощником.

Другой выход из ситуации: разобрать отопительный прибор чугунный секционный на очень маленькие части. В подобном случае очистка радиатора не сделает проблем.

Если работы по очистке будут проходить в доме на несколько квартир с централизованым отоплением, необходимо убедиться, что в процессе выполнения профилактических мер систему отопления не включат. В приватном доме за городом достаточным требованием будет ознакомление с метео-прогнозом на ближайшие несколько часов-суток.

В основном, для очищения батареи применяют кальцинированную соду, растворенную в горячей воде. Чтобы раствор не выливался из отопительного прибора, необходимо установить специализированные заглушки на концах радиатора. Более того, нужно немного потрясти батарею и оставить ее ориентировочно на час.

Другой этап состоит в простукивании древесным молотком (киянкой) по всем секциям отопительного прибора. Это нужно для отделения ржавчины и наростов, отслоившихся из-за действия кальцинированной соды, от поверхности внутри отопительного агрегата. Потом следует снять одну из заглушек-футорок и закрепить вместо нее шланг из резины, подключенный к водомерному узлу. Дальше необходимо снять вторую заглушку. Кран водомерного узла необходимо полностью открыть, чтобы создать мощный моток воды, который станет вымывать весь мусор из отопительного прибора.

Если воспользоваться компрессором для проведения этой процедуры, то результативность рабочего процесса будет увеличена. Раствор кальцинированной соды можно с решительностью поменять на обыкновенную сыворотку из молока, также способствующей отслоению всевозможных загрязнений в середине отопительного прибора.

Кальцинированную соду также можно поменять жидкостью или средством для промывки автомобильного отопительного прибора. Но в таком случае придется внимательным образом подойти к изучению инструкции, дабы правильно высчитать нужную дозировку согласно объему отопительного прибора.

С самого начала в дизайн радиатор заливается жидкость для промывки радиаторов отопления из чугуна, потом туда же добавляется горячая вода. Батарею нужно продержать в подобном состоянии около 2-ух часов, но каждый 10 минут придется волшебным образом шевелить части. По окончании 2-ух часов отопительный прибор чугунный секционный нужно внимательным образом вымыть при помощи гибкого шланга и проточной воды.

Чтобы сберечь отопительный прибор чистым, можно пойти на уловку и установить отвод с заглушкой перед входным отверстием. В подобном случае частицы ржавчины будут приобщаться к магниту, установленному с наружной стороны. Смотрим видео. Благодаря подобным действиям вся грязь и коррозия будут притягиваться к конкретному месту и не попадут в батарею. Разумеется, аналогичную заглушку необходимо иногда чистить и ставить обратно. Но предпринятые мероприятия в перспективе оградят от очищения всей батареи.

Снаружи

Как промыть чугунные батареи отопления, а равно с ними и все другие? Приводить радиатор в порядок снаружи можно несколькими методами – все зависит от степени ее загрязнения.

Сухое очищение

Все, что мы здесь расскажем, более подходит для повседневной уборки. Для генеральной же нужны методы посерьезнее. Итак, простых и эффективных способа два:

1. Использование пылесоса. Очень хорошо, если у вас специальные насадки – ведь секции батареи порой очень близко расположены друг к другу, поэтому обычной щеткой для пола к ним не подобраться.
2. Использование фена. В этом случае между стеной и радиатором крепят подходящую по размеру влажную материю. Воздухом из устройства просто выдувают пыль между секциями батареи на эту ткань. Затем остается аккуратно достать материю и прополоскать ее от пыли.

Влажное очищение

Как отмыть батарею отопления, когда она сильно загрязнена? Если вы хотите провести качественную генеральную уборку, то вам сюда. Прежде всего ориентируемся на степень загрязнения радиатора:

Легкие, средние загрязнения. Перед влажной чисткой лучше всего провести сухую, которую мы описали выше. Использовать желательно горячую воду, даже кипяток. Обязательно найдите подходящую по размерам емкость, которую можно будет подставить под всю продолжительность батареи – туда будет стекать вода

Далее из другой тары участок за участком осторожно поливают батарею кипятком. После того, как с нее стечет вода, ее дополнительно высушивают подготовленной ветошью, салфетками

Промывка участков между секциями. Чтобы влажная уборка коснулась областей между секциями, до которых физически мы не можем достать рукой, лучше всего воспользоваться паровой шваброй (на фото). Некоторые хозяйки дополнительно расстилают хлопковые салфетки для лучшего впитывания пара. Как вариант – можно накрутить ветошь на указку, палочку, узкую ручку, насадку от чего-либо и, смачивая ее в воде, прочищать труднодоступные участки.

Сильные загрязнения. Используются антижировые средства. Предварительно из них приготавливается водный раствор, который заливают в распылитель, пульверизатор и тщательно распыляют по увлажненной батарее. Затем дается некоторое на «откисание». После чего моющий раствор начисто удаляют водой, тряпками с поверхности батареи.

Прочистка радиаторов

Представим, как будет выглядеть процедура чистки при различных условиях.

Промывка специальным устройством

Для быстрой и эффективной чистки радиаторов «не отходя от кассы» существуют специальные аппараты для их промывки. Конечно, иметь такое устройство для нечастой чистки домашней батареи – по сути, роскошь.

Аппарат работает от сети – мощной струей он вгоняет в радиатор воду, которая своим напором удаляет и накипь, и ржавчину, и жир, и различные химические отложения. Но если данного устройства у вас нет, его можно заменить чисткой радиатора в ванне.

Алгоритм промывки в ванне

Как промыть батареи в квартире, не имея возможности вытащить их на улицу? Инструкция будет состоять из таких блоков:

1. Залив горячей воды. Вам надо будет с помощью шланга, душа, лейки, чайника с узким носиком или же обычной воронки залить внутрь радиатора горячую воду. Откройте обе заглушки, чтобы из них свободно могла истекать грязная вода. После того, как жидкости в батарее будет предостаточно, встряхните ее и вылейте все содержимое. Действие следует повторять до тех пор, пока крупные куски загрязнений не будут вылетать из прочищаемого радиатора. Стоит отметить, что процедуру трудно выполнять в одиночку – вес батареи существенен даже для бравого атлета. Поэтому 1-2 помощника в этом деле вам жизненно необходимы.

Заливка чистящего средства. Вторым этапом внутрь радиатора заливают уже выбранное вами вещество для промывки, разведя его водой

Сейчас важно поставить на все отверстия в батарее заглушки, чтобы «полезная жидкость» из нее не истекала. В зависимости от препарата, ее оставляют «откисать» на срок от 2 часов. Как только время действия активного компонента подошло к концу, необходимо снова встряхнуть радиатор

Можно постучать по различным его частям деревянным, пластиковым, резиновым молоточком. Это поможет дополнительно удалить с его внутренних частей ржавчину и прочие загрязнения.

Теперь важно капитально вымыть чистящее средство. Поэтому прочищать нужно до тех пор, пока не перестанет выходить пена, не прекратит чувствоваться запах либо как-то по-иному проявляться остальные характерные черты его наличия

Если вы не промоете радиатор до конца, то активные компоненты средства будут продолжать действовать, разрушая металл изнутри, что станет причиной протечки и выхода из строя батареи.

Видео в этой статье покажут вам наглядное следование инструкции.

Особенности чистки в частном доме

Промывка батарей в своих домах важна даже больше, чем в квартирах. Связано это с рядом особенностей отопления:

• Теплоносителем выступает вода из колодца, скважины, а то и водоема. Отсюда и крупной грязи, застревающей в радиаторе, в ней больше, чем в воде, циркулирующей по магистралям городских отопительных систем. Поэтому необходимость в чистке возникает куда чаще.
• Промывается (продувается) не только радиатор, но и тепломагистраль. Ведь весь мусор, застрявший в ней, неизменно попадет в прочищенную батарею.
• В случае острой необходимости можно прочистить радиатор и в отопительный сезон. При ином положении дел в холодный период отключать для чистки отопительную систему не имеет смысла.

Особенности промывки в отопительный период

Если вы решили прочистить батарею в холодный сезон, то обратите внимание на следующее:

• Способ прочистки, как и моющие средства, используются те же самые.
• Возможно промыть радиаторы (в частном доме), не снимая их и не спуская воду из нагревательного котла:
• На время чистки полностью отключите линию паропровода.
• Выполните продувку.
• Оденьте все клапаны обратно, после чего пустите воду по тепловому контуру.
• Подавайте ее до тех пор, пока из трубопровода не будет выливаться абсолютно чистая вода.

Проведенные мероприятия очистят не только радиатор, но и всю тепловую магистраль в общем.

Таким образом, прочистить радиатор, не снимая его, возможно только в собственном доме. Жителям квартир для чистки батареи изнутри придется ее снять. Исключение для тех, кто обладает специальным аппаратом для прочистки батарей.

Как помыть батареи внутри и снаружи

Одна из основных задач любой хозяйки – это поддержание чистоты во всех уголках своего дома. Радиаторы отопления – не исключение. И у многих возникает страх перед тем, как тщательно придётся вычищать старые батареи, на которых скопилась вековая пыль. Но не стоит переживать, так как уже давно придуманы полезные хитрости, облегчающие чистюлям жизнь. Для того чтобы разобраться, как же помыть батареи отопления внутри и снаружи, стоит лишь прочитать данную статью и почерпнуть для себя всё самое важное.

Для чего нужно мыть батарею

Иногда у домочадцев возникает вопрос: а для чего женужно осуществлять мытье батарей? Ведь грязи на них порой совсем не видно.

Отопительные приборы довольно быстро покрываются слоем пыли. Это бывает по нескольким причинам:

1. Открытое окно. Подует ветер, и весь сор уже летит к вам в квартиру.
2. «Пылесборники», которые находятся в одной комнате с радиатором: ковры, большое количество книг, мягкие игрушки, шторы.
3. Сухой воздух в квартире. Помимо пыли, она несёт за собой много и других неприятностей.
4. Животные, особенно длинношерстные. Огромное количество шерсти будет оседать на отопительном приборе.

Поэтому обязательно стоит периодически мыть батарею внутри и снаружи. Иначе можно получить в дальнейшем следующие проблемы:

• Жирные пятна, грязь застывают и придают радиаторам отопления неэстетичный внешний вид.
• Порой образуется настолько толстый слой мусора между секциями, что радиатор перестаёт нормально выполнять свою работу. То есть происходит уменьшение теплоотдачи, вследствие чего комната намного хуже прогревается.
• Также частички пыли, которые при любом сквозняке начинают подниматься в воздух, негативно влияют на людей с чувствительной дыхательной системой. Они способны вызывать аллергическую реакцию и ухудшают самочувствие больных астмой.
• Если не очищать батарею от загрязнений, то в дальнейшем они могут вызвать коррозию.

Чтобы не допустить появления ржавчины, для профилактики необходимо наносить на отопительный прибор вещества с антикоррозийным составом.

Способы как быстро помыть батарею

Разберёмся подробнее, какие существуют способы для мытья чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов.

Сухая уборка радиатора

Данный метод следует применять минимум 1 раз в год. Как можно понять из названия, заключается он в том, что отопительный прибор очищается поверхностно: от пыли, паутины, крошек и прочих лёгких пятен. Батареи внутри убираются от сора при помощи веника, пылесоса или сухой тряпки.

Влажная уборка батарей отопления

Осуществляется не реже 1 раза в 2 года. Этот способ поможет избавиться от жирных и въевшихся пятен. Но перед тем как к нему приступить, необходимо обязательно выполнить сухую уборку. Далее потребуется оценить степень загрязнения: лёгкая, средняя или сильная. Так как в зависимости от этого получится понять, какие вспомогательные средства и химию использовать, чтобы быстро помыть батареи.

Полезные советы как мыть батареи

Хозяйкам на заметку можно взять несколько интересных советов.

Совет №1

Чистоту радиатора необходимо постоянно поддерживать, что позволит всегда быстро и просто убирать его поверхность. При этом сам прибор прослужит вам намного дольше.

Совет №2

Если на радиаторе стоит защитный экран, то его перед тем, как помыть чугунную или алюминиевую батарею, необходимо снять. Самый эффективный способ очистить решётку – это поместить её в ванну и тщательно протереть тряпочкой, смоченной в мыльном растворе. А затем хорошо обсушить чистой тканью.

Совет №3

В том случаем, если отопление отключили, появляется возможность снять радиатор полностью. Тогда его получится замочить в ванне, предварительно застелив её плотным материалом во избежание повреждения эмали. При необходимости добавить моющие средства. Тогда мусор и загрязнения отойдут куда проще, стоит лишь ополоснуть секции хорошим напором воды.

Совет №4

При применении влажной уборки следует позаботиться об окружающей отделке: обоях, ламинат и паркете. Поэтому их рекомендуется застелить непромокаемым материалом. Это может быть клеёнка, плёнка или старый ненужный кусок линолеума.

Совет №5

Очищать чугунную батарею следует аккуратно. Так как поверхность чугуна неровная и имеет некоторые дефекты, способные ранить руки. Лучше производить уборку в резиновых перчатках.

Совет №6

Если отопительный прибор имеет совершенно непривлекательный внешний вид и никак не отмывается, то не всё потеряно. На помощь придёт специальная акриловая краска.

Совет №7

При использовании различных химических средств или кипятка стоит задуматься о безопасности кожи рук. А именно надеть плотные резиновые перчатки.

Бытовые приборы для мытья батареи

Если хозяйку интересует, как лучше помыть батарею от пыли и загрязнений, то ответ будет следующий: с бытовыми устройствами. Ведь уборка пройдет куда быстрее, если использовать пылесос или парогенератор.

Какие же домашние «помощники» эффективны:

1. Фен. Всё логично – частички пыли хорошо сдуваются потоком воздуха. А для того чтобы они затем не разлетались по помещению, стоит повесить позади отопительного прибора влажную ткань. Тогда на неё и осядет весь сор.
2. Пылесос. Довольно полезное устройство. Всего несколько минут и результат готов: батареи внутри чистые. А для удобства можно использовать маленькую насадку, которую практически каждый производитель добавляет в комплектацию к пылесосу или сделать такую из подручных средств, например, втулки от туалетной бумаги.
3. Пароочиститель. Наверняка о нём мечтает любая чистюля. В данном приборе пар нагнетается за счёт высокого давления. По итогу струя получается мощная и очень горячая. Поэтому если вы недоумеваете, как помыть батарею гармошку, то пароочиститель однозначно поможет вам в этом нелёгком деле. Однако следует помнить о безопасности во время работы с ним. Необходимо избегать попадания струи на кожу, иначе ожога не избежать.
4. Электрочайник. Если облить кипятком из чайника чугунную батарею, то большинство мусора смоется. Но при этом под отопительный прибор стоит подставить поддон для сбора воды – противень или большой таз.

