Подогреватель двигателя 220в северс: Предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2 кВт (с монтажным комплектом)

Содержание

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2 кВт (с монтажным комплектом)

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2,0 кВт (с монтажным комплектом)

«Северс+» – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях!

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!
Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

— УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!

— РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.

— ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

— ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА
Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.

Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 1,5 кВт, 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.

Принцип работы подогревателей Северс+ с помпой:

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости до 50 градусов по цельсию, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне 50 — 70С.

Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

«Северс+» представлен в модификациях:

— 1,5 и 2 кВт, а также 1,5 и 2 кВт с бамперным разъемом — для легковых автомобилей;

— 3 кВт и 3 кВт с бамперным разъемом — для среднетоннажных и грузовых автомобилей.

«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом. В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.

Подогреватель Северс+ 2,0 кВт идеально подходит для легковых автомобилей с объёмом двигателя более 1,5 л. Диаметр патрубков 20 мм. Единая схема установки на все автомобили и любые двигатели! Универсальный монтажный комплект уже в коробке!

Контакты

Контакты

Новости

Запчасти для подогревателей Северс в наличии! 15.10.2020

Спешим поделиться хорошей новостью! Наконец-то в продаже появились ремкомплекты для подогревателей Северс. Замена ТЭНа, прокладки, крыльчатки, ротора, статора или помпы в сборе на предпусковом подогревателе Северс больше не означает обязательную отправку на …

НОВИНКА!!! Удлинители на основе морозостойкого кабеля КГ-ХЛ 3х1,5 29.08.2020

По просьбам покупателей и ввиду фактического отсутствия в продаже готовых удлинителей на основе гибкого морозостойкого кабеля КГ-ХЛ, наша компания решила изготавливать их самостоятельно.

При изготовлении используются только качественные комплектующие от ведущих …

Подогреватели Спутник — отличное соотношение цены и качества 20.10.2019

Наш ассортимент пополнился подогревателями Спутник! Тюменский производитель ООО «АвтоПлюс» специализируется на производстве качественных предпусковых электроподогревателей бюджетного ценового диапазона. В ассортименте более 30 моделей мощностью от 1,5 кВт до 3 …

Смотреть все новости
  • Пункт выдачи заказов в г. Кирове: магазин CarMan ул. Преображенская, 84Б, пн-пт 9:00 — 18:00, сб 10:00 — 16:00)
  • Телефоны : +7(8332)777-268, +7-961-747-46-99, +7-922-922-44-61 (звонки принимаются с 8:00 до 21:00 по московскому времени, без выходных)
  • Телефон для сообщений WhatsApp и Viber +79617474699 Роман
  • Эл.
    почта : [email protected]
  • Вконтакте: vk.com/avtopodogrev43
  • запись на установку в Кирове по тел.8-922-993-65-95, (8332)73-65-95 Алексей

Обратный звонок

Мы перезвоним вам сами
и ответим на интересующие вопросы.

Перезвоните мне!

Результаты поиска

Услуги — Webasto, Бинар, Планар, Номакон, Северс — Предпусковые подогреватели двигателя 220В

СЕВЕРС М

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается до 90°С и, расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.  
Клапан шариковый — обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа. 
Терморегулятор — не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию. 

Термовыключатель — защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора. 
Сливная пробка — дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. 

 

СЕВЕРС + БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

Подогреватель с принудительной циркуляцией «Северс + » предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.

Устанавливается «Северс+» в штатные патрубки системы охлаждения малого круга. Тепло, выделяющееся при работе нагревательного элемента, подключенного к источнику напряжения 220В, подогревает охлаждающую жидкость. Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя «Северс+», создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном пространстве.    

      

                                                             ЦЕНА 4700

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ

Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем! Не нужно покупать отдельно!

РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА

Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.

ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ

Также как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

Подогреватель двигателя Северс-М2 2 кВт

Монтажный комплект для ВАЗ
№1 ВАЗ-2101…-2107 с карб. дв. >>>
№2 ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, «Нива» с инж. или карб. дв. >>>
№3 ВАЗ-2170 «Приора», ВАЗ-2108, -2109 с карб. дв., ВАЗ-2110…-2112 с 16 кл. инж. или карб. дв.
№4 ВАЗ-2108…-2115 с 8 кл. инж. дв.
№11 ВАЗ-2104, -2105, -2107 с инж. дв.
№12 ВАЗ-1117…-1119 «Калина» с 8 кл. дв.
№32 ВАЗ-2190 «Гранта» с 8 кл.инж.дв.
Монтажный комплект для УАЗ
№7 УАЗ (легковые) с карб. дв. УМЗ
№17 УАЗ (легковые) с дв. 409
№24 УАЗ (легковые) с дв. 51430Е
№26 УАЗ (грузовые) с инж. дв. 42130Н
№29 УАЗ «Патриот» с дв. IVECO F1A
№33 УАЗ «Патриот» с дв. ЗМЗ 409.10 с 2011 г.в.
Монтажный комплект для ГАЗ
№5 ГАЗ «Волга», «Газель» с дв. 402
№6 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406
№16 ГАЗ-31105 «Волга» с дв. DCC 2,4L DOHC Daimler Chysler
№18 ГАЗ «Волга» с дв. 406
№28 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406 ЕВРО 3
№30 ГАЗ «Газель» с дв. УМЗ 42160
№31 ГАЗ «Газель» с дв. ISE2.8S3129T (Cummins)
№50 ГАЗ-3309 с дв. ММЗ-Д245.7Е2
№51 ГАЗ-3310 «Валдай» с дв. ММЗ-Д245.7Е2
№60 ГАЗ, КАвЗ, ПАЗ с дв. 511, 513, 523
№62 ГАЗ-33106 «Валдай» с дв.ISF3.8S3154 (Cummins) 2010 г.в.
Монтажный комплект для ЗИЛ КАМАЗ МАЗ
№52 ЗИЛ «Бычок» с дв. ММЗ-Д245.12
№61 ЗИЛ с дв. 508.10
МАЗ, КАМАЗ
№70 МАЗ с дв. ЯМЗ-7511.10-27 (Е2), ЯМЗ-238DE2
№71 КАМАЗ
№72 МАЗ с дв. ЯМЗ-236
Монтажный комплект для ИНОМАРКИ
№ 74 MAN TGA 18. 390 с дв. D2066LF02
№ 75 Mercedes-Benz AXOR 1840LS 4×2 с дв. OM457LA (Евро-3)
№ 76 Freightliner Colambia 120 с дв. Detroit Diesel 6067HV6E
№ 77 Mercedes-Benz ACTROS 1840LS, с дв. OM501LAIII/5
№ 120 Toyota Corolla 2007 г.в., дв. 1ZR (1,6 л), МКПП
№ 201 Nissan Almera 2006 г.в., дв. QG16 (1,6 л.), МКПП
№ 205 Nissan X-Trail 2008 г.в., дв. QR25 (2,5 л), АКПП
№ 209 Nissan Note 2007 г.в., дв. HR (1,6 л), МКПП
№ 210 Nissan Qashqai с дв. HR16DE (1,6 л)
№ 301 Chevrolet Aveo 2004 г.в., дв. F14D3, F14S3 (1.4л), МКПП; Lacetti 2005 г.в., дв. F14D3 (1.4л), F16D3 (1.6л), МКПП; Lanos 2007 г.в., дв. A15SMS (1.5 л), МКПП
№ 302 Chevrolet Cruze 2010 г.в., дв. F16D3 (1,6 л), МКПП
№ 303 Chevrolet Spark 2011 г.в., дв. B10D1 (1,0 л)
№ 501 Ford Focus 2003 г.в., дв. CDDA (1,6 л), МКПП
№ 502 Ford Focus 2007 г. в., дв. QQDB (1,8 л), МКПП; Focus 2007 г.в., дв. HXDB (1,6 л), МКПП; Focus 2007 г.в., дв. SHDA (1,6 л), АКПП; Fusion 2007 г.в., дв. FXSA (1,4 л), МКПП
№ 506 Ford S-Max 2008 г.в., с дв. SEWA (2,3 л), АКПП
№ 508 Ford Transit 2008 г.в., дв. JXFA (2,4 л)
№ 509 Ford Ranger 2008 г.в., дв. 2.5 DT (2,4 л.)
№ 602 Hyundai Getz 2002 г.в., KIA Rio с дв.G4EE (1,4 л), МКПП; Hyundai Accent дв. G4EC (1,5 л.), Hyundai Matrix, дв. G4ED
№ 603 Hyundai Trajet 2005 г.в., дв. G4GC (2,0 л), АКПП
№ 605 Hyundai Elantra 2004 г.в., дв. G4ED (1,6 л), МКПП
№ 606 Hyundai Getz, дв.G4EE (1,4 л), АКПП
№ 607 Hyundai Tucson , Hyundai Santa FE, KIA Sportage с дв. D4EA (2,0 л.)
№ 608 Hyundai Tucson и KIA Sportage с дв. G4GC (2,0 л.)
№ 609 Hyundai Solaris 2011 г.в., с дв. G4FC (1,6 л)
№ 610 Hyundai i30 2011 г.в. с дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 611 Hyundai Porter 2011 г. в. с дв. D4BF (2,5 л), МКПП
№ 612 Hyundai ix 35 2011 г.в., с дв. G4KD (2,0 л), МКПП; KIA «Sportage» с дв. G4KD (2,0 л), АКПП
№ 703 Mitsubishi Lancer 2007 г.в., дв. 4A91 (1,5 л), МКПП
№ 704 Mitsubishi Lancer с дв. 4B11 (2,0 л), Mitsubishi ASX с дв. 4B10 (1,5 л)
№ 705 Mitsubishi Outlander 2007 г.в., дв. 4G63 (2,0 л.)
№ 803 Opel Astra 2007 г. в., дв. Z16XET (1,6 л), МКПП
№ 804 Opel Corsa 2008 г.в., дв. Z12XEP (1,2 л.), Z14XEP (1,4 л)
№ 902 Mazda Premacy 1999 г.в., дв. FP (1,8 л), АКПП
№ 903 Mazda 3 2008 г.в., дв. LF (2,0 л), МКПП
№ 904 Mazda 3 2007 г.в., с дв. Z6 (1,6 л), МКПП
№ 1002 KIA Spectra 2006 г.в., дв. S6D (1,6 л.)
№ 1003 Kia Cerato 2006 г.в., дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 1004 Kia Picanto 2004 г.в., с дв.G4H6 (1,0 л), МКПП; Hyundai Getz 2008 г.в., с дв. G4H6 (1,1 л), МКПП
№ 1005 Kia Sorento 2010 г. в., с дв. G4KE (2,4 л), МКПП
№ 1006 Kia Sportage 2011 г.в., с дв. CRDi (дизель) AWD (2,0 л), 136 л.с., АКПП
№ 1102 Volkswagen Polo, 2010 г.в., дв. CFN (1,6 л.), МКПП
№ 1201 Great Wall Deer 2005 г. в., дв. GW491 QE (2,2 л), МКПП
№ 1301 Daewoo Nexia 2004 г.в., дв. G15MF, A15MF (1.5 л), МКПП
№ 1302 Daewoo Matiz 2006 г.в., дв. F8CV (0,8 л), МКПП
№ 1303 Daewoo Matiz 2006 г.в., дв. F8CV (0,8 л.), АКПП
№ 1401 Peugeot 206 2006 г.в., дв. KFW (1.4 л), АКПП, МКПП; Peugeot 307, 2006 г.в., дв. NFU (1.6 л), АКПП
№ 1601 Fiat Albea 2007 г.в., дв. 350 A 1000 (1,4 л), МКПП
№ 1602 Fiat Punto 2007 г.в., дв. 350 A 1000 (1,4 л), МКПП
№ 1603 Fiat Dablo 2007 г.в., дв. 350 A 1000 (1,4 л), МКПП
№ 1604 Fiat Ducato 2009 г.в., дв. F1AE0481C (2,3 л.)
№ 1701 Renault Megane II 2005 г.в., дв. K4MT (1.6 л), МКПП
№ 1702 Renault Logan 2007 г. в., дв. K7A (1.4 л), K7M (1.6 л), МКПП
№ 1703 Renault Sandero, Logan 2010 г.в., дв. К4М (1,6 л)
№ 1840 Isuzu NKR-55 2007 г.в., дв. 4JB1-TC (2,8 л), МКПП
№ 1850 Isuzu NQR71-P-C 2007 г.в., дв. 4HG1-T (4,6 л), МКПП
№ 1901 Suzuki Liana 2003 г.в., дв. M16A (1,6 л), МКПП
№ 2000 Универсальнй монтажный комплект на автомобили японского производства
№ 2100 Brilliance M2, 2007 г. в., дв. 4G93 (1,8 л.), МКПП
№ 2200 Geely MK, 2008 г. в., дв. MR479QA (1,5 л.), МКПП
№ 2300 LDV MAXUS 2009 г.в., дв. VM39C (2,5 л.)
№ 2401 Skoda Octavia, Volkswagen Passat с дв. BSE (1,6 л), МКПП
№ 2402 Skoda Fabia с дв. CGP (1,2 л), МКПП
№ 2501 ZAZ Chance 2010 г.в., с дв. МЕМЗ 307 (1,3 л), МКПП
№ 2601 SsangYong Rexton, дв. D27DT (2,7 л)
№ 2602 SsangYong Kyron, дв. (664) D20DT (2,0 л)

Подогреватель двигателя северс м1 1 5 квт

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М 1,5 кВт

«Северс-М» — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей. Покупая «Северс-М», вы получаете набор всех необходимых для установки деталей, не требующих доработки. Вы можете легко установить «Северс-М» самостоятельно всего за несколько часов или обратиться в СТО.
Разработаны модели «Северс-М» мощностью 1; 1,5; 2 и 3 кВт, которые предназначены для различных машин — от малолитражек до грузовиков.

Рассмотрим достоинства и недостатки предпусковых подогревателей Северс-М в сравнении с подогревателями Северс+.

Недостатки подогревателей Северс-М:

1) Не очень быстрый прогрев. Подогреватели Северс-М без помпы, поэтому они прогревают двигатель автомобиля медленнее, чем подогреватели Северс+ или Северс+Премиум, которые, в свою очередь, оснащены помпой.

2) Немного сложнее установка. Для того, чтобы обеспечить нормальную естественную (термосифонную) циркуляцию охлаждающей жидкости, Северс-М должен монтироваться строго в нижнюю точку системы охлаждения. Т.е. при монтаже не обойтись без ямы или подъёмника. Из-за этого при установке в сервисе цена на установку Северс-М может быть выше цены на установку Северс+.

3) Необходимо отдельно приобретать монтажный комплект. Хотя заводом-изготовителем и производятся монтажные комплекты для большинства моделей автомобилей, но их может не быть в наличии в Вашем городе.

Однако в России остаётся немало поклонников подогревателей Северс-М. И это легко объяснить, т.к. у Северс-М есть качества, которых нет у Северс+.

Преимущества подогревателей Северс-М:

1) Более низкая цена, чем у подогревателей Северс+ с помпой.

2) Отсутствие помпы – это не только недостаток, но и преимущетсво, т.к. в подогревателе без помпы практически нечему ломаться, кроме ТЭНа.

3) Монтаж строго в нижнюю точку системы охлаждения уменьшает риск завоздушивания подогревателя. А именно завоздушивание – основная причина перегорания ТЭНа.

Частый вопрос: Какие преимущества получает автовладелец при покупке и установке подогревателя двигателя 220В Северс? Ответ:

Установка предпускового подогревателя Северс на автомобиль обеспечивает:

+ Гарантированный и лёгкий запуск двигателя в любой мороз.

+ Сохранение ресурса двигателя (1 холодный запуск по износу двигателя аналогичен 200 км пробега).

+ Реальная экономия топлива.

+ Экономия времени на прогревы.

+ Комфорт и сохранение здоровья водителя и пассажиров – воздух из печки сразу тёплый.

+ Уменьшение вредных выбросов в атмосферу.

+ Быстрый и равномерный прогрев двигателя.

7 причин купить электрический предпусковой подогреватель «Северс-М»:

— НАДЕЖНЫЙ
Гарантия запуска при любом морозе!
Для надежности, долговечности и безопасности «Северс- М» используются только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводится многоуровневая проверку в процессе производства.

— ОТЛИЧНЫЕ ОТЗЫВЫ
Электроподогреватель двигателя «Северс-М» отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы. Многочисленные хорошие отзывы автомобилистов «Северс-М» со всей страны позволяют нам смело говорить об этом!

— ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА
Подходит для большинства марок автомобилей! Благодаря большому количеству готовых монтажных комплектов, вы можете установить «Северс-М» в Кирове самостоятельно или в нашем СТО.
Вы не потратите много времени и денег для того, чтобы начать пользоваться «Северс-М».

— БЕЗОПАСНЫЙ
Благодаря герметичной конструкции корпуса полностью исключается попадание жидкости в электрическую часть подогревателя. Каждый подогреватель «Северс-М» проходит аппаратную проверку на герметичность!

— ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА
«Северс-М» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем. Он сработает при ненормальных условиях работы и защитит устройство.

— ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА
Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.

— ПРИЗНАННОЕ КАЧЕСТВО
Многократный победитель конкурсов «100 лучших товаров России», «100 лучших товаров Тюменской области».

Предпусковой подогреватель двигателя 220В Северс М1 1.5 кВт с розеткой

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

  • Мощность 1.5 кВт
  • Номинальное напряжение 220В
  • Род тока – переменный
  • Частота тока 50 Гц
  • Длина кабеля 1,5м
  • Литой алюминиевый корпус
  • Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
  • Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже) – не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
  • Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше) защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
  • Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.
  • Горизонтальное исполнение – исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
  • Клапан шариковый – обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
  • Сливная пробка – дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. (! В модели «Северс-М1» устанавливается по желанию заказчика)

Алекс 2017-12-04 13:32:00

ребята, вы отзывы сами себе безумные пишите?

Кокорина Виктория

Добрый день!
Нет все отзывы оставлены нашими клиентами.

Василий 2017-11-09 21:14:00

Отличная вещь! Стоял у меня на Вольво ХС-90, теперь на Прадо 150, очень удобно с подогревом, включается и выключается автоматически. Хлопот никаких! За топливную аппаратуру спокоен!

Производитель:ЗАО «Лидер»
Гарантия:2 года
Код:T0001250
Вес:0.9 кг
Наличие на складе: Есть в наличии

Поделитесь с друзьями

Сопутствующие товары и аксессуары:

Электрический предпусковой подогреватель двигателя «Северс-М1» 1,5кВт.

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

7 причин купить электрический предпусковой подогреватель «Северс-М»

  • Надежность
    Гарантия запуска при любом морозе!
    Мы стремимся выпускать максимально качественный подогреватель! Для надежности, долговечности и безопасности «Северс-М», мы используем только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводим многоуровневую проверку в процессе производства.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

  • Мощность 1.5 кВт
  • Номинальное напряжение 220В
  • Род тока – переменный
  • Частота тока 50 Гц
  • Длина кабеля 1,5м
  • Литой алюминиевый корпус
  • Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
  • Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже) – не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
  • Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше) защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
  • Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.
  • Горизонтальное исполнение – исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
  • Клапан шариковый – обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
  • Сливная пробка – дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. (! В модели «Северс-М1» устанавливается по желанию заказчика)

Суточный механический таймер для предпускового подогревателя (приобретается отдельно)

Суточный механический таймер сделает использование предпускового электроподогревателя двигателя максимально комфортным. Розетка с таймером включит и выключит электрический подогреватель в заданное время. Так, двигатель всегда будет прогрет к нужному часу. Для периода в 24 часа разработано 96 программ включения и выключения аппарата.

Инструкция по применению

Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.

Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.

Подогреватель Северс устанавливается согласно инструкции по установке. Первое включение подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения. Данная операция производится только один раз после установки подогревателя.

Если шланги имеют большую разницу в температурах, либо подогреватель часто выключается, значит необходимо проверить циркуляцию ОЖ и устранить все паро-воздушные пробки из системы.

