Система подогрева дизельного топлива автомобиля Камаз
Система подогрева дизельного топлива автомобиля Камаз.
Система подогрева дизельного топлива автомобиля КамАЗ (в дальнейшем система) предназначена для подогрева топлива в момент запуска и эксплуатации двигателей КамАЗ в зимнее время.
Система обеспечивает работу двигателя в летнем дизельном топливе в зимнее время при температуре до минус 200С и исключает необходимость в разбавлении дизельного топлива керосином.
В диапазоне температур от минус 200С до минус 500С система обеспечивает работу двигателя на зимнем дизельном топливе.
Система подключается к электропитанию автомобиля после индикатора тока (амперметра) к предохранительной колодке.
Ресурс системы не менее 10000 часов в течение срока службы трех лет.
Заборник топлива с электроподогревателем поставляется в ОАО «КамАЗ» для установки на автомобили и автобусы при сборке на конвейере.
Основные технические характеристики:
| Наименование параметра | Значение |
Номинальное напряжение питания, В | 24+4 |
| Потребляемая мощность, Вт (+5%; -10%) При расходе 40л/ч | 500 |
| Минимальный нагрев топлива, 0С (+2) При расходе 40л/ч При расходе 80л/ч | 30 |
| Масса, кг, не более | 1,2 |
kizlyar-kemz.ru
Подогрев топилива на автомобилях Камаз
Подогрев дизельного топлива применяется для облегчения пуска холодного двигателя и обеспечения его работы при отрицательной температуре окружающей среды, вызывающей помутнение топлива и затруднение прокачиваемости через фильтроэлементы.
Подогрев топлива рекомендуется включать:
- перед запуском двигателя – на 10-15 минут;
- во время работы двигателя, если топливо не соответствует температуре окружающего воздуха (например, в переходный сезон – осенью) или при температуре окружающего воздуха ниже минус 25 °С.
Отключение подогрева топлива осуществлять после достижения нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости.
Подогрев осуществляется в фильтре грубой очистки топлива (ФГОТ) и в топливозаборнике топливного бака.
Если на автомобиле предусмотрена установка двух топливных баков, включение подогрева топлива осуществляется переключателем электронагревателя подогрева топлива в топливных баках поочередно.
Для включения подогрева топлива в ФГОТ и левом баке нажать переключатель внизу.
Для включения подогрева топлива в ФГОТ и правом баке нажать переключатель вверху.
При включении электронагревателя загорается контрольная лампа , расположенная на панели приборов.
Для выключения подогрева перевести переключатель в среднее положение. При выключении электронагревателя контрольная лампа гаснет.
Если на автомобиле предусмотрена установка одного топливного бака, включение подогрева топлива осуществляется выключателем электронагревателя подогрева топлива.
Для выключения подогрева нажать выключатель вверху. При выключении электронагревателя контрольная лампа гаснет.
uzst.ru
ПЖД КамАЗ — предпусковой обогреватель двигателя, характеристики, разбор
В холодное время года владельцы автомобилей вынуждены сталкиваться с проблемой промерзания машины и ее топливной системы. Бесконечные перепады температур и сырость в зимний период могут пагубно сказываться на работе машины, скорого выхода из строя деталей и остановки двигателя в целом. Для избавления от этих проблем устанавливают Предпусковой обогреватель двигателя или в простонародии — ПЖД Камаз.
ПЖД-30 устанавливается на автомобили КамАЗ и представляет собой предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, который способен беспрепятственно работать при температуре окружающей среды от минус 45°С до плюс 60°С. Таким образом можно упростить задачу владельцам в борьбе с обледенением стекол, промерзанием кабины, облегчения запуска топливной системы машины.
Важно! Установка ПЖД на КамАЗ может не только снизить износ деталей, но и способно повысить моторесурс техники и ее агрегатов в сильный мороз.
Работа предпускового подогревателя
Работа предпускового подогревателя двигателя КамАЗ, который находится под передней поперечиной рамы (Рис.1), заключается в подаче топлива из бачка с топливного насоса подогревателя. Затем поступившее горючее направляется через открытый электромагнитный клапан (1) к форсунке и в определенном объёме впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника (2) подогревателя.
Распространившееся горючее вперемешку с воздухом работающего вентилятора, воспламеняется и начинает сгорать, при этом подогревая охлаждающую жидкость. Далее продукты сгорания по трубке попадают под масляный картер и увеличивают температуру масла.