Щетки для мытья батареи и губки

Для удаления старых загрязнений поможет следующее:

1. Зубная щётка, ёршик или узкая малярная кисть с жёсткой щетиной. Они способны пролезть в самые отдалённые уголки радиатора.
2. Губка. Если прикрепить её на длинную линейку, то она также сможет очистить труднодоступные места.
3. Резиновая перчатка. Нужно надеть её на руку и хорошенько намылить хозяйственным мылом. Затем оттереть трудные пятна на отопительном приборепри помощи пальцев. Можно заменить на старые обрезанные колготки или носки.
4. Щетка для мытья посуды. Используйте данную щетку для мытья батареи. Они продаются в хозяйственных магазинах и имеют удобную длинную ручку.
5. Пульверизатор. Для того чтобы помыть старые батареи внутри, необходимо добавить в распылитель моющее средство и опрыскать загрязнения. Подождать некоторое время и протереть замоченные места влажной тканью.

Как разбирают чугунный радиатор

Стыки старой батареи являются достаточно прочными. Во многих случаях они так «срастаются», что одной силы не хватает. Поэтому перед тем, как разобрать батарею, ее следует поставить на доски и подготовить должным образом.

Наиболее простая подготовка предусматривает прогрев стыка. Для этого используют строительный фен или паяльную лампу. Последняя способна сжечь старую краску. Однако это не страшно.

Более серьезная подготовка предусматривает разогрев металла до такой степени, что он начинает светиться. После этого пытаются открутить ниппель. Это можно делать как тогда, когда сплав становится очень горячим, так и тогда, когда он заметно остыл. Второй вариант даже лучше, ведь во время охлаждения прокладка покрывается трещинами и прочность соединения становится слабой. Часто его показывают в видео.

Чтобы разобрать батарею, сделанную из чугуна, нужно выполнить следующие действия:

1. Открутить пробки (заглушки).
2. Приложить к устройству радиаторный ключ сверху так, чтобы расплющенный конец приходился на ниппель. На ключе в месте, где завершается батарея, делают отметку, используя мел или изоленту.
3. Вставить ключ внутрь нижнего отверстия.
4. Покручивая им вдоль оси вправо и влево, вставить его в изделие до нарисованной отметки .
5. Определить, в какую сторону закручивается ниппель. Для этого наживляют его правой и левой стороной. Если получилось наживить его правой стороной, то откручивать нужно против часовой стрелки.
6. Если удалось сдвинуть ниппель, то делают один оборот. Далее аналогичную процедуру делают с ниппелем на другом конце секции.
7. Оба ниппеля-гайки откручивают по очереди. Иначе секция треснет.
8. Аналогичным образом надо открутить все секции.

Если разобрать батарею отопления таким способом не удалось, придется распиливать секцию, которая протекает. При этом пилят ее по центру ниппеля. Работу выполняют, взяв в руки болгарку или ножовку по металлу .

Другой вариант заключается в разбивании плохой секции кувалдой. Разбить нужно среднюю часть секции. Ниппель, который остался невредимым, откручивают, используя сантехнический ключ. Также его можно выбить с помощью молотка и зубила. После надо прочистить резьбу в целых секциях.

Счетчик тепла на батарею Как выбрать солнечную батарею для дома Экраны на батарею отопления Какой регулятор тепла можно поставить на батарею

Прочистка батарей при помощи специальной аппаратуры

Прочистку чугунных батарей без снятия с места, можно провести при помощи специальной аппаратуры. Следующая комплексная техника предназначена для бытовых нужд:

• пневмопистолет «Тайфун»;
• прибор для электрогидроимпульсного воздействия ЗЕВС-24;
• аппарат для очистки Крот-Мини.

Пневматический пистолет «Тайфун»

Промывка батареи пневмопистолетом «Тайфун»

Оборудование отличается компактностью и простотой в обращении. Оно используется для выполнения точечного воздействия на засорения в водопроводных и канализационных трубах диаметром до 150 мм. Суть процесса состоит в гидравлическом таране для удаления затвердевших отложений со стенок оборудования и прилегающих стояков ударной волной со скоростью 1,5 км/ч, которая распространяется на расстояние до 60 метров.

Пневмопистолет «Тайфун» в работе

Такая очистка отопительной системы позволяет начисто удалить загрязнения, которые не поддаются обычной гидравлической промывке.

«Тайфун» незаменим как инструмент сантехника для проведения прочистки засорений в различных труднодоступных местах. В зависимости от комплектации и веса аппарат имеет 6 модификаций и следующие показатели:

• внутренний диаметр очистки до 150 мм;
• максимальную дальность стрельбы до объекта воздействия 60 м;
• специальную конструкцию клапана для осуществления кинетического тарана;
• манометр на корпусе;
• возможность ручного накачивания.

Комплексная промывка батарей отопления

Как правило, «Тайфун» используется в комплексе с автоматической установкой ЗЕВС-24 и аппаратом очистки труднодоступных объектов Крот-Мини.

Установка ЗЕВС-24

ЗЕВС-24 имеет небольшие габариты и достаточную мощность для разрушения затвердевших, крепко прилипших к внутренним стенкам приборов отопления, внутренних и наружных сетей водоснабжения и канализации. Суть его работы основывается на электрогидроимпульсном воздействии на твердые загрязнения в трубах диаметром от 7 до 150 мм. Электрический разряд, создаваемый аппаратом, приводит к возникновению ударной волны и мощных гидродинамических потоков, воздействующих на затвердевшие засорения, накипь и отложения.

Процедура гидропневматической промывки радиаторов (батарей) отопления

• разрушение засоров любой прочности;
• сохранность очищаемого оборудования;
• очистка труднодоступных гнутых и спиралевидных труб;
• износостойкость материалов изготовления;
• защитное отключение на вилке.

Аппарат Крот-Мини

Аппарат имеет следующие преимущества:

• возможность работы с различными барабанами и спиралями диаметром от 6 до 13 мм;
• легкая процедура замены барабана;
• для облегчения работы распределяющая труба расположена внутри барабана;
• автоматическая подача спирали;
• прочная и гибкая спираль из закаленного стального троса, обвита закаленной стальной проволокой;
• большой крутящий момент позволяет удалять стойкие загрязнения;
• стандартная комплектация состоит из 4 разных насадок, позволяющих выполнять полную прочистку труб и удаление посторонних предметов;
• для использования во влажных помещениях аппарат комплектуется УЗО.

Промывка батарей отопления аппаратом Крот-Мини

Каким путем обеспечить теплоту и уют в своем жилище зависит от выбора и предпочтений каждого. Можно продлить жизнь старого оборудования или заменить на новое, более современное.

Способы очистки

На данный момент существует несколько методов, с помощью которых можно очистить батареи из чугуна от загрязнений. Некоторые умельцы делают все работы в домашних условиях, а кто-то предпочитает обращаться за помощью к работникам теплосети.

Рекомендуем: Какие трубы лучше использовать для отопления частного дома: какие трубы выбрать для отопления частного дома, выбор труб, какие бывают

Каждый вариант промывки имеет свои особенности.

Сухая чистка

Сухая чистка подразумевает повседневную уборку. Отмыть батарею снаружи не составит труда, если делать это раз в день или хотя бы раз в неделю.

Чистка радиаторов отопления снаружи:

1. Вместе с пылесосом идут специальные насадки, которыми можно удалить всю пыль между секциями, если они очень близко расположены друг к другу.
2. Если нет пылесоса можно воспользоваться феном. Прикрепляем влажную материю между радиатором отопления и стеной. Поток горячего воздуха направляем внутрь секций и выдуваем всю скопившуюся пыль. Благодаря влажной материи грязь не будет падать на ковер, а прилипнет к тряпке. Затем ополаскиваем материю в чистой воде и продолжаем чистку других приборов.

Можно купить в магазине специальную щетку для радиаторов отопления. Оттирать загрязнения ей будет проще. Она оснащена мягкими губками, которые очень плотные и позволяет очистить батарею сразу с нескольких сторон.

Влажная чистка

Используйте любые моющие средства, которыми можно помыть чугунный радиатор снаружи.

Смешайте немного жидкости в ведре с горячей водой, взбейте пену. Окуните губку и выжмите лишнюю воду. Протрите радиатор снаружи, также не забудьте про трубопровод и клапаны.

Стену за отопительным прибором тоже можно промыть мыльным раствором.

Механическая

Для такой чистки разбирают трубы. Она эффективно устраняет накопившуюся грязь, но слабо эффективна в отношении накипи на внутренних поверхностях контура. Перед такой промывкой перекрывают вентили перед и после котла, затем сливают воду из контура посредством сливного крана. Если его нет, откручивают заглушку на радиаторе, который расположен ниже и дальше всех в квартире. Для большей эффективности после сброса воды производят демонтаж батарей.

Для разбора радиатора используют ключи нужного размера, в том числе трубный. Для этого отпускают накидные гайки, которые соединяют радиатор с трубами. Радиатор выносят на улицу либо в ванну, предварительно застилая ее плотным текстилем, оберегающим от механических повреждений. После промывки текстиль выбрасывают. Слив в ванне перекрывают сеткой, чтобы не допустить засора канализации.

Прочищают радиатор тросом, им же чистят трубы. Можно первичную грязь убрать в предварительно подготовленную емкость, чтобы снизить нагрузку на систему канализации. Для большей эффективности перед промывкой можно разобрать радиатор на звенья по 2-3. После прочистки батарею промывают, направляя во внутренний контур струю воды. Для этого применяют шланг с переходником, обеспечивая герметичность соединения шланга. Прекращают промывку тогда, когда вода на выходе становится чистой.

Дисперсная

Биологическая промывка является усовершенствованной модификацией химического способа устранения засора радиаторов. Однако действие реагента здесь несколько отличается от первоначального метода. Поступавший в систему разбавленный реагент не разрушает структуру металлических радиаторов: его действие направлено на молекулярный разрыв соединений металла и спрессованной грязи. Данный способ применим для батарей из разных материалов, что удобно, и не образует течи.

Используемые растворы не вредны для человека, поэтому здесь нет проблем с утилизацией отработанного материала. В процессе промывки грязь из батарей выходит в расщепленном виде, поэтому ее куски не забивают пролеты радиатора и трубы. После обработки на поверхности образуется специальная гидрофобная пленка, которая предупреждает образование нового известкового налета внутри контура.

Процесс осуществляют следующим образом:

• рассчитывают количество реагента исходя из особенностей систем отопления;
• подготавливают устройство, как в химическом методе;
• прибор подсоединяют к системе, включают насос, вводят жидкость в контур системы;
• по прошествии нужного времени отработанный материал сливают в канализацию;
• выполняют промывку системы водой несколько раз;
• систему заполняют чистой водой.

При выполнении промывки в отопительный сезон нужно подсоединять прибор, замыкающий систему отопления.

Гидродинамическая

Эта методика представляет собой подачу в отопительную систему тонких струй воды под высоким давлением. Для него применяют специальные насадки. Вода будет подаваться не из крана при помощи шланга, а посредством насоса под давлением. При использовании этого метода возможно останавливать подающий шланг на особо проблемных участках, где требуется промывка. Способ считается экологически чистым и эффективным в отношении чугунных радиаторов.

Однако в домашних условиях его выполнить не так просто, ведь оборудование, которое может дать давление воды в несколько сотен атмосфер, стоит недешево. К тому же для такой промывки нужен опыт, что может потребовать вызова специалиста. Недостатком является и тот факт, что предварительно отложения нужно размягчить специальным раствором, который для каждого материала батарей различен.

Гидропневматическая

Этот метод подразумевает собой промывку отопительной системы за счет подачи внутрь контура воздуха под высоким давлением. Ее осуществляют через вход либо выход одного из радиаторов, применяя компрессор, который подключают через обратный клапан. Такое подключение исключает попадание воды в систему. Компрессор обеспечивает подачу пара, создавая турбулентный поток с большой энергией. От этого происходит срывание наростов спрессованной ржавчины внутри контура и вымывание их из системы.

Чтобы промыть таким способом радиаторы, перекрывают воду. После этого к радиатору подключают компрессор с пневмопистолетом. Когда батареи не демонтируют, на самой дальней из них откручивают заглушку и подключают через переходник шланг, который будет собирать мусор. Его выводят в унитаз. Первую подачу воздуха, которая представляет собой кратковременный импульс, выполняют в направлении, обратном потоку циркуляции системы.

Повторную подачу выполняют, меняя направление воздуха. Для этого шланги для подачи и сбора меняют местами. Для большей эффективности метода можно провести демонтаж радиатора, хотя это более хлопотно. Батареи можно вынести на улицу, где промыть их будет проще. После промывки их ставят на место, затем контур подключают к теплоносителю и запускают систему, чтобы вымыть остатки грязи.

Затем перекрывают подачу воды, убирают шланг для слива, ставят заглушку на место. Теперь систему можно запускать в работу. Метод основан на ударных волнах, которых в общей сложности может понадобиться от 2 до 5. Данный способ промывки не занимает более нескольких минут, если радиаторы не снимают. Он не зависит от электричества, так как установка работает автономно. Его недостатком является ограниченный радиус действия, что зависит от технических характеристик используемого пневмопистолета.

Электрогидроимпульсная

Такая очистка выполняется на основе применения энергии электрического разряда, что разрушает накипь и соли, осевшие внутри контура. Однако при этом батареи и трубы не повреждаются. Для данного метода нужно специальное оборудование, хотя эффективность его высока, а сам процесс не нуждается в разборке системы отопления. Ударная волна будет уничтожать имеющуюся накипь. А после проведения процесса останется только промыть систему чистой водой, чтобы избавиться от отставших от стенок отложений.

Данный метод является альтернативой замены батарей. Он основан на применении электрического заряда в воде и не требует большого количества энергии. После применения специальной установки теплообменные поверхности очищаются от илистых и известковых отложений полностью, что увеличивает внутреннее сечение контура до фабричного. При этом можно очистить радиаторы и трубы любой конфигурации. В трубу помещают коаксиальный кабель со специальной аппаратурой на конце. В процессе работы создаются периодические электроразряды, отчего образуются мощные волны и гидродинамические потоки, за счет которых происходит эффективное очищение.

Рекомендуем: Изоспан А: технические характеристики ветрозащиты и инструкция по применению, какой стороной к утеплителю укладывать

Химический

При желании, очистить коммуникации можно и самостоятельно. Но это достаточно трудоемкая работа, сложность которой определяется, в первую очередь, весом отопительного оборудования.

В ходе работ при химическом способе очистки не нужно нарушать целостность системы — разбирать батареи на секции. Он больше всего подходит, когда коммуникации установлены в автономной системе отопления, то есть частном доме, коттедже или квартире.

Сама очистка чугунных радиаторов отопления производится с помощью химических элементов — реагентов, которые продаются во многих магазинах. При желании, могут быть использованы и подручные средства, например, кальцинированная или каустическая сода.