В случае срабатывания аварийного датчика нужно устранить причину срабатывания и включить выключатель. Для этого нужно отключить прибор от сети 220В, снять крышку (маленькая крышка на 4-х болтах -звездочках или саморезах). Включить переключатель.

Монтажные комплекты для монтажа подогревателя Северс

Монтажные комплекты предназначены для установки предпускового подогревателя Северс на конкретную модель автомобиля.

В монтажный комплект входят все необходимые комплектующие для монтажа подогревателя: кронштейн крепления, тройники, переходники, метизы, надежные хомуты, рукава, хомуты-стяжки.

В каждом комплекте есть пошаговая, иллюстрированная инструкция по установке подогревателя. Посмотреть есть ли монтажный комплект на ваш автомобиль можно в полном списке, представленном ниже.

На многие модели автомобилей зарубежного производства завод Лидер еще не успел выпустить готовый монтажный комплект. Это не означает что подогреватель Северс установить невозможно. Может подойдет монтажный пакет от другой модели автомобиля с небольшой доработкой. Мы в этом случае рекомендуем приобретать пакет КМП-3000. В нем заложена максимальная комплектация, которая после доработки позволяет установить подогреватель на большинство иномарок.

Внимание! При выборе следует учитывать, что каждый комплект разработан для строго определенного типа корпуса подогревателя – М1, М2, М3, что указано инструкции.

№ КомплектаМарка автомобиля
ВАЗ
№1 ВАЗ-2101. -2107 с карб. дв.
№2ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, «Нива» с инж. или карб. дв.
№3 ВАЗ-2170 «Приора», ВАЗ-2108, -2109 с карб. дв., ВАЗ-2110. -2112 с 16 кл. инж. или карб. дв.
№4 ВАЗ-2108. -2115 с 8 кл. инж. дв.
№11 ВАЗ-2104, -2105, -2107 с инж. дв.
№12 ВАЗ-1117. -1119 «Калина» с 8 кл. дв.
№32 ВАЗ-2190 «Гранта» с 8 кл.инж.дв.
№35Lada Largus с дв. KSOY5 и RSOY5, 1,6 л, 16 кл., МКПП
№36ВАЗ «Гранта», 1,6 л, 8 кл. с МКПП 2181; «Гранта», 1,6 л, 16 кл.; «Гранта», 1,6 л с АКПП
УАЗ
№7 УАЗ (легковые) с карб. дв. УМЗ
№24 УАЗ (легковые) с дв. 51430Е
№26 УАЗ (грузовые) с инж. дв. 42130Н
№29УАЗ «Патриот» с дв. IVECO F1A
№33 УАЗ «Патриот» с дв. ЗМЗ 409.10 с 2011 г.в.
№34УАЗ (Грузопассажирские) с дв. ЗМЗ-4091
ГАЗ
№5 ГАЗ «Волга», «Газель» с дв. 402
№6ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406
№16ГАЗ-31105 «Волга» с дв. DCC 2,4L DOHC Daimler Chysler
№18 ГАЗ «Волга» с дв. 406
№28 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406 ЕВРО 3
№30 ГАЗ «Газель» с дв. УМЗ 42160
№31 ГАЗ «Газель» с дв. ISE2.8S3129T (Cummins)
ИНОМАРКИ
№ 120Toyota Corolla 2007 г.в., дв. 1ZR (1,6 л), МКПП
№ 209 Nissan Note 2007 г.в., дв. HR (1,6 л), МКПП
№ 210Nissan Qashqai с дв. HR16DE (1,6 л)
№ 212Nissan Qasgqai с дв. MR20 (2,0 л), АКПП
№ 301 Chevrolet Aveo 2004 г.в., дв. F14D3, F14S3 (1.4л), МКПП; Lacetti 2005 г.в., дв. F14D3 (1.4л), F16D3 (1.6л), МКПП; Lanos 2007 г.в., дв. A15SMS (1.5 л), МКПП
№ 304Chevrolet Aveo 2012 г.в., дв. 1,6 л, АКПП
№ 305Chevrolet Cruze 2010 г.в., дв. F18D4 (1,8 л), МКПП
№ 302 Chevrolet Cruze 2010 г.в., дв. F16D3 (1,6 л), МКПП
№ 303 Chevrolet Spark 2011 г. в., дв. B10D1 (1,0 л)
№ 501 Ford Focus 2003 г.в., дв. CDDA (1,6 л), МКПП
№ 506 Ford S-Max 2008 г.в., с дв. SEWA (2,3 л), АКПП
№ 508 Ford Transit 2008 г.в., дв. JXFA (2,4 л)
№ 509Ford Ranger 2008 г.в., дв. 2.5 DT (2,4 л.)
№ 510 Ford Mondeo, 2008 г.в., дв. Duratec HE, (2,0 л), АКПП
№ 607 Hyundai Tucson , Hyundai Santa FE, KIA Sportage с дв. D4EA (2,0 л.)
№ 608Hyundai Tucson и KIA Sportage с дв. G4GC (2,0 л.)
№ 609 Hyundai Solaris 2011 г.в., с дв. G4FC (1,6 л)
№ 610 Hyundai i30 2011 г.в. с дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 611 Hyundai Porter 2011 г.в. с дв. D4BF (2,5 л), МКПП
№613Hyundai «Grand Starex», «h2» с дв. D4CB, (2,5 л.), с МКПП и АКПП
№ 705 Mitsubishi Outlander 2007 г. в., дв. 4G63 (2,0 л.)
№ 804 Opel Corsa 2008 г.в., дв. Z12XEP (1,2 л.), Z14XEP (1,4 л)
№ 902 Mazda Premacy 1999 г.в., дв. FP (1,8 л), АКПП
№ 903 Mazda 3 2008 г.в., дв. LF (2,0 л), МКПП
№ 1002 KIA Spectra 2006 г.в., дв. S6D (1,6 л.)
№ 1003Kia Cerato 2006 г.в., дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 1005Kia Sorento 2010 г.в., с дв. G4KE (2,4 л), МКПП
№ 1007 Kia Rio 2012 г.в., с дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 1102Volkswagen Polo, 2010 г.в., дв. CFN (1,6 л.), МКПП
№ 1103 Volkswagen Passat 2011 г.в., с дв. TSI (бензиновый с турбонадувом 1,8 л), АКПП
№ 1301 Daewoo Nexia 2004 г.в., дв. G15MF, A15MF (1.5 л), МКПП
№ 1302 Daewoo Matiz 2006 г.в., дв. F8CV (0,8 л), МКПП
№ 1303 Daewoo Matiz 2006 г. в., дв. F8CV (0,8 л.), АКПП
№ 1401 Peugeot 206 2006 г.в., дв. KFW (1.4 л), АКПП, МКПП; Peugeot 307, 2006 г.в., дв. NFU (1.6 л), АКПП
№ 1403Peugeot 308 2010 г.в. с дв. 1,6 л., АКПП
№ 1602 Fiat Punto 2007 г.в., дв. 350 A 1000 (1,4 л), МКПП
№ 1604Fiat Ducato 2009 г.в., дв. F1AE0481C (2,3 л.)
№ 1701 Renault Megane II 2005 г.в., дв. K4MT (1.6 л), МКПП
№ 1702 Renault Logan 2007 г.в., дв. K7A (1.4 л), K7M (1.6 л), МКПП
№ 1703Renault Sandero, Logan 2010 г.в., дв. К4М (1,6 л)
№ 1704Renault Duster, дв. F4R (2,0 л), 2011 г.в., МКПП
№ 1705Renault Logan 8 кл., дв. K7J 1,4л К7М 1,6л МКПП; Lada Largus дв 1,6л 8кл МКПП
№ 1840Isuzu NKR-55 2007 г.в., дв. 4JB1-TC (2,8 л), МКПП
№ 1850 Isuzu NQR71-P-C 2007 г. в., дв. 4HG1-T (4,6 л), МКПП
№ 1901 Suzuki Liana 2003 г.в., дв. M16A (1,6 л), МКПП
№ 2401 Skoda Octavia, Volkswagen Passat с дв. BSE (1,6 л), МКПП
№ 2402 Skoda Fabia с дв. CGP (1,2 л), МКПП
№ 2501 ZAZ Chance 2010 г.в., с дв. МЕМЗ 307 (1,3 л), МКПП
№ 2601SsangYong Rexton, дв. D27DT (2,7 л)
№ 2602SsangYong Kyron, дв. (664) D20DT (2,0 л)
№ 2603SsangYong «Actyon» с дв. G20DF, (2,0 л.), с МКПП
№ 2604SsangYong «New Actyon» 2011 г.в., с дв. D20DTF, (2,0 л.), с МКПП
№ 3000Универсальнй монтажный комплект на автомобили импортного производства

О компании

Электрические подогреватели от компании-производителя «Лидер» не раз становились лауреатами конкурса «100 лучших товаров России». Они обеспечивают гарантированный запуск автомобильного двигателя даже в самую холодную погоду, предотвращают его преждевременный износ и сокращают расходы на топливо.

ЗАО «Лидер» – основоположник рынка электрических предпусковых подогревателей двигателя (ЭПД). Многие инновации в сфере производства ЭПД разработаны специалистами нашей компании. Наши сотрудники устанавливают подогреватели, занимаются гарантийным обслуживанием и ответят на любой Ваш вопрос относительно подбора подогревателя, его установки и т.д. Доверьте двигатель своего автомобиля подогревателю «Северс».

Предпусковые подогреватели двигателя «Северс» работают от электросети 220 В. Купить их, а также другие сопутствующие товары можно на нашем сайте или у официальных дилеров компании «Лидер».

ЗАО «Лидер» — ведущий производитель электроподогревателей двигателя в России. Опыт производства подогревателей – более 20 лет.

Гарантия на подогреватели 2 года!

Подогреватели сертифицированы и являются многократными лауреатами конкурсов.

Перед приобретением Подогреватель двигателя Северс-М1 1,5 кВт, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Подогреватель двигателя Северс-М1 1,5 кВт с доставкой в любой город России.

Подогреватель двигателя 220в северс м ГИБДД

Главная -> Прочее -> Подогреватель двигателя 220в северс м

Предпусковой подогреватель Северс-М ЗАО «Лидер»(г. Тюмень) С наступлением зимы перед автолюбителем возникает ряд проблем, связанных с эксплуатацией машины. Устройства серии «Северс» представляют собой подогреватели, предназначенные для того, чтобы облегчить вождение и уменьшить негативное влияние на автомобиль внешней среды в зимний период. При их использовании Вы сократите время на утреннюю подготовку машины к езде, сможете быстро завести машину без оказания нагрузки на двигатель. Кроме того, использование устройства позволит сократить объем потребляемого топлива. «Северс-М» с бамперным разъемом более удобен в эксплуатации, так как автомобилисту не придется каждый раз открывать капот для того, чтобы включить электроподогреватель. Вилка внутреннего соединителя может крепиться на решетку облицовки радиатора или на бампер автомобиля по желанию потребителя. — Длина шнура для модели «Северс-М»: 1,5 м · Длина шнура для модели «Северс-М» с бамперным разъемом: 1,5 м до разъема (эта часть всегда находится под капотом!), 1,5 м от бамперного разъема до вилки. · Работает от электросети, номинальное напряжение: 220В · Род тока: переменный · Частота тока: 50 Гц · Корпус из анодированного алюминия · Терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже) · Термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше) Горизонтальное исполнение – исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной. Клапан шариковый – обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа. Терморегулятор – не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию. Термовыключатель – защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.

 

Подогрев авто от 220. Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный

Как приятно сесть в тёплую машину и сразу начать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретен еще в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встроенный непосредственно в блок цилиндров. Позже многие автомобили с завода стали оснащать этой опцией. Осуществляем предпусковой подогрев своими силами, рассматриваем возможность установки проточного отопителя на автомобиль.

Принцип работы

Из-за разницы температур в системе охлаждения создается циркуляция, поэтому контур нагревается равномерно. Современная техника оснащена насосом, терморегулятором и клапаном, правильно направляющим поток теплоносителя. Если в обогревателе нет насоса, то его следует разместить в самой нижней точке системы охлаждения. Установка производится с учетом специфики системы охлаждения конкретного автомобиля.

По конструкции нагреватели бывают горизонтального и вертикального исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными, поскольку препятствуют попаданию охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производитель Напряжение, В Мощность, Вт Цена, ₽
КС-АВТО, РН-1500220 1500 2700
Лестар Лестар-0.8220 800 1900
Северс-М , Северс-1. 0220 1000 1900
Лунфэй, Маленький дракон220 2000 2600


Установка нагревателя насоса Longfei

  • В соответствии с рекомендациями производителя нагреватель устанавливается от агрегата к плите, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости.Если поставить подогреватель в срезе подающего шланга, то салон автомобиля нагревается быстрее, если в срезе «обратного» шланга, первым нагревается блок двигателя.
  • Можно определить подающий шланг на теплой машине с включенной на максимум печкой, он будет заметно горячее, чем обратный.
  • Направление потока жидкости через нагреватель указано стрелкой на корпусе.

Трудности могут возникнуть при стыковке шлангов и фитингов разного диаметра, так как в магазинах автозапчастей много недорогих переходников.Не перегибайте шланги и не поднимайте их над контуром охлаждения, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.

Автономный отопитель, установленный на двигателе внутреннего сгорания, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически относятся к такой перспективе. Однако на практике установить ТЭН намного проще и эффективнее, чем простоять 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя на двигатель 220В влияет не на сам двигатель, а на антифриз, существенно повышая его температуру.Это связано с вольфрамовой спиралью и специальным блоком.

Подогреватель 220В двигателя, подключенный под двигателем, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры. Затем с помощью датчика он отключается, а мотор продолжает работать в штатном режиме.

Владельцы дизельного двигателя по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как с этим типом мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но также может быть удобно поставить обогреватель на бензиновый автомобиль, как и на дизельный двигатель.

Еще один весомый плюс, ради которого стоит подключить отопитель, это экономия бензина и солярки, а также быстрый прогрев всего салона, что очень важно для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне реально при наличии определенных навыков. Но для начала нужно понять, что они из себя представляют.

Существует два типа топливных нагревателей:

Считается, что установка электрического нагревателя проще.Он имеет невысокую стоимость и очень прост в установке. В его основе лежит специальный агрегат, который нагревает агрегат. Правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. работает. В комплекте с ним часто располагаются: аккумулятор

  • ;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому пользоваться им может каждый автовладелец. Основным недостатком можно считать только количество потребляемой энергии, которое для такого устройства достаточно велико.

Автономный предпусковой подогрев двигателя своими руками установить гораздо сложнее. У него система сложнее, дороже стоимость. Включаются кнопкой, не требуют питания. Установленное автономное отопление работает от топливной системы или от специального бензобака.

Работа основана на принципе рециркуляции воздуха, что позволяет запустить двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и электросети.Устройство нагревает антифриз, который затем поднимается, попадает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в отопитель.

Таким образом, жидкость циркулирует до тех пор, пока не нагреет всю систему и не достигнет рабочей температуры. Автономное отопление, подключенное к системе охлаждения, можно установить в любом свободном месте под капотом автомобиля. И он быстро проводит обогрев салона.

Установка и установка прибора

Перспектива не дождаться лишней минуты морозным утром, пока прогреется двигатель, кажется автомобилистам очень привлекательной. Многие автомобилисты на данном этапе задаются вопросом, а есть ли самодельный обогреватель. А как самостоятельно установить подогрев двигателя?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель для двигателя, сначала нужно смириться с тем, что он будет работать от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, автономный подогреватель двигателя 220В будет состоять из подогревателя, штуцеров и нескольких штуцеров. Подогреватель необходимо подключить к небольшому кругу системы охлаждения и снабдить насосом, чтобы при выключенном двигателе могла циркулировать жидкость.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет довольно простую инструкцию, а для большего удобства в Интернете есть видеоролики, в которых пошагово объясняется порядок действий.

Первое, что потребуется для сборки и установки ТЭНа, это тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине сантехники, где также можно купить обогреватель, который также понадобится для сборки вашего агрегата. Оптимальным вариантом будет обогреватель с уже встроенным 1.Термостат 5 кВт.

Тен устанавливается в конец тройника, а на другом конце — десятиметровая труба. Это необходимо для более быстрого нагрева системы. На свободном выходе и конце трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подсоединения шлангов.

Теперь подключим получившуюся деталь к системе циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле. Для этого найдите снизу место разрыва шланга, где есть доступ к плите, и соорудите самодельный прибор. К контактам ТЭН подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее идет подключение насоса, по которому будет циркулировать жидкость. Воспользоваться насосом от Газели будет проще всего, так как он универсален и имеет достаточно доступную стоимость. Подключается перед отопителем с помощью разомкнутого реле к автомобильной сети или обычной розетке.

Это основные точки, на которых выполняется установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у вас совершенно нет навыков для выполнения такой работы, лучшим вариантом будет покупка готового устройства.Как подключить отопление в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему ДВС и его цикл охлаждения существует риск повреждения некоторых элементов, если вы не понаслышке знаете о внутреннем устройстве автомобиля.

Если желание разобраться и самостоятельно выполнить всю работу слишком велико, то вам следует обратиться за помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где проводится установка отопления, и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но в то же время самым функциональным устройством считается ПЖД для дизельных двигателей. Он скромно стоит, но работает качественно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с антифризом и антифризом, в режиме средней мощности потребляет менее литра топлива за час работы.

PZD способен выдерживать температуру до −45 градусов. Вы можете установить его самостоятельно по инструкции или обратившись в ближайший автосервис, где эта работа будет завершена за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннюю структуру автомобиля должно быть квалифицировано.

Прежде чем задаться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимнее время года, посоветуйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подходит именно вашему автомобилю, модели, году выпуска и пробегу, а может и вовсе не стоит ставить обогреватель.

Каждая машина уникальна. И не факт, что обогреватель, который идеально подходит к машине соседа, также сократит время прогрева двигателя другого автомобиля.Всегда следует полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Проблема износа двигателя — одна из самых главных головных болей для каждого автовладельца. Пуск в зимнее время особенно сказывается на сроке службы силового агрегата, когда из-за мороза двигателю требуется гораздо больше мощности для начала работы. Во избежание печального исхода достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Чтобы помочь вам разобраться с этим, мы создали наш рейтинг, в котором представлены лучшие модели, доступные на рынке.

№ 7 — Simate (Simat) (Китай)

Открывает наш список продуктов, созданных азиатскими инженерами — Simate (Simat). Его довольно просто установить, помимо прочего, как и большинство других электронагревателей для автомобилей. Недорогая по цене (от 1500 руб.) Модель укомплектована производительной помпой, обеспечивающей эффективную подкачку и, как следствие, подогрев теплоносителя. При этом неважно, в какой машине вы используете обогреватель — в легковом или грузовом.Устройство оснащено специальным терморегулятором и защитой от перегрева, поэтому срок его службы значительно выше, чем у конкурентов. То же можно сказать и об эксплуатационной безопасности.

Предпусковой подогреватель двигателя Simate

№ 6 — Горячий старт (США)

Американская компания Hot Start — один из лидеров рынка, 75 лет известная тем, что производит только лучшие подогреватели для двигателя 220 В с помпой. Продукция компании позволяет удешевить автомобилиста на ГСМ и различные ремонтные услуги, так как значительно увеличивает ресурс мотора.Каждая модель без исключения изготовлена ​​в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по ISO 9001, что гарантирует качество изготовления и высокий уровень безопасности. Вы можете купить устройство по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

Нагреватель двигателя с горячим запуском

№5 — Start Turbo (Россия)

Изделие российского производства не может похвастаться простотой монтажа и для качественной установки неопытному автовладельцу придется обращаться за помощью в специальный центр.Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими характеристиками нагревателя и его надежностью. Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение, пока температура не упадет. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, и после этого не возникает различных шумов и неисправностей, знакомых каждому водителю. Даже зимой, впервые после запуска, машина будет ездить на достойном уровне тяги. Цена начинается от 1800 руб.