Горючее в баке подогревателя появляется в процессе работы двигателя (4) из специального бачка (5), если топливо отсутствует, то наполнение возможно при помощи ручного топливоподкачивающего насоса. Необходимо регулярно отслеживать на предмет течи топлива и охладительной жидкости в местах соединения трубок, кранов и прочих узлов.
Предпусковой подогреватель на КамАЗе в момент достижения температуры котла до 85°С, переключается в режим продувки. Включить повторно ПЖД на КамАЗе станет возможным после полного отключения.
Схема работы предпускового нагревателя
Где: 1 система управления; 2 двигатель постоянного тока; 3 трубка для всасывания; 4 муфта; 5 вентилятор; 6 подшипник; 7 передачи; 8 насос топлива; 9 электромагнитный клапан; 10,11 форсунка с корпусом; 12,13 электрод для зажигания и держатель; 14 пропускной клапан; 15 индикатор подачи пламени; 16 диск; 17,18 трубки отвода и подвода топлива; 19,21,22 теплообменник и его трубки; 20 завихритель; 23 трубка ввода/вывода газов; 24, 25 трубки входа/выхода; 26.27 кронштейны; 28 блок питания; 29 предохранитель; 30, 31 датчики управления устройством.
Переключатель подогревателя ПЖД-30, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:
- положение 0 — все выключено;
- положение I — включен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
- положение II — включен электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан;
- положение III — включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива.
Технические характеристики
На КамАЗе технические особенности устройства предпускового подогревателя двигателя ПЖД-30 заключаются в следующем:
| Мощность, Вт | 340 |
| Затраты горючего, кг/ч | 4,2 |
| Электродвигатель насосного агрегата | МЭ252 |
| Воспламенение топливной смеси | электроискровая свеча СН 423 |
| Электромагнитный клапан | ПЖД-30-1015500 |
| Максимальный напор топливного насоса, кгс/см² | 1,2 |
| Производительность — жидкостного насоса, л/мин — нагнетателя воздуха, кг/ч | 30 90 |
Предпусковой подогреватель двигателя является компактным прибором, достаточно простой в эксплуатации. Он устанавливается непосредственно в контур системы охлаждения мотора, электропитания топливной системы.
Такой прибор изготавливается из нержавеющей стали, поэтому способен выдерживать самые сильные нагрузки, а устойчивые антикоррозийные свойства позволяют использовать любой вид охладительной жидкости.
Установка и ремонт ПЖД
Важно! Монтаж ПЖД лучше проводить на специализированных станциях во избежание выхода из строя систем авто или прибора. Перед началом каждого сезона холодов необходимо проводить технический осмотр оборудования.
Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке:
- Активация выключателя аккумулятора — запустить путем нажатия на кнопку включателя ПЖД.
- Открытие крана на топливном баке и наполнение системы горючим в КамАЗе.
- Установка ручки в положение III и активация пуска обогрева с учетом уличной температуры.
- Перевод ручки в обратное положение I до появления воспламенения горючего (характерный звук).
- Автоматическое переключение в режим устойчивого нагрева
Включенный ПЖД имеет стабильный гул в системе. Это означает, что в теплообменнике происходит сгорание топлива и выход отработанных газов через выводную систему без образования дыма и открытого очага пламени.
При возникновении нарушений в работе ПЖД КамАЗа, следует изначально отрегулировать расход топлива редукционным клапаном. Во время изменения и поворота клапана вправо — подача топлива увеличивается, влево — уменьшается. В зависимости от заявленных требований необходимо установить рычаг в оптимальное положение. Рекомендуется отлаживать систему подачи горючего в зависимости от температурных перепадов. Это обеспечит не только более стабильную работу системы подогрева, но и значительно уменьшит затраты на заправку.
Важно! В случае мойки авто или попадания воды в воздушный вентилятор требуется удалить ее путем включения насосного агрегата в положение III на время до 3 минут.
Проверка работоспособности
- Проверить наличие незамерзающей жидкости в системе охлаждения мотора
- Диагностика герметичности соединительных узлов
- Диагностика электронагревателя
- Прокачать топливной системы вручную
- Запустить ПЖД КамАЗа в действие на 15-20 секунд
- Диагностика подтекания топлива, наличия открытого пламени
Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30 является необходимым прибором не только для комфортного и быстрого запуска двигателя автомобиля, но и для экономии топлива при прогреве кабины и топливной системы, увеличения сроков службы и износа деталей, доступность прибора (изготовление в РФ), демократичная цена.
topkamaz.ru
Подогрев для а/м КАМАЗ – ПТ570
Подогреватель ПТ 570 используется для подогрева дизельного топлива при низких температурах. Предназначен для установки на автомобили семейства КамАЗ, а так же на автомобили и автобусы с силовыми агрегатами КамАЗ.