Промывать чугунные радиаторы допускается также композиционными растворами, щелочами, органическими и минеральными кислотами в небольших пропорциях. На каждой упаковке с химикатами есть четкая инструкция, которой нужно следовать в ходе очистки. Дело в том, что эти элементы, при помощи которых чистятся батареи — агрессивные вещества. Они оказывают воздействие не только на накипь и отложения, но и на сам материал, из которого сделан радиатор.

Для продления срока службы оборудования очистку достаточно проводить раз в 3-4 года.

Нередко при самостоятельной промывке пользователи допускают грубую ошибку — готовят слишком концентрированный раствор кислоты. Большая концентрация промывочного раствора с легкостью «съест» загрязнения, а вместе с ними и уплотнительные элементы прибора. Это может стать причиной течи батарей. Химические жидкости ни в коем случае не должны применяться для прочистки алюминиевых радиаторов, если только это не специально предназначенный препарат.

При недостатке навыков не рекомендуется проводить работы самостоятельно, иначе есть вероятность окончательно испортить оборудование. Лучше всего обратиться к специалистам, у которых есть все необходимое.

Если все же хочется выполнить чистку самостоятельно, то не рекомендуется пользоваться слишком сильнодействующими веществами.

Оптимальные варианты — соль этилендиаминтетрауксусной кислоты или более щадящий вариант в виде лимонной кислоты.

Перекись водорода

Хороший помощник в хозяйстве — 3%-ная перекись водорода. Это известное всем вещество отлично очищает и дезинфицирует батареи. Для применения в 2-3 литра воды добавить ¾ пузырька. Для устранения сильных загрязнений можно использовать перекись в чистом виде, нанеся вещество непосредственно на место загрязнения или губку.

Лимонная кислота

При помощи лимонной кислоты можно не только эффективно почистить от загрязнения радиатор, но и избавиться от неприятного запаха. Как правило, запах появляется от застоявшейся воды, попавшего на поверхность радиатора удобрения для цветов. Для приготовления раствора для уборки потребуется в стакане воды растворить 3 ч. л. лимонной кислоты.

Пищевая сода

Для мытья батареи подойдет обычная пищевая сода. Для этого в 3 литрах воды растворить 2 ст. л. соды. Для большего эффекта можно добавить 1 ч. л. яблочного уксуса и 7 капель любого жидкого мыла.

Уксус 9%

Уксус наливается в пульверизатор для дальнейшего распыления на место загрязнения, заранее очищенное влажной тряпкой. После батарею требуется тщательно промыть водой, протереть. Может быть использована и уксусная эссенция, смешанная с водой в соотношении 1:10. При распылении в помещении должны быть открыты окна, дыхательные пути лучше защитить маской.

Использование специальных составов

Без усилий, всего за несколько минут помогут удалить грязь и жировые пятна специальные чистящие средства. Чтобы удалить жирные пятна, можно применить средства для мытья посуды, например, «Фейри», «Пемолюкс», «МИФ». Перед применением необходимо развести концентрат в воде, вспенить и при помощи щетки или губки протереть поверхности радиатора. Несильные загрязнения поддаются хозяйственному мылу. Удалить сложные загрязнения можно при помощи специальной бытовой химии, предназначенной для сантехники и бытовых приборов, например, «Доместос», «Крот», «Тирет». Застарелые пятна убирают при помощи пятновыводителей, например, «Ваниш» и «Антипятин».

При помощи специального оборудования

На данный момент существует несколько видов специальной аппаратуры, используемой для прочистки батарей.

Для бытовых целей это следующая техника:

• пневмопистолет «Тайфун»;
• прибор для электрогидроимпульсного воздействия ЗЕВС-24;
• аппарат Крот-Мини.

Тайфун

Пневмопистолет — это компактное и простое в использовании устройство. Благодаря точечному воздействию на засорения им можно прочищать водопроводные и канализационные трубы диаметром не больше 150 мм.

Суть чистки заключается в гидравлическом таране, который, двигаясь со скоростью 1,5 км/ч, удаляет со стенок оборудования затвердевшие отложения. Максимальное расстояние ударной волны достигает 60 метров. Применение пневмопистолета актуально, если обычная гидравлическая промывка не дает результатов.

ЗЕВС-24

Несмотря на небольшие размеры, это оборудование обладает достаточной мощностью, чтобы разрушить затвердевшие, крепко прилипшие к внутренним стенкам труб отложения. С его помощью можно очищать изделия диаметром от семи до 150 мм.

Рабочий принцип таков: аппаратом создается электрический разряд, в результате чего возникает ударная волна и мощные гидродинамические потоки. Установка ЗЕВС-24 позволяет очищать труднодоступные гнутые и спиралевидные трубы.

Крот-Мини

Этой установкой прочищаются коммуникации диаметром от 20 до 150 мм — внутридомовые канализационные сети и другие трубопроводы. Благодаря спирали, установленной в барабане, облегчается очистка труднодоступных мест.

Аппарат используется во многих отраслях человеческой деятельности: начиная от служб жилищно-коммунального хозяйства, гостиниц, автозаправок и заканчивая промышленными предприятиями.

Электроприборы

Тщательную уборку батареи можно провести при помощи электроприборов. Важно соблюдать меры предосторожности.

Пылесос

Для промывки можно воспользоваться пылесосом. Желательно использовать узкую насадку, это позволит проникнуть в труднодоступные места. Сначала необходимо удалить всю пыль и мусор изнутри, затем обработать внешнюю часть. По завершении можно протереть радиатор влажной салфеткой.

Фен

Для применения фена необходимо предварительно под радиатором разместить смоченное в воде полотенце или любую плотную ткань. Струю горячего воздуха направить на радиатор. Пыль переместится с батареи на влажную ткань. Не самый эффективный способ: грязь может остаться между секциями, попасть в воздух или стены, пол.

Моющий пылесос

Хорошая альтернатива обычному пылесосу. Прекрасно справится даже с серьезными загрязнениями. Уборку стоит начинать с внутренней части, после чего приступать к внешней поверхности. Моющий пылесос, благодаря аквафильтру, способен предотвратить распространение пыли по помещению.

Итоги как нужно мыть, чтобы сохранить функциональность системы

Ремонт чугунных радиаторов возможен своими силами, но только при мелких дефектах. Если у вас отсутствуют необходимые инструменты или недостаточно опыта — обращайтесь к профессиональным сантехникам.

Кроме государственных, существует много частных компаний с услугой срочного круглосуточного вызова мастера.

Все домашние меры по устранению протечек и ремонту носят временный характер.

Поэтому после завершения отопительного сезона пригласите специалистов, чтобы заменить повреждённые секции или весь радиатор. Чем быстрее это будет выполнено, тем безопаснее станет жильё.

В квартирах и в частных домах системы отопления с годами теряют свою эффективность, что приводит к снижению качества обогрева жилья. Среди всех наиболее распространенных причин этого явления эксперты выделяют проблему загрязнения радиаторов. Этому есть достаточно простое объяснение: теплоноситель во время циркуляции по отопительному контуру способствует разрушению внутренней поверхности обогревательных приборов.

Кроме этого, в состав воды входят некоторые примеси, которые способны оседать внутри теплообменников. Отсюда появляются загрязнения, закупорка и, соответственно, сокращение полезного объема радиаторов, что приводит к снижению эффективности их работы. И единственно правильный вариант решения (за исключением замены теплообменников новыми) – промывка батарей отопления.

Как очистить аккумулятор от коррозии (Быстрый совет)

Фото: istockphoto.com

Все батареи, особенно щелочные, со временем протекают независимо от того, потребляют ли они ток. Таким образом, даже если вы примете во внимание срок годности, указанный на упаковке, вы можете закончить обнаружение своих батарей корродированными, если не в аккумуляторных отсеках домашней электроники, то в ящике для мусора, где вы любите хранить дополнительные вещи. В щелочных батареях утечки обычно проявляются около контактов в виде белого шелушащегося вещества.Чтобы очистить аккумулятор от коррозии таким образом, следуйте этим простым рекомендациям.

Фото: fotosearch.com

Как очистить аккумулятор от коррозии

ШАГ 1. Защитите себя и свою рабочую поверхность.

Сначала создайте безопасное место для работы. Разложите газету по той поверхности, где вы планируете работать, и, поскольку там присутствуют химические вещества, рекомендуется надеть защитную одежду.

ШАГ 2: Очистите аккумулятор от коррозии с помощью бытовой кислоты, например уксуса.

Щелочные батареи протекают, но не из кислоты, а из-за химического вещества, которое регистрируется в качестве основы на шкале pH. По этой причине рекомендуется очищать батарею от утечки мягкой бытовой кислотой, например уксусом или лимонным соком. Обе жидкости нейтрализуют щелочные выделения. Нанесите каплю уксуса или лимонного сока на проржавевший участок и подождите минуту или две, чтобы проявился нейтрализующий эффект.

ШАГ 3. Используйте ватную палочку, чтобы стереть следы коррозии.

Окунув ватную палочку или зубную щетку в выбранную кислотную жидкость, аккуратно сотрите кристаллический белый осадок с самой батареи и везде, где могла распространиться утечка.Дважды проверьте ящик, в котором вы храните их, и отсек устройства с батарейным питанием, чтобы не пропустить остатки. Опять же, будьте осторожны, чтобы химическое вещество не попало на кожу или в глаза.

ШАГ 4: Удалите последние кристаллизованные протечки зубочисткой.

Удалите оставшиеся остатки с помощью зубочистки или, что еще лучше, ластика для карандашей. Если вы чистите контакты в батарейном отсеке, для этой цели может пригодиться наждачная бумага или напильник.

Теперь, что вы делаете с батареями, которые корродировали? В некоторых муниципалитетах разрешается выбрасывать щелочные батарейки вместе с обычным мусором. В других округах и штатах действуют более строгие правила. Проконсультируйтесь с вашим местным отделом санитарии, чтобы узнать о подходящем методе утилизации.

Фото: fotosearch.com

3 совета по предотвращению коррозии батарей

Забегая вперед, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить утечку щелочных батарей:

• Во-первых, не используйте батареи с истекшим сроком годности.
• Во-вторых, не смешивайте старые и новые батареи; при замене одной батареи в отсеке замените их все. Даже смешивание батарей разных производителей часто вызывает проблемы, и этого следует избегать, если это вообще возможно.
• Наконец, знайте, что батареи очень чувствительны к нагреванию и должны храниться при комнатной температуре или ниже.

Не очищайте аккумулятор автомобиля от коррозии, не прочитав это!

Вы заметили белое пепельное вещество на клеммах аккумулятора? Тогда пришло время очистить аккумулятор вашего автомобиля от коррозии.Иногда, особенно в автомобилях, которые не используются часто, клеммы аккумулятора могут окисляться. Это означает, что ваш автомобиль плохо подключается к аккумулятору, поэтому у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, а также аккумулятор может заряжаться не полностью во время вождения. Итак, почистить нужно, но как?

Выполните следующие простые шаги:

1. Во-первых, в целях безопасности выключите машину. Вы будете касаться аккумулятора, поэтому лучше выключить его.
2. Найдите аккумулятор и снимите клеммы.Вам понадобится гаечный ключ, чтобы удалить их. Снимите сначала отрицательную клемму, затем положительную.
3. Проверьте аккумулятор на наличие повреждений. Пока вы там, вы также можете убедиться, что на вашей батарее нет выпуклостей, трещин или деформаций. Это признаки того, что вам может потребоваться заменить аккумулятор.
4. Вы увидите белое вещество на клеммах и внутри кабельных зажимов. Это материал, который необходимо удалить. Теперь вам понадобится несколько материалов: зубная щетка, вода, пищевая сода, стальная вата, ткань или полотенце для сушки и вазелин.
5. Смешайте небольшое количество воды с некоторым количеством пищевой соды в крышке или небольшой посуде. Затем с помощью зубной щетки нанесите пасту на клеммы и зажимы. Тщательно потрите, пока белое вещество не исчезнет. При необходимости можно использовать стальную вату, чтобы удалить коррозию. Обратите особое внимание на внутреннюю часть зажимов, чтобы обеспечить наилучшее соединение аккумулятора.
6. Вытрите все полотенцем или тканью.
7. Добавьте немного вазелина в клеммы и зажимы.Это поможет предотвратить коррозию в будущем.
8. Подсоедините аккумуляторную батарею, сначала подключив положительную клемму, а затем отрицательную.

Если коррозия действительно сильная, вы можете оставить пасту из пищевой соды и воды на несколько минут, чтобы она поработала над растворением коррозии.

Некоторые также сообщают об использовании кока-колы вместо пищевой соды в качестве очищающей жидкости. По сути, все дело в газированной воде, которая похожа на пищевую соду в воде.Хорошей новостью является то, что оба предмета обычно находятся на вашей кухне или в кладовой, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском одного из двух, чтобы очистить батарею от коррозии.

Чтобы обеспечить длительный срок службы аккумулятора и оптимальное вождение, вам следует регулярно проверять аккумулятор на предмет коррозии и любых других повреждений. Срок службы большинства батарей составляет от 2,5 до 5 лет. Однако это зависит от использования и от того, подвергается ли ваш автомобиль экстремальным температурам, а также от ряда других факторов.

А теперь возьмите свои материалы и идите чистить автомобильный аккумулятор! Вы заметите более надежный запуск и улучшенную зарядку аккумулятора.

Нужен поставщик качественных аккумуляторов? По всем вопросам, связанным с аккумулятором для вашего автомобиля, обращайтесь в Powertron Battery Co.

Дорожная карта для передовых водных аккумуляторов: от дизайна материалов до приложений

Zn-основанные AB (ZnAB), первая электрохимическая батарея, восходящая к гальванической батарее, изобретенной А. Вольта в конце 19 века. С тех пор из-за очень хорошей электрохимической обратимости цинка были разработаны десятки батарей на основе цинка.В настоящее время одна треть мирового рынка аккумуляторов состоит из аккумуляторов на основе цинка, что подчеркивает их важность как источника питания для широкого спектра применений. На основе катода и электролита ZnAB можно разделить на щелочные цинковые батареи (AZAB; такие как Zn-Ni, щелочной Zn-MnO ₂ , Zn-Ag и Zn-воздух), почти нейтральные Zn-ионные батареи. батареи (NZIB; такие как Zn-MnO ₂ и Zn-V ₂ O ₅ ZIB и электролитическая батарея Zn-Mn) и проточные окислительно-восстановительные батареи на основе цинка (такие как Zn-Br, Zn-V, Zn-Ce и Zn-I).В последние годы некоторые прорывы были достигнуты в водных батареях на основе цинка (см. Рис. 4A). Данные о зависимости удельной емкости от рабочего напряжения для различных типов батарей показаны на фиг. 4B в зависимости от массы катода.