Пусковой подогреватель двигателя Start-Turbo

№4 — Лунфей

Вопреки множеству негативных отзывов, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разошлись — одни хвалят показатели производительности и доступную цену, другие наоборот — жалуются на частые браки и различные неисправности. Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же будет на вашей стороне — в вашем распоряжении будет один из лучших обогревателей на рынке.

Мощность модели 3 кВт, теплоноситель нагревается ТЭНом, антифриз приводится в движение центробежным насосом. Питание осуществляется от подключения к обычной сети 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели короткий, поэтому на дополнительный удлинитель придется раскошелиться. Вопрос о размере больше не актуален — Lunfey можно одинаково хорошо использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена на этот обогреватель обычно составляет 4300 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Лунфей

№3 — Атлант (Россия)


Бронзовым призером нашего рейтинга стал еще один продукт отечественных инженеров — электродвигатель пусковой подогреватель Атлант. Собран, надо сказать, достаточно надежно и прочно. Если разобрать устройство, можно обнаружить, что между контактами есть прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания. Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода выполнены из меди, а корпус двигателя — из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами жесткости.

Атлант достойно показывает себя в своей работе — нагрев происходит быстро, поэтому время, необходимое для запуска машины, сокращается в 2-3 раза. После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт получил столько похвал. Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант — лучший выбор. Купить можно по цене 3150 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Атлас

№2 — Север + — (Россия)


Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, сумевших создать действительно успешный продукт, в котором идеально сочетаются цена и качество.Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети обогреватель, расположенный в корпусе, начинает нагревать циркулирующий антифриз. При этом включается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость через систему охлаждения. При достижении необходимой температурной отметки терморегулятор автоматически отключает нагреватель и насос. Как только индикатор опустится ниже установленной отметки, выполняется перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне.По замерам через полчаса работы ТЭН температура теплоносителя составляет 70 градусов — и это много по сравнению с конкурентами. Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то тут все вполне демократично — 2100 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Север +

№ 1 — СОВ


Возглавил наш рейтинг результат работы немецких инженеров — обогреватель OWL. Он собран предельно надежно, все компоненты высочайшего качества и оснащены необходимыми средствами безопасности.Благодаря компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам. кронштейны и тройники. OWL подходит для всех автомобилей и двигателей.

Установить прибор не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL снабжен встроенным термостатом, который отключает систему отопления при достижении температуры 60 0 C. При ее понижении до уровня 40 0 ​​C система снова включается.Производительность устройства 1,1 кВт многие специалисты сочли оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не спровоцировать резкие перепады температуры и локальное закипание антифриза в тех. в местах соприкосновения с обогревателем. Данную модель нельзя назвать доступной, все же ее цена около 7000 рублей, но это связано с приличным уровнем надежности и хорошими характеристиками.

Предпусковой подогреватель двигателя OWL

Предпусковой подогреватель — устройство, незаменимое большинству водителей в холодное время года.Благодаря простому, но эффективному устройству, двигатель заведется при минусовой температуре за считанные минуты. Но на холостом ходу долго греть не надо.

Многие наверняка подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодное время года просто необходим, а для этого нужно запустить агрегат и некоторое время постоять при работающем двигателе. Только после этого можно заводить, и то, не разгоняясь до большой скорости.

Этот процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина.И чем ниже температура окружающей среды, тем больше времени потребуется на прогрев мотора. Конечно, на состояние окружающей среды этот фактор не очень благоприятно сказывается. Разумная альтернатива — установка подогревателя двигателя. Далее мы расскажем, как работает этот механизм и как его можно установить на свой автомобиль. И заодно — об особенностях работы предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового обогревателя 220В на автомобиль.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед тем, как установить механизм на свой автомобиль, следует понять принцип его действия.Дело в том, что ТЭН греет не сам агрегат, а антифриз. Он устроен следующим образом: в специальный блок помещается вольфрамовая спираль.

Ставится под двигатель, работает временно, пока механизм не прогреется, и автомобиль не перейдет в штатный режим. То есть устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, но не расходует топливо. Достаточно просто включить его на время, затем завести машину и тронуться с места.

Независимо от того, работает ли двигатель автомобиля на бензине или дизеле, устройство будет одинаково эффективно для обоих типов двигателей. Особенно актуален предпусковой подогреватель для дизельных агрегатов, которым работать при низких температурах намного сложнее, чем бензиновым.

Что такое предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент мы отказываемся от варианта самодельного устройства, так как большинство специалистов склонны считать, что эксперименты в этой области допустимы только при наличии определенных навыков и знаний.В противном случае они будут опасны.

Что касается нагревателей от производителя, то они делятся на два основных типа:

  • Электрические подогреватели 220В, установку которых мы рассмотрим более подробно ниже. Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, ведь установить такое устройство на свой автомобиль может практически каждый;
  • автономный подогреватель, для работы которого не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Чтобы использовать их, просто нажмите на кнопку.Питание происходит от топливной системы или от бензина, находящегося в специальном топливном баке. Но их стоимость намного выше, чем у тех устройств, которые питаются от сети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются так, что автомат можно запускать в любое время года, при любой температуре и независимо от того, есть ли поблизости розетка 220 В. Они просты в исполнении и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом ТЭН работает примерно так же, как и аналог, работает от 220 В.Теплоноситель нагревается непосредственно в агрегате. Подогретый антифриз поднимается по системе, когда выходит из блока. В радиаторе он снова охлаждается и за счет естественной циркуляции снова попадает в обогреватель. Так жидкость циркулирует, пока полностью не нагреет агрегат.

В зависимости от особенностей устройства его можно установить двумя способами:

  • подключение к электросети автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Отопители, помимо стандартных функций, быстро нагревают салон автомобиля. Устанавливать их можно в любом свободном месте под капотом автомобиля.

Предпусковые электрические обогреватели 220 В

Как упоминалось ранее, электрический обогреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет агрегат с небольшим элементом, предназначенным для нагрева теплоносителя. В этом случае будет наоборот нагревать агрегат. Кроме того, у подогревателя есть шнур питания, подключенный к розетке 220 В. Именно такой вариант подогревателя чаще всего делают мастера вручную.

В зависимости от комплектации водонагреватель может быть укомплектован следующими опциями:

  • устройством для подзарядки аккумуляторного питания устройства;
  • таймер с термостатом;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена на подогреватель, как правило, невысокая и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Схема установки электрического подогревателя довольно проста. Установка не требует определенных навыков, поэтому для установки можно обойтись без посещения сервисного центра.

Важно! Предпусковой подогреватель, работающий от сети 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, поскольку установленный внутри прибора подогреватель имеет достаточно большую мощность. Его показатель может колебаться в зависимости от характеристик товара.

Как установить подогреватель на 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не требует много времени и каких-либо специальных знаний. С поставленной задачей сможет справиться практически каждый автомобилист, знающий, где находятся основные рабочие узлы автомобиля.Сам процесс установки займет не более 3 часов. В выполнении всех необходимых работ поможет видеоинструкция по установке предпускового механизма:

Но если нет уверенности, что установка пройдет нормально, лучше все же посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следуйте подробным инструкциям. Как правило, он идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.


Работа нагревателя

Часто производитель обещает, что для полного прогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, напрямую связанный с печкой автомобиля, быстро нагревает не только агрегат и прилегающие к нему системы, но и воздух в салоне автомобиля. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет две функции одновременно. Двигатель не нуждается в подогреве при температуре окружающего воздуха +10 градусов и выше.В этом случае нет необходимости в лишних затратах на электроэнергию.

Даже в теплое время года не забываем о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровых погодных условиях установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и легким способом подготовить машину к холодному запуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска мотора вне зависимости от внешних условий.

Конструктивно ТЭН представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя. Обычный нагреватель с приставкой «электро» представляет собой нагревательный элемент с проводами питания, помещенными в корпус двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

  1. Простая конструкция, которая позволит производить установку самостоятельно.
  2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
  3. Возможность дальнейшей модернизации. При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик предохранителя и другие дополнительные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции. В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно нагреть относительно быстро.

Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные модели оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работоспособность устройства. Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Здесь разница не так велика, как соответствие размеров шин и дисков для внедорожников. При определенной сноровке и технике безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Параллельно радиаторам встроено устройство для подогрева жидкости. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя, вам потребуется:

  1. Отрезок трубы.С одного конца понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки фитингов.
  2. Электронагреватель. Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
  3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под углом.Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой ТЭН необходимо обеспечить его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств


Налажено серийное производство подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

  1. Бездомный прибор. Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок.Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Товар «Старт мини». Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 рублей. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа Пуск — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель для двигателя 220В, обратите внимание на продукцию Hotstart из США. Здесь можно найти модели разной степени сложности:

  1. Линия TPS. Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Ассортимент продукции Тип CB, SB, CL, WL, EE. Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1.От 5 до 5 кВт и рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Тип модели HOTflow. При необходимости поставить эффективный обогреватель с помпой, следует обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Те, кто устанавливал недорогие модели, знают, что главный недостаток обогревателей на 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении.Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому выносная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки ТЭН 220 В

Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка — не более сложная задача, чем запуск двухтактного двигателя.

В общих чертах алгоритм работы установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

  1. Слить антифриз.Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливаются со сбором в отдельной емкости.
  2. Гибкие соединения разъединяются на месте установки.
  3. Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутой цепи, с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Окончательная сборка. Этап обеспечивает надежную фиксацию труб, розеток электросети.
  5. Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь — машина готова к зимнему использованию.

Нагреватель с насосом «severs +» 2,0 кВт (с разъемом на бампере) | Отопление и вентиляторы |

Автономный обогреватель с помпой «Север +» 2,0 кВт (с бампером. Разъем) — это представитель новой серии предпусковых подогревателей двигателей Север +! Новинка стала отличным продолжением популярной серии North M, благодаря которой производителю удалось завоевать доверие тысяч автомобилистов. Нагреватели
North + сохранили все лучшие черты предыдущей серии, но при этом получили ряд заметных улучшений.
Быстрая разминка!
За счет применения специального насоса, мощной десятки и циркуляционного насоса работа ТЭН стала еще эффективнее! Согласно проведенным тестам, North + способен прогревать двигатель в 1,5-2 раза быстрее, чем предыдущее M-поколение.
Установка — еще проще!
Благодаря ряду нестандартных и смелых инженерных решений, а также обновленному дизайну обогреватель Север + легко устанавливается в любой современный автомобиль. Чтобы упростить процесс установки, прилагаются полный комплект для установки и подробные инструкции по установке.
Нагреватель с насосом
Если в Северном м утеплитель циркулирующая в системе жидкость из-за разницы температур, то на Севере + все устроено иначе. Для этого устройство оснащено специальным насосом, сбрасывающим жидкость по системе. Такое решение сделало обогреватели Север + более универсальными, т.к. При их установке не нужно учитывать расположение термостата, тип двигателя автомобиля, его марку или модель. Вот что значит универсальность!
Равномерное нагревание жидкости
Специальный насос обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, благодаря чему она прогревается более плавно и равномерно, а главное — быстро!
Безопасность
Многие считают, что электронагреватель при длительной работе может перегреться, но в случае с сервом + это исключено! Устройство оснащено современной двойной защитой от перегрева с помощью одинарного термостата. Постоянно следят за текущей температурой в системе, и если она превышает допустимую норму — немедленно отключают обогрев.
Купить предпусковой подогреватель двигателя Север + можно в нашем фирменном магазине «В дороге» в Тюмени или заказать с доставкой на нашем сайте. Покупая у нас, вы можете быть на 100% уверены в высоком качестве и подлинности продукции, а также в ее оптимальной стоимости.

Предпусковые подогреватели системы охлаждения легкового автомобиля. Предпусковой подогреватель двигателя

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от жары летом до морозов зимой.Летом эксплуатация автомобиля довольно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигателю автомобиля требуется много времени после запуска для достижения рабочей температуры. А для облегчения холодного запуска и экономии времени при прогреве автомобиля есть электрический подогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания благодаря особенностям своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в довольно узком температурном диапазоне… Поэтому холодный запуск, особенно в зимнее время, так плохо для двигателей. Раньше, до предпусковых подогревателей, единственным выходом был запуск и прогрев на холостом ходу или повышенной скорости. Теперь, с появлением различных средств и способов обогрева, этим методом можно пренебречь. Более того, современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, поэтому вы можете начать движение практически сразу после запуска. Но это можно сделать в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь просто необходим дополнительный обогрев двигателя зимой.

Что такое подогреватель двигателя


Обычно предварительный прогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости, так что она нагревает детали двигателя (блок и головку блока цилиндров, а также радиатор отопителя). Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и локального (неравномерного) нагрева его деталей.

Виды подогревателей двигателя


На самом деле обогревателей всего два типа — автономные и электрические.Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный отопитель двигателя Webasto. Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева циркулирующей по системе охлаждающей жидкости — и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встроен в систему охлаждения двигателя и с помощью специального нагревательного элемента, такого как бойлер, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным приборам


Установка подогревателя двигателя на 220 В намного проще (поскольку он имеет, по сути, только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом он не использует бензин в качестве источника тепла, а не использует электричество.

Разновидности ТЭНов


Блочный


Самый простой тип отопителей, которые устанавливаются в блоке цилиндров вместо заглушки сбоку.Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако из-за того, что расположены прямо в двигателе, прогревают его почти по центру. Более совершенные системы обогрева двигателя могут быть оснащены тепловентиляторами салона, таймером запуска и пультом дистанционного управления. Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картера), так как часто его устанавливают так, чтобы он прикрывал заглушку в блоке.

Патрубки


Такие устройства устанавливаются в разрезе магистральных патрубков системы охлаждения. Сам ТЭН снабжен специальным корпусом переходника, который устанавливается прямо на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитаны на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и оснащение примерно такие же, как у предыдущей группы.

Пульт


Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и установке.Такие модели больше похожи на отопители Webasto, только работают на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному нагреву блока цилиндров и сводит к минимуму вредное воздействие холодного запуска. Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тысячи рублей для обычных китайских моделей до 23 тысяч рублей для действительно хорошего американского HotStart).Мощность нагревательного элемента тоже сильно различается и зависит от рабочего объема.

Преимущества обогрева двигателя 220 В:

  • Недорогой установочный комплект и сама установка (от 1 тыс. Руб.).
  • Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки электронагревателя:

  • В ближайшее время должна быть розетка бытовая 220в.
  • Открытый капот во время работы обогрева … На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
  • Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость на стыке с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя


Установка подогрева двигателя своими руками — задача относительно несложная. Не требует специального инструмента и специальных знаний. Все, что вам нужно, — это общее представление о принципах работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно взглянуть на инструкцию по установке, которая идет в комплекте. Общая последовательность установки следующая.

  1. Так как подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы снизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
  2. Если установлен блочный нагреватель, то с блока цилиндров снимается заглушка и устанавливается нагревательный элемент.Для выносной версии или варианта с патрубком снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Шланги, входящие в монтажный комплект, лучше использовать, чтобы не разрезать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а арматуру желательно покрыть герметиком во избежание протечек.
  3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
  4. Все необходимые подключения выполнены, остальная часть сборки проводится в обратной последовательности.
  5. Заливается антифриз до нужного уровня … При заливке желательно избегать появления воздушных пробок (в расширительный бачок заливать антифриз осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, которая вполне по силам практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Электроподогреватель двигателя — это механизм, позволяющий прогреть двигатель автомобиля без запуска.

Такая потребность возникает в холодную погоду. Работа подогревателя упрощает последующий запуск. Иногда это устройство используют для обогрева салона.

Принцип работы электронагревателя

В отличие от автономных отопителей, электронагреватели работают напрямую от сети 220 В (от розеток на стоянках, на стоянках).

Нагревательный элемент нагревает охлаждающую жидкость. Распределение температуры происходит, когда нагретая жидкость поднимается вверх.

Устройство автоматически отключается при достижении заданной температуры, т.е. его можно оставить включенным на парковке на ночь без опасности перегрева.

Основные характеристики

Характеристика Северс DEFA
Рабочее напряжение 220 В 220 В
Рабочая мощность (зависит от марки и модели) 150-600 Вт. 300-600 Вт.
Тепловая мощность 1-3 киловатт 1,5-5 киловатт
Масса М2 — 0,85 кг, М3 — 1,05 0,15 — 0,7
Коррозионно-стойкий корпус есть есть
Режим запуска есть есть
Текущий переменная, 50 герц переменная, 50 герц
Автоотключение наличие наличие
Время прогрева с 20 минут до 3 часов с 20 минут до 3 часов

Популярные модели

Выбор марки обогревателя определяется его функциональностью, экономичностью, наличием подходящей модели в зависимости от марки машины.А также цена и положительные отзывы потребителей.

DEFA (Норвегия). Преимущества модели — простота установки, оптимальный баланс производительности, энергопотребления и цены.

«Северс»: простота установки, разнообразие моделей под разные двигатели, проверенное качество, невысокая цена.

Достоинства и недостатки электронагревателей

  • Возможность экономии топлива (по сравнению с автономными отопителями с питанием от топливного бака).
  • Пожарная безопасность.
  • Простота в эксплуатации.
  • Компактность, легкость. В отличие от автономных обогревателей, которые весят до десяти и более килограммов, самые громоздкие модели электрических обогревателей имеют вес около одного килограмма. Небольшие размеры упрощают установку.

Примечание!

Есть два основных недостатка по сравнению с автономными отопителями: необходимость в бесплатной розетке и стоимость электроэнергии.

Установка электрического предпускового подогревателя

При охлаждении жидкостной системы нагревательный элемент размещается на блоке цилиндров.

1. Снимите заглушку с системы охлаждения.

2. Надеть шланги на патрубки нагревателя.

3. Слейте жидкость.

4. Поставить ТЭН, закрепить.

Внимание!

Нагревательный элемент должен располагаться в самом низу системы охлаждения. Электрический подогреватель двигателя с помпой можно установить где угодно.

5. Соединить рукава.

6. Залейте жидкость.

7. Установите розетку на корпус машины.

8. Подключите кабели к нагревателю, блоку управления, разъему и другим блокам, если они есть.

9. Убедитесь, что система герметична и проводка должным образом изолирована.

10. Подключитесь к сети, проверьте работоспособность системы.

Стоимость

Цена на обогреватель DEFA зависит от мощности (1,4-5 киловатт), технических характеристик модели и составляет от 3,5 до 10 тысяч рублей.

серверов — от 3,5 до 7,5 тысяч, также зависит от производительности и модели.

Самый недорогой вариант предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или расположенный рядом с ним. По сути, это доработанный электрокотел. Только основная его задача — не довести жидкость до кипения, а разогреть ее до такого состояния, чтобы двигатель мог быстро завестись в холодное время года.

С первого взгляда все ясно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их предназначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров.Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 вольт, никаких дополнительных датчиков здесь нет, насадки и прочие приспособления здесь отсутствуют.

Видео — самостоятельная установка электрического предпускового подогревателя двигателя на 220 вольт:

А «бойлера» с проводом мало? Тогда не будет лишним купить обычный таймер, если для вас так принципиально важна точность до каждой секунды.

Самые известные российские обогреватели этого типа — «Бездомный» (от 1200 руб.), «Старт-мини» (от 950 руб.).Указанные устройства в основном предназначены, но есть ли препятствия для домашних мастеров?

Справедливости ради следует отметить, что наши автомобилисты до сих пор считают машину прежде всего роскошью, на которую потрачено слишком много денег. Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, в связи с чем растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

В последнее время агрегаты этого типа начали совершенствовать, они снабжены не только таймерами, но и аварийным выключателем, который в случае перегрева прекращает подачу электроэнергии. Недостаток таких конструкций в том, что их стало сложнее устанавливать в пространстве возле двигателя.

Еще один момент, который делает использование подобных устройств не слишком приятным, — необходимость каждый раз открывать крышку капота, чтобы протянуть провод от устройства к розетке.Правда, сейчас разъем уже начал выводиться под бампер, что значительно облегчило эксплуатацию.