Подогрев топлива осуществляется за счет тепла, отводимого охлаждающей жидкостью от компрессора и не требует дополнительных источников энергии.
Применение подогревателя топлива позволяет использовать:
- дизельное топливо марки Л (летнее) до — 25°
- дизельное топливо марки З (зимнее) до -45°С
Установка подогревателя топлива дает следующие преимущества:
- Возможность работы на «летнем» дизельном топливе весь зимний период без ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до — 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы.
- Нормализация работы топливных фильтров — они работают с такой же эффективностью, как и летом. Отпадает необходимость в прогреве фильтров внешними источниками тепла.
- Существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры, в том числе ТНВД.
- Экономия топлива в зимний период и, как следствие, повышение экологической чистоты двигателя.
Конструкция подогревателя ПТ-570 и схема его включения имеет ряд преимуществ по сравнению с существующими конструкциями:
- Не требуются дополнительные источники энергии, т.к. используется тепло выделяемое при работе компрессора, при этом не нарушается тепловой режим двигателя.
- Вследствие того, что температура охлаждающей жидкости, отводимой от компрессора, выше чем у двигателя обеспечивается высокая эффективность теплообмена.
- Местоположение подогревателя выбрано оптимально, что позволяет произвести его монтаж минимальными длинами топливной трубки и резиновых шлангов. (В установочный комплект входят все необходимые детали, что позволяет произвести установку подогревателя без применения специального инструмента и дополнительных материалов в течении 15 минут).
- Встроенный переключатель «зима-лето» позволяет управлять подогревателем без применения и установки дополнительных устройств.
- Схема подключения подогревателя позволяет не только достичь оптимальной температуры на входе в ТНВД, но и прогреть топливо в баке и во всей системе подачи топлива, что гарантирует эффективную работу всех устройств (ФТОТ, ФГОТ, ТНВД).
- Тепловая мощность подогревателя достигает 4 кВт. Это позволяет в зимний период получить температуру топлива в диапазоне +25°С — +30°С, являющуюся оптимальной для эффективного распыления топлива форсунками и работы ТНВД. Таким образом достигается экономия топлива до 5…10%
- Применение коррозионностойких материалов — нержавеющая сталь и аллюминиевые сплавы, обеспечивает долговечность и надежность устройства без какого-либо дополнительного обслуживания. Гарантия на подогреватель 2 года (без ограничения пробега).
- Установкой подогревателя решается проблема для автомобилей с двумя баками или нестандартными дополнительными баками. При этом будет подогреваться топливо именно в том баке из которого идет забор топлива.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Масса подогревателя, кг | 2.6 |
| Габаритные размеры с кронштейном, мм | 210х124х145 |
| Площадь теплообменника, см2 | 380 |
| Объем охлаждающей жидкости, л | 0.5 |
| Тепловая мощность КВТ, при температуре охлаждения жидкости t 65°С: | |||
|---|---|---|---|
| t окружающей среды | 0°С | — 20°С | — 40°С |
| Холостой ход | 1,5 | 2,2 | 3,0 |
| Максимальные обороты двигателя | 2,1 | 3,2 | 4,3 |
Устройство и работа.
Подогреватель представляет собой теплообменник, выполненный из коррозионностойких материалов.
Для подогрева топлива используется тепло охлаждающей жидкости, которая прошла через двигатель и компрессор пневмотормозов и имеет максимальную температуру, что обеспечивает высокую эффективность теплообмена.
Осуществляется подогрев топлива от ФТОТ, идущего на слив в топливный бак. Таким образом, осуществляется постоянный подогрев топлива в баке, а затем по всей топливной системе, включая ФТОТ и ФГОТ.
Подогреватель имеет встроенный переключатель режима «зима-лето». В положении «зима» подогреватель включен на полную мощность, а в положении «лето» происходит незначительный подогрев топлива (до +10° С), что позволяет получить оптимальную температуру в системе питания +25° С…+35° С и в летнее время.
- Подогреватель не требует специального технического обслуживания.
nomacon.ru
КАМАЗ подогрев топлива в баке видео
Подогрев топлива на камаз
подогрев дизельного топлива парафин в баке и топливо провод
Подогрев солярки Советы автомобилистам
самодельный подогрев дизельного топлива (подключен,работает!)
Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «наружный змеевик» своими руками
Подогрев топлива на RENAULT TRUCKS Magnum
ПОКОЛХОЗИМ: P.S.: подогрев , бака (топливозаборника)
Подогрев дизельного топлива в баке и топливопроводе.
Народный способ против замерзания топлива камаз
Подсос воздуха
Также смотрите:
- Тахометр от КАМАЗа на ваз
- Японские дизеля КАМАЗ
- Ремонт рамы КАМАЗ 65117
- КАМАЗ мустанг устройство
- КАМАЗ 5511 1992 года
- Как подключить противотуманки на КАМАЗе
- Модель КАМАЗа 80 годов
- Как правильно установить электроподогрев КАМАЗ 5320
- Вакуумный насос для ассенизатора КАМАЗ
- Запчасти КАМАЗ от частных лиц
- Эксплуатация КАМАЗа с прицепом
- КАМАЗ с кабинами daf
- Кунги для КАМАЗ урал
- Патрубок турбины на КАМАЗ 65115
- Моторный завод КАМАЗа
kamaz136.ru
Подогреватели топлива КАМАЗ | КАМАЗ
Подогрев топлива на камаз
камаз 55111 электро котел подогреватель и горный тормоз
Самый простой и дешевый проточный подогреватель дизельного топлива зимой.
Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «наружный змеевик» своими руками
Народный способ против замерзания топлива камаз
фильтр грубой очистки топлива КамаЗ с подогревом.
Подогреватель дизельного топлива подогрев солярки
Как установить электро-подогрев(старт мини 220 в) на урал 4320 с двигателем камаз 740.
Вопрос №12.1 Пуск КАМАЗ с применением подогревателя
Самый простой и надёжный подогреватель диз топлива на автомобиле,не требующий эл энергии Делаем сами
Также смотрите:
- Как запороть двигатель КАМАЗа
- Авария астра и КАМАЗ
- Замена двигателей КАМАЗ на ямз
- КАМАЗ песок тоннаж
- КАМАЗ количество выпускаемых автомобилей
- Шарниры кузова КАМАЗа
- Watch Full Movie Online And Download The Boss Baby(2017)
- КАМАЗ 5308 автопоезд
- Уровень масла растет на КАМАЗе
- Патрубок гофрированный КАМАЗ
- Ремонт ТНВД дизельных двигателей КАМАЗ
- Анализ рынка запчастей КАМАЗ
- КАМАЗ 53 949
- Выбрасывает масло из бачка гура КАМАЗ
- Комбинированной дорожной машине маз КАМАЗ
kamaz136.ru
Топливозаборник с подогревом на Камаз Евро 3 ДУКЭП-90-24/0,2
Датчик уровня комбинированный с электроподогревателем топлива
ДУКЭП-90-24/0,2 (Единый топливозаборник)
Датчик уровня комбинированный топливозаборными трубками, электроподогревом и предохранительными клапанами ДУКЭП-90-24/0,2 соответствует требованиям Евро-3 и обеспечивает измерение уровня топлива в баке, забор топлива для двигателя, предпускового подогревателя и отопителя, слив топлива в топливный бак, электрический подогрев топлива и регулирование давления в топливном баке.
Датчик уровня топлива выполнен на герконах и расположен в герметичной алюминиевой трубке. Сопротивление датчика уровня в зависимости от уровня топлива в баке составляет (0…90) Ом. Забор топлива осуществляется алюминиевыми трубками диаметром 10 мм.
Подогрев топлива осуществляется позисторными нагревательными элементами мощностью 200 Вт, которые обеспечивают регулирование температуры и пожаробезопасность изделия. Регулирование давления в баке осуществляется клапаном высокого давления, который открывается при давлении 0,11кг/см2 и клапаном от разряжения который срабатывает при достижении разряжения минус 0,03кг/см2 при нормальном атмосферном давлении.
Датчик уровня ДУКЭП-90-24/0,2 (Единый топливозаборник) устанавливается на баки автомобилей отечественного и зарубежного производства.
Установочные размеры Единого топливозаборника полностью соответствует установочным размерам Датчика уровня производства VEMA и выпускается для баков высотой 320, 410, 530 и 680 мм.
| Наименование | Обозначение | Высота бака, мм |
| ДУКЭП-9024/0,2-315 | 7508.453848.001 | 320 |
| ДУКЭП-9024/0,2-405 | 7508.453848.001-01 | 410 |
| ДУКЭП-9024/0,2-525 | 7508.453848.001-02 | 530 |
| ДУКЭП-9024/0,2-675 | 7508.453848.001-03 | 680 |
kizlyar-kemz.ru