Щелочные АБ на основе цинка . Щелочные батареи на основе Zn, включая Zn-Ni / Co, Zn-MnO ₂ , Zn-Ag ₂ O и Zn-воздушные батареи, которые зависят от обратимой окислительно-восстановительной реакции Zn / ZnO с окислительно-восстановительным потенциалом −1,35 В по сравнению с SHE, представляют собой старую и зрелую технологию аккумуляторов, но в последнее время они привлекают к себе большое внимание.Это в основном вызвано слабой стабильностью, возникающей из-за неизбежного образования дендрита Zn, изменения формы, коррозии и пассивации. Для решения вышеуказанных проблем используются различные стратегии ( 23 ), включая легирование другими металлами (например, Bi, Sn и In) для подавления коррозии, гибридизации или модификации поверхности с помощью добавок [таких как BaO, Bi ₂ O ₃ и In (OH) ₃ и Ca (OH) ₂ ], чтобы подавить эволюцию H ₂ , геометрию и конструкцию структуры (например, Zn-волокна, стержни, стержни и листы различной толщины и длины). для смягчения изменения формы и образования дендритов цинка, а также добавок к электролитам (например, KF, K ₂ HPO ₄ , K ₂ CO ₃ , полиэтиленгликоль и насыщенный ZnO) для уменьшения растворения Zn и ингибирования дендрита Zn были использованы.В 2017 году Ролисон и его коллеги ( 52 ) исследовали 3D-губки из цинка в качестве анодных материалов при высокой DoD (DoD _Zn ). Как показано на рис. 4C, благодаря монолитной, пористой и непериодической архитектуре Zn-губок такой 3D Zn-анод обеспечивает высокое использование 91% DoD _Zn и не содержит дендритов с повторяющимися 50000 циклов при <1% DoD _Zn. . Вдохновленные этим случаем, были разработаны различные долговечные аноды из цинка, основанные на стратегии построения трехмерного каркаса (такие как нанопроволока из никеля, углеродная ткань, пена Cu и пена графен).Кроме того, квазитвердотельная конструкция не только наделяет батареи высокой гибкостью, но и стабилизирует Zn-анод, подавляя коррозию и растворение Zn-анода.

Для катодных материалов MnO ₂ в качестве нетоксичного, недорогого, землистого материала с большой емкостью (617 мАч г ^-1 ) является многообещающим кандидатом для AZAB. В щелочных батареях Zn-Mn побочные продукты спинномозговой фазы Mn ₃ O ₄ (образованные Mn ²⁺ и материнским MnO ₂ ) и ZnMn ₂ O ₄ [образованные MnOOH и Zn (OH) ₄ ^2- ] накапливаются после повторяющихся циклов при глубокой DoD, что приводит к снижению емкости и возможному выходу из строя батареи.В общем, легирование элементами Bi, Cu, Ni, Co и т. Д. Или объединение соответствующих оксидов с катодом и использование электролита LiOH является эффективным методом увеличения емкости и перезаряжаемости MnO ₂ ( 23 ). В 2017 году Банерджи и его сотрудники ( 74 ) реализовали двухэлектронное использование (617 мАч г ^-1 ) MnO ₂ с 6000 циклами жизни с использованием катода из би-бирнессита с интеркалированной медью. Как показано на рис. 4D, ключ к перезаряжаемости основан на окислительно-восстановительных потенциалах Cu для обратимого внедрения в слоистую структуру би-бирнессита во время процесса растворения и осаждения для стабилизации и улучшения характеристик переноса заряда.Такие стратегии электрохимической настройки беспрецедентно решают основные проблемы использования катода MnO ₂ в щелочных батареях, демонстрируя глубокое использование с высокой стабильностью.

Катодные материалы на основе Ni / Co из-за их превосходной электрохимической обратимости и приемлемой теоретической емкости широко используются для изготовления Zn-Ni аккумуляторов с конца 19 века. Среди различных АКБ Zn-Ni / Co батареи особенно выгодны из-за их уникальных достоинств более высокого рабочего напряжения (около 1.От 7 до 1,8 В; см. рис. 4B), впечатляющую теоретическую плотность энергии (~ 372 Вт · ч, кг ^-1 ), высокую мощность и низкую стоимость. Однако из-за низкого срока службы цинкового анода по прошествии более 100 лет Zn-Ni батареи продавались компанией PowerGenix (теперь называемой ZincFive Inc.) до 2003 года. В общем, коммерческие Zn-Ni батареи, изготовленные из β-фазы Ni. (OH) ₂ Катод обеспечивает плотность энергии от 70 до 100 Втч кг ^-1 , пиковую плотность мощности 2000 Вт кг ^-1 и срок службы около 500 циклов.Общие электрохимические характеристики далеко не удовлетворительны для постоянно растущего спроса на накопители энергии. Помимо плохой стабильности цинкового анода, исследователи склонны объяснять такие плохие электрохимические характеристики реактивной удельной емкостью, необратимостью и низкой электроактивностью катода на основе Ni / Co. К счастью, некоторые достижения в разработке катодных материалов на основе Ni / Co с наноархитектурой в последние годы вселили надежды. В 2014 году Дай и его сотрудники ( 75 ) представили сверхбыструю Zn-Ni-батарею высокой емкости на основе сверхтонкого катода с нанопластинчатым слоем из двойного гидроксида / углеродных нанотрубок (LDH / CNT) со слоем NiAlCo, в котором стабилизировалось совместное легирование Al и Co. α-Ni (ОН) ₂ .Благодаря высокой емкости (354 мАч, ⁻¹ ), высокому расходу (278 мАч, ⁻¹ при 66,7 А · час, ⁻¹ ) и хорошей стабильности (94% сохранения емкости после 2000 циклов) Катод NiAlCo LDH / CNT, собранная Zn-Ni батарея обеспечивает плотность энергии 274 Вт · ч, кг ⁻¹ и удельную мощность 16,6 кВт · кг ⁻¹ , вместе с хорошей стабильностью циклов (сохранение емкости 85% после 500 циклов). ). До сих пор вдохновленные этой работой, различные материалы на основе Ni и Co, такие как NiAlCo-LDH / CNT ( 75 ), Ni ₃ S ₂ ( 76 ), Co ₃ O ₄ ( 77 ) и NiCo ₂ O ₄ ( 78 ), были тщательно исследованы для Zn-Ni аккумуляторов.

Помимо оптимизации состава, рациональный дизайн наноархитектуры (например, наночастиц, нанопроволок, наностержней и нанолистов) может обеспечить уникальные преимущества в механических и электрических свойствах, таких как более высокая площадь поверхности и более короткие пути для переноса ионов и электронов, и преодолевать присущие объемным материалам проблемы, такие как плохая электропроводность и большое объемное расширение. Кроме того, модификация поверхности, такая как покрытие поверхности PANI и легирование поверхности фосфат-ионами, может дополнительно повысить электрическую проводимость электродов ( 76 , 78 ).Однако следует отметить, что разработанные усовершенствованные автономные катоды еще далеки от практического применения, хотя они достигли замечательной гравиметрической емкости, высокой скорости и длительного срока службы. Их емкость обычно меньше 1,0 мАч см ⁻² , что намного ниже емкости промышленного уровня ∼35 мАч см ⁻² ( 79 ). Поэтому дальнейшее развитие материалов на основе Ni и Co для Ni-Zn или Co-Zn аккумуляторов, которые одновременно обладают высокой гравиметрической емкостью, высокими скоростными характеристиками и длительным сроком службы при большой массовой нагрузке, остается труднодостижимым.

Нейтральные ЗИБ . NZIB, в которых в качестве электролита используются нейтральные или слабокислые водные среды, содержащие Zn ²⁺ , в последние годы привлекают все большее внимание мировой общественности из-за их потенциала для крупномасштабного накопления электроэнергии. Еще в 1986 г. Ямамото и др. Впервые исследовали перезаряжаемую батарею Zn-MnO ₂ с катодом MnO ₂ и анодом из Zn в электролите 2 M ZnSO ₄ . ( 80 ), но механизм реакции был неясен.До 2012 года Канг и его сотрудники ( 81 ) обнаружили обратимое интеркалирование Zn ²⁺ в α-MnO ₂ и предложили концепцию объединения NZIB с цинковым анодом и мягким ZnSO ₄ или Zn (NO ₃ ) ₂ водный электролит. С тех пор интенсивные усилия были посвящены NZIB с целью раскрытия механизма реакции и разработки современных электродных материалов. В отличие от AZAB, накопление заряда в аноде зависит от обратимого покрытия / удаления Zn / Zn ²⁺ с окислительно-восстановительным потенциалом -0.763 В против ОНА. Хотя сильная коррозия и растворение Zn устранены, самые большие проблемы заключаются в подавлении образования дендрита цинка. До сих пор были исследованы различные меры, включая модификацию поверхности, структурную оптимизацию ( 37 ) и оптимизацию электролита ( 47 ) , чтобы исключить образование дендрита цинка. Например, высокоскоростной гибкий квазитвердотельный ZIB, сконструированный из анода с массивом Zn, поддерживаемого графеновой пеной, и гелевого электролита может обеспечить долговечность в 2000 циклов при 89% начальной емкости ( 37 ).Более того, недавно Арчер и его коллеги ( 82 ) указали, что графен с низким рассогласованием кристаллической решетки для Zn эффективен при осаждении Zn с заблокированной кристаллографической ориентацией, что обеспечивает исключительную обратимость Zn анод.

Другой проблемой, которая препятствует применению NZIB, является отсутствие прочных материалов катодной основы для быстрого и обратимого хранения Zn ²⁺ из-за высокой плотности заряда и большого гидратированного ионного радиуса Zn ²⁺ .До сих пор, хотя были предложены различные катодные материалы, такие как оксиды марганца, V на основе, PBA и органические материалы ( 14 ), разработка катодных материалов для ZIB все еще находится на начальной стадии. Это в основном объясняется следующими четырьмя аспектами: (i) механизм реакции все еще остается спорным, (ii) быстрое снижение производительности, (iii) неудовлетворительная удельная производительность и (iv) низкая производительность. Соединения на основе V, особенно оксиды ванадия, являются привлекательными материалами-хозяевами для хранения Zn ²⁺ .Из-за присущих им свойств множественных валентных состояний ванадия и большой структуры открытого каркаса материалы на основе V обладают достоинствами высокой емкости (даже до 400 мАч g ⁻¹ ), быстрой динамикой и низкой стоимостью. Что касается механизма реакции, его обычно рассматривают как внедрение / извлечение Zn ²⁺ из материалов-хозяев во время соответствующего процесса разряда / заряда. Недавно, при наблюдении сульфата гидроксида цинка [Zn ₄ (SO ₄ ) (OH) ₆ · nH ₂ O, ZHS] в системах Zn-V, H ⁺ также рассматривается как носитель заряда для участия в электрохимической реакции ( 83 ).На основе одновременного процесса введения / экстракции H ⁺ и Zn ²⁺ , батарея Zn / NaV ₃ O ₈ · 1,5H ₂ O предложена Ченом и его коллегами ( 51 ) обеспечивает превосходную обратимую емкость (380 мАч g ^-1 ) и высокую долговечность (сохранение 82% емкости после 1000 циклов). Помимо изучения механизма, необходимы дополнительные работы по усовершенствованным материалам для улучшения удельной емкости, скоростных характеристик и срока службы катода на основе V.До сих пор некоторые стратегии оптимизации, включая морфологический и структурный контроль (например, проектирование различных наноархитектур; предварительное введение Li, Na, K, Zn, Ca и т. Д., Ионов металлов; и корректировка структурной воды), интеграция с проводящими добавками, были предприняты попытки конструирования электродов без связующего и оптимизации электролитов ( 83 ). Десятки соединений на основе V, таких как V ₂ O ₅ · nH ₂ O ( 84 ), Zn _0,25 V ₂ O ₅ · nH ₂ O ( 85 ) и Zn ₂ (OH) VO ₄ ( 37 ).В общем, оксиды на основе V могут иметь сверхвысокую разрядную емкость, превышающую 400 мАч g ^-1 , в то время как их рабочее напряжение относительно ниже, чем у материалов на основе Mn (рис. 4B). Например, батарея Zn / Zn _0,3 V ₂ O ₅ · 1,5H ₂ O, изготовленная Wang et al. ( 86 ) обеспечивает среднее напряжение разряда 0,8 В и высокую удельную емкость 426 мАч. 1 после 20000 циклов при 10 А г ⁻¹ ).

PBA, как и системы LiAB, NaAB и KAB, также могут использоваться в качестве катодных материалов для NZIB. В 2015 году Лю и его коллеги впервые предложили NZIB на основе PBA, построенный на ZnHCF ( 87 ), с относительно высоким рабочим напряжением ~ 1,7 В, разрядной емкостью ~ 65,4 мА · ч г ^-1 и плотность энергии 100 Вт · ч кг ^-1 . С тех пор различные другие NZIB на основе PBA, такие как CuHCF-Zn (56 мАч г, ^-1 , 1,73 В), FeHCF-Zn (120 мАч г, ^-1 , 1.1 В), NiHCF-Zn (56 мАч, ^-1 , 1,2 В) и MnHCF-Zn (137 мАч, ^-1 , 1,7 В) ( 14 ). Однако обратите внимание, что из-за низкой емкости плотность энергии NZIB на основе PBA все еще неконкурентоспособна. Помимо неорганических материалов, упомянутых выше, некоторые органические, такие как ПАНИ (191 мАч г ^-1 , 1,0 В) ( 88 ) и каликс [4] хинон (335 мАч г ^-1 , 1,0 В) ( 89 ). До сих пор разработка органических катодных материалов для NZIB все еще находится на начальной стадии.Благодаря широкому выбору функциональных групп и молекулярной массы остается огромный потенциал для оптимизации электрохимических характеристик органических электродов.

Оксиды марганца, с достоинствами обильных кристаллографических полиморфов (α, β, γ, δ, λ, ε и типы тодорокита), высокой теоретической емкостью (308 мАч г ^-1 ), низкой стоимостью и большим количеством земли , были расценены как многообещающие кандидаты в катод для NZIB. В целом, при соответствующем исследовании различных полиморфов MnO ₂ для NZIB существуют в основном концепции с четырьмя потоками, как показано на рис.4E о механизме накопления энергии: (i) введение / извлечение Zn ²⁺ , (ii) введение / извлечение H ⁺ , сопровождаемое осаждением ZHS, (iii) совместное введение / извлечение как H ⁺ , так и Zn ²⁺ на различных этапах заряда / разряда и (iv) электролиз / электроосаждение MnO ₂ / Mn ²⁺ , которые систематически обобщались в отчетах ( 14 , 41 ).