Видео — предпусковой подогреватель двигателя 12 В (24 В, 220 В) в виде гибких нагревательных пластин:

Более «продвинутые» предпусковые подогреватели автономны, адаптированы к питанию от автомобильной сети и рассчитаны на напряжение 12 вольт. Помимо множества достоинств, у таких устройств есть и очень существенные недостатки:

  • наличие внутренних приспособлений, подверженных износу и требующих замены;
  • образование отложений в трубах и камерах сгорания из-за недостаточной очистки топлива;
  • Установка
  • , требующая определенных навыков;
  • отличное качество.

Это как раз последний пункт — основная причина, по которой покупка предпусковых автономных отопителей постоянно откладывается на потом. Ведь далеко не каждый может легко выложить в среднем от 30 до 90 тысяч рублей за устройство, даже если его полезность не вызывает сомнений.

Те, кто устанавливал на свою машину, оставляют самые разные, но среди них много положительных.

Видео — предпусковой подогреватель двигателя от 220 Вольт Север + на автомобиль mitsubishi L200:

Может быть интересно:


Сканер для самодиагностики автомобиля

Многие производители иномарок, ориентируясь на продажу своих автомобилей на российском рынке, предлагают модели с установленным автономным предпусковым подогревателем двигателя и салона. Этот вариант особенно ценен в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо огорчаться за тех автолюбителей, чьи автомобили не оборудованы заводским предпусковым подогревателем двигателя. Купить и установить на автомобиль любой марки на данный момент не проблема в любом регионе страны. Здесь более актуален вопрос, насколько эффективно это оборудование и оправдывает ли оно затраты, необходимые для его приобретения и установки.

Для этого понадобится предпусковой подогреватель двигателя зимой.

Как выглядит подогреватель и из чего он состоит?

В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может представлять собой устройство различных размеров и мощности, используемое для прогрева двигателя без холодного запуска. Кроме того, его можно использовать для обогрева салона, лобового стекла и дворников. Автономное оборудование включает котел с камерой сгорания и радиатором, систему трубопроводов для перекачки топлива, насосы, перекачивающие топливо и теплоноситель. В него также входит термостат, управляющий вентилятором климатической системы, блок управления электронным блоком и устройство запуска нагревателя.

Подогреватель жидкости Thermo Top

Типы предпусковых подогревателей

1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя.

По назначению и конструкции автономные подогреватели подразделяются на жидкостные и воздушные.

Автономные подогреватели жидкости

Видео: Webasto или Hydronic (Webasto или Hydronic) что лучше

Предназначен для обогрева как двигателя, так и салона.Их называют так, потому что они работают, сжигая бензин или дизельное топливо из автомобильного бака. Они установлены в моторном отсеке и подключены к системе жидкостного охлаждения двигателя. Нагретый воздух распределяется по внутренним воздуховодам автомобиля. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии; не издает громкого шума … Применяется для обогрева всех типов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газовых и комбинированных.

Автономные подогреватели воздуха для двигателей внутреннего сгорания

Предназначен для ускоренного повышения температуры воздуха только в салоне автомобиля.Они устанавливаются в кабине легкового автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых прицепах и укрытиях, грузовых автомобилях большой дальности. Они могут нагревать воздух в салоне до заданной температуры. Еще они работают тихо и потребляют немного электроэнергии. В отличие от жидкостных, воздушные устройства имеют большие габариты и характеристики, поэтому расход топлива в них несколько выше. Наибольшей популярностью в стране пользуются такие марки жидкостных обогревателей немецкого производства, как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspasher Hydronic.

Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя

Так работает автономный жидкостный подогреватель двигателя.

Устройство включается с пульта дистанционного управления, таймера или мобильного телефона. Пусковой импульс, попадая на электронный блок, формирует управляющий сигнал, который подает напряжение питания на исполнительный двигатель. Двигатель вращается, приводя в движение топливный насос отопителя и вентилятор. Насос начинает перекачивать топливо в горелку, где с помощью испарителя и раскаленного штифта создается топливно-воздушная смесь.

Горючая смесь, продуваемая вентилятором, воспламеняется в камере сгорания свечой зажигания. Тепло, выделяющееся при сгорании топлива, передается через системы охлаждения рабочей жидкости двигателя теплообменника. Жидкость циркулирует в охлаждающем контуре под действием бустерного насоса подогревателя, включенного в этот контур. Нагретая жидкость в процессе циркуляции передает полученное тепло корпусу двигателя.

Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 градусов C, автоматически включается вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля.начинает заходить в салон. При нагревании антифриза или антифриза до 72 градусов С подача топлива в горелку сокращается вдвое, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждают до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется.

Жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя по конструкции аналогичен отопителю салона автомобиля и представляет собой горелку на жидком топливе (бензине или дизельном топливе). Даже по стоимости они отличаются незначительно, не говоря уже о принципе действия.Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально отличаются.

В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон, а в предпусковом — охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, нагревает корпус двигателя и штатную печку. Для того, чтобы отопление салона работало эффективно, не следует забывать о настройке ручки управления печкой в ​​режим минимального «нагрева». В этом случае схема управления отопителем автоматически включит вентилятор в нужный момент, нагнетая теплый воздух в салон через штатную систему воздуховодов.Результат такой работы будет заметен издалека, окна машины будут сухими и прозрачными морозным утром. В кабине будет тепло и уютно, дворники не нужно снимать на ночь, есть возможность сесть и отправиться прямо в дорогу.

Удобная функция — дистанционное управление работой предпускового подогревателя двигателя. Его можно включить с помощью кнопки на брелке от машины, находясь дома. Сделать это нужно минимум за полчаса до выезда (в зависимости от морозов на улице), чтобы охлаждающая жидкость и двигатель успели прогреться до нужной температуры, а процесс запуска двигателя прошел без осложнений.Есть системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на которых необходимо установить желаемое время включения перед блокировкой автомата.

2. Электрический подогреватель двигателя

Устройство и компоновка двигателя электронагревателя

Альтернативой автономной системе является электрический нагреватель, который представляет собой змеевиковый электрический нагреватель, вставленный в блок питания блока цилиндров и питаемый от внешнего источника питания 220 В. Привод в этой системе представляет собой небольшую электрическую спираль, установленную в блоке цилиндров.

При установке спирали с блока цилиндров снимается заглушка антиобледенения, и вместо нее устанавливается спираль. Под действием высокого напряжения через катушку протекает ток, который нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счет естественной конвекции. Это менее продуктивно, чем искусственная циркуляция с помощью насоса, и занимает гораздо больше времени. Наиболее яркими представителями электронагревателя являются модели Defa WarmUp и Leader Severs.

Данная установка наиболее приемлема при парковке автомобилей в гаражах и на стоянках, оборудованных электрическими розетками. Если вы оставите машину на улице или во дворе, то такой обогреватель вам не понадобится, так как подключить его будет негде. Обратной стороной является то, что он потребляет много электроэнергии. Для обеспечения экономичной работы устройства оно оснащено таймером, позволяющим выставлять необходимую температуру жидкости.

При пересечении установленного значения спираль автоматически выключается или включается.Соответственно, в этом случае рабочая жидкость охлаждается или нагревается, что в процессе конвекции сохраняет двигатель в тепле. Стандартные варианты подогревателя электродвигателя:

  • подогрев рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя;
  • обогрев салона за счет подачи теплого воздуха через штатную печку;
  • зарядка аккумулятора.

Принцип подогрева двигателя в электронагревателе такой же, как и в автономной системе. Тепло также передается двигателю за счет нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения.Отличие заключается в способе нагрева от внешнего источника питания. Это также дает возможность применить дополнительную опцию -, которая особенно востребована в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют ее разряду и снижению емкости.

3. Аккумуляторы тепла

Принцип работы тепловых аккумуляторов основан на накоплении горячей рабочей жидкости в системе охлаждения и поддержании ее температуры неизменной в течение длительного времени (2 суток). В такой системе, когда двигатель запускается, горячий антифриз или антифриз кратковременно циркулирует по сокращенному контуру, быстро прогревая двигатель. Классическими представителями таких систем являются Автотерм, Гольфстрим, УОПД-0.8.

Что дает использование подогревателей

Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя необходимым условием для комплектации современного автомобиля, обеспечивающего необходимые здоровые условия труда в зимний период эксплуатации.Для грузовиков, эксплуатируемых в Европе, этот принцип соблюдается уже давно. С точки зрения обеспечения безопасности вождения их использование способствует повышению комфорта и снижению утомляемости водителя. Помимо прочего, обогреватели помогают повысить эффективность и долговечность двигателей. Это достигается:

Видео: Предпусковой подогреватель двигателя

1. Уменьшение количества «холодных» запусков двигателя … По оценкам, в среднем каждый водитель выполняет от 300 до 500 холодных запусков в год. В то же время специальные исследования в этой области, проведенные известными европейскими компаниями, установили, что за один «холодный» запуск использование предварительного подогрева двигателя снижает расход топлива со 100 до 500 мл. Размер экономии зависит от температуры наружного воздуха и времени нагрева. Так, по приблизительным оценкам, использование предпускового подогрева от автономных отопителей позволяет сэкономить от 90 до 150 литров бензина или дизельного топлива за один зимний сезон.

2. Снижение тяжелых условий эксплуатации, увеличивающих износ двигателя… Подавляющая часть износа двигателя происходит в период пуска. Это связано с тем, что в момент «холодного» пуска вязкость моторного масла повышается, а смазочные свойства снижаются. При этом увеличивается трение поверхностей движущихся частей и увеличивается износ шатунно-кривошипно-поршневого узла. Один «холодный» запуск снижает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров. Российский климат со 100 отрицательными температурами в году позволяет сократить ресурс двигателя за один сезон на 80 тыс. Км.

3. Повышение безопасности и комфорта при вождении … Холод способствует усилению теплоотдачи от тела и быстрой утомляемости. Повышаются сонливость и вялость, снижается бдительность водителя. Режим вождения становится все более иррациональным. Кроме того, возрастает риск заражения такими профессиональными заболеваниями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

Автономный отопитель, установленный на двигателе внутреннего сгорания, сокращает время прогрева до нескольких минут.Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. На практике же установить обогреватель намного проще и эффективнее, чем простоять 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя на двигатель 220В влияет не на сам двигатель, а на антифриз, существенно повышая его температуру. Это связано с вольфрамовой катушкой и специальной колодкой.

Подогреватель двигателя 220 В, подключенный к двигателю, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры. Затем с помощью датчика он отключается, а мотор продолжает работать в обычном режиме.

Владельцы дизельного двигателя оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу двигателя намного сложнее работать при низких температурах. Но поставить обогрев на бензиновую машину может быть так же удобно, как и на дизельную.

Еще одно существенное преимущество, ради которого стоит подключить отопитель, — это экономия бензина и дизельного топлива, а также быстрый прогрев всего салона, что очень важно для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне реально при наличии определенных навыков и умений. Но для начала нужно разобраться, что они из себя представляют.

Существует два типа топливных нагревателей:

Установка электрического нагревателя считается более простой. Он недорогой и простой в установке. В его основе лежит специальный агрегат, который нагревает агрегат. Правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто бывает: аккумулятор

  • ;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать его может каждый автовладелец. Основным недостатком можно считать только количество потребляемой энергии, которое для такого устройства достаточно велико.

Установить автономный предпусковой подогрев двигателя своими руками гораздо сложнее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются с помощью кнопки и не требуют питания от сети. Установленное автономное отопление работает от топливной системы или от специального бензобака.

Работа основана на принципе рециркуляции воздуха, что позволяет запустить двигатель и быстро начать движение независимо от погодных условий и электросети. Устройство нагревает антифриз, который затем поднимается, попадает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в отопитель.

Таким образом, жидкость циркулирует до тех пор, пока вся система не нагреется и не достигнет рабочей температуры … Автономное отопление, подключенное к системе охлаждения, можно установить в любом свободном месте под капотом автомобиля.Также он быстро нагревает салон.

Установка и установка прибора

Перспектива не ждать лишних минут морозным утром, пока прогреется двигатель, кажется автолюбителям очень заманчивой. Многие автомобилисты на данном этапе зададутся вопросом, есть ли самодельное отопление … А как самостоятельно установить обогрев двигателя?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, сначала вы должны признать, что он будет работать от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, самосборный подогреватель двигателя 220В будет состоять из ТЭНа, штуцеров и нескольких штуцеров. Нагревательный элемент необходимо подключить к небольшому кругу системы охлаждения и снабдить насосом, чтобы жидкость могла циркулировать при выключенном двигателе.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет довольно простую инструкцию, а для большего удобства в Интернете есть видеоролики, которые шаг за шагом объясняют порядок действий.

Первое, что требуется для сборки и установки ТЭНа — тройник для дюймовой трубы стандартного образца.Его можно приобрести в любом магазине сантехники, а еще там можно купить нагревательный элемент, который также потребуется для сборки вашего агрегата. Оптимальным вариантом станет ТЭН с уже встроенным терморегулятором на 1,5 кВт.

Тен устанавливается на конце тройника, а на другом конце — десятиметровая труба. Это необходимо для более быстрого нагрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подсоединения шлангов.

Теперь подключим получившуюся деталь к системе циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле.Для этого нужно найти место обрыва шланга снизу, где осуществляется выход на печку, и собрать самодельный прибор … К контактам разъема подключается провод подходящего сечения. нагревательный элемент, и на этом первый этап можно считать успешно выполненным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого жидкость будет циркулировать. Самым простым способом будет использование помпы от Газели, поскольку она универсальна и имеет довольно доступную стоимость.Он подключается перед обогревателем с помощью открытого реле к автомобильной сети или штатной розетке.

Это основные точки, на которые устанавливается подогрев двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у вас совершенно нет навыков для выполнения такого рода работ, лучшим вариантом будет приобретение уже готового устройства. В этом случае, как подключить обогрев, расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему ДВС и его цикл охлаждения есть риск повредить некоторые элементы, если вы знаете о внутреннем устройстве автомобиля понаслышке.

Если желание разобраться и выполнить всю работу самостоятельно слишком велико, то следует обратиться за помощью. Обычно опытный автомобилист сможет разобраться, в какой части системы установлено отопление, и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом наиболее функциональным является устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит скромно, но работает качественно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с антифризом и антифризом, в режиме средней мощности потребляет менее литра топлива за час работы.

ПЖД выдерживает температуру до -45 градусов. Вы можете установить его самостоятельно по инструкции или обратившись в ближайший автосервис, где эта работа будет сделана за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннюю структуру автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя зимой, посоветуйтесь со специалистом. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подходит для вашей машины, модели, года выпуска и пробега, либо нагрев ставить вовсе не обязательно.

Каждая машина уникальна. И не факт, что обогреватель, который отлично подойдет для соседской машины, с тем же успехом сократит время прогрева чужого мотора … Всегда нужно полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Какая мощность для установки электрического подогревателя двигателя. Принцип работы предпускового подогревателя двигателя

Проблема износа двигателя — одна из самых главных головных болей для каждого автовладельца. Пуск в зимнее время особенно сказывается на сроке службы силового агрегата, когда из-за мороза двигателю требуется гораздо больше мощности для начала работы.Во избежание печального исхода достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Чтобы помочь вам разобраться с этим, мы создали наш рейтинг, в котором представлены лучшие модели, доступные на рынке.

№ 7 — Simate (Simat) (Китай)

Открывает наш список продуктов, созданных азиатскими инженерами — Simate (Simat). Его довольно просто установить, помимо прочего, как и большинство других электронагревателей для автомобилей.Недорогая по цене (от 1500 руб.) Модель укомплектована производительной помпой, обеспечивающей эффективную подкачку и, как следствие, подогрев теплоносителя. При этом неважно, в какой машине вы используете обогреватель — в легковом или грузовом. Устройство оснащено специальным терморегулятором и защитой от перегрева, поэтому срок его службы значительно выше, чем у конкурентов. То же можно сказать и об эксплуатационной безопасности.

Предпусковой подогреватель двигателя Simate

№6 — Горячий старт (США)

Американская компания Hot Start — один из лидеров рынка, 75 лет известная тем, что производит только лучшие подогреватели для двигателя 220 В с помпой. Продукция компании позволяет удешевить автомобилиста на ГСМ и различные ремонтные услуги, так как значительно увеличивает ресурс мотора. Каждая модель без исключения изготовлена ​​в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по ISO 9001, что гарантирует качество изготовления и высокий уровень безопасности. Вы можете купить устройство по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

Нагреватель двигателя с горячим запуском

№5 — Start Turbo (Россия)

Изделие российского производства не может похвастаться простотой монтажа и для качественной установки неопытному автовладельцу придется обращаться за помощью в специальный центр. Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими характеристиками нагревателя и его надежностью.Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение, пока температура не упадет. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, и после этого не возникает различных шумов и неисправностей, знакомых каждому водителю. Даже зимой, впервые после запуска, машина будет ездить на достойном уровне тяги. Цена начинается от 1800 руб.

Пусковой подогреватель двигателя Start-Turbo

№4 — Лунфей

Вопреки множеству негативных отзывов, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разошлись — одни хвалят показатели производительности и доступную цену, другие наоборот — жалуются на частые браки и различные неисправности. Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же будет на вашей стороне — в вашем распоряжении будет один из лучших обогревателей на рынке.

Мощность модели 3 кВт, теплоноситель нагревается ТЭНом, антифриз приводится в движение центробежным насосом.Питание осуществляется от подключения к обычной сети 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели короткий, поэтому на дополнительный удлинитель придется раскошелиться. Вопрос о размере больше не актуален — Lunfey можно одинаково хорошо использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена на этот обогреватель обычно составляет 4300 рублей.

Подогреватель двигателя длительного пуска Лунфей

№3 — Атлант (Россия)


Бронзовым призером нашего рейтинга стал еще один продукт отечественных инженеров — электродвигатель пусковой подогреватель Атлант. Собран, надо сказать, достаточно надежно и прочно. Если разобрать устройство, можно обнаружить, что между контактами есть прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания. Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода выполнены из меди, а корпус двигателя — из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами жесткости.

Атлант достойно показывает себя в своей работе — нагрев происходит быстро, поэтому время, необходимое для запуска машины, сокращается в 2-3 раза.После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт получил столько похвал. Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант — лучший выбор. Купить можно по цене 3150 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Атлас

№2 — Север + — (Россия)


Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, сумевших создать действительно успешный продукт, в котором идеально сочетаются цена и качество. Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети обогреватель, расположенный в корпусе, начинает нагревать циркулирующий антифриз. При этом включается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость через систему охлаждения. При достижении необходимой температурной отметки терморегулятор автоматически отключает нагреватель и насос. Как только индикатор опустится ниже установленной отметки, выполняется перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне.По замерам через полчаса работы ТЭН температура теплоносителя составляет 70 градусов — и это много по сравнению с конкурентами. Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то тут все вполне демократично — 2100 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Север +

№ 1 — СОВ


Возглавил наш рейтинг результат работы немецких инженеров — обогреватель OWL. Он собран предельно надежно, все компоненты высочайшего качества и оснащены необходимыми средствами безопасности. Благодаря компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам. кронштейны и тройники. OWL подходит для всех автомобилей и двигателей.

Установить прибор не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL снабжен встроенным термостатом, который отключает систему отопления при достижении температуры 60 0 C. При ее понижении до уровня 40 0 ​​C система снова включается.Производительность устройства 1,1 кВт многими специалистами считалась оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не спровоцировать резкие перепады температуры и локальное закипание антифриза в тех местах. где он соприкасается с нагревателем. Данную модель нельзя назвать доступной, все же ее цена около 7000 рублей, но это связано с приличным уровнем надежности и хорошими характеристиками.

Предпусковой подогреватель двигателя OWL

Многие производители иномарок, ориентируя продажу своих автомобилей на российский рынок, предлагают модели с автономным двигателем и предпусковым подогревателем двигателя.Этот вариант особенно ценен в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо огорчаться на тех автолюбителей, автомобили которых не оснащены заводским предпусковым подогревателем двигателя. Купить его и установить на автомобиль любой марки на данный момент не проблема ни в одном регионе страны. Здесь более актуален вопрос, насколько эффективно это оборудование и окупается ли оно тех затрат, которые необходимы для его покупки и установки.