Хотя механизм реакции остается спорным, первые три механизма предполагают, что сильное растворение Mn ²⁺ в процессе разряда ответственно за быстрое снижение емкости.До сих пор использовались некоторые эффективные стратегии, включая предварительное добавление соли Mn в электролит ( 50 ), покрытие поверхности [например, легированный азотом углерод ( 90 ) и PEDOT ( 91 )] и включение тесно связанных ионов [например, K _0,8 Mn ₈ O ₁₆ ( 92 )], были использованы для подавления растворения Mn ²⁺ и повышения стабильности NZIB при циклическом воздействии. В частности, устойчивость батареи Zn-MnO ₂ к циклическому режиму может быть значительно улучшена путем предварительного добавления Mn ²⁺ , что обеспечивает срок службы в 10 000 циклов без очевидного снижения емкости ( 93 ).Следует отметить, что такая превосходная циклическая стабильность объясняется не только стабилизированным MnO ₂ за счет подавления растворения Mn ²⁺ , но и дополнительной емкостью, обеспечиваемой повторно нанесенным MnO ₂ в процессе загрузки ( 94 ). Кроме того, большое изменение объема и структурный коллапс, вызванные повторным введением гидратированных ионов Zn ²⁺ , также приводят к быстрому снижению емкости. Таким образом, были исследованы различные усилия, такие как морфологический контроль пористой структуры ( 90 ), связывание с графеном и УНТ ( 95 ) и стабилизация структуры катионным легированием и интеркаляцией PANI ( 96 ).Например, нанослой MnO ₂ , интеркалированный PANI, может обеспечивать стабильную разрядную емкость около 125 мАч g ^-1 в течение 5000 циклов ( 96 ).

Несмотря на то, что был достигнут большой прогресс, как видно из рис. 4A, нынешние щелочные батареи на основе Zn и нейтральные или слабокислые батареи Zn ²⁺ показали ограниченные выходные напряжения (<1,8 В) и разрядную емкость ниже 450 мАч г ^-1 . В наших последних исследованиях мы обнаружили скрытый высоковольтный процесс электролиза MnO ₂ в обычном ZIB и предложили ранее неизвестную электролитическую систему Zn-Mn (см.рис.4F) через активную протонную и электронную динамику ( 41 ). Четырехступенчатый процесс электролиза MnO ₂ был впервые проанализирован расчетами по теории функционала плотности. Эта Zn-Mn электролитическая система обеспечивает выходное напряжение до 1,95 В, внушительную гравиметрическую емкость около 570 мАч г ^-1 и плотность ~ 409 Втч кг ^-1 на основе как анодных, так и катодных активных материалов. Проточная батарея проточной окислительно-восстановительной батареи также была построена в нашей электролитической батарее Zn-Mn.Таким образом, выходное напряжение (~ 2 В), энергоэффективность (88%) и стоимость электролита [от 3 до 5 долларов США (кВт · ч) ^-1 ] превосходят характеристики других интегрированных систем с окислительно-восстановительными парами (рис. 4G). ), такие как Zn-Fe, Zn-Br ₂ , Zn-Ce и все ванадиевые проточные батареи ( 41 ). Ожидается, что с дальнейшими судебными разработками, такими как использование более селективного электролита, повышение эффективности Zn и эффективная конструкция проточной батареи, эта конструкция Zn-Mn электролитической проточной батареи будет применима для практического хранения энергии и, в частности, для крупномасштабного сетевого хранения энергии.

добавка морской воды

The Salty Science of the Алюминиево-воздушная батарея

доктора Стефани Честин, доктора Денниса Честина, и д-р Пол Доэрти

Дополнительные материалы онлайн

Индекс:

A. Конструкция ячейки

B. Роль уксуса в камере

C. Роль отбеливателя в камере

---

А.Конструкция ячейки

Конструкция этой камеры в значительной степени заимствована у Эксплораториума. Книга «Квадратные колеса».

1. Ножницы
2. Шнур лампы, елочные гирлянды или другой медный провод
3. Инструмент для зачистки проводов
4. Алюминиевая фольга (около 20 см)
5. Поваренная соль
6. Кувшин с водой
7. 4 пластиковых стакана
8. 5 зажимов типа «крокодил»
9. Светоизлучающий диод (LED) или мини-зуммер 12 В постоянного тока (попробуйте RadioShack № 273-065 или № 273-075)
10.Мультиметр
11. Дополнительно: уксус или отбеливатель

Микс около 20 г соли на 400 мл теплой воды. Суммы не такие важно, но это даст вам раствор, содержащий около 5% соли по масса.
Разрежьте алюминиевую фольгу на секции размером 10 x 10 см. Сложите каждую пополам, а потом еще раз пополам по длине, чтобы получилась сложенная «лопатка» примерно 2,5 см х 10 см (фото слева).

Разрежьте медный провод на 5 отрезков длиной около 10 см.Снимите изоляцию от одной половины проволоки и примерно 2,5 см другого конца провод. Это оставляет короткий участок изоляции в середине провода, удерживая его вместе. Разделите жилы зачищенной половинки проволоки, так это похоже на веник (фото справа).

Прикрепите алюминиевую фольгу к одной стороне зажима типа «крокодил». чашка. Обрежьте проволочные нити на части ручки метлы. медный провод к другой стороне чашки, так что расстелить «метлу» секция находится внутри чашки.Теперь это одна «ячейка» в вашем аккумулятор. Оставшиеся 3 чашки соединяем аналогично аллигатором. провод зажима, прикрепленный к медному электроду одной чашки, соединяющейся с алюминиевый электрод следующей чашки. Убедитесь, что медь и алюминий не соприкасается в каждой чашке. См. Картинку слева.

Подключите два последних вывода к мультиметру, светодиоду или пьезоэлектрическому зуммеру. Наполните чашки раствором соленой воды. Что случилось?

---

Б.Роль уксуса в ячейке

В документе TPT мы указали:

На самом деле, ячейка, полностью сделанная из уксусной воды (уксусной кислоты), будет работают нормально, так как ионы H + и ацетат- от диссоциации слабая кислота делает раствор проводящим. Шприц уксуса для вашего ячейка с морской водой сделает свечение светодиода ярче. Но не обманывайтесь — то же самое происходит при перемешивании раствора. После заселения производительность уксусно-солевого элемента в целом сопоставима с производительностью только ячейка с морской водой.

Однако вы, вероятно, обнаружите, что уксус / солевые клетки поддерживают их течение более продолжительное время, чем у морских клеток. Если оставить уксус / соль ячейку на ночь, поверхность меди не покроется красноватым оксид, но остается блестящим и чистым. Ацетат в уксусе имеет свойство растворяться покрытие из оксида меди по мере его образования, образуя комплекс с Cu (II). Это позволяет лучше контактировать с раствором и, таким образом, улучшить электронное перенос со временем.

Добавление уксуса в батарею с морской водой также меняет химический состав элементов. Добавление уксуса приведет к pH примерно 2-3. Уравнения 1 и 2 являются больше не является предпочтительным при низком pH, а в кислых условиях Уравнение 3 ( общая реакция) становится
(5)
Таким образом, когда уксус добавляется в ячейку, мало или совсем нет белого гидроксида алюминия (Al (OH) 2 (S)) видно. Вы также должны увидеть больше водорода пузыри при работе при более низком pH, так как уравнение в примечании (11) является более предпочтительным:

Медь также становится довольно красной в уксусной ячейке, что указывает на окисление меди с образованием закиси меди.Это связано с тем, что ионы меди Cu2 + может также реагировать с металлическим алюминием с образованием красной закиси меди (Cu2O) покрытие на алюминии. Алюминий также может потускнеть — это не является покрытием, так как в этом уксусе не образуется гидроксид алюминия клетка. Скорее, по мере того, как алюминий корродирует, микроскопическая точечная коррозия тускнеет. прежде гладкая отделка.

---

C. Роль отбеливателя в Ячейка

В документе TPT мы указали:

Вы получите гораздо более стабильную и мощную ячейку если вы добавите чайную ложку отбеливателя в соленую воду (или в обычную воду) с ток и напряжение около 10 мА и 1 В соответственно только с мультиметром в цепи.Таким образом, элемент с отбеливателем производит примерно в 5 раз больше мощность! Это почему?

При добавлении отбеливателя аккумулятор перестает быть воздушным; вместо кислорода из воздуха, гипохорита натрия (NaOCl), основной составляющей в отбеливателе и гипохористой кислоте (HOCl) уменьшаются второстепенные составляющие. Полные уравнения для этой ячейки можно найти в Интернете. Этот клеточный потенциал (3,93 В) немного выше, чем 3,12 В для морской батареи. (Уравнение 3).Таким образом, эта реакция протекает быстрее, производя больше электронов в единицу времени и, следовательно, больший ток. Мы также наблюдали более высокий Напряжение. Еще один признак того, что реакция протекает быстрее при батарея отбеливателя — это поразительное обилие белых пушистых частиц поскольку ячейка осталась со временем — это Al (OH) 3 (S).

Вот подробный химический состав этого утверждения:

В батарее отбеливателя гипохорит натрия (NaOCl) в отбеливателе и гипохористой кислоте (HOCl), второстепенной составляющей, снижается, в соответствии с уравнениями 6 и 7:
(6)
(7)
Возможные реакции с участием алюминия задаются уравнениями 8 и 9:
(8)
(9)

Несмотря на то, что в отбеливателе относительно мало HOCl, последняя реакция является более предпочтительным из-за его большого потенциала 3.93 вольт.
Со временем вы увидите зеленый гидроксид меди (Cu (OH) 2) и черный оксид меди (CuO). Черный CuO образуется из зеленого Cu (OH) 2. из-за потери воды, которая происходит со временем.

---

Д. Ратьен и П. Доэрти, Square Wheels and Другая простая в использовании практическая научная деятельность, Exploratorium, Сан-Франциско, 2002, с.85.

Алюминиево-ионный аккумулятор с высокой кулоновской эффективностью, в котором используется аналог ионной жидкости AlCl3-мочевина.

Значение

Чтобы уменьшить зависимость человечества от ископаемых видов топлива, необходимо реализовать хранилище возобновляемой энергии в масштабе сети.Для этого требуются дешевые, высокоскоростные и долговечные механизмы хранения энергии. В этой работе представлена ​​разработка алюминиево-ионной батареи с использованием обильного алюминия и графита в качестве анода и катода, соответственно, и электролита-аналога ионной жидкости, состоящего из AlCl ₃ и мочевины, который является очень дешевым и экологически чистым. Батарея демонстрирует кулоновский КПД ∼99,7% и значительную емкость с катодной емкостью 73 мА г ^-1 при 100 мА г ^-1 (1.4 С).

Abstract

В последние годы впечатляющие достижения в области использования возобновляемых источников энергии привели к острому спросу на дополнительные технологии хранения энергии. Здесь разработана алюминиевая батарея с высокой кулоновской эффективностью (∼99,7%) с использованием богатого землей алюминия в качестве анода, графита в качестве катода и дешевого ионно-жидкого аналога электролита, изготовленного из смеси AlCl ₃ и мочевины в 1,3-литровом растворе. : 1 молярное соотношение. Батарея показывает плато разрядного напряжения около 1.9 и 1,5 В (средний разряд = 1,73 В), что дало удельную катодную емкость ∼73 мА · ч · г ^-1 при плотности тока 100 мА · г ^-1 (~ 1,4 ° C). Была легко продемонстрирована высокая кулоновская эффективность в диапазоне скоростей заряда – разряда и стабильность в течение ~ 150–200 циклов. Рамановская спектроскопия in situ четко показала интеркаляцию / деинтеркаляцию хлоралюминат-аниона графита (положительный электрод) во время заряда-разряда и предположила образование соединения интеркаляции графита на стадии 2 при полной зарядке.Рамановская спектроскопия и ЯМР предполагают наличие AlCl ₄ ^— , Al ₂ Cl ₇ ^— анионов и [AlCl ₂ · (мочевина) _n ] ⁺ катионов в AlCl ₃ / электролит мочевина, когда присутствует избыток AlCl ₃ . Таким образом, осаждение алюминия происходило двумя путями, один с участием анионов Al ₂ Cl ₇ ^— , а другой с участием катионов [AlCl ₂ · (мочевина) _n ] ⁺ .Эта батарея — многообещающая перспектива для будущего высокопроизводительного и недорогого накопителя энергии.

Дешевые, высокоскоростные (быстрая зарядка / разрядка) аккумуляторные батареи с длительным сроком службы срочно необходимы для хранения возобновляемой энергии в масштабе сети, поскольку становится все более важным заменить ископаемое топливо (1). Литий-ионные батареи (LIB) дороги и имеют ограниченный срок службы, что делает их неидеальными для хранения энергии в масштабе сети. Кроме того, для использования в сети необходима высокоскоростная способность, при которой LIB становятся все более опасными из-за воспламеняемости используемых электролитов.Батареи на основе алюминия представляют собой жизнеспособную альтернативу благодаря трехэлектронным окислительно-восстановительным свойствам алюминия (потенциал для батарей большой емкости), стабильности в металлическом состоянии и очень высокой естественной распространенности. Кроме того, разработка этих аккумуляторов на основе негорючих электролитов с низкой токсичностью имеет решающее значение для минимизации угрозы безопасности и воздействия на окружающую среду. По этой причине ионные жидкости (ИЖ) были исследованы на предмет аккумулирования энергии из-за их низкого давления пара и широких электрохимических окон, к сожалению, с оговоркой о высокой стоимости в большинстве случаев.Новый класс ионных жидкостей, называемых аналогами ионных жидкостей (ILA) или так называемыми глубокими эвтектическими растворителями, обычно образующихся из смеси сильно кислого галогенида металла Льюиса и основного лиганда Льюиса, привлек значительное внимание благодаря их сопоставимым электрохимическим свойствам. и физические свойства при сниженной стоимости и минимальном воздействии на окружающую среду (2). Abood et al. впервые описал ILA, полученный из смеси AlCl ₃ и амидного лиганда, донора кислорода (мочевина или ацетамид), в котором ионы образовывались в результате гетеролитического расщепления AlCl ₃ (единица Al ₂ Cl ₆ ). ) давая анионы AlCl ₄ ^— и катионы [AlCl ₂ · (лиганд) _n ] ⁺ , причем последние, как было показано, ответственны за восстановительное осаждение алюминия (3).С тех пор было показано, что многочисленные различные основные лиганды Льюиса образуют ILA при смешивании с AlCl ₃ , которые способны к эффективному осаждению алюминия (4⇓ – 6).