Для этого понадобится предпусковой подогреватель двигателя зимой

Как выглядит подогреватель и из чего он состоит?

В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может быть устройством различных размеров и мощности, предназначенным для обогрева двигателя без его холодного запуска. Кроме того, его можно использовать для обогрева салона, лобового стекла и дворников. Автономное оборудование включает котел с камерой сгорания и радиатором, систему трубопроводов перекачки топлива, насосы перекачки топлива и теплоносителя. Также в его состав входит тепловое реле, управляющее вентилятором климатической системы, электронный блок управления и устройство запуска отопителя.

Подогреватель жидкости Thermo Top

Виды автомобильных предпусковых подогревателей

1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя.

По назначению и устройству автономные предпусковые подогреватели подразделяются на жидкостные и воздушные.

Автономный подогреватель жидкости

Видео: Webasto или Hydronic (Webasto или Hydronic) что лучше

Предназначен для обогрева двигателя и салона. Их называют так, потому что они работают, сжигая бензин или дизельное топливо из бака автомобиля. Они установлены в моторном отсеке и подключены к системе жидкостного охлаждения мотора. Нагретый воздух распространяется по внутренним воздуховодам автомобиля. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии; во время работы он не производит сильного шума.Применяется для обогрева всех типов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газовых и комбинированных.

Подогреватели воздуха автономные ICE

Предназначен для ускоренного повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовом и кунг-фургонах, а также в грузовых автомобилях дальнего следования. Они могут нагревать воздух в салоне до заданной температуры. Они также работают бесшумно и потребляют немного электроэнергии.В отличие от жидкостных аппаратов воздушные аппараты имеют большие габариты и характеристики, поэтому расход топлива в них немного выше. Наибольшей популярностью в стране пользуются такие марки жидкостных обогревателей немецкого производства, как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspasher Hydronic.

Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя

Таким образом, работает автономный жидкостный подогреватель двигателя.

Устройство включено в работу с пультом дистанционного управления, таймером или сотовым телефоном. Пусковой импульс, попадая на электронный блок, генерирует управляющий сигнал, который подает питание на исполнительный механизм.Электродвигатель, вращаясь, приводит в действие топливный насос отопителя и вентилятор. Насос начинает перекачивать топливо в горелку, где с помощью испарителя и нагретого штифта создается воздушно-топливная смесь.

Горючая смесь, впрыскиваемая вентилятором, воспламеняется в камере сгорания от свечи зажигания. Тепло, выделяющееся при сгорании топлива, передается через теплообменник рабочему телу системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием включенного в этот контур подкачивающего насоса подогревателя.Нагретая жидкость во время циркуляции передает полученное тепло корпусу двигателя.

Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 градусов C, автоматически включается вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. начинает заходить в салон. При нагревании тосола или антифриза до 72 градусов С подача топлива в горелку сокращается вдвое, и система переходит на более низкий режим работы. Жидкость охлаждают до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется.

Жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя по конструкции аналогичен отопителю салона автомобиля и представляет собой горелку на жидком топливе (бензин или дизельное топливо).Даже по стоимости они отличаются незначительно, не говоря уже о принципе действия. Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально отличаются.

В отопителях горелка непосредственно нагревает воздух, подаваемый в салон автомобиля, а в предпусковом — охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, нагревает корпус двигателя и штатную печку. Чтобы отопление салона работало эффективно, не следует забывать о настройке ручки управления печкой в ​​режим минимального «нагрева». В этом случае схема управления отопителем автоматически включит вентилятор в нужный момент, нагнетая теплый воздух в салон через стандартную систему воздуховодов. Результат такой работы будет заметен издалека, окна машины морозным утром будут сухими и прозрачными. В салоне будет тепло и комфортно, дворники на ночь не снимешь, можно сесть и сразу отправиться в дорогу.

Удобная функция — дистанционное управление работой предпускового подогревателя двигателя.Его можно включить кнопкой на брелке с ключами от машины, находясь дома. Сделать это нужно минимум за полчаса до выезда (в зависимости от морозов на улице), чтобы охлаждающая жидкость и двигатель успели прогреться до нужной температуры, а процесс запуска двигателя прошел без осложнений. Существуют системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на которых необходимо установить необходимое время запуска перед блокировкой машины.

2.Электрический предпусковой подогреватель двигателя

Устройство и схема электронагревателя двигателя

Альтернативой автономной системе является электронагреватель, представляющий собой спиральный электронагреватель, вставленный в блок цилиндров силового агрегата и работающий от внешнего источника питания 220 В. Исполнительным элементом в этой системе является небольшая электрическая спираль, установленная в блоке цилиндров.

При установке спирали с блока цилиндров снимается заглушка, предотвращающая обледенение, и вместо нее устанавливается спираль.Под действием высокого напряжения по спирали течет ток, который нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счет естественной конвекции. Это менее продуктивно, чем при использовании искусственного насоса, и занимает гораздо больше времени. Наиболее яркими представителями электронагревателя являются модели Defa WarmUp и Leader Severs.

Данная установка наиболее приемлема при парковке автомобилей в гаражах и на стоянках, оборудованных электрическими розетками. Если вы оставите машину на улице или во дворе, то такой обогреватель вам не понадобится, так как подключить его будет негде.Недостаток в том, что он потребляет много электроэнергии. Для обеспечения экономичной работы устройства оно оснащено таймером, позволяющим выставить нужную температуру жидкости.

Когда установленное значение проходит, спираль автоматически выключается или включается. Соответственно, это вызывает охлаждение или нагрев рабочего тела, которое в процессе конвекции сохраняет двигатель в тепле. Стандартные варианты подогревателя электродвигателя:

  • подогрев рабочего тела в системе охлаждения двигателя;
  • Отопление салона за счет подачи теплого воздуха через штатную печку;
  • зарядка аккумулятора.

Принцип подогрева двигателя в электронагревателе такой же, как и в автономной системе. Тепло также передается двигателю за счет нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе нагрева с использованием внешнего источника питания. Это дает возможность применить дополнительную опцию -, которая особенно востребована в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разряду и снижению производительности.

3. Тепловые батареи

Принцип работы тепловых батарей основан на накоплении горячей рабочей жидкости в системе охлаждения и поддержании ее температуры неизменной в течение длительного времени (2 суток). В такой системе при запуске двигателя горячий антифриз или антифриз осуществляет короткую циркуляцию по сокращенному контуру, быстро прогревая двигатель. Классическими представителями таких систем являются Автотерм, Гольфстрим и УОПД-0.8.

Что дает использование подогревателя

Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя, что является обязательным условием для конфигурации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия труда в зимний период эксплуатации.Для грузовиков, эксплуатируемых в Европе, этот принцип соблюдается давно. С точки зрения обеспечения безопасности их использование помогает повысить комфорт и снизить утомляемость водителя. Помимо прочего, нагреватели помогают повысить эффективность и долговечность двигателей. Это достигается:

Видео: предпусковой подогреватель двигателя

1. Уменьшает количество холодных пусков. Подсчитано, что в среднем каждый водитель делает от 300 до 500 «холодных» пусков в год. В то же время специальные исследования в этой области, проведенные известными европейскими компаниями, показали, что за один «холодный» запуск использование предпускового подогрева двигателя снижает расход топлива со 100 до 500 мл.Размер экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Таким образом, по приблизительным оценкам, использование предпускового подогрева от автономных отопителей позволяет сэкономить от 90 до 150 литров бензина или дизельного топлива за один зимний сезон.

2. Сниженный износ двигателя в тяжелых условиях. Подавляющая часть износа двигателя происходит в период его пуска. Это связано с тем, что в момент «холодного» пуска вязкость моторного масла повышается, а смазочные свойства снижаются.Кроме того, увеличивается трение поверхностей движущихся частей и увеличивается износ шатунно-кривошипного и поршневого узлов. Один «холодный» запуск снижает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров. В условиях российского климата 100 дней в году с отрицательными температурами можно за сезон сократить ресурс двигателя на 80 тыс. Км.

3. Повышение безопасности и комфорта вождения. Холод способствует усилению теплоотдачи тела и быстрой утомляемости. Увеличиваются сонливость и вялость, снижается внимательность водителя.Режим вождения становится все более иррациональным. Кроме того, возрастает риск заражения такими профессиональными заболеваниями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому запуску и наполнить теплом салон, до сих пор считается элементом роскоши. Но это действительно может спасти здоровье — и ваше, и машину.

Холодный запуск двигателя — сложное испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров в тяжелых условиях.Водителю и пассажирам тоже приходится нелегко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений доходит почти до позвоночника, а пар от дыхания пытается замерзнуть на окнах. Но как приятно посидеть в салоне, где температура почти комнатная, отказаться от стесняющих движений перчаток, шапок и шарфов и не ждать, пока растают матовые окна . ..

Так что у жителей холодных регионов есть повод тратить деньги не на кожаный салон и всякие навороты, а на предпусковой подогреватель.Его установка позволяет не только продлить срок службы двигателя, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель расходует гораздо охотнее.

Жидкостные обогреватели: gvote для автономности

Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные обогреватели. По сути, это плита, которая работает на бензине или солярке. Насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания, где подготавливается топливно-воздушная смесь. Он воспламеняется горячим керамическим стержнем, который, в отличие от металлического стержня, имеет небольшой ток для достижения рабочей температуры, что экономит заряд батареи.

Нагреватель нагревает жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до + 30 ° C, включается вентилятор салона.

Как только температура достигает желаемого значения (более 70 ° C), ТЭН переходит в «половинный» режим, а затем в режим ожидания, оставляя устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и стандартный нагрев системный вентилятор работает.Когда температура охлаждающей жидкости снижается примерно на 20 ° C, цикл повторяется.

В системе также есть летний режим, когда воздух время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействован — можно даже без его участия снизить температуру даже до «забортной».

Автономный отопитель включается разными способами. Самый простой и доступный — таймер в салоне, с помощью которого можно запрограммировать время и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно путешествуете в одно и то же время.При переменном расписании предпочтительнее дистанционное управление. Радиоуправление работает в радиусе около одного километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет включать / выключать обогреватель на расстоянии или программировать его. Самым продвинутым решением является GSM-модуль, который управляет печью с помощью команд с мобильного телефона. Теоретически включить отопление можно из любой точки мира, если только вы и машина находились в зоне действия сети.

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher.Они производят модели для автомобилей разных типов и размеров двигателей, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Есть российские аналоги, например, Самарский Теплостар, который в два раза дешевле «немцев», также доступен в различных вариантах.

Тепловая батарея: сохраняет тепло впрок

Официально этот прибор называют тепловым. По сути, это большой термос, в котором жидкость такого же объема, как и в системе охлаждения.Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед запуском отдельный насос меняет местами холодный и горячий антифриз. Из термоса за 10-15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, а мотор быстро прогревается — можно заводить. В салон сразу же начинает поступать теплый воздух.

Главное в работе таких устройств — регулярность поездок. Считается, что в мягкую московскую зиму жара в «термосе» продержится около трех дней, но запас «кипятка» желательно пополнять каждый день в сильные холода.

Дизайнер Оскар Шац впервые в Канаде предложил тепловой аккумулятор. Здесь появились первые модели «термосов» под брендом Centaur, который до сих пор считается лидером. Однако пальму первенства бросают отечественные производители. В России есть свои успешные разработки, среди которых особенно известен бренд Autoplus MADI. Продукция бренда AutoTerm также продвигается на нашем рынке.

Электронагреватель: ищу розетку

Еще одно популярное решение, предложенное домашним котлом.Что проще, так это смонтировать ТЭН в системе охлаждения, конечно, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно так выглядит простой электронагреватель, разъемы которого обычно выведены на передний бампер и подключаются к обычной розетке с помощью проводов.

Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, не хватило. Логичным дополнением будет отдельный отопительный модуль с вентилятором, который прогревает салон до того, как заработает штатная печка.Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в холодную погоду будет не лишним. А если не получается включить и выключить систему на морозе, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена комплектации отличается от оригинального «бойлера» в разы. У нас, как и в Европе, широко распространена продукция норвежского бренда Defa, который признан образцом в этом сегменте. Есть российские аналоги, например, под брендом «Северс».

Только без художественной самодеятельности!

Популярная техническая мысль в холодную Россию постоянно искала способы запуска двигателя в сильные морозы. Самые причудливые изобретения родились на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и других подручных средств. Какие-то поделки неизвестных фирм даже мелькали на полулегальных авторынках. Что такое электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумуляторной батарее.Мало того, масло имеет низкую теплопроводность и прогревать его, «сажать» замерзший аккумулятор не очень перспективно. Это недалеко от пожара или короткого замыкания. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы вы ни хотели оживить замороженного железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенным сертифицированным продуктам.

Синоптики пообещали, что нынешняя зима в европейской части России будет «настоящей русской». Если да, то имеет смысл заранее позаботиться о том, чтобы запустить двигатель после ночевки при -30 и ниже.

На грани фола

Минус 30 градусов по Цельсию — психологическая и … техническая веха, после которой у многих автомобилей уже могут быть проблемы с запуском двигателей, и их владельцы будут по этому поводу беспокоиться. И хотя сибиряки и северяне не устают на форумах мерить минимальную температуру для успешного запуска своих автомобилей, даже АвтоВАЗ не дает гарантии, что их, казалось бы, оригинальные российские творения при такой температуре запустятся. Однако большинство современных (и не только) автомобилей достаточно успешно преодолевают этот температурный порог. Но мороз ниже -35 ° C — это уже действительно серьезное испытание. И такие температуры вполне возможны на западной стороне Урала.

Те же сибиряки и северяне давно привыкли к тому, что зимой без каких-либо предпусковых подогревателей успешно эксплуатировать автомобили просто невозможно. Какие есть варианты?

Автозапуск

Наверное, самый популярный способ — это так называемый автозапуск.Одним словом, суть для тех, кто слышит об этом впервые. Автозапуск — это устройство (обычно в сочетании с сигнализацией), которое запускает двигатель без поворота ключа или нажатия кнопки запуска двигателя. Запуск возможен как по нажатию соответствующей кнопки на брелке сигнализации, так и по алгоритму, заложенному в устройство автозапуска.

Самые простые конструкции запускают двигатель через определенные промежутки времени (один, два, четыре часа), дают ему поработать 10-15 минут, выключают, а затем снова запускают. Даже при минус 40 ° С хорошо изолированный мотор за 2 часа не успевает остыть до критической температуры.

Более совершенные конструкции имеют датчик температуры и запускают двигатель по его сигналу после охлаждения до заданной температуры. Обычно такой датчик монтируется на массивных металлических деталях двигателя. Но есть, скажем так, странные устройства, в которых датчик следит не за температурой мотора, который, собственно, должен не остывать, а скорее температуру в салоне.

Очевидно, что автозапуск по температуре двигателя более практичен, чем интервальный. Опять же, при хорошем прогреве моторного отсека, при -40 ° C он будет работать форсированно четыре раза за ночь, а то и реже, особенно если выставить пороговую температуру на -20 ° C. Но такой порог температура — дело рискованное. В том числе потому, что холодный пуск при -20 ° C и при -10 ° C — это две большие разницы с точки зрения стартового износа. И при определенных обстоятельствах порог -20 ° C не может гарантировать еще один успешный запуск. Лично я почти всегда устанавливаю порог -10 ° C на своих автомобилях, оборудованных автозапуском по температуре.

Преимущества автозапуска очевидны. При очень небольших затратах мы получаем полностью автономное устройство, которое практически гарантированно позволит запустить двигатель в любой мороз.

Минусы не так очевидны, хотя некоторые из них весьма критичны. Например, машину при запуске крайне не рекомендуется оставлять на сутки и более. Уловка заключается в том, что в выхлопной системе накапливается такой продукт сгорания топлива, как вода.Точнее, лед, который может забить выхлопной тракт за день, с последующей полной невозможностью запустить двигатель. Машину нужно будет отбуксировать в теплый бокс / гараж, а потом просверлить отверстия для слива воды из глушителя и резонатора. Хотя иногда стоит установить машину под углом носом вверх — вода (при оттаивании) при пуске и последующем интенсивном газообразовании выплевывает.

Следующий минус — это спокойствие экологов. Действительно, в пусковом и прогревательном режимах выхлоп очень и очень грязный.По этой причине автозапуск запрещен в так называемых цивилизованных странах.

И еще несколько минусов. Это не очень большой, но все же значительный расход топлива за ночь. Ну и прорыв газов в воронку, и повышенное нагарообразование при работе холодного двигателя на обогащенных смесях. Кроме того, не будем забывать, что запущенную при запуске машину с определенными уловками можно угнать. Более того, если в ключе зажигания стоит иммобилайзер, придется поставить так называемый «обходчик иммобилайзера», который ставит на другой ключ от машины «свою» электронную метку — хороший подарок угонщику, не правда ли?

Наконец, необходимо помнить, что официально парковать автомобиль с работающим двигателем в жилых районах и во дворах запрещено.

А вот ужастики о том, что можно забыть машину с включенной МКПП и последующим самовольным движением при запуске, безосновательны. Ведь при правильной установке (а также при установленном в настройках режиме «Ручной») готовность автомобиля к автозапуску реализуется только при соблюдении определенного алгоритма выхода из машины. После вытаскивания ключа мотор продолжает работать и глохнет только после закрытия всех дверей. Если после этого дверь открылась, режим автозапуска отключается.

Электронагреватель

Он может быть двух типов: либо установлен в блоке цилиндров, либо идет как отдельный блок, соединенный шлангами с небольшим контуром охлаждения двигателя. Этот метод подогрева двигателя является наиболее дешевым, безопасным и безвредным с точки зрения износа двигателя. И у него есть единственный, но очевидный и существенный недостаток — зависимость от наличия розетки в непосредственной близости от автомобиля.

Терморегулятор, установленный на 50–70 ° C, не даст закипеть охлаждающей жидкости, а при потере антифриза термовыключатель отключит питание.

В скандинавских странах этот метод предварительного нагрева распространен на 99%. Практически все частные усадьбы и общественные парковки оборудованы терминалами с розетками, даже парковка возле аквапарка в Хельсинки. Что ж, автору статьи не только известны «сопли» проводов, свисающих с окон и балконов на парковочные места в городах вроде Сургута (привет особо ретивым комментаторам статьи «Тепло или не ждать?»), Но и он сам. также пользовался этой «линией электропередач» зимой в Новосибирске, проживая в квартире на 7 этаже.Да, с точки зрения пожарной и электробезопасности это нехорошо, но действительность заставляет. Главное использовать провода в резиновой, а не ПВХ оболочке и оборудовать такую ​​линию отдельным «автоматом» предохранителем. Ну и надеюсь, что не режут.

Обогреватель

Самый эффективный из автономных методов отопления, но и самый дорогой, порой до неприличия. Особенно на фоне сегодняшнего курса евро и доллара к рублю.Webasto или Eberspacher Hydronic — отличное спасение практически во всех морозных случаях жизни. Только при частом включении и непродолжительных поездках можно разрядить аккумулятор, ведь энергию для своей работы такие устройства забирают из бортовой сети. Есть более доступная отечественная альтернатива — Бинар-5. Поговаривают, что производитель уже поборол детские болезни своего отпрыска, и последние модели работают достаточно надежно.

Exotic

При минус 38 ° C я завел двигатель F20A Honda Accord после того, как залил четыре литра кипятка на впускной коллектор. И в другой раз примерно при такой же температуре я поставил на клапанную крышку мотора Ford Fiesta гибкий 5-литровый бак с кипятком и накрыл все это одеялом. Через 5 минут двигатель завелся. Но экзотика — это экзотика.

MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизель / 2.5 турбодизель, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD.

ДВС трубчатые электронагреватели

Кроме блочных, которые монтируются непосредственно в блоке, есть патрубки, которые устанавливаются на участке трубы.

Такой утеплитель подходит только в том случае, если диаметр патрубка соответствует диаметру прибора.

Производители труб также доступны у производителей START (M1 / M2), DEFA и Calix. Их также несложно установить своими руками.

Такие модификации разветвленных предпусковых подогревателей подходят только для отечественных автопроизводителей ВАЗ, УАЗ и ГАЗ.

Устройства дистанционного обогрева автомобилей

Один из видов электронагревателей — выносной.Конструкция более сложная, чем у предыдущих видов. В комплекте шланги, хомуты, терморегуляторы.

Марки бытовых обогревателей дистанционного пуска Северс-М (1-3), Альянс, Север +, Атлант Смарт, Атлант + и другие.

Аналог зарубежного производства Hotstart TPS (HOSTSTART), как правило, уже штатный в автомобилях. Стоимость его около 8 тыс. Р.

Есть модели с принудительной циркуляцией теплоносителя. Все предыдущие версии подогревателей электродвигателей имели естественную циркуляцию.

American Hotstart стоит около 25 тысяч рублей. Российские аналоги с принудительным обращением намного дешевле, примерно на 2,5 т.р. Это Атлант, Атлант + и др.

И, как не упомянуть всемирно известных китайских производителей — это BLUE JI, мощность которого не более 1,8 кВт.

Нагревательные плиты

Набирает популярность возможность обогрева двигателя специальными нагревательными пластинами. Устанавливаются в основном на корпусе блока цилиндров и на картере.

Принцип работы нагревательных пластин как у электронагревательных элементов. Есть модели, которые работают от сети 220В с частотой 50 Герц, а есть также работающие от 12 Вольт.

Диапазон мощности пластин от 0,1 до 1,5 кВт. Температурный режим от +90 до +180 градусов.

Возможна также установка своими руками. Предварительно выбрав место для установки, необходимо очистить это место от грязи и обезжирить и приклеить пластину.

Важно! Не нагревайте аккумулятор нагревательными пластинами.

Такие ТЭНы не сработают быстро на охлаждение охлаждающей жидкости и двигателя, они рассчитаны на работу в длительном режиме.

Преимущества нагревательных пластин для двигателей внутреннего сгорания:
  1. Надежный и прочный. Не требует ремонта. Гарантийный срок большой.
  2. Простота установки. Не нужно обращаться в сервис для установки. В комплекте идет скотч, который необходимо наклеить на очищенное и обезжиренное место.
  3. Сейф. Влого- и пыленепроницаемость увеличивают ресурс плит.
  4. Устойчив к износу. Не боится влаги. Пластины имеют защитный слой.
  5. Прибыльность. Стоимость электроэнергии меньше стоимости топлива (бензин, дизельное топливо).
Недостатки нагревательных плит
  1. Дороговизна такого подогревателя двигателя.
  2. При питании пластин от автомобильного аккумулятора (аккумулятора) они подвержены повышенному износу.

Распространение нагревательных плит предварительного нагрева обусловлено тем, что их использование очень удобно.

5500
Calix-RE 167550 Вт Мощность 167-го Каликса 0.55 Вт, напряжение — 220 В. Подходит для таких марок и моделей:

Daewoo Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / B10S

.

Искра 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1

NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30

Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20

Bluebird 1,6 / 1984- / CA16, 1,8 / 1984- / CA18 1,8 турбо / 1984- / CA18, 2,0 / 1984- / CA20, Cherry 1,0 / 1982- / E10, 1,3 / 1982- / E13, 1,5, 1,5 турбо / 1982 — / ¤E15, 1.7 дизель / CD17,

Nissan Patrol 2.8TD / RD28T

Прерия 1. 5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20,

Станца 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D

Toyota Monteringssats Carina 1.8 дизель / 1C

Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins

Volvo BM / VCE

Volvo CE Monteringssats EC 15C — / D1.1, EC18C — / 2010- / D1.1 EC20C — / 2010- / D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010 — / D2.2, ECR58 Plus — / D3.1, ECR88 Plus — / D3.1

5000
Calix-RE 153 A 550 Вт Мощность такая же — 0,55 Вт, напряжение 220 В. Возможна установка на машины:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Honda Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A

Honda Legends 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A

Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY

Mazda 3 1,4 (BK) / 2004- / ZJ, 1,6 (BK) / 2004- / Z6

Mazda 323 2. 0i V6 24 В

Mazda 626 2.5i V6

Mazda MX-3 1.8i 24 В V6

Mazda MX-6 2.5i 24 В V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24 В V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6

Ленд Ровер 825, 827- / -1995.

7500
Модель Характеристики Стоимость, руб. на начало 2018 года
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 100 Вт 12 В Макс. температура +180 градусов. Габаритные размеры 152х127 мм с губкой 5 мм. Подходит для двигателей объемом до 3 л. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 250 Вт 220 В Нагревается до температуры +90 градусов. Габариты как у предыдущей модели.В комплекте кабель длиной 1 м. Для установки на картер двигателя, бизнес-центр, агрегаты трансмиссии. 3600
Гибкая нагревательная плита Keenovo 250 Вт 220 В Может нагреваться до 150 градусов. Размеры такие же. В наличии кабель длиной 1м. 3600
Горячий старт (горячий старт) AF10024 Мощность 0,1 кВт. Напряжение 220 В. Габариты: 127х101 мм. 8000
Горячий старт (Hotstart) AF15024 Мощность 0.15 кВт. Напряжение 220 В. Габариты: 127х101 мм. 10000
Горячий старт (горячий старт) AF25024 Мощность 0,25 кВт. Напряжение 220 В. Габариты: 127х101 мм. 10000

Выход

Изучив достоинства и недостатки обогревателей, мы видим, что автономные обогреватели лучше. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше сразу установить надежную автономность. Среди электрических — удобные пластинчатые ТЭНы.

На видео тест популярного отопителя двигателя VIBASTO.

Установка предпускового подогревателя на УАЗ. Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ. Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода

Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем ЮМЗ мощностью 1,5 кВт предназначен для предварительного подогрева охлаждающей жидкости автомобилей и агрегатов двигателей внутреннего сгорания в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С
Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Защита от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).

Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на нагревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 от блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю.Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю.
Нанести герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутить его вместо сливного крана.
Нанести герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и ввинтить его вместо заглушки.
Закрепите кронштейн с подогревателем болтом опоры двигателя.
Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залить 250 мл охлаждающей жидкости через входное отверстие в нагреватель.Надеть наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепить соединение зажимом. Залейте в систему охлаждения.
Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также для исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на предмет утечек охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной рукав должен быть теплее впускного.
Меры предосторожности:

Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электрический обогреватель в розетку со снятой крышкой.
Не использовать обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.

Задача: Установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512


Устанавливается на раму под краном слива охлаждающей жидкости из блока.Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Вытащил его зажимом.

Вид сбоку на радиатор охлаждения

Вместо этого ввинчивается резьбовой штуцер К1 / 4 — это забор холодной охлаждающей жидкости.

Сначала планировал подвести в блок подачу нагретой охлаждающей жидкости, там над масляным фильтром есть заглушка для штуцера К1 / 2 …

Должно получиться что-то вот так

… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.

Залил слил антифриз + еще около литра. Завелась, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром после ночных морозов включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок.
Теперь двигатель заводится на полоборота, как летом, а не утраивает первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы нагревателя

Схема работы нагревателя. Стирена из интернета

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет по работе.
Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.

Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12,2 градуса

Рейтинг 0.00

ВНИМАНИЕ ! Монтаж электронагревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем ЮМЗ 414 417 421, рекомендуется проводить специалистами на СТО.

Перед тем, как приступить к установке и эксплуатации электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.

Комплект поставки электронагревателя :

Электронагреватель

Кронштейн 190

Тройник 1

Шайба пружинная 6

Зажим S16-25

Монтажная скоба

L = 200 мм

Рукав (шланг) 16

L = 1000мм (400-600)

Руководство по установке

Инструкции

Мешок упаковочный

Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить детали, необходимые для установки..

Рисунок 1

Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электрообогреватель необходимо устанавливать в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой (не> 15 градусов) наклон.

  1. Слить охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
  2. Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
  3. Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с пружинными шайбами ​​и гайками.
  4. Нарезать рукава на отрезки: входная L = 400 мм и выходная L = 600 мм.
  5. Выкрутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
  6. Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впуску нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
  7. Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы ( рис. 1 ).
  8. Соединить тройник и выход ТЭН с выходным шлангом, затянуть хомуты ( рис. 1 ).
  9. Убедитесь, что шланги проложены на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
  10. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
  11. Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.

Подготовка к работе

  1. Проверить соединение на герметичность.
  2. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
  3. Подключите электронагреватель к сети.
  4. Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного
  5. .

ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.

Даже в теплое время года не забываем о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя на 220В будет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.

Назначение и основные отличия

Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.

Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с приставкой «электро» — это нагревательный элемент с проводами питания, расположенными в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

  1. Простая конструкция, которая позволит вам провести установку самостоятельно.
  2. Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
  3. Возможность более позднего обновления… При необходимости для легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик-предохранитель и другие дополнительные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями … В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно относительно быстро нагреть.

Главный недостаток — высокое энергопотребление.Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип мотора не влияет на работу устройства. Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно.Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам понадобится:

  1. Отрезок трубы. На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
  2. Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
  3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Конструкция в сборе требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.

Примеры промышленных устройств


Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

  1. Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 рублей. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь можно найти модели самой разной степени сложности:

  1. Линия TPS.Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Линия аппаратов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Модель HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов колеблется от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей на 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки нагревателя 220 В

Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

  1. Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
  2. Съемные гибкие трубы на месте установки.
  3. Подогреватель устанавливается с подключением к замкнутой цепи с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
  5. Доливка охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.

Производитель нагревателя двигателя, нагревателя блока цилиндров и нагревателя охлаждающей жидкости

Подробное знакомство с нагревателями двигателя VVKB

Зачем вам нужен нагреватель двигателя?

Во-первых, важно понять, как двигатель работает в различных температурных условиях.

Когда температура опускается до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла начинает ухудшаться.

Когда это происходит, моторное масло не может быстро и эффективно смазывать основные части двигателя при холодном запуске.Отсутствие смазки плохо сказывается на двигателе и может привести к его преждевременному износу.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла становится еще хуже, и металлические детали внутри двигателя начинают страдать от эффектов теплового расширения и сжатия из-за разницы температур между деталями.

Запуск двигателя при такой низкой температуре не только приведет к износу деталей двигателя, но также увеличит расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.

Когда температура опускается до 0 градусов Цельсия (32 градусов по Фаренгейту), следует использовать только моторное масло с низкой вязкостью. Нагрузки на тепловое расширение и сжатие в двигателе еще больше увеличиваются, и в аккумуляторных батареях происходят химические процессы, и мощность начинает снижаться.

Когда температура опускается ниже -10 градусов по Цельсию (14 градусов по Фаренгейту), моторное масло с низкой вязкостью также начинает страдать от проблем с текучестью, а тепловое расширение и сжатие деталей двигателя еще больше увеличивается, вызывая еще больший износ двигателя.

Емкость аккумулятора также уменьшилась настолько, что могут возникнуть проблемы с подачей мощности на стартер, достаточной для вращения распределительного вала. Это часто требует от водителя нескольких попыток завести автомобиль.

Если вы продолжите холодный запуск автомобиля в этих условиях, вы начнете замечать значительное увеличение расхода топлива.

Кроме того, каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль и терпите неудачу, в атмосферу будет выбрасываться не полностью сгоревшее топливо черного цвета, а выхлопные газы будут загрязнять качество окружающей среды.

В нормальных температурных условиях двигателю требуется совсем немного времени, чтобы разогреться до эффективных рабочих температур.

Однако в условиях низких температур для достижения двигателем надлежащей рабочей температуры и подачи тепла в пассажирский салон с помощью стандартной системы обогрева автомобиля может потребоваться более 10 минут.

Водители в этой ситуации либо прибегают к вождению в громоздкой, тяжелой зимней одежде, которая снижает время реакции и снижает комфорт, либо заводят автомобиль и дают ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы температура двигателя повысилась и нагреватель согрелся. пассажирский салон.

Многократный запуск двигателя таким образом увеличивает как расход топлива, так и износ двигателя.

Когда температура падает до -20 градусов по Цельсию или ниже (-4 градуса по Фаренгейту), тепловое расширение и сжатие деталей двигателя становится весьма серьезным.

Некоторые двигатели (особенно дизельные) не смогут нормально работать, если не используется дополнительное отопительное оборудование.

Мощность аккумуляторной батареи значительно снижается без использования дополнительного нагревательного устройства, и после нескольких попыток холодного запуска мощности может больше не хватать для запуска двигателя.

Даже если двигатель успешно запущен, высокая степень теплового расширения и сжатия внутри него вызовет серьезный износ деталей двигателя.

Это одна из причин большого количества отказов автомобилей, эксплуатируемых зимой.

Просто установив подогреватель двигателя, можно уменьшить все эти негативные последствия холодного запуска. Нагреватель позволит двигателю быстро достичь рабочих температур, позволяя маслу эффективно течь по двигателю и смазывать поршни двигателя и поршневые кольца.

Кроме того, это снизит расход топлива и загрязнение при запуске, а также износ, возникающий при многократном холодном запуске автомобиля.

Преимущества установки подогревателя двигателя могут сэкономить водителям тысячи долларов на повреждении двигателя.

В общем, именно поэтому нам нужен подогреватель двигателя или подогреватель блока цилиндров, чтобы прогревать двигатель при низких температурах, чтобы защитить двигатель от значительного износа, а также значительно сэкономить.

После прогрева двигателя температура двигателя повысится, а затем масло растает; масло вернется к нормальной текучести, и взаимодействие между частями двигателя, такими как поршень двигателя и поршневое кольцо, снова начнет нормально работать.

Между тем, запуск двигателя также восстанавливается для нормальной работы.

Таким образом, с подогревателем двигателя клиенты могут значительно сэкономить на расходе топлива и снизить выбросы выхлопных газов.

Кроме того, значительно снизится частота отказов автозапуска зимой.

Использование подогревателей двигателя может помочь водителям сэкономить более 5000 долларов в год, включая различные расходы на транспортное средство.

Итак, ниже мы кратко познакомимся с различными типами подогревателей двигателя.

Подогреватели двигателя можно условно разделить на три категории:

Первая — это подогреватель топлива, или, можно сказать, подогреватель охлаждающей жидкости или подогреватель охлаждающей жидкости.

Нагреватель охлаждающей жидкости (нагреватель охлаждающей жидкости):

Это своего рода нагреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет сжигания дизельного топлива.

VVKB Apollo-C series

Преимущества нагревателя охлаждающей жидкости в том, что он может работать без внешнего источника питания, и он очень экономичен, при этом потребляет всего 0.5л в час.

Минимальная мощность нагревателя охлаждающей жидкости составляет 5 кВт, может выделяться большое количество тепла, поэтому он работает лучше и эффективнее, чем стояночный отопитель серии VVKB серии Apollo-V.

При работающем нагревателе охлаждающей жидкости двигатель и вся циркуляционная система могут нагреваться до температуры более 30 градусов Цельсия.

Таким образом, при включении собственной системы отопления транспортного средства он может обеспечить достаточно тепла для кабины водителя, а также для спальной кабины, полностью решая проблему нагрева при парковке в холодную зиму, и может сохранять обеспечивая тепло и тепло двигателю.

Нагреватели охлаждающей жидкости VVKB серии Apollo-C прошли сертификацию CE, RoHS, FCC.

Мы выбираем передовые технологии и хорошее сырье для изготовления деталей, чтобы поддерживать качество нашего нагревателя охлаждающей жидкости. Нагреватель работает с 32-битной системой управления чипом, что делает работу более плавной и быстрой.

Основной нагреватель и панель управления используют коммуникационную технологию CAN, которая делает каждый рабочий этап более точным.

Скорость двигателя достигает 9000 оборотов в минуту.Используя спиральную выхлопную трубу, можно значительно снизить рабочий шум.

Номинальное напряжение VVKB серии Apollo-C составляет 12 В или 24 В, в то время как их номинальная мощность варьируется в зависимости от типоразмеров и удовлетворения различных требований разных клиентов.

Таким образом, ВВКБ серии Apollo-C имеют 5кВт, 9кВт и 12кВт.

Серия VVKB Apollo-C подходит для широкого спектра транспортных средств, таких как грузовики, строительная техника, большие тракторы и т. Д.

Помимо подогрева деталей двигателя и кабины транспортного средства, серия VVKB Apollo-C может также нагревать воду , поэтому может обеспечить людей горячей водой для повседневного использования.

Трубы и радиаторы могут быть соединены с нагретой жидкостью для подачи тепла в комнату или любое специальное пространство.

Второй тип подогревателя двигателя — подогреватель двигателя с электронагревательной трубкой.

По разным конструкциям и назначению этот подогреватель двигателя снова можно разделить на следующие три типа.

Дополнительный подогреватель циркуляционного двигателя со встроенным насосом.

Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-P1, P2, P3, P4, P5

Здесь у нас есть подогреватели VVKB — серия VVKB Titan

Это своего рода подогреватели двигателя со встроенными насосами, которые мы также можем назвать подогревателями двигателя .

Необходимо использовать внешний источник питания.

Когда электронагревательная трубка нагревается, встроенный водяной насос может подавать нагретую охлаждающую жидкость в двигатель, чтобы обеспечить его теплом.

Для обеспечения безопасности в подогревателях двигателя VVKB серии Titan также имеется система контроля температуры в подогревателе.

Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, встроенный насос перестанет работать и функция подогрева предпускового подогревателя двигателя также перестанет работать, тогда как при температуре ниже 45 градусов по Цельсию встроенный насос и подогреватель будут автоматически снова начать работать.

Однако, учитывая, что некоторым клиентам нужен насос для постоянной работы, VVKB также может предоставить клиентам частично настроенный нагреватель, который может поддерживать встроенный насос в рабочем состоянии все время.

Предпусковые подогреватели двигателей VVKB прошли сертификацию TUV, CE, FCC, RoHS.

По сравнению с другими типами подключаемых подогревателей двигателя, предпусковые подогреватели двигателя VVKB быстрее нагревают двигатель, имеют более высокую тепловую эффективность и намного безопаснее.

Тепловой обогреватель двигателя (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П6)

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 отличается от других подогревателей двигателя ВВКБ.В нем нет встроенного насоса, поэтому он полностью термоциклический.

Имеет конструкцию обратного клапана для предотвращения обратного вытекания нагретой жидкости. А вот зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 тоже чем-то похож на другие отопители двигателя ВВКБ — в нем тоже есть датчик температуры внутри отопителя.

Когда температура достигает 65 градусов Цельсия, нагреватель автоматически прекращает работу. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Цельсию, он автоматически снова начинает работать.

Такая конструкция датчика температуры гарантирует безопасность при использовании нагревателя.

Используя электрическую нагревательную трубку в качестве нагревательных элементов, зимний автомобиль ВВКБ Титан-П6 может быстро прогреть двигатель с высокой эффективностью нагрева.

Встроенный подогреватель (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П7, П8)

Этот подогреватель двигателя ВВКБ просто устанавливается на блок цилиндров, который непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.

Он имеет простую конструкцию, без встроенного насоса, без внешнего корпуса, без регулятора температуры внутри нагревателя и обычно имеет низкую номинальную мощность, например 400 Вт.

Третий тип подогревателя двигателя — это подогреватель двигателя PTC.

Подогреватель двигателя ВВКБ Серия Titan-B использует PTC в качестве нагревательного элемента, а также имеет встроенный циркуляционный насос. Сам нагревательный элемент PTC является датчиком температуры.

Когда температура достигнет установленной нами температуры, нагревательный элемент PTC автоматически снизит мощность; таким образом обогреватель перейдет в режим работы с меньшей мощностью.

Как мы видим, двигатели PTC станут новым трендом в области подогревателей двигателей.VVKB разрабатывает нагревательные элементы PTC для автомобильной промышленности с 2010 года и успешно разработал подогреватель двигателя Titan-B1 в 2016 году. Теперь он получил патент ЕС, немецкий патент и сертификацию TUV.