Недавно наша группа разработала систему вторичных алюминиевых батарей, основанную на обратимом осаждении / удалении алюминия на отрицательном алюминиевом электроде и обратимой интеркаляции / деинтеркаляции хлоралюминатных анионов на графитовом положительном электроде в негорючем хлоралюминате 1-этил-3-метилимидазолия. (EMIC-AlCl ₃ ) Электролит ИЖ (7, 8).Соотношение AlCl ₃ / EMIC = 1,3 по молям использовалось таким образом, чтобы Al ₂ Cl ₇ ^— присутствовал в (кислотном) электролите для облегчения осаждения алюминия (9). Во время зарядки Al ₂ Cl ₇ ^– восстанавливается с осаждением металлического алюминия, а ионы AlCl ₄ ^– интеркалируют (для поддержания нейтральности) в графит по мере окисления углерода. Во время разряда эта батарея продемонстрировала катодную удельную емкость ∼70 мА · ч g ⁻¹ с кулоновской эффективностью (CE) 97–98% и сверхвысокой скоростью заряда / разряда (до 5000 мА · г ⁻¹ ) для более 7000 циклов.Однако есть возможности для улучшения, поскольку область параметров для алюминиевой батареи остается в значительной степени неизученной. Трехэлектронные окислительно-восстановительные свойства алюминия обеспечивают теоретическую удельную емкость анода 2980 мАч / г, поэтому существует потенциал для гораздо более высокой общей емкости (и удельной энергии) батареи за счет исследования новых материалов катода и электролита (10 ( –13). Более того, несмотря на то, что 97–98% CE этой батареи выше, чем у большинства водных аккумуляторных систем, все еще есть возможности для улучшения.Современные LIB соответствуют 99,98% CE (14, 15), эталон, которому должны соответствовать альтернативные аккумуляторные системы. Еще одно соображение заключается в том, что в нашем существующем электролите алюминиевых аккумуляторов используется хлорид 1-этил-3-метилимидазолия (EMIC), который является относительно дорогим. Немедленно возможные новые электролиты для этой системы могут включать любые, которые способны к обратимому осаждению / растворению алюминия. В этой работе мы исследуем характеристики перезаряжаемой алюминиевой батареи с использованием электролита ILA на основе мочевины, превосходного соединения с точки зрения стоимости (в ~ 50 раз дешевле, чем EMIC) и экологичности.

Результаты и обсуждение

Циклическая вольтамперометрия и гальваностатический заряд / разряд алюминиевой батареи.

Катод батареи был сконструирован с использованием графитового порошка / полимерного связующего, наклеенного на бумажную подложку из углеродного волокна, а анод представлял собой отдельно стоящую алюминиевую фольгу высокой чистоты. AlCl ₃ / электролит мочевина поддерживали ниже 40 ° C во время перемешивания, чтобы избежать разложения электролита. Остаточные примеси HCl удаляли добавлением алюминиевой фольги при нагревании и вакууме с последующим добавлением дихлорида этилалюминия ( SI Materials and Methods ).На рис. 1 показана циклическая вольтамперограмма (ЦВА) алюминиевого и графитового электродов в электролите AlCl ₃ / мочевина (моль) = 1,3; найденное нами соотношение дает батарею с максимальной емкостью с хорошей стабильностью при работе на велосипеде. Мы наблюдали несколько пиков окисления графита в диапазоне 1,6–2,0 В (относительно Al), в то время как еще один четко выраженный пик появился при ∼2,05 В (рис. 1 A ). Эти процессы, а также соответствующие события восстановления на отрицательной развертке легко коррелировали с гальваностатической кривой заряда-разряда (рис.1 C ) для батареи с загрузкой активного графитового материала ∼5 мг / см ⁻² . Окислительно-восстановительные процессы в значительной степени обратимы, но несколько кинетически затруднены, показывая относительно широкие пики (рис. 1 A ), скорее всего, в результате высокой вязкости электролита (3). Осаждение / растворение алюминия (рис. 1 B ) также было довольно обратимым, но для стабилизации требовалось некоторое время цикла (рис. S1). На основе реакции отделения / растворения алюминия и внедрения хлоралюминат-аниона в графит предложены механизмы батареи, схематически проиллюстрированные на рис.1 D .

Рис. 1.

CV графитового и алюминиевого электродов в электролите AlCl ₃ / мочевина = 1,3 (моль). ( A ) Интеркаляция / деинтеркаляция графита (1 мВ с ^-1 ) с указанием соответствующих основных характеристик кривой заряда / разряда батареи. ( B ) Осаждение алюминия и снятие изоляции (0,5 мВ с ^-1 ) с использованием установки с тремя алюминиевыми электродами. Данные записывались в течение пятого цикла, и обычно требовалось несколько циклов для достижения стабильной формы кривой CV (рис.S1). Обратите внимание, что наши тесты CV были выполнены в конфигурации с ячейкой-мешком, с рабочим и противоэлектродом, разделенными стекловолоконной бумагой (которая была насыщена электролитом), так что эти тесты будут представлять собой схему батареи, которую мы использовали. ( C ) Кривая гальваностатического заряда / разряда с использованием AlCl ₃ / мочевина = 1,3 электролита при 100 мА г ^-1 (цикл 20). ( D ) Схема зарядки аккумулятора (осаждение алюминия и интеркаляция анионов в графите).

Рис. S1.

Изменение плотности тока осаждения / снятия алюминия для первых двух циклов CV с использованием 1.3 = AlCl ₃ / мочевина (моль) при скорости сканирования 1 мВ с ^-1 . Обычно требуется несколько циклов для достижения стабильной формы кривой CV для Al-электрода.

На рис. 2 показаны данные гальваностатического заряда-разряда для алюминиево-графитового элемента с использованием электролита ILA AlCl ₃ / мочевина. Первоначальный цикл при 100 мА г ^-1 потребовал ~ 5-10 циклов для стабилизации емкости и CE, что предполагает побочные реакции в течение этого времени. CE во время первого цикла постоянно составлял около 90%, а затем (в течение первых 5–10 циклов) увеличивался выше 100% до достижения стабильной емкости (в этот момент CE стабилизировался на уровне ∼99.7%) (рис.2 А ). Явление CE> 100% неизвестно для электролитной системы EMIC-AlCl ₃ (7) и, следовательно, может включать побочные реакции с катионными частицами алюминия или несвязанной мочевиной, что требует дальнейшего изучения. Закрашенная в рамку область на рис. 2 A (увеличена на рис. 2 B ) демонстрирует емкость при различной скорости заряда-разряда с использованием двух различных значений напряжения отсечки (2,2 и 2,15 В, выбранных на основе рисунка 1 A CV результаты), после чего цикл при 100 мА g ^-1 был возобновлен до ~ 180 циклов.В течение этого времени наблюдался небольшой спад CE, но он оставался> 99%. Несмотря на небольшое снижение кулоновского КПД, энергоэффективность немного увеличилась при циклическом режиме (из-за увеличения КПД по напряжению), давая значения 87,8% и 90,0% при удельных токах 100 мА г ^-1 или 50 мА г ^-1 , соответственно. Влияние скорости на гальваностатические кривые заряда-разряда показано на рис. 2 C , и разумные емкости ∼75 мАч g ⁻¹ , 73 мАч g ⁻¹ и 64 мАч g ⁻¹ были получены при 50 мА г ^-1 (0.67 C), 100 мА g ^-1 (1,4 C) и 200 мА g ^-1 (3,1 C) удельные токи соответственно.

Рис. 2.

Характеристики ионно-алюминиевой батареи в электролите AlCl ₃ / мочевина = 1,3. ( A ) Тест стабильности (после изменения скорости заряда – разряда) до ∼180 циклов (удельный ток 100 мА g ^–1 и верхняя / нижняя отсечка 2,2 В / 1 В). ( B ) Область A в штучной упаковке (циклы 1–80) с различной скоростью заряда / разряда. Циклические области серого цвета изображают 2.2-вольтовая верхняя отсечка; область белого цвета изображает верхнюю границу напряжения 2,15 В. Нижнее пороговое значение для всех регионов составляет 1 В. ( C ) Кривые гальваностатического заряда-разряда для 50, 100 и 200 мА g ^-1 , верхняя / нижняя отсечка 2,2 В / 1 В.

Рамановская спектроскопия in situ.

Эксперименты по рамановскому рассеянию in situ во время зарядки / разрядки ( SI Materials and Methods ) были выполнены для исследования изменений в структуре графита во время работы батареи. На рис.3 представлены спектры (рис.3 A и C ), записанные во время заряда / разряда со скоростью 50 мА г ^-1 коррелировали с соответствующими участками кривых гальваностатического заряда / разряда (рис. 3 B и D ). Данные были записаны в 81-м цикле заряда-разряда батареи, без очевидного увеличения D-полосы, связанной с дефектом графита (рис. S2), что свидетельствует о высокой структурной целостности графита за счет циклов интеркаляции / деинтеркаляции хлоралюмината. Сразу после начала процесса зарядки нижнего плато полоса G чистого графита (1584 см ^-1 ) разделена на ∼20 см ^-1 .Это расщепление произошло в результате перегруппировки положительных зарядов на пограничных слоях графита во время интеркаляции. Граничные слои, смежные со слоями интеркалянта, испытали больше положительных зарядов, что привело к большому синему сдвигу полосы E _2g для этих слоев, что привело к появлению двух разных пиков E _2g в целом, внутреннего (i) и внешнего (b) ( Рис.3 A , Врезка ; спектры красные) (16, 17). Основываясь на соотношении интенсивностей этих двух пиков, стадия интеркаляции ( n > 2) в этот момент времени может быть рассчитана на основе следующего уравнения: IiIb = σiσb (n − 2) 2, где σi / σb — отношение сечений комбинационного рассеяния света, принятое равным единице (16).Это начальное расщепление, таким образом, указывает на образование разбавленного интеркалирующего соединения стадии 4–5, и по мере продолжения зарядки два пика постоянно смещаются в синий цвет с увеличением потенциала / емкости батареи. Полоса E _{2g (b)} затем претерпела небольшое расщепление (∼3 см ⁻¹ ) при 1.94–1.99 В (рис. 3 A , вставка, спектры зеленым цветом). В этот момент вычисленный номер стадии (n) составлял ~ 2,5. Вскоре после этого (при 2,03 В) полоса E _{2g (i)} полностью исчезла.Затем последовало увеличение интенсивности E _{2g (b)} примерно вдвое, прежде чем произошло еще одно большое расщепление (1,619–1632 см, ^–1 ) в начале верхнего плато (∼2,097 В) (рис. 3 A). , спектры синего цвета). В полностью заряженном состоянии остался только один высокоинтенсивный пик на 1632 см ^-1 , что свидетельствует об образовании соединения интеркаляции графита (GIC) стадии 1 или 2, поскольку ни E _{2g (i)} , ни E _{2g ( б) присутствовало} полосы (16).Предполагалось, что GIC 2-го уровня будет зависеть от емкости алюминиевой батареи.

Рис. 3.

Спектры комбинационного рассеяния света графитового электрода, записанные во время заряда ( A ) и разряда ( C ) при 50 мА г ⁻¹ . ( Вставки ) Увеличенное изображение спектров более низких напряжений, соответствующих полосе G графита E _2g → E _{2g (i)} + E _{2g (b)} расщепление (спектры в красном цвете, соответствующие заштрихованному красным участку кривые заряда / разряда; спектры зеленого цвета, соответствующие участку кривых заряда / разряда, заштрихованному зеленым цветом).Черный спектр в каждом соответствует напряжению холостого хода = 1 В, полоса G = 1,584 см ^-1 . Спектры синего цвета (соответствующие верхнему плато, заштрихованные синим цветом на кривых заряда / разряда) представляют стадию 2 образования / деформации GIC. ( B ) Кривая гальваностатической зарядки (50 мА g ^-1 ), цвет согласован со спектрами комбинационного рассеяния света в A . ( D ) Кривая гальваностатического разряда (50 мА г, ^-1 ), цвет согласован со спектрами комбинационного рассеяния света в C .

Рис. S2.

Рамановская спектроскопия in situ во время разряда (50 мА г, ^-1 ), фокусировка на области D-полосы (1350 см, ^-1 ). Полоса D не обнаруживается до или после разряда. Это был 81-й цикл клетки.

Последующий процесс разряда отражал процесс заряда, демонстрируя обратимость. Когда начался разряд верхнего плато (2,011 В), наблюдалось небольшое красное смещение на 1 см ^-1 . Затем эта полоса расщепляется (∼12 см ⁻¹ ) на полпути через верхнее плато (1.97 В), с новым пиком при 1,619 см ⁻¹ . Пик ^-1 на 1,631 см продолжал полностью исчезать, а пик ^-1 на 1,619 см достигал максимума при ∼1,66 В, что означало окончание процесса разрядки / деформации верхнего плато GIC 2-й ступени (рис. 3 C , спектры синего цвета). На полпути через нижнее плато напряжения (1,535 В) произошло второе большое расщепление, и исходный E _{2g (i)} начал снова появляться с уменьшающимся потенциалом (рис.3 C , Вставка ; спектры красным). Вскоре после повторного появления моды E _{2g (i)} произошло еще одно расщепление при 1,525–1,535 В, малом по величине (∼5 см ⁻¹ ), как это было видно во время процесса зарядки (рис. 3 C). , Врезка, спектры зеленым цветом). Это расщепление, вероятно, соответствовало одному из нескольких редокс-событий с более низким током в этой области, продемонстрированных CV (рис. 1 A ). Конечно, при разряде все полосы смещались в красную область.

Виды в электролите методом рамановской спектроскопии.

Затем мы исследовали состав нескольких электролитов AlCl ₃ / мочевина. В электролите AlCl ₃ / мочевина = 1,0 ILA было высказано предположение (3), что осаждение алюминия должно происходить из катионных частиц формы [AlCl ₂ · (лиганд) _n ] ⁺ , потому что Al ₂ Cl ₇ ^– отсутствовал, и AlCl ₄ ^– не может быть уменьшен в соответствующем окне напряжения.Мы выполнили рамановские спектроскопические исследования пяти электролитов с AlCl ₃ / мочевина в диапазоне 1,0–1,5 (рис. 4 A ). Рамановская спектроскопия ранее использовалась для выявления существования хлоралюминат-анионов как в ИЖ (18⇓-20), так и в ИЛА (21, 22), при этом сдвиги комбинационного рассеяния кажутся довольно инвариантными как в ИЖ, так и в ИЛА с разными катионными частицами. Мы наблюдали характерные рамановские сдвиги для AlCl ₄ ^— (311 см ^-1 ) и Al ₂ Cl ₇ ^— (347 см ^-1 ) для AlCl ₃ / мочевина> 1 .0. Для электролита AlCl ₃ / мочевина = 1,0 присутствовал только пик ^-1 на 347 см (AlCl ₄ ^—), что подтверждает отсутствие Al ₂ Cl ₇ ^— . Когда добавлялось больше AlCl ₃ (увеличиваясь до соотношений 1,1, 1,3, 1,4, 1,5), пик при 310 см ^-1 (Al ₂ Cl ₇ ^—) систематически усиливался относительно 347 см ⁻¹ , что свидетельствует о существовании Al ₂ Cl ₇ ^— .Кроме того, мы наблюдали менее интенсивные моды Al ₂ Cl ₇ ^— , которые также увеличивались с содержанием AlCl ₃ (рис. 4 B ) (19).