В настоящее время VVKB снова много инвестирует в область PTC, особенно изучая производительность и приложения PTC.

VVKB уже разработал новый подогреватель двигателя, который сейчас проходит рабочие испытания и, возможно, выйдет на рынок в 2019 или 2020 году.

Мы уверены, что он может произвести революцию в производстве автомобильных подогревателей двигателей.

В следующих нескольких параграфах мы в основном представляем различные модели подогревателей двигателя VVKB.

1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1.

За 20 лет производства и продаж подогревателей двигателей компания VVKB накопила большой опыт и получила множество запросов клиентов и отзывов рынка.

В соответствии с этими требованиями и отзывами различных клиентов, VVKB начинает уделять больше внимания самим продуктам, пытаясь добиться большего прогресса в их улучшении.

В то же время на ВВКБ также наблюдается необратимое воздействие на окружающую среду производственной деятельности людей.

С 2012 года компания VVKB занимается поиском новых нагревательных элементов с более высокой эффективностью нагрева и более экологичных, которые могут заменить традиционные нагревательные трубки.

В начале выбора компания VVKB обнаружила, что существует множество материалов, которые могут заменить оригинальные электронагревательные трубки.

Однако после тщательного исследования и большого количества тестов мы обнаружили, что большинство альтернативных материалов не подходят.

Они могут быть легко повреждены или сломаны в суровых условиях окружающей среды. В аварийной ситуации инженеры ВВКБ столкнулись с керамикой PTC и начали проверять ее работоспособность и работоспособность.

После нескольких обсуждений между инженерами они пришли к соглашению, что керамику PTC можно использовать для замены оригинальных нагревательных трубок в нагревателях двигателя.

После четырех лет исследований и практических испытаний, наконец, в 2016 году мы запустили новый подогреватель двигателя под названием VVKB Titan-B1.

В предпусковом подогревателе двигателя VVKB Titan-B1 в качестве нагревательных элементов используется керамика PTC, которая может так быстро нагревать детали двигателя.

Благодаря встроенному магнитному водяному насосу предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 может значительно повысить тепловую эффективность и снизить тепловые потери.

PTC, как нагревательный элемент, имеет особую характеристику — после достижения определенной температуры сопротивление керамики PTC значительно увеличивается.

Таким образом, мощность нагревателя уменьшается.

И благодаря этим характеристикам больше не требует встроенного датчика температуры.

А такая простая конструкция позволяет значительно продлить срок службы предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1. Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 уже прошел сертификаты TUV, CE, RoHS, FCC.

Мы не остановимся на достигнутом, инженеры VVKB все еще разрабатывают продукты, которые больше соответствуют привычкам и требованиям пользователей.

Ожидается, что в 2019 или 2020 году ВВКБ представит новый подогреватель двигателя, который позволит пользователям лучше и лучше нагреваться от ВВКБ.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ «Титан-Б1» для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет номинальную мощность 1200 Вт.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 — универсальный, подходит для широкого спектра автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

Кроме этого предпускового подогревателя двигателя VVKB Titan-B1, мы также можем настроить подогреватели для электромобилей.

Сейчас мы поставляем наши обогреватели для некоторых компаний, производящих электромобили.

2. Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1

Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1, со встроенным водяным насосом, имеет компактную конструкцию при небольшом весе.

Его легко установить, нужно только отрезать водопроводную трубу охлаждающей жидкости в системе теплого воздуха автомобиля и подключить нагреватель последовательно к циклу охлаждения.

Перед началом работы обязательно выпустите воздух из нагревателя и трубопровода нагревателя.

Тогда нагреватель может нормально работать. Автономный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 состоит из трубки электронагревателя, встроенного водяного насоса, датчиков температуры и проводов для подключения.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных датчика температуры на подогревателе двигателя автомобиля VVKB Titan-P1, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что после выхода из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать. Автомобильные подогреватели двигателей ВВКБ Титан-П1 находятся на рынке с 2010 года, и мы уже реализовали более 200 000 единиц.

Мы счастливы и гордимся тем, что автомобильные обогреватели двигателей VVKB Titan-P1 решили проблемы с запуском автомобилей зимой для более чем 200 000 пользователей из разных холодных регионов мира.

И в то же время автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 помогает каждому автовладельцу экономить более 5000 долларов в год на использовании автомобиля.Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 также прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Соответствует стандартам Европейского Союза и Северной Америки.

Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ «Титан-П1» имеет годовую производственную мощность 50 000 единиц.

Мы приглашаем дилеров и дистрибьюторов со всего мира обсудить с нами деловое сотрудничество.

Для использования в разных странах автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Благодаря нашим непрерывным испытаниям, автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет срок службы более 2 лет.

Автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей.

Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

3. Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2

VVKB представил подогреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 на Франкфуртском автосалоне 2013 в Германии.

Его появление вызвало большой интерес у участников выставки.

Его спиральная внутренняя структура позволяет теплу, выделяемому трубкой электрического обогрева, быстро достигать внутренней части водяной рубашки двигателя за счет циркуляции потока воды / охлаждающей жидкости.

Кроме того, спиральная внутренняя структура способствует потоку воды.Обладая разумным встроенным датчиком температуры, нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 может точно контролировать температуру и в значительной степени гарантировать безопасность.

Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 получил патентное разрешение ЕС и прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Согласно нашим тестам, подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 по качеству превосходит аналогичные продукты на рынке.

Для использования в разных странах, подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ «Титан-П2» универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

4. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P3

Основываясь на более чем 10-летнем опыте работы VVKB на рынке и отзывах клиентов, а также на некоторых недостатках прежних продуктов, команда разработчиков VVKB усовершенствовала и спроектировала новый VVKB Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Титан-П3 2008 г. применительно к принципу работы системы отопления на рисоварке.

Нагревательный элемент предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П3» отлит под давлением в монолитный алюминиевый слиток, что позволяет эффективно увеличить срок службы нагревательного элемента.

Кроме того, предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 унаследовал все преимущества других подогревателей двигателя ВВКБ — со встроенным водяным насосом и высококачественным алюминиевым внешним кожухом.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных термостата / датчика температуры на подогревателе дизельного двигателя VVKB Titan-P3, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что после выхода из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать.

Угол в 90 градусов между выпускным отверстием для воды и впуском позволяет легко разместить предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Titan-P3 в компактном моторном отсеке.

Небольшие и компактные монтажные кронштейны позволяют удобно закрепить обогреватель в нужном положении.

Это делает установку предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 очень быстрой и трудоемкой.

Для использования в разных странах, предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.

Предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

5. Подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P4

Потребности и требования рынка и клиентов всегда являются источником мотивации и творческого потенциала для развития VVKB.

В связи с использованием подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3 в течение почти одного года, многие клиенты заявили, что, хотя конструкция впускного и выпускного отверстий под углом 90 градусов является очень разумной, для больших грузовиков впуск и выпуск подогревателя двигателя должен быть на прямой (180 градусов) линии.

Следовательно, это позволяет охлаждающей жидкости течь более плавно. Основываясь на этих отзывах наших клиентов, в 2009 году мы запустили подогреватель дизельного двигателя Titan-P4, который также унаследовал все преимущества автомобильного подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3: высокое качество материалов, литые под давлением электронагревательные элементы, точный двойной отдельно керамический датчик температуры, полностью TUV-совместимая оболочка кабеля и сечение провода, а также надежные вилки.

Между тем, что касается вилки, у нас теперь есть вилка европейского стандарта, вилка американского стандарта и вилка австралийского стандарта.Мы также принимаем индивидуальные решения для различных типов вилок в соответствии с потребностями клиентов.

Чтобы сделать его пригодным для разных стран, подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для транспортных средств различных размеров, он имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.

Утеплитель дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П4» универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса 16 мм, можно сказать 0.63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

6. Автомобильный блочный обогреватель VVKB Titan-P5

Зимой 1997 года многие пользователи звонили в технический отдел VVKB с просьбой добавить водяной насос к зимнему автомобильному отопителю VVKB Titan-P6, чтобы улучшить его работу. охлаждающая жидкость двигателя.

По отзывам пользователей, технический отдел ВВКБ смоделировал сценарий работы зимнего автомобильного отопителя ВВКБ «Титан-П6».

По результатам испытаний водонагревателя и водяного насоса техническим отделом ВВКБ на месте. При использовании водяного насоса для нагрева того же двигателя автомобиля до той же температуры требуется гораздо меньше времени, а термический КПД значительно повышается.

Таким образом, технологический отдел ВВКБ посчитал, что установка встроенного водяного насоса в подогреватель двигателя — разумный выбор.

Весной 1998 г. были предприняты все усилия для разработки нового подогревателя двигателя со встроенным водяным насосом.В то время это действие можно было назвать очень безумным. В то время люди думали, что подогревателя двигателя достаточно, чтобы решить проблему передачи температуры через тепловую циркуляцию.

И люди готовы потратить это время на ожидание прогрева обогревателя. Как заводы, им не нужно тратить больше времени и денег на разработку подогревателя двигателя со встроенным насосом, который, похоже, не работает. Однако VVKB стремится предоставлять пользователям продукты, соответствующие их потребностям.

Защита окружающей среды и повышение энергоэффективности всей продукции VVKB — это всегда стремление VVKB. По форме двигателя и конструкции зимнего автомобильного отопителя ВВКБ Титан-П6 конструкторская группа ВВКБ через полгода наконец запустила в производство блочный отопитель ВВКБ Титан-П5.

Автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 уже хорошо продается на рынке более 10 лет, потому что он решает болевые точки зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6 и помогает более 1 миллиона владельцев грузовиков решить зимний двигатель. начать выпуск.

Чтобы сделать его пригодным для разных стран, автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, он имеет пять видов номинальной мощности; это 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт, 2500 Вт и 3000 Вт.

Автоблок-обогреватель ВВКБ Титан-П5 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

7. Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6

В 1996 году на ВВКБ началось проектирование и производство обычного автомобильного обогревателя ВВКБ «Титан-П6». Он прост по конструкции и прост в установке.

Состоит из нагревательного элемента, обратных клапанов, системы датчиков температуры и соединительных кабелей.

Зимний автомобильный отопитель ВВКБ Титан-П6 подключен к системе циркуляции двигателя, поэтому может нагревать охлаждающую жидкость. После того, как охлаждающая жидкость нагревается, нагретая охлаждающая жидкость направляется в водяную рубашку двигателя посредством тепловой циркуляции.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет два вида номинальной мощности; они 600Вт и 1000Вт.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.

Подходит для различных типов легковых автомобилей, грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.

В связи с рыночным спросом, за исключением следующих моделей подогревателей двигателя, мы также начинаем производить обычные встроенные обогреватели, такие как подогреватели двигателя VVKB Titan-P7 и подогреватель двигателя VVKB Titan-P8, которые дешевле по сравнению с другими моделями VVKB но также надежный.

Они пройдут сертификацию CE, RoHS, FCC.

Подогреватель двигателя: подробное руководство

Автомобильные двигатели с холодным запуском поставят вас в следующие разрушительные сценарии:

  1. Высокий расход топлива
  2. Выбросы вредных газов в окружающую среду
  3. Повышенный износ двигателя

стоимость будет довольно высокой, а ваш двигатель будет крайне неэффективным.

Хорошие новости?

Установка подогревателя двигателя решит все эти проблемы.

Потому что он предлагает экономичный, надежный и эффективный способ прогреть двигатель в снежную или холодную погоду.

Он быстро разогреет двигатель до нормальной рабочей температуры.

Конечно, существует множество подогревателей двигателя, но какой из них купить?

Вот чему вы здесь научитесь.

Давайте перейдем к этому.

Что такое подогреватель двигателя?

Подогреватель двигателя — это устройство, которое нагревает двигатель и другие моторные жидкости (в зависимости от конструкции) перед его запуском.

В идеале, он упрощает запуск двигателей, повышает эффективность, снижает выбросы при одновременном снижении износа.

Позже я расскажу вам о различных преимуществах подогревателей двигателя — продолжайте читать.

Подогреватель двигателя

В настоящее время подогреватели двигателей бывают разных форм и конструкций.

Кроме того, они оснащены современными технологиями, позволяющими быстро прогреться и эффективно обогреть.

В результате они избавляются от всего износа двигателя, который может возникнуть из-за холодного пуска.

Конструкция подогревателя двигателя 1

Конструкция подогревателя двигателя 2

Опыт показывает, что лучший подогреватель двигателя должен гарантировать лучшую экономию топлива и зажигание двигателей практически без образования сажи.

В двух словах, конструкция любого подогревателя двигателя будет зависеть от конкретных требований вашего приложения.

Это делает рассмотрение технических характеристик подогревателей двигателя важным аспектом.

Мы вернемся к этому позже.

Но сначала взгляните на это:

Зачем нужен подогреватель двигателя

Как я уже сказал, блочные обогреватели играют важную роль в автомобильных двигателях.

Это критично даже при очень низких температурах окружающей среды.

Обогрев автомобильных двигателей

Вот почему вам стоит купить подогреватель двигателя:

1.Спасает вас от холодного пуска двигателя, т.е. «Напрягая» двигатель

Запуск очень холодного двигателя нагружает его, следовательно, повышается износ.

Обычно на холоде масло густеет.

Более густое масло увеличивает объем «работы», необходимой стартерам для поворота кривошипа.

Это приводит к увеличению времени пуска.

Кроме того, когда масло становится слишком густым, оно не может свободно течь к различным частям двигателя.

В результате смазки будет недостаточно.

Когда это происходит, эти детали царапают друг друга при запуске двигателя.

Это обычный сценарий при отсутствии смазки.

Опять же, если двигатель работает на холодных компонентах, которые не были прогреты и расширены до идеального размера, они могут быть повреждены.

Как видите, подогреватель блока снижает износ двигателя за счет улучшения смазки и легкого запуска.

2. Помогает быстро прогреть кабину

Когда ваш автомобиль был на морозе, запуск двигателя может быть затруднительным.

Именно в этот момент нужно прогреть двигатель.

При использовании охлаждающей жидкости двигателя после подогрева блочными обогревателями в вашу кабину будет втягиваться теплый воздух после того, как вы запустите ее утром.

3. Вы сэкономите топливо

Двигатели на холостом ходу потребляют много топлива.

Однако с помощью подогревателя двигателя можно избежать холостого хода двигателя.

Это потому, что он быстрее прогревает двигатель.

Помните, что большинство людей оставляют двигатели своих автомобилей на холостом ходу, чтобы они могли достичь нужной температуры запуска.

4. Помогает сохранить вашу батарею крепче

Холодным двигателям может потребоваться много времени для запуска.

За это время двигатель может разрядить или разрядить стартерную аккумуляторную батарею.

5. Снижает выбросы выхлопных газов

Блочные нагреватели помогают снизить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя.

Помните, что при нормальных рабочих температурах двигатели производят низкие выбросы.

Следовательно, подогреватель двигателя быстро заставит его работать при нормальной рабочей температуре.

6. Уменьшение конденсации в отстойниках двигателя

Поддержание тепла в двигателе снижает вероятность образования конденсата в отстойниках двигателя.

Следовательно, это улучшит производительность вашего двигателя.

7. Обеспечивает постоянную надежность вашего двигателя

В генераторах, автомобилях и т. Д. Обогреватели блока цилиндров повышают надежность двигателя.

В двух словах:

Подогреватель двигателя — незаменимый аксессуар, если вы заботитесь об эффективности своих двигателей.

Но добиться этого можно, только правильно выбрав подогреватель двигателя.

Итак, какие типы подогревателей двигателя вам подходят?

И, кстати, большинство автомобилей, работающих в экстремально холодных условиях, в стандартной комплектации оснащаются блочным отопителем.

Тем не менее, если он выходит из строя или в вашем автомобиле нет блочного обогревателя, просто купите подходящий.

Типы подогревателей двигателя

Я знаю, что на рынке имеется множество подогревателей двигателя.

Поэтому важно правильно расставить приоритеты.

То есть выберите блочный нагреватель, отвечающий вашим уникальным требованиям.

Теперь, в зависимости от вашего уникального применения, вы можете выбрать любое из следующего:

a) Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя

Нагреватели охлаждающей жидкости двигателя являются неотъемлемой частью нагревателей двигателя.

Конструкция этих нагревателей такова, что они помогают поддерживать подходящую рабочую температуру двигателя.

Даже во время простоя можно не беспокоиться о возможном холостом ходе двигателя.

Нагреватель охлаждающей жидкости

При использовании нагревателя охлаждающей жидкости хорошей марки ваш двигатель может быстрее развивать полную мощность.

Подогреватели охлаждающей жидкости двигателя зависят от принудительной циркуляции или термосифона для предварительного нагрева двигателя.

В большинстве случаев помогает поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне 32 ° C (минимум).

Если у вас есть надежный подогреватель охлаждающей жидкости, ваш двигатель может выдержать полную нагрузку за короткое время.

b) Циркуляционный нагреватель двигателя с насосом

В отличие от нагревателей охлаждающей жидкости, эти конструкции оснащены небольшими насосами.

Это насосы, которые помогают обеспечить постоянную циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости по двигателю при постоянной температуре.

Циркуляционный подогреватель двигателя с насосом

Равномерная циркуляция тепла сокращает возможные горячие точки на шлангах обогревателя, уплотнениях или сроке службы охлаждающей жидкости.

Конструкция циркуляционного нагревателя двигателя с насосом сокращает частое техническое обслуживание, увеличивая срок службы нагревательного элемента.

c) Подогреватель двигателя без насоса

Подогреватели двигателя без насоса работают без использования насосов.

Секция блочного нагревателя

Они работают как нагреватели двигателя с болтовым креплением.

Этот тип работает за счет прямого нагрева двигателя.

Несмотря на то, что он очень эффективен, этот тип обогревателя полностью нагревает двигатели и не нагревает охлаждающую жидкость напрямую, как обогреватели с насосами.

d) Нагреватель двигателя с положительным температурным коэффициентом

Положительный температурный коэффициент (PTC) — это новая технология в подогревателях двигателей.

PTC Подогреватели двигателей популярны благодаря самосинхронизации.

Поэтому они не могут перегреваться, что обеспечивает безопасность.

Он автоматически изменяется в соответствии с требованиями окружающей среды.

Подогреватели двигателя PTC полностью произвели революцию в отрасли.

e) Нагреватель двигателя с электрическим блоком

Вы можете переносить нагреватели блока цилиндров из одной точки в другую.

Однако они работают, когда вы подключили их к электрической розетке.

Электроблок обогревателя двигателя

Блочные обогреватели не поставляются с насосами.

Нагревая двигатели автомобиля, эти обогреватели делают запуск простым и легким.

Имея это в виду, позвольте мне сделать еще один шаг и изучить детали подогревателей двигателя.

Детали и компоненты подогревателя двигателя

Из предыдущих глав ясно, что подогреватель двигателя представляет собой сборку различных деталей и компонентов.

Эти детали и компоненты могут отличаться от одного подогревателя двигателя к другому.

В этом разделе вы узнаете о некоторых из наиболее распространенных частей подогревателей двигателя,

Давайте сразу погрузимся в:

Система подогрева двигателя

На рисунке 9 представлена ​​общая схема подогреватель двигателя.

Тем не менее, я могу пойти дальше и разобрать нагреватель двигателя, чтобы вы могли увидеть внутренние компоненты.

Учитывая все это, давайте теперь обсудим некоторые из этих компонентов:

1. Блок вентилятора воздуха для горения

Этот компонент помогает в подаче воздуха для процесса сгорания.

В зависимости от конструкции подогревателя двигателя вентилятор воздуха для горения может иметь:

  • Тип этикетки нагревателя
  • Двигатель и рабочее колесо
  • Блок управления со вставными контактами для электрических контактов
  • Отверстие для соединительного элемента воздуха для горения как а также трубопроводы воздуха для горения

2.Дизельная или бензиновая горелка

В горелке происходит обработка топливно-воздушной смеси и собственно горение.

топливо непосредственно течет в или через камеру предварительного нагрева с открытым отсечным клапаном.

Здесь происходит первый нагрев.

После того, как он выходит из топливных игл, он распыляется в соплах, через которые проходит фактический воздух.

Всегда выбирайте обогреватель с подходящей горелкой.

Помните, подогреватель двигателя зависит от его нагрева двигателя.

Использование неподходящих горелок приведет к неисправности и повреждению нагревателя, что сократит его срок службы или срок службы.

3. Теплообменник

Работа нагревателя двигателя заключается в передаче тепла двигателю или охлаждающей жидкости.

Его эффективность определяет, насколько быстро этот аксессуар прогреет ваш двигатель.

В большинстве случаев теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.

Также он может иметь уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.

4. Датчик температуры и перегрева

Датчики температуры работают, определяя температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике нагревателя двигателя, главным образом как электрическое сопротивление.

Именно этот сигнал поступает на блок управления подогревателем двигателя — здесь начинается обработка.

Он посылает сигналы блоку управления о том, когда начинать и заканчивать процесс нагрева двигателя.

5. Циркуляционный насос

Циркуляционные насосы обеспечивают подачу охлаждающей жидкости в автомобили или контуры отопителя.

Циркуляционный насос можно включить с блока управления.

Для эффективного нагрева он будет работать на протяжении всей работы нагревателей.

6. Дозирующие насосы

Дозирующие насосы объединяют транспортную, дозировочную и запорную системы для подачи топлива из бака автомобиля к подогревателям.

7. Электромагнитный клапан

Не все обогреватели оснащены электромагнитным клапаном.

Электромагнитный клапан обеспечивает поступление топлива в камеры сгорания в определенное время на фазах запуска.

После выключения подогревателей электромагнитные клапаны предотвращают попадание топлива в камеры сгорания.

8. Винт выпуска воздуха

Он удерживает двигатель на месте.

Без винта стравливания воздуха нагреватели двигателя не могут работать должным образом.

Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был плотно затянут.

9. Ограничитель температуры

Он помогает регулировать температуру нагрева, гарантируя, что процесс не выходит за пределы определенного порогового значения.

Помогает ограничивать температуру и держит ее под контролем.

По сути, это мера безопасности для подогревателя двигателя.

10. Датчик пламени

Это еще один важный датчик, который обнаруживает пламя, чтобы избежать любой возможности возгорания.

Таким образом, это критическая мера безопасности.

11. Управление термостатом

Некоторые подогреватели двигателя могут также иметь термостатическое управление.

Помогает регулировать процесс нагрева.

Помните, если вы используете обогреватели в течение длительного времени, шланг охлаждающей жидкости может сломаться.

Конечно, из-за высоких температур.

Именно по этой причине вам нужен термостат.

12. Выхлопная труба

Это канал, по которому выхлопные газы выходят из подогревателя двигателя.

13. Нагревательные трубки

Это канал, по которому топливо и другие важные жидкости проходят через двигатель.

14. Электрический шнур

Для электрических подогревателей двигателя этот шнур является ключевым.

Эти шнуры бывают разной длины и размера.

15. Система циркуляции охлаждающей жидкости (входное и выходное соединение)

Это система, через которую проходит охлаждающая жидкость, нагревая двигатель.

Вкратце, это некоторые из наиболее распространенных компонентов подогревателей двигателя.

Кстати, взгляните на это:

Системы подогрева двигателя в автомобилях

Блочный обогреватель

Как правило, всегда запрашивайте руководство по нагревателю двигателя.

Из этого документа вы узнаете обо всех деталях и компонентах подогревателя двигателя, который вы планируете купить.

Итак, перейдем к еще одному важному аспекту подогревателей двигателя:

Как работает подогреватель двигателя

Как вы видели в предыдущих разделах, существует много типов подогревателей двигателя.

Поэтому принцип работы может незначительно отличаться.

То есть это может включать различные процедуры нагрева двигателей.

В этом разделе основное внимание будет уделено принципу работы, который является общим для большинства подогревателей двигателей.

Давайте перейдем к следующему:

а) Электронагреватели двигателя

Эти обогреватели требуют внешнего источника питания — электричества.

Вот что происходит.

Подогреватели двигателя имеют нагревательный элемент, который находится в блоке двигателя.

Таким образом, у нагревательного элемента есть внешний шнур, который можно подключить к внешнему источнику питания.

В зависимости от конструкции эти обогреватели могут заменять одну из пробок сердечника двигателя автомобиля.

Обычно нагревательный элемент погружен в охлаждающую жидкость двигателя.

Нагревая эту охлаждающую жидкость, очевидно, что двигатель остается теплым.

Я уверен, вы видели автомобильные шнуры, которые помогают подводить внешнее электрическое тепло к нагревателю двигателя автомобиля.

Двигатель обогревателя автомобиля

В большинстве случаев эти подогреватели двигателя не имеют насосов.

Однако это те, у которых есть насосы, которые помогают подавать теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю автомобиля.

Помимо электрического подогревателя двигателя, вы также можете выбрать:

б) Нагреватель бензинового или дизельного двигателя

Здесь вам не нужен внешний источник энергии для обогрева двигателя.

Считаю это наиболее удобным — прогреть двигатель можно всегда и везде.

Теперь эти типы обогревателей используют бензин или дизельное топливо.

То есть вы можете запускать их на автомобилях на дизельном или бензиновом топливе.

Здесь обогреватели двигателя сжигают бензин или дизельное топливо для выработки тепла, которое используется для прогрева двигателя.

Имеет насос, подающий дизельное топливо или бензин в камеру сгорания.

Конечно, в камере сгорания и воздух, и топливо смешиваются.

Когда смесь достигает определенного порога, она воспламеняется и горит с выделением тепла.

Затем он передает это тепло двигателю через теплообменники.

Подогреватель двигателя

В большинстве случаев эти обогреватели работают по принципу термосифона.

То есть подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Затем теплая охлаждающая жидкость поднимется по трубопроводу к двигателю автомобиля.

В результате он вытесняет холодную охлаждающую жидкость, которая возвращается обратно в систему подогрева двигателя.

Этот цикл будет продолжаться, пока ваш двигатель не достигнет подходящей температуры.

Короче говоря, принцип работы подогревателей двигателя зависит от этих двух принципов.

Конечно, некоторые нагреватели имеют улучшенный принцип работы для повышения эффективности.

Как правило, всегда запрашивайте техническое руководство подогревателя двигателя.

Это поможет вам разобраться в подогревателе двигателя.

Позвольте мне провести вас через важный этап:

Процесс установки подогревателя двигателя

Большинство людей задаются вопросом, сложно ли установить подогреватели двигателя или блочные обогреватели.

В установке блочных обогревателей нет ничего сложного.

Однако процесс может незначительно отличаться в зависимости от конструкции и конфигурации подогревателя двигателя.

Например, самый простой нагреватель двигателя — это тот, в котором заменен масляный щуп.

Другой тип подогревателя двигателя, который немного усложняет стыковку с верхними шлангами радиатора.

Устанавливается за несколько минут.

Все, что вам понадобится, это отвертка.

В лучших нагревателях блока цилиндров сливные пробки заменены на днище блока цилиндров.

Некоторые инструменты, которые вам понадобятся перед установкой, включают:

  1. Правая отвертка
  2. Динамометрический ключ
  3. Сливной поддон
  4. Рулетка
  5. Нагреватель блока двигателя
  6. Трещотка и головки
  7. Фломастер
  8. Охлаждающая жидкость двигателя и двигатель oil
  9. Силиконовая консистентная смазка для теплопередачи

Ниже приведены общие инструкции, которые следует учитывать:

Поднимите автомобиль на домкрате

Решение работать на холодном автомобиле убережет вас от ожогов.

Однако решение работать на прогретом двигателе значительно упрощает избавление от сливных пробок.

Это чаще всего, если они сделаны из уникальных металлов, чем блоки двигателя.

Помните, что подогреватели двигателя имеют разную мощность.

Всегда выбирайте тот, который отвечает вашим потребностям и идеально подходит для вашего автомобиля.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите кожух двигателя.

Слейте воду из двигателя

В зависимости от конкретного оборудования, которое вы используете, вы поймете, что процесс будет отличаться.

Поэтому обязательно обращайтесь к руководству по эксплуатации подогревателя двигателя.

Вот что вам нужно сделать.

Затем удалите зажимы, удерживающие крышку радиатора, а также болты, удерживающие монтажные кронштейны радиатора.

Поставьте поддон под двигатель и вытяните специальную сливную пробку.

В основном он расположен в задней части блока цилиндров.

Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

Подключите нагреватель

Предварительно установите соединение между шнурами питания и нагревательными стержнями на тот случай, если в будущем вам придется делать это вслепую.

Не упал ли штекерный конец шнура в моторный отсек?

Смажьте стержень или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима.

Это не должно быть дальше металлического зажима.

Вставьте стержень в отверстие.

Иногда это может вызвать некоторое сопротивление — подразумевая сопротивление воздуха.

Это можно исправить, сместив его с дополнительной смазкой.

Убедитесь, что металлический зажим обращен к задней части автомобиля.

Вы услышите громкий щелчок, когда обогреватель задвинется на свое место.

Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечных ключей с определенным крутящим моментом.

Проложить шнур питания

Вставьте шнур в стержни.

Проложите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.

Имейте все остальные указания в руководстве к подогревателю двигателя, чтобы упростить установку.

Некоторые моменты, на которые следует обратить внимание:

  1. Убедитесь, что вы не перемещаете никакие шланги или детали.
  2. Сразу же шнуры располагаются правильно, закрепите их проволокой
  3. Старайтесь не оставлять слабины после первых стяжек.
  4. Всегда держите шнуры подальше от коллектора двигателя.

Помня все это, ваш автомобиль будет работать безупречно.

Он также будет экономичным.

Конечно, это несложный процесс установки электрического подогревателя двигателя.

Вы можете посмотреть это видео:

Это простой процесс, правда?

Примечание : Всегда помните инструкции производителя по установке подогревателей двигателя.

Все это вы найдете в инструкции по эксплуатации обогревателя.

А теперь перейдем к другому важному сегменту.

Области применения обогревателя двигателя

Вы можете использовать обогреватели двигателя для следующих основных целей:

1. Подогреватель двигателя для автомобиля

О обогревателях двигателя обычно не слышно в солнечную и теплую погоду.

Люди не говорят о блочных обогревателях, если сейчас не зима и они не нужны людям.

Вашему автомобилю нужен обогреватель блочного двигателя?

Блок обогревателя автомобильный

Автомобильный обогреватель двигателя убережет ваш двигатель от мороза зимой.

Если вы живете в более холодном районе, важно найти и установить правильный подогреватель блока цилиндров.

2. Подогреватель двигателя грузовика

Обогреватель двигателя грузового автомобиля сохранит тепло и работоспособность двигателя.

Это, очевидно, увеличит эффективность.

Подогреватель двигателя грузовика

Когда двигатель грузовика теплый, его будет легче запустить даже в холодное время года.

То есть холостого хода для прогрева двигателя не будет.

Это снижает расход топлива и загрязнение воздуха.

Для грузовых автомобилей эти обогреватели помогают снизить износ двигателей.

Это означает, что вам не нужно беспокоиться об обслуживании двигателей за свои деньги.

Аккумуляторы и стартеры для грузовиков служат очень долго, если вы используете блочные обогреватели, чтобы избежать холодного запуска.

3. Подогреватель двигателя для морских судов

Судовые лодки и другая морская техника требуют использования блочных подогревателей.

Подогреватель судового двигателя

Подогреватель судового двигателя поможет повысить производительность и надежность судовых систем.

4. Подогреватель двигателя для автобусов

Если вы хотите улучшить характеристики своих автобусов, вам понадобится подогреватель двигателя для автобусов.

Убережет от холодных пусков, лишних выбросов и неэффективности.

Подогреватель двигателя автобуса

Кроме того, эти обогреватели продлят срок службы двигателей автобуса.

5. Подогреватель двигателя генератора

Планируете ли вы использовать свои генераторы зимой?

Хотите снизить уровень выбросов или увеличить срок его службы?

Ну, все, что вам нужно, это подогреватели двигателя для генераторов.

Они упрощают и упрощают запуск генераторов.

Подогреватели двигателя для генераторов

6. Подогреватель двигателя для автомобилей Sprint

Как и другие обогреватели двигателя, их конструкция повышает производительность и эффективность.

Кроме того, они сокращают ненужные выбросы и холодный запуск.

Как видите, подогреватели двигателя играют важную роль во многих системах двигателя.

Следовательно, нужно покупать подогреватели двигателя у надежных производителей.

Технические характеристики подогревателя двигателя

Перед покупкой подогревателя двигателя важно учесть следующие основные технические характеристики.

a) Модель подогревателя двигателя

Когда вы выйдете на рынок сегодня, вы поймете, что существует множество различных типов подогревателей двигателя.

Они бывают разных конструкций, форм, характеристик, моделей и т. Д.

Как правило, вы должны выбирать обогреватели от известных производителей.

Возьмем, к примеру, VVKB предлагает одни из лучших подогревателей двигателей для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов и т. Д.

На ВВКБ существует семь различных моделей подогревателей двигателя.

Эти обогреватели включают:

i. Titan-P1 Автомобильный обогреватель двигателя

Titan P1

ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

Titan P2

iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

Titan P3

iv. Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

Titan P4

v.Подогреватель грузовых блоков Titan-P5

Titan P5

vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

Titan P6

vii. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

Titan B1

Как видите, они бывают разных конструкций, форм, размеров и, разумеется, мощности нагрева.

b) Безопасность и соответствие стандартам

Вы всегда должны учитывать безопасность подогревателей двигателя.

По этой причине все обогреватели должны соответствовать требованиям CE, RoHS, TUV и FCC.

Благодаря встроенным датчикам температуры подогреватель двигателя автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65 ° C.

Нагреватель снова начинает работать, когда температура становится ниже 45 ° C.

Они поставляются с двумя уникальными датчиками температуры.

Когда один выходит из строя, другой продолжает работать.

Его электрические части изолированы от жидкостей.

Алюминиевый корпус обеспечивает лучшую защиту и гарантирует более длительный срок службы.

Также они соответствуют стандартам материалов IP46.

c) Номинальная мощность

Номинальная мощность подогревателей двигателя никогда не бывает одинаковой.

Они различаются в зависимости от типа и размера подогревателя двигателя, который вы хотите приобрести.

Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или выше.

d) Номинальное напряжение

Как правило, вы должны понимать, что номинальное напряжение этих подогревателей двигателя отличается.

В основном это 110В — 120В / 220В — 240В.

e) Срок службы и тип насоса

Вы найдете эти нагреватели со сроком службы насоса 5000 часов (иногда больше или даже меньше).

Зависит от марки.

f) Датчик температуры / регулятор термостата

Это важная мера безопасности.

Термостат помогает контролировать процесс нагрева подогревателя двигателя.

В идеале, это поможет определить правильную температуру.

г) Нагревательный элемент

Хороший нагревательный материал должен быть эффективным.

Кроме того, он должен иметь длительный срок службы.

h) Материал корпуса

Материал корпуса — в основном алюминий или твердый пластик.

Материал прочный и надежный.

i) Вес и размеры

Они различаются в зависимости от конструкции.

Однако большинство подогревателей двигателя варьируются от 1 кг до 2 кг.

Теперь, помимо всего этого, важно ознакомиться с руководством по продукту.

Здесь собрана вся информация о технических характеристиках подогревателя двигателя.

Стоимость подогревателя двигателя — сколько я должен купить подогреватель двигателя

В среднем вы найдете большинство подогревателей двигателя по цене от 50 до 200 долларов.

Однако некоторые подогреватели двигателя стоят более 200 долларов.

Это будет зависеть от всех факторов, о которых я упоминал ранее.

Сюда могут входить:

i. Марка

ii. Модель

iii. Дизайн

iv. Тепловая мощность

v. Технологии и т. Д.

Например:

VVKB 110V, 1500W Подогреватель двигателя S-8000 стоит 129 долларов.90 на Amazon:

S 8000

С другой стороны, подогреватель двигателя автомобиля VVKB 110 В, 1500 Вт (S-8004) стоит 130,99 долларов на Amazon.

S 8004

Таким образом, всякий раз, когда вы отправляете подогреватель двигателя, важно сосредоточиться на ваших конкретных потребностях.

Таким образом, вы купите качественный подогреватель двигателя, соответствующий вашим потребностям.

Что еще более важно, вам следует проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой подогреватель двигателя лучше всего купить.

Часто задаваемые вопросы о подогревателях двигателя

Я знаю, что у вас могут возникнуть вопросы о подогревателях двигателя.

В этом разделе я рассмотрю некоторые из этих проблем.

VVKB Подогреватель двигателя

1. Когда следует устанавливать подогреватель двигателя?

Если вы живете в очень холодных районах или температура опускается ниже нормы, установите его.

Это единственный надежный способ быстро запустить двигатель, не перегружая его и не перегружая его.

Кроме того, вы улучшите эффективность и производительность двигателя.

2. В каком состоянии нужно использовать подогреватели двигателя?

A. Когда ваша машина долгое время стояла на улице при низкой температуре, запуск двигателя для работы коленчатого вала может быть очень затруднительным. Так что вы можете использовать этот автомобильный обогреватель двигателя в настоящее время. Это связано с холодной усадкой двигателя автомобиля и повышенной вязкостью топлива.

B. Холодный запуск ускорит износ двигателя автомобиля.Это значительно увеличит выброс выхлопных газов из автомобиля. А пока расход топлива значительно увеличится.

Всего этого можно избежать, если использовать подогреватели двигателя.

C. Этот обогреватель двигателя автомобиля защищает и нагревает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Благодаря этому способу повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. Это защищает двигатель автомобиля и делает возможным горячий запуск.

3. Зачем нужен встроенный насос в подогреватели двигателя?

Нагреватели со встроенными водяными насосами помогают сократить время нагрева.

Это также помогает сделать отопление очень простым, быстрым и равномерным.

4. Какие повреждения могут возникнуть из-за принудительной циркуляции?

Нагреватель с принудительной циркуляцией действует путем подачи тепла, которое направляет нагретую охлаждающую жидкость к головке двигателя.

Температура на впуске головки блока цилиндров будет высокой, даже если нижняя часть двигателя остается очень холодной.

Это причина неравномерного нагрева деталей двигателя.

Может сильно повлиять на сам двигатель и сократить срок его службы.

5. Почему в подогревателе двигателя должен использоваться термостат?

Если обогреватель используется в течение длительного времени, его шланг охлаждающей жидкости может быть сломан из-за высоких температур.

Вам нужен термостат для регулирования температуры.

6. Можно ли использовать подогреватели двигателя на грузовиках?

Да.

Однако следует выбирать подогреватель двигателя с правильными характеристиками.

Например, подогреватель двигателя мощностью 1200 Вт может быть слишком мал для грузовиков.

Итак, для грузовиков или тяжелых двигателей вы можете выбрать мощность 2000 Вт или 3000 Вт.

7. Как обеспечить прогрев двигателя зимой?

Вы можете попробовать следующее — они очень эффективны:

  • Установите обогреватели двигателя
  • Держите топливный бак полным
  • Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля нагревается.
  • Используйте кондиционеры топлива
  • Всегда паркуйте свой автомобиль в помещении.

8. Как долго я должен быть подключен к электронагревателям?

A при хорошем обслуживании автомобиля не потребуется слишком много плагинов.

Его необходимо подключить на два часа для прогрева.

Кроме того, для охлаждения автомобилей после использования обычно требуется 2 часа.

Итак, если вы хотите снова поехать в течение этих двух часов, не подключайте его к розетке.

9. Рекомендуется ли для автомобилей холостой ход?

Нет и Да.

Ну, все будет зависеть от текущих обстоятельств.

Однако вы должны знать, что работа на холостом ходу может увеличить износ двигателя, расход топлива, выбросы и т. Д.

Опять же, не прогревайте двигатель на холостом ходу — вы можете установить подогреватель двигателя.

Заключение

Как видите, подогреватели двигателя являются необходимыми принадлежностями.

Добавить комментарий