Рис. 4.

Исследование состава электролита. ( A ) Рамановские спектры электролитов AlCl ₃ / мочевина = 1,0, 1,1, 1,3, 1,4, 1,5, нормированные на пик при 347 см ^-1 (AlCl ₄ ^— ). ( B ) Увеличенное изображение A для выяснения низкоинтенсивных режимов Al ₂ Cl ₇ ^— (154, 310, 380, 428 см ^-1 ), 1.3, 1,4 = AlCl ₃ / спектры электролита мочевины опущены для ясности. ²⁷ Спектры ЯМР Al для ( C ) AlCl ₃ / мочевина = 1,3 по сравнению с AlCl ₃ / EMIC = 1,3 и ( D ) AlCl ₃ / мочевина = 1,0 по сравнению с AlCl ₃ / EMIC = 1.0. Распределение пиков, основанное на работе Coleman et al. (22).

Поскольку Al ₂ Cl ₇ ^— присутствует в нашем электролите AlCl ₃ / мочевина = 1,3, используемом для алюминиевой батареи, осаждение алюминия, вероятно, происходит двумя путями (3, 9): Реакция отрицательного электрода: 4 Al2Cl7− + 3 e− → Al + 7 AlCl4 -, [1] Реакция отрицательного электрода: 2 [AlCl2 · (мочевина) 2] ++ 3 e− → Al + AlCl4− + 4 (мочевина), [2] где осаждение через катионные разновидности, вероятно, будут доминировать (Ур. 2 ). Во время осаждения алюминия катионные частицы будут мигрировать на алюминиевый электрод, тогда как анионные частицы будут мигрировать на графитовый электрод. Кроме того, осаждение Al из катиона (по формуле 2 ) генерирует свободную мочевину на поверхности алюминиевого электрода, которая, вероятно, вступит в реакцию с некоторым количеством Al ₂ Cl ₇ ^—. Уравнение 2 предполагает, что существует только четырехкоординированный катион, в котором две молекулы мочевины связаны с Al атомом кислорода в мочевине (3).Трехкоординатный катион маловероятен из-за отсутствия индуктивных заместителей у азота мочевины, которые могут позволить ему быть бидентатным, как это видно в случае производных ацетамида (21). Реакция интеркаляции графита остается такой же, как и в корпусе батареи EMIC-AlCl ₃ Al, независимо от процесса удаления алюминия на аноде: Реакция положительного электрода: AlCl4− + Cx− e− → Cx + [AlCl4] -, [3] где x — количество атомов углерода на один интеркалированный анион ( x = 30 на основе емкости 75 мА · ч; ⁻¹ из 50 мА · ч; ⁻¹ , данные гальваностатического разряда).Удельные энергии, рассчитанные с использованием формул. 1 и 2 составляли 45 Втч кг ^-1 и 76 Втч кг ^-1 соответственно. Эти значения представляют собой верхний предел удельной энергии, поскольку в расчетах не учитывается доля нейтральных частиц, которые обязательно будут сопровождать анионные и катионные частицы в этой жидкости, которая не является на 100% ионной.

Анализ относительных концентраций ионных частиц в электролите.

Мы проанализировали относительные концентрации ионов в электролите, а именно [Al ₂ Cl ₇ ^— ] / [AlCl ₄ ^— ] и [AlCl ₂ · (мочевина) ₂ ] ⁺ / [Al ₂ Cl ₇ ^— ] с использованием отношения интенсивностей пиков комбинационного рассеяния Al ₂ Cl ₇ ^— и AlCl ₄ ^— в электролит (рис.4 А ). Отношение сечений комбинационного рассеяния анионов Al ₂ Cl ₇ ^— и AlCl ₄ ^— было получено для 1-бутил-3-метилимидазолия хлорида (BMIC) / AlCl _3. (20), и мы использовали это значение для оценки [Al ₂ Cl ₇ ^— ] / [AlCl ₄ ^— ] = 0,6 и [AlCl ₂ · (мочевина) ₂ ] ⁺ / [Al ₂ Cl ₇ ^— ] = 2.6 (на основе нейтральности заряда) в электролите AlCl ₃ / мочевина = 1,3. Это дополнительно предполагает, что для AlCl ₃ / мочевина = 1,3 в осаждении алюминия будут преобладать катионные частицы, концентрация которых в 2,6 раза превышает концентрацию [Al ₂ Cl ₇ ^— ]. Следовательно, верхний предел удельной энергии реальной системы, основанной только на электрохимически активных материалах, будет ближе к 76 Втч кг ^-1 .

Мы провели спектроскопию ЯМР ²⁷ Al и обнаружили частицы Al (23, 24), соответствующие хлоралюминат-анионам и координированному с мочевиной катиону в электролитах (рис.4 C и D ). На фиг. 4 C и D сравниваются спектры ЯМР ²⁷ Al ИЛК с AlCl ₃ -мочевиной с ИЖ AlCl ₃ -EMIC при соответствующих молярных отношениях. Спектр электролита AlCl ₃ / EMIC = 1.0 показал единственный пик, соответствующий аниону AlCl ₄ ^— (δ = 101,8 м.д.) (рис. 4 D ). Однако спектр электролита AlCl ₃ / мочевина = 1,0 показал четыре резонанса: 52.7 частей на миллион ([AlCl ₃ · (мочевина) ₂ ]), 71,8 частей на миллион ([AlCl ₂ · (мочевина) ₂ ] ⁺ ), 88,0 частей на миллион ([AlCl ₃ · (мочевина )]) и 101,5 ppm (AlCl ₄ ^— ) — расчеты, основанные на работе Coleman et al. (22). Резонанс при 52,7 м.д. был широким и низкой интенсивностью и четко показан на рис. S3. В электролите AlCl ₃ / EMIC = 1,3 система полностью ионна с AlCl ₄ ^— (δ = 101,8 ppm) и Al ₂ Cl ₇ ^— (δ = 96.7 ppm), являясь доминирующим видом при соотношении 1,3. В электролите AlCl ₃ / мочевина = 1,3 спектр демонстрирует гораздо более широкую (вероятно, из-за химического обмена (22)) характеристику, чем у AlCl ₃ / EMIC = 1,3, охватывая область, соответствующую анионному AlCl ₄ ^— , Al ₂ Cl ₇ ^— и катионные частицы [AlCl ₂ · (мочевина) ₂ ] ⁺ , что согласуется с наличием этих ионов в электролите (рис.4 С ). Деконволюция этого широкого резонанса была проведена, чтобы попытаться количественно оценить различные виды, но из-за возникших трудностей результаты не рассматривались для обсуждения.

Рис. S3.

Алюминий ( ²⁷ Al) Спектр ЯМР AlCl ₃ / мочевина = 1.0. Увеличьте изображение при 52,7 ppm ([AlCl ₃ · (мочевина) ₂ ]), чтобы показать широкий резонанс низкой интенсивности.

SI Материалы и методы

Приготовление AlCl

₃ -Мочевина ILA (1,3 = AlCl ₃ -моль мочевины) Аккумуляторный электролит.

Два грамма мочевины (VWR, 99,9% сверхчистой, тщательно высушенной для удаления воды) и 5,77 г безводного AlCl ₃ (Fluka, ≥99%, кристаллизованный) добавляли небольшими порциями в стеклянный сцинтилляционный флакон объемом 20 мл под водой. постоянное магнитное перемешивание и термоэлектрическое охлаждение (∼5 ° C) для образования однородной жидкости. Добавляли алюминиевую фольгу (~ 1 г) и электролит нагревали до 60 ° C в вакууме в течение ~ 1 часа, после чего 3,2 г электролита удаляли в чистый сосуд и добавляли две капли EtAlCl ₂ .После перемешивания в течение ~ 1 ч электролит еще раз помещали в вакуум до полного прекращения образования пузырьков.

Измерения ЯМР.

Используя спектрометр UI300 на 300 МГц, ²⁷ Al ЯМР-спектры были записаны (64 сканирования, время сбора данных 0,5 с) относительно 1,1 M Al (NO ₃ ) ₃ в D ₂ O. Все спектры были записаны для чистых образцов без затвора, а температура была откалибрована по метанолу (± 1 ° C).

Рамановские измерения (ILA).

Чистые образцы 1,0, 1,1, 1,3, 1,4 и 1,5 = AlCl ₃ / моль мочевины (без EtAlCl ₂ ) помещали в прозрачный пластиковый пакет и снимали спектры (1,250–1800 см ^-1 ) с помощью лазера Ar ⁺ (532 нм) с 0,8 см ^-1 .

Электрохимические измерения (включая конструкцию батареи).

Все ячейки были изготовлены в ламинированных алюминиевых футлярах для ячеек (MTI, EQ-alf-100-210). Алюминиевая фольга (Zhongzhoulvye Co., Ltd., 0.016 мм), никелевый язычок 3 мм (MTI, EQ-PLiB-NTA3), графитовый порошок (GP) (Ted Pella, 61–302 SP-1, натуральные хлопья), углеродная лента (Ted Pella, 16073), альгинат натрия ( Sigma), связующее (альгинат натрия), углеродная волокнистая бумага Mitsubishi (CFP) (30 г / м ² ) и стекловолоконная фильтровальная бумага (Whatman GF / A).

Батареи.

Суспензии графита (95-5 = GP-Alg по массе) были приготовлены с использованием 950 мг GP, 50 мг связующего альгината натрия и 2–3 мл дистиллированной воды. После перемешивания в течение ночи ∼5 мг / см ² (∼7.5 мг всего) загружали на CFP, и электрод прокаливали при 80 ° C в вакууме в течение ночи. При изготовлении ячейки-мешка в качестве токоприемника использовалась никелированная пластина, которую затем можно было запечатать путем термосваривания. Алюминиевая фольга была достаточно тонкой, чтобы обеспечить эффективную термосварку от полимерного покрытия на ячейке пакета, а для усиления уплотнения снаружи пакета использовалась быстросохнущая эпоксидная смола. Все детали внутри пакета фиксировались углеродной лентой, которая подвергалась воздействию электролита. Частично собранную ячейку сушили в течение ночи при 80 ° C под вакуумом и переносили в перчаточный ящик, где находились два слоя разделителя из стекловолоконной фильтровальной бумаги (предварительно высушенные при 250 ° C) и 1.Вводили 5 г 1,3 = AlCl ₃ -мочевины на моль электролита.

Измерения гальваностатического заряда / разряда проводились вне перчаточного бокса.

CV.

Циклические измерения вольтамперометрии были выполнены на потенциостате / гальваностате модели CHI 760D (CH Instruments). Графитовые электроды были приготовлены на CFP с использованием графитовой суспензии, которая была разбавлена ​​примерно в 1000 раз таким образом, что осаждались количества суспензии в микрограммах (невозможно было точно взвесить). Алюминиевые электроды перед использованием промывали ацетоном и осторожно протирали кимвипом.Конфигурации мешочных ячеек использовались с тремя электродами, а один слой стекловолоконной бумаги использовался в качестве разделителя. EtAlCl ₂ сочли ненужным для измерений CV.

Реакции растворения / осаждения алюминия анализировали с использованием трех алюминиевых электродов (рабочий ∼20 мм ² , счетчик ∼3 см ² , контрольный ∼1 см ² ). Интеркаляция / деинтеркаляция анионов из графита была проанализирована в идентичной конфигурации, за исключением того, что на рабочем электроде CFP была нагрузка в микрограммах (~ 3 см ² ).

Рамановские измерения на месте.

Рамановские ячейки in situ были сконструированы в ячейке мешка с кварцевым окном для получения оптического доступа. Гальваностатический заряд / разряд выполнялся в течение ∼80 циклов при 100 мА g ^-1 , чтобы обеспечить нормальное поведение батареи, затем при 50 мА g ^-1 (∼0,66 C) во время записи спектров (время сбора данных 2 с, пять сканирований) на каждое изменение на 0,01 В. Выбранные спектры были выбраны для рис. 3.

Заключение

Высокоэффективная батарея, которая стабильна в течение ~ 180 циклов и при различных скоростях заряда-разряда с использованием анода из Al, катода из графитового порошка и дешевого AlCl ₃ / электролит, аналог ионной жидкости мочевины, был успешно создан.Интеркаляция / деинтеркаляция графита во время зарядки / разрядки была подтверждена in situ рамановскими экспериментами, и наблюдалась стадия 2 GIC. Обратимость процесса была подтверждена восстановлением полосы G при 1584 см ^-1 без наблюдаемого увеличения интенсивности D-полосы. Рамановская спектроскопия и ЯМР ²⁷ Al электролита показали присутствие AlCl ₄ ^— , [AlCl ₂ · (мочевина) _n ] ⁺ и Al ₂ Cl ₇ ^— ионных частиц в электролите.

Будущие перспективы алюминиевых аккумуляторов на основе электролита AlCl ₃ / мочевина являются многообещающими и заслуживают дальнейшего изучения. Высокая кулоновская эффективность батареи предполагает длительную цикличность, но это (в идеале тысячи циклов) необходимо продемонстрировать. Изобилие земли и низкая стоимость компонентов этой батареи делают ее очень привлекательным вариантом для использования в больших масштабах, а ее относительно низкая удельная энергия (по сравнению с LIB) приемлема для немобильных накопителей энергии.Емкость этой батареи заметно менее впечатляющая, чем у аккумуляторной системы на основе EMIC, из-за более высокой вязкости и более низкой проводимости / ионности электролита, но должна иметь место для дальнейшего улучшения. Несмотря на то, что эта работа представляет собой удовлетворительный шаг вперед, исследование многочисленных комбинаций электролитов и электродных материалов остается широко открытым для дальнейшего развития алюминиевых батарей для достижения сверхвысокого соотношения удельная энергия / стоимость.

Благодарности

H.Д. благодарит за поддержку Министерство энергетики США DOE DE-SC0016165. Б.-Дж.Х. благодарит за поддержку Глобального плана сетевых талантов 3.0 (NTUST 104DI005) Министерства образования Тайваня. М.-К.Л. благодарит за поддержку проекта ученых Тайшань для молодых ученых провинции Шаньдун, Китай.

Сноски

• Вклад авторов: M.A. и H.D. спланированное исследование; M.A., C.-J.P., Y.R., C.Y. и M.-C.L. проведенное исследование; M.A. предоставил новые реагенты / аналитические инструменты; М.A., B.-J.H. и H.D. проанализированные данные; и M.A. и H.D. написал газету.

• Рецензенты: G.Z.C., Ноттингемский университет; и X.L., Тихоокеанская Северо-Западная национальная лаборатория.

• Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

• Эта статья содержит вспомогательную информацию на сайте www.pnas.org/lookup/suppl/doi:10.1073/pnas.1619795114/-/DCSupplemental.

Отрицательный? Как ветеран ВМФ отказался принять отказ от своего изобретения с батареей — TechCrunch

Десятилетия назад молодой морской инженер на британской атомной подводной лодке начал интересоваться электрическими батареями, помогающими управлять его судном.Тихо бегая под ледяной шапкой полярного сияния во время холодной войны, этот подводник мало что знал о том, что в 21 веке аккумуляторы станут одним из крупнейших секторов технологий. Даже планета. Но его любопытство осталось с ним, и почти 20 лет назад он решил осуществить эту мечту, родившуюся много лет под водой.

Путешествие Тревора Джексона началось, как и многие другие вещи в сфере технологий, с исследований. Он был очарован экспериментами, проводимыми не с литиевыми батареями, которые стали доминировать в производстве батарей, а с так называемыми «алюминиево-воздушными» батареями.

«Я видел, как Базз и Нил шли по Луне пятьдесят лет назад», — говорит он мне. «Мне нравятся приключения, поэтому после ловли омаров на внутренних Гебридских островах, получения диплома инженера, а затем карьеры в Роллс-Ройсе по ремонту реакторов, он вернулся в море через Королевский военно-морской колледж Британии. Мне понравилась служба подводных лодок, но 200 футов под Атлантикой было для меня немного тихо! Я часто набрасывал идеи о летающих машинах и других интересных вещах на скучных часах между ракетными тренировками на Resolution, подводной лодке Polaris с 16 ядерными ракетами.”

Холодная война закончилась, Джексон женился и вернулся в промышленность, работая над системами подводных лодок в British Aerospace в Глазго. Его перевели на «альтернативные двигатели», и он заинтересовался топливными элементами и батареями.

В 1999 году, на пике создания компании по производству водородных топливных элементов в Калифорнии, он покинул BAe, чтобы основать собственную компанию по производству топливных элементов. «Мой старый босс в Rolls Royce указал, что водород должен откуда-то поступать. Поэтому я посмотрел на другие технологии и нашел металл-воздух », — говорит он.

Технически описываемые как «(Al) / воздушные» батареи, это — почти — нерассказанная история из мира батарей. Во-первых, алюминиево-воздушная аккумуляторная система может генерировать достаточно энергии и мощности для диапазона пробега и ускорения, как у автомобилей с бензиновым двигателем.

Иногда известные как батареи «металл-воздух», они уже много лет успешно используются в автономных приложениях, так же как батареи для армейских радиостанций. Самый привлекательный металл в батареях этого типа — алюминий, потому что это самый распространенный металл на Земле и имеет одну из самых высоких плотностей энергии.

Подумайте о воздушно-реактивной батарее, в которой в качестве «топлива» используется алюминий. Это означает, что он может обеспечивать энергией транспортные средства энергией из чистых источников (гидро-, геотермальной, ядерной и т. Д.). Это источники энергии для большинства алюминиевых заводов во всем мире. Единственным отходом является гидроксид алюминия, и его можно вернуть на плавильный завод в качестве сырья — угадайте, для чего? — производить больше алюминия! Таким образом, этот цикл является очень устойчивым и отделен от нефтяной промышленности. Вы даже можете переработать алюминиевые банки и использовать их для изготовления батарей.

Представьте себе, что — источник энергии отдельно от сильно загрязняющей нефтяной промышленности.

«Я арендовал лабораторию, прочитал все о ней, а затем снова стал инженером-разработчиком, что означает: думать, создавать, тестировать и настраивать, пока не найдешь ответы. Один или два удара неожиданно, и я увидел огромную разницу в одном тесте », — говорит Джексон.

Но вряд ли кто-то использовал их в массовых приложениях. Почему?

Алюминиево-воздушные батареи уже давно существуют.Но проблема с батареей, которая вырабатывала электричество, «поедая» алюминий, заключалась в том, что она была просто неэффективной. Использованный электролит просто не работал.

Это было важно. Электролит — это химическая среда внутри батареи, которая обеспечивает прохождение электрического заряда между катодом и анодом. Когда устройство подключено к батарее — лампочке или электрической цепи — на электродах происходят химические реакции, которые создают поток электрической энергии к устройству.

Когда начинает работать алюминиево-воздушная батарея, в результате химической реакции образуется «гелевый» побочный продукт, который может постепенно блокировать дыхательные пути в элемент.Исследователям казалось, что это трудноразрешимая проблема.

Но после множества экспериментов в 2001 году Джексон разработал то, что он считал революционным типом электролита для алюминиево-воздушных батарей, который потенциально может устранить препятствия для коммерциализации.

«Все было стабильно, водород и гель почти закончились, но мощность была намного лучше».

Его специально разработанный электролит не производил ненавистного геля, который разрушил бы эффективность алюминиево-воздушной батареи.Для Джексона это казалось переломным моментом: «Все, что мне нужно было сделать, — это сказать правительству. «Просто», — подумал я ».

Прорыв, если он будет доказан, имел огромный потенциал. Плотность энергии его батареи была примерно в восемь раз больше, чем у литий-ионной батареи. Он был невероятно взволнован. Потом попытался рассказать политикам…

Несмотря на детальную демонстрацию работающей батареи лорду «Джиму» Найту в 2001 году, за которой последовала переписка по электронной почте и обещание «передать ее Тони (Блэру)», США не проявили интереса.К. правительство.

И Джексон столкнулся с бюрократическими препятствиями. Официальный инновационный орган правительства Великобритании Innovate UK сделал упор на технологию литиевых батарей, а не на алюминиево-воздушные батареи.

Он изо всех сил пытался убедить государственных и частных инвесторов поддержать его, таково было влияние «лобби литиевых батарей» над сектором.

Этот упор на литиевые батареи над всем остальным означал, что правительство Великобритании фактически оставило на столе технологию, которая могла бы произвести революцию в хранении электроэнергии и мобильности и даже внести свой вклад в борьбу с выбросами углерода и продвинуть U.K. к его целям по сокращению загрязнения.

Разочарованный в Великобритании, Джексон поднял планку и нашел лучшую поддержку во Франции, куда он перенес свои исследования и разработки в 2005 году.

Наконец, в 2007 году потенциал изобретения Джексона был независимо подтвержден во Франции в институте Polytech Nantes. Его преимущества перед литий-ионными батареями были (и остаются) повышенным напряжением ячеек. Они использовали обычный алюминий, создавали очень мало загрязнений и имели стабильную длительную выходную мощность.

В результате в 2007 году правительство Франции официально одобрило эту технологию как «стратегическую и отвечающую национальным интересам Франции».

В этот момент министерство иностранных дел Великобритании внезапно проснулось и обратило на это внимание.

Он пообещал Джексону, что UKTI приложит «300%» усилий для запуска технологии в Великобритании, если она будет «репатриирована» обратно в Великобританию.

Однако в 2009 году Совет по технологической стратегии Великобритании отказался поддержать технологию, сославшись на то, что Дорожная карта технологий автомобильного совета «исключила этот тип аккумуляторов.«Несмотря на то, что Carbon Trust согласился с тем, что это действительно представляет собой« надежную технологию сокращения выбросов CO2 », он отказался от дальнейшей помощи Джексону.

Между тем правительства других стран с большим энтузиазмом отнеслись к исследованию металло-воздушных батарей.

Правительство Израиля, например, напрямую инвестировало в Phinergy, стартап, работающий над очень похожей алюминиево-воздушной технологией. Вот, по общему признанию, корпоративное видео, которое на самом деле демонстрирует преимущества металло-воздушных батарей в электромобилях:

Компания «Русский алюминий» РУСАЛ разработала процесс плавки без выбросов CO2, что означает, что они теоретически могут создать алюминиево-воздушную батарею без использования CO2.

Джексон пытался сказать правительству Великобритании, что они совершают ошибку. Выступая перед парламентским отборочным комитетом по бизнес-энергетике и промышленной стратегии, он описал, как Великобритания создала предвзятость в сторону литий-ионных технологий, что привело к созданию экосистемы аккумуляторных технологий, которая финансирует исследования литий-ионных аккумуляторов на миллиарды долларов. фунты. В 2017 году премьер-министр Тереза ​​Мэй также поддержала литий-ионную промышленность.

Джексон (на фото ниже) отказался принять ответ.

Он подал заявку в Лабораторию оборонной науки и технологий Великобритании. Но в 2017 году они ответили решением «не выделять средства», в котором технология была отклонена, хотя у DSTL была своя собственная программа по алюминиево-воздушной технологии, посвященная поиску лучшего электролита в Саутгемптонском университете.

Джексон вместо этого обратился в автомобильную промышленность. Он основал свою компанию MAL (под торговой маркой «Metalectrique») в 2013 году и использовал начальное финансирование для успешного тестирования перспективной конструкции силового агрегата в ее лабораторных помещениях в Тавистоке, США.К.

Вот он на региональном канале BBC, объясняющий батарею:

Он работал в тесном сотрудничестве с Lotus Engineering над проектированием и разработкой запасных силовых агрегатов большой дальности для электромобилей Nissan Leaf и Mahindra Reva «G-Wiz». В то время Nissan проявил большой интерес к этой «сверх литиевой технологии» (по их словам), но они уже были привержены установке литий-ионных аккумуляторов на Leaf. Не обращая внимания на это, Джексон сконцентрировался на G-Wiz и продолжил производство полноразмерных аккумуляторных элементов для тестирования и показал, что технология алюминий-воздух превосходит любые другие существующие технологии.

В ходе испытаний силовая технология Jackson’s Aluminium-Air могла создать батарею с дальностью действия 1500 миль с 90-секундной системой замены. Преимущества очевидны: экономичность для водителя; безопасен и не содержит CO2; пригодны для вторичной переработки и повторного использования; и со стоимостью для водителя 0,08 фунта стерлингов за милю. Батарея также имеет невысокую стоимость: всего 60 фунтов стерлингов / кВтч (цена батареи для OEM).

Но постоянный упор на литий-ионные аккумуляторы не позволяет исследовать новые возможности, такие как металл-воздушные батареи.

И дело в том, что сейчас литиевые батареи сталкиваются со значительными проблемами.Развитие технологий достигло своего пика, и, в отличие от алюминия, литий не подлежит переработке, а запасы литиевых батарей не гарантированы, особенно в эпоху, когда в Китае находится большая часть мировых хранилищ редкоземельных элементов.

Преимущества технологии «алюминий-воздух» многочисленны. Без необходимости заряжать аккумулятор, автомобиль может просто заменить аккумулятор за секунды, полностью избавившись от «времени зарядки». Большинство современных точек зарядки рассчитаны на 50 кВт, что составляет примерно одну сотую мощности, необходимой для зарядки литиевой батареи за пять минут.Между тем, водородные топливные элементы потребуют огромной и дорогой инфраструктуры распределения водорода и новой системы производства водорода.

Но Джексон продолжал настаивать, убежденный, что его технология может удовлетворить как потребности в электроэнергии в будущем, так и климатический кризис.

В мае прошлого года он начал получать столь необходимое признание.

Британский центр Advanced Propulsion Center включил батарею Metalectrique в рамках своего гранта в 15 британских стартапов, чтобы вывести свои технологии на новый уровень в рамках своей программы Technology Developer Accelerator Program (TDAP).TDAP является частью 10-летней программы по превращению Великобритании в мирового лидера в области низкоуглеродных силовых установок.

Уловка? Эти 15 компаний должны разделить финансирование на ничтожные 1,1 миллиона фунтов стерлингов.

А как насчет Джексона? Он все еще собирает деньги для Metalectrique и распространяет информацию о том, что алюминиево-воздушные батареи могут спасти планету.

Бог знает, сейчас он может это использовать.

РЕШЕНО: батареи корродировали и застревали внутри беспроводной клавиатуры Apple (алюминий) — беспроводная клавиатура Apple

его также называют стопорным кольцом, которое вы также можете найти в мастерской по ремонту двигателей.У меня есть инструмент, но зубы не были достаточно долго, чтобы достигнуть отверстия стопорного кольца. вот альтернатива

1. Возьмите самую длинную отвертку, которую вы можете найти, которая может касаться батареи и иметь длину, показываемую после того, как вы вставите отвертку в отсек для батареи. любой тип ленты для закрепления проводов.

2. снимите пластиковую крышку, она откроется после удаления клея. электронная плата крепится всего двумя винтами. снимите первый винт, 2a, медленно отогните назад припаянную часть, с которой вы только что сняли винт, 2b, открутите штырь.

3. есть кусок ленты, закрывающий фиксатор проводки на печатной плате. снимите ленту, отсоедините пластиковый фиксатор и вытяните провод цепи с задней стороны платы (аналогично Ipod, подключение Iphone)

и нажмите на печатную плату в сторону кнопки, которую вы используете для включения клавиатуры. медленно сдвиньте, соединение батареи будет прикреплено. как только увидите соединение, снимите его гвоздем или отверткой

4. выдвиньте печатную плату и с помощью ленты закрепите провод цепи и провод аккумулятора.Теперь вы можете увидеть стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ *** при выполнении следующих действий будьте осторожны и внимательно относитесь к проводам клавиатуры.

****

5. Заклейте кончик отвертки и воткните внутрь батарейный отсек. Вы будете использовать отвертку, чтобы приподнять батарею. наденьте ПЛАСТИКОВУЮ СУМКУ на отверстие, потому что там выскочит пружина.

6. Используя отвертку одним или двумя сильными нажатиями, сильно надавите, и контактное кольцо ослабнет, батарея переместится вверх к отверстию над пластиковым пакетом.если отвертка находится вскоре после того, как батарея поднялась, вставьте другую старую батарею в колодец, чтобы продлить срок службы.

7. Медленно нажимайте, продолжая подталкивать аккумулятор вверх, пока пружина и держатель не выскочат. теперь колодец открыт, и вы можете вставить аккумулятор обратно в исходное положение. ПОМНИТЕ, ПРОВОДА КЛАВИАТУРЫ МОГУТ ПОЛУЧИТЬ ПОВРЕЖДЕНИЕ, ЕСЛИ ВЫ ПРОДОЛЖАЙТЕ НАПРАВЛЯТЬ АККУМУЛЯТОР.

8. Удалите следы коррозии и установите детали в обратном порядке.

Я сделал это на клавиатуре 5, и пружина ни разу не сломалась, пока я нажимал.он очень толстый. Я пытался сфотографировать это, но не смог.

надеюсь, что это поможет вам

ОБНОВЛЕНИЕ

: для вставки батареи. Чтобы устранить или уменьшить будущую утечку кислоты из батареи, я обернул 1 кусок утиной ленты вокруг каждой области, где батареи касались +/